Mites Civic

on toiminut

kestotesteissä yms. Onkos kotimaiset autolehdet tehneet testejä uudesta Civicistä?

72

8296

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • ja bensaa

      tänään tulleessa TM:ssä loppuraportti 60 tkm käyttötestistä, eipä ole hääppönen auto.

      • TM:n tietää

        Civicin laatua ja 60.000km:n jälkeen vielä täysin uuden veroista moottoria ylistetiin niin, että heikompaa hirvitti. Ja tämä oli vielä Englanissa valmistettu 5D Civikki! ;)


      • kiertokanget
        TM:n tietää kirjoitti:

        Civicin laatua ja 60.000km:n jälkeen vielä täysin uuden veroista moottoria ylistetiin niin, että heikompaa hirvitti. Ja tämä oli vielä Englanissa valmistettu 5D Civikki! ;)

        ja söpöt venttiilit ja mäntäkin kuin kevyt kesähattu.


      • Upea moottori
        kiertokanget kirjoitti:

        ja söpöt venttiilit ja mäntäkin kuin kevyt kesähattu.

        Civicin konehan oli kuin suoraan urheiluautosta, kevyt, siro ja tehokas!

        TM kyllä jaksoi kehua tuota myllyä maasta taivaisiin, vaikka se kuluttikin hieman öljyä. Kyllähän sitä toki sopii kehua, harva mylly on vielä 60.000km:n jälkeenkin kuin suoraan tehtaalta. Ei taida saada näitä uusiakaan Hondan myllyjä ajamalla rikki.


      • loppukunto
        Upea moottori kirjoitti:

        Civicin konehan oli kuin suoraan urheiluautosta, kevyt, siro ja tehokas!

        TM kyllä jaksoi kehua tuota myllyä maasta taivaisiin, vaikka se kuluttikin hieman öljyä. Kyllähän sitä toki sopii kehua, harva mylly on vielä 60.000km:n jälkeenkin kuin suoraan tehtaalta. Ei taida saada näitä uusiakaan Hondan myllyjä ajamalla rikki.

        oli kuitenkin vain tyydyttävä ???


    • Testejä seuraillut

      Civic on menestynyt hyvin molempien kotimaisten autolehtien testeissä. Laadukkaita ja vähävikaisia autoja, kuten Hondat ovat.

      • taivaissa

        älkää huviksenne ajako sumuvaloja kiinni jäiseen lumipenkkaan, maksaa yli 700 kipale


      • kenttä kettu
        taivaissa kirjoitti:

        älkää huviksenne ajako sumuvaloja kiinni jäiseen lumipenkkaan, maksaa yli 700 kipale

        tais kylläkin olla sumarien hinta 243ekee per kpl vaihtoineen vehossa..


    • Japanin Sedani

      Kulutus on pieni, teho on suuri ja kone käy niin nätisti, että sitä tuskin kuulee. Ei nitise, ei natise ja laatu on kohdallaan joka paikassa. Se on sitä mielenrauhaa joka tulee kaupan päälle kun ostaa Japanissa valmistetun Hondan.

    • edelleen

      Koeajoin huvikseni Civic sedan 1,8 aut. executiven heinäkuussa; auto oli kuin pahvia. Ovet ohuen tuntuiset lämyskät, sisustus kuin 80-luvulta, kojelauta aivan hirveä ufo, vaihteisto vaihtoi jo millin kaasupolkimen liikkeestä hätäisesti pienemmälle vaihteelle, maantiellä ohituskiihtyvyys vain välttävä. Vaikka maantiellä kulutus oli välillä 5,9-7 (osa moottoritietä), niin kaupunkiruuhkissa veti muiden bensavehkeiden tapaan 8.5. Varustelussa tyhmyyttä: joku tarpeeton kattoluukku ja sumuvalot on, mutta ei mm. automaattisesti himmenevää taustapeiliä eikä sadetunnistinta, ei myöskään jäähdytettävää hanskalokeroa/muuta koteloa. Kaippa tuollakin ajelee vaan itse en lämmennyt, ei sen puoleen vielä vähemmän lämpenisin jo ulkonäön puolesta tuolle hatchbackille...

      • onkin

        Sinua vartenhan onkin vetarivikanen fokuksesi.


      • hontsu

        tairat olla katkera kun ei oo ittellä varaa uuteen hondaan


    • vaikutus

      kun automalliin liitetään sana Sport, niin se saa on kamala ajettava uraisella tiellä kesällä ja vielä kamalampi talvirenkailla. Melu etenkin matalilla nastarenkailla on todella huumaava (keskustelu etu- ja takapenkkiläisten kesken mahdotonta). Öljyä täytyykin "sporttinen" kone aina syödä. Kytkin täytyy olla äkkinäinen samoin jarrut. Muotoilu täytyy olla myös kuin lasten piirretyistä. Auton imagoon kuuluu jatkuva ja näyttävä ajotyyli kierroksia ja vaihteita käyttäen. Tästä syystä myös 6-vaihteen välitys on liian tiheä ja bensaa kuluu.

      • jeesus sunkin

        kaa.sanoo bemarilippispoju


    • tyyppivika?

      tuttavalla ja työkaverilla 1,8 sportit. Kumpaankin on täytynyt lisätä öljyä viimeistään 10 tkm kohdalla.

      • Jep jep....

        Tuo käyttötestin Civic kulutti öljyä kuitenkin paljon vähemmän kuin keskiverto eurooppalainen auto, vaikka japnilaiseksi sen kulutusta voi pitääkkin suurena. Tuota ei pidettu vikana vaan ominaisuutena, vaikka omaan Japanissa valmistettuun Civicciin ei tarvitsekkaan lisätä yhtään öljyä öljynvaihtovälillä.

        Taitaa olla kyse vain moottorin yksilöominaisuuksista, tai sitten tuo testattu Euro-Civic on lähestynyt eurooppalaisia autoja myös öljynkulutuksen suhteen ;)


      • gdfgf
        Jep jep.... kirjoitti:

        Tuo käyttötestin Civic kulutti öljyä kuitenkin paljon vähemmän kuin keskiverto eurooppalainen auto, vaikka japnilaiseksi sen kulutusta voi pitääkkin suurena. Tuota ei pidettu vikana vaan ominaisuutena, vaikka omaan Japanissa valmistettuun Civicciin ei tarvitsekkaan lisätä yhtään öljyä öljynvaihtovälillä.

        Taitaa olla kyse vain moottorin yksilöominaisuuksista, tai sitten tuo testattu Euro-Civic on lähestynyt eurooppalaisia autoja myös öljynkulutuksen suhteen ;)

        vastaavalla matkalla esim. Golfin öljynkulutus oli nolla litraa. Selviää kun luet sen TM:n testin.että se siitä eurooppalaisista keskivertoautoista.


      • Tunnetusti
        gdfgf kirjoitti:

        vastaavalla matkalla esim. Golfin öljynkulutus oli nolla litraa. Selviää kun luet sen TM:n testin.että se siitä eurooppalaisista keskivertoautoista.

        Kyllä TM tietää mistä puhuu. Monet VAG:n tuotteet ovat suorastaan öljyimurureita.

        TM Civicistä:

        "Määrät olivat joka tapauksessa vähäisiä verratuna useiden valmistajien raja-arvona pitämämään 1l/1000km" (Civic söi öljyä testin jälkeen vain 1l/20.000km)

        VAG:n tuotteiden suurin sallittu öljynkulutus on muuten juuri tuo 1l/1000km, että se siitä Golfin pienestä öljynkultuksesta ;)


      • sallittu öljynkulutus
        Tunnetusti kirjoitti:

        Kyllä TM tietää mistä puhuu. Monet VAG:n tuotteet ovat suorastaan öljyimurureita.

        TM Civicistä:

        "Määrät olivat joka tapauksessa vähäisiä verratuna useiden valmistajien raja-arvona pitämämään 1l/1000km" (Civic söi öljyä testin jälkeen vain 1l/20.000km)

        VAG:n tuotteiden suurin sallittu öljynkulutus on muuten juuri tuo 1l/1000km, että se siitä Golfin pienestä öljynkultuksesta ;)

        on luokkaa 0,5-1 litra /1000km, myös japanilaisten. Käytännössä se merkitsee kuitenkin selvästi viallista moottoria, joka tuhoaa nopeasti katalysaattorin eikä mene pakokaasutestistä läpi


      • sgfdhg
        Tunnetusti kirjoitti:

        Kyllä TM tietää mistä puhuu. Monet VAG:n tuotteet ovat suorastaan öljyimurureita.

        TM Civicistä:

        "Määrät olivat joka tapauksessa vähäisiä verratuna useiden valmistajien raja-arvona pitämämään 1l/1000km" (Civic söi öljyä testin jälkeen vain 1l/20.000km)

        VAG:n tuotteiden suurin sallittu öljynkulutus on muuten juuri tuo 1l/1000km, että se siitä Golfin pienestä öljynkultuksesta ;)

        Vastaava kesto testi golfilla ja öljynkulutus oli nolla. Se tietoa eikä mitään musta tuntuu.


      • Turha keskustelu
        sgfdhg kirjoitti:

        Vastaava kesto testi golfilla ja öljynkulutus oli nolla. Se tietoa eikä mitään musta tuntuu.

        Yhden auton otanta ei kerro Golfin tai Civicin öljynkulutuksesta yhtään mitään, vai miksi kuvittlelet että VAG:n tuotteiden suurin sallittu öljynkulutus on niinkin huikea kuin 1l/1000km?

        Öljyä syöviä yksilöitä on löytynyt aina joka automerkillä ja tulee varmasti löytymään jatkossakin. Tosin VAG:lla niitä on ollut paljon enemmän kuin muilla automerkeillä, mutta ainoa haitta siitä koituu vain lompakolle.


      • sdfsd
        Turha keskustelu kirjoitti:

        Yhden auton otanta ei kerro Golfin tai Civicin öljynkulutuksesta yhtään mitään, vai miksi kuvittlelet että VAG:n tuotteiden suurin sallittu öljynkulutus on niinkin huikea kuin 1l/1000km?

        Öljyä syöviä yksilöitä on löytynyt aina joka automerkillä ja tulee varmasti löytymään jatkossakin. Tosin VAG:lla niitä on ollut paljon enemmän kuin muilla automerkeillä, mutta ainoa haitta siitä koituu vain lompakolle.

        60 tkm:n aikana civicin kustannukset oli 1500 e
        kalliimmat kuin Golfin. Siitä sanoisin olevan jo haittaa lompakolle


      • Juupeli juu
        sdfsd kirjoitti:

        60 tkm:n aikana civicin kustannukset oli 1500 e
        kalliimmat kuin Golfin. Siitä sanoisin olevan jo haittaa lompakolle

        Mutta kun se Golf muistuttaa ulkonäöltään terskaa ja on muutenkin vika- ja laatutilastoiden jumbopään auto.

        ...ja hörppii litran öljyä per 1000km.


      • Joujou
        Turha keskustelu kirjoitti:

        Yhden auton otanta ei kerro Golfin tai Civicin öljynkulutuksesta yhtään mitään, vai miksi kuvittlelet että VAG:n tuotteiden suurin sallittu öljynkulutus on niinkin huikea kuin 1l/1000km?

        Öljyä syöviä yksilöitä on löytynyt aina joka automerkillä ja tulee varmasti löytymään jatkossakin. Tosin VAG:lla niitä on ollut paljon enemmän kuin muilla automerkeillä, mutta ainoa haitta siitä koituu vain lompakolle.

        Öljynkulutus taitaa riippua moottorin mallista. Itsellä oli aikanaan 1.6 (100 hv) perusgolfi ja ei kyllä tarvinnut mitään öljyjä lisäillä. Samoihin aikoihin oli tuotannossa joku lähes susi kaksilitrainen, jossa öljynkulutus ja käyntihäiriöt kuuluvat kauppaan.

        TDI-koneet kuluttavat tunnetusti lievästi öljyä, johtuu ilmeisesti turbon rakenteesta. Näihin volkkari haluaa vielä myydä longlife sotkujaan.

        öljysyöpön vikaa on myös ollut ainakin joissakin FSI- ja TFSI-koneissa. Uusista FSI-myllyistä ei ole tietoa.


      • Joujou
        Joujou kirjoitti:

        Öljynkulutus taitaa riippua moottorin mallista. Itsellä oli aikanaan 1.6 (100 hv) perusgolfi ja ei kyllä tarvinnut mitään öljyjä lisäillä. Samoihin aikoihin oli tuotannossa joku lähes susi kaksilitrainen, jossa öljynkulutus ja käyntihäiriöt kuuluvat kauppaan.

        TDI-koneet kuluttavat tunnetusti lievästi öljyä, johtuu ilmeisesti turbon rakenteesta. Näihin volkkari haluaa vielä myydä longlife sotkujaan.

        öljysyöpön vikaa on myös ollut ainakin joissakin FSI- ja TFSI-koneissa. Uusista FSI-myllyistä ei ole tietoa.

        Sen uuden bensaturbon nimen piti siis olla TSI..


    • -Aake-

      Esim. tuosta sedan Civicistä löytyy paljon koeajoja ja testejä ihan Googlettamallakin. Hyviä arvioitahan nuo ovat saaneet pääsääntöisesti kumpikin malli.

      Kävin koeajamassa molemmat mallit juuri noiden hyvien ominaisuuksien perusteella ja perinteisestä automaatista kun tykkään enemmän, niin Sedan-malli lähti tilaukseen.

      • secinthecity

        Oma sedan 1.8 exe aut. ei öljyn pinta laskenut 20tkm huoltovälillä yhtään. Ei vie öljyä japanin malli.


      • fefefewwd
        secinthecity kirjoitti:

        Oma sedan 1.8 exe aut. ei öljyn pinta laskenut 20tkm huoltovälillä yhtään. Ei vie öljyä japanin malli.

        Accordissa 2.0 laski ekalla 20tkm asteikon puoleen väliin,nyt mobil 1:llä 10 tkm aikana ei ole tapahtunut laskua yhtään.


      • englantiko
        secinthecity kirjoitti:

        Oma sedan 1.8 exe aut. ei öljyn pinta laskenut 20tkm huoltovälillä yhtään. Ei vie öljyä japanin malli.

        Itselläni on 1.8 civic sport 06 , mutta mistä näkee valmistusmaan?


      • JaakkoS
        englantiko kirjoitti:

        Itselläni on 1.8 civic sport 06 , mutta mistä näkee valmistusmaan?

        Suomeen tuotavat sedan Civicit valmistetaan Japanissa eikä niillä ja HB-malleilla ole juuri muuta yhteistä keskenään kuin nimi. Tuo sedan on suunniteltu nk. maailman autoksi ja se on mm. USA:n myydyin auto omassa kokoluokassaan.


      • JaakkoS
        secinthecity kirjoitti:

        Oma sedan 1.8 exe aut. ei öljyn pinta laskenut 20tkm huoltovälillä yhtään. Ei vie öljyä japanin malli.

        Ei näytä olevan tarvetta ylimääräiseen öljyn lisäilyyn täälläkään ja autohan oli Civic-sedan Executive. Laatua koko rahalla.


      • valmistusmaa

      • Ja hämmästy

        Googleta vaikka lauseella: SYÖ ÖLJYÄ

        Tulokset paljastavat, että öljyn syönti näyttää olevan lähes kaikkien muiden automallien ongelma, mutta ei niinkään Honda Civicin ;)

        TM oli oikeassa, monet muut automallit syövät reippasti enemmän öljyä, varsinkin kaikki eurooppalaiset. Big Deal?


    • Uudelta mallilta

      Testin yhteenvedosta poimittua:

      "Kokonaisuutena Civic jätti laadukkan vaikutelman, pahempia vikoja ei esiintynyt, vaikka kanpanjatöitä tehtiinkin useampia. Mikään korjatuista vioista ei vaikuttanut auton ajettavuuteen, joten ne olivat uudelle automallille hyväksyttäviä ja osa hyvää asikaspalvelua."

      "Lievästä öljynkulutuksesta huolimatta moottorin loppukunto oli esimerkillinen"

      "Auton asiallinen loppukunto kertoo, että rahalle saa myös vastinetta"

      Lähde: TM 14/07 Civic 1.8i 5d sport/käyttötesti 60.000km.

      • ei hyvä

        mottorin kunto oli vain tyydyttävä eli ei kovin hyvä ja vääntö jäi paljon luvatusta.
        VTEC leikkaa tehoa ja vääntöä juuri tavanomaisilla maan- ja mootoritienopeuksilla ja kulutus ylitti tehtaan ilmoittaman reilusti (lainaus TM:stä).


      • toinen testi
        ei hyvä kirjoitti:

        mottorin kunto oli vain tyydyttävä eli ei kovin hyvä ja vääntö jäi paljon luvatusta.
        VTEC leikkaa tehoa ja vääntöä juuri tavanomaisilla maan- ja mootoritienopeuksilla ja kulutus ylitti tehtaan ilmoittaman reilusti (lainaus TM:stä).

        http://www.iltalehti.fi/autot/200707266369521_at.shtml


      • Kuten sanottu
        ei hyvä kirjoitti:

        mottorin kunto oli vain tyydyttävä eli ei kovin hyvä ja vääntö jäi paljon luvatusta.
        VTEC leikkaa tehoa ja vääntöä juuri tavanomaisilla maan- ja mootoritienopeuksilla ja kulutus ylitti tehtaan ilmoittaman reilusti (lainaus TM:stä).

        Lulekaa nyt idiootit se juttu, ennen kuin kommentoitte omianne.

        TM:ssä sanottiin sanasta sanaan näin:

        "Lievästä öljynkulutuksesta huolimatta moottorin loppukunto oli esimerkillinen"

        Tyydyttävästä ei puhuttu sanaakaan, vaan kuntoa kehutiin monessa käänteessä erinomiseksi jopa uutta vastaavaksi.

        Vain profiilitaulukossa oli kohdassa moottori ja voimansiirto arvosana ktyydyttävä ja syynä on täytnyt olla uusittu kytkinsylinteri, josta johtui myös kytkinpolkimen naksahtelu. Ainoa osa jossa oli vikaa Moottorin ja voimansiirron osalta. Moottoriahan TM:n kehui kunnoltaan esimerkilliseksi ja öljynkutustakin vähäiseksi.

        Meniköhän jo jakeluun vain väännetäänkö taas kohta uudestaan rautalngasta. TM:n lukemista markettien lehtihyllyllä tulisi valvoa, ettei porukat tekisi omia vääriä tulkintojaan vain ulkomuistista ;)


      • Eikö edes hävetä
        ei hyvä kirjoitti:

        mottorin kunto oli vain tyydyttävä eli ei kovin hyvä ja vääntö jäi paljon luvatusta.
        VTEC leikkaa tehoa ja vääntöä juuri tavanomaisilla maan- ja mootoritienopeuksilla ja kulutus ylitti tehtaan ilmoittaman reilusti (lainaus TM:stä).

        Sinulla täytyy olla ihan oma satukirja, sillä TM:n Civicin käyttötestistä ei tuollaista lainausta löydy. Eikö ole aika noloa esittää omia höpöhöpöjuttuja Tekniikan maailman lainauksina?

        Ei kukaan voi olla oikeasti noin tyhmä, sillä monelta palstan lukijalta löytyy uusin TM:n josta lainaukset ja loppuyhteenveto on helppo tarkistaa.

        Aika moinen lukihäiriö tai asennevamma täytyy olla, että hyvin menneestä Civicin käyttötestistä saa väännettyä negatiivisen.


      • Jälkipuintia
        Eikö edes hävetä kirjoitti:

        Sinulla täytyy olla ihan oma satukirja, sillä TM:n Civicin käyttötestistä ei tuollaista lainausta löydy. Eikö ole aika noloa esittää omia höpöhöpöjuttuja Tekniikan maailman lainauksina?

        Ei kukaan voi olla oikeasti noin tyhmä, sillä monelta palstan lukijalta löytyy uusin TM:n josta lainaukset ja loppuyhteenveto on helppo tarkistaa.

        Aika moinen lukihäiriö tai asennevamma täytyy olla, että hyvin menneestä Civicin käyttötestistä saa väännettyä negatiivisen.

        Siinä sarakkeessa rivi 14 eteenpäin.... Suomalaisessa nopeusrajoitusmaailmassa...jne.

        Ei tod. ole keksittyä


      • joo3
        Eikö edes hävetä kirjoitti:

        Sinulla täytyy olla ihan oma satukirja, sillä TM:n Civicin käyttötestistä ei tuollaista lainausta löydy. Eikö ole aika noloa esittää omia höpöhöpöjuttuja Tekniikan maailman lainauksina?

        Ei kukaan voi olla oikeasti noin tyhmä, sillä monelta palstan lukijalta löytyy uusin TM:n josta lainaukset ja loppuyhteenveto on helppo tarkistaa.

        Aika moinen lukihäiriö tai asennevamma täytyy olla, että hyvin menneestä Civicin käyttötestistä saa väännettyä negatiivisen.

        äiti ei tainnut sinun antaa lukea koko lehteä kun et tiedä mitä siellä on kirjoitettu


      • Heh
        Eikö edes hävetä kirjoitti:

        Sinulla täytyy olla ihan oma satukirja, sillä TM:n Civicin käyttötestistä ei tuollaista lainausta löydy. Eikö ole aika noloa esittää omia höpöhöpöjuttuja Tekniikan maailman lainauksina?

        Ei kukaan voi olla oikeasti noin tyhmä, sillä monelta palstan lukijalta löytyy uusin TM:n josta lainaukset ja loppuyhteenveto on helppo tarkistaa.

        Aika moinen lukihäiriö tai asennevamma täytyy olla, että hyvin menneestä Civicin käyttötestistä saa väännettyä negatiivisen.

        Nämä inttäjät eivät ole lukeneet koko juttua, koska eivät osaa edes auttavasti tavata. Istuvat vielä isin polvella ja päättelevät kuvia katselemalla, että Honda on rikki, kun moottorikin on osissa ;)


    • biimsteri

      Moottori vie helvetisti öljyä ja bensaakin palaa paljon auton vaatimaton suorituskyky huomioiden.
      Näin TM:n kestotestissä.

      Paljon tehokkaampi ja suorituskykyisempi 120i bemari vie bensaa litran vähemmän eikä syö öljyä yhtään.

      Hondalla varsinainen rimanalitus koko auto

      • Hondan ylivoimaa

        Joo, tarkistin jo TM:stä ja sinähän puhut silkkaa paskaa.

        Civicin moottori oli TM:n mukaan huippu kunnossa ja öljynkulutuskin oli vain vähäistä.

        Hondan ylivoima vaan jatkuu...


      • Jopa mustalaisilta

        BMW:n sininen sauhu on korjaamoiden kauhu.


      • Vänkääjät terapiaan
        Hondan ylivoimaa kirjoitti:

        Joo, tarkistin jo TM:stä ja sinähän puhut silkkaa paskaa.

        Civicin moottori oli TM:n mukaan huippu kunnossa ja öljynkulutuskin oli vain vähäistä.

        Hondan ylivoima vaan jatkuu...

        Monelle palstalla päivystävälle peltoautoilijalle oli Civicin kestotestimenestys TM:ssä selvästi liikaa. Ilmeisesti peltokuskien oma lulla ei olisi kestänyt edes testirajalle, joten nyt pitää yrittää vääristellä testituloksia, ettei Civic näyttäisi niin ylivoimiselta kestävyydeltään ja laadultaan muihin verrattuna.

        TM kehui mm. Civicin moottoria maasta taivaisiin ja sitä näkee harvoin kestotestien yhteydessä. Tämä oli monelle selvästi liikaa ja niinpä tämäkin ketju on täynnä katkeria ja itkunsekaisia mustamaalausyritelmiä, joille ei löydy minkäänlaista totuuspohjaa TM:n testistä eikä mistään muualtakaan.

        Niin hyvin ei olisi mikään auto voinut menestyäkään, etteikö joku vajakki alkaisi testituloksia vääristelemään. Civic osoittautui erittäin kestäväksi ja laadukkaaksi autoksi, että vänkääjien on vaan opittava elämään sen tosiasian kanssa ...ja ainahan sen oman paskan voi panna paaliin ja käydä ostamassa itsellekin uusi Civic, niin ei jää niin paha mieli ;)


      • Ihan tavanomainen
        Vänkääjät terapiaan kirjoitti:

        Monelle palstalla päivystävälle peltoautoilijalle oli Civicin kestotestimenestys TM:ssä selvästi liikaa. Ilmeisesti peltokuskien oma lulla ei olisi kestänyt edes testirajalle, joten nyt pitää yrittää vääristellä testituloksia, ettei Civic näyttäisi niin ylivoimiselta kestävyydeltään ja laadultaan muihin verrattuna.

        TM kehui mm. Civicin moottoria maasta taivaisiin ja sitä näkee harvoin kestotestien yhteydessä. Tämä oli monelle selvästi liikaa ja niinpä tämäkin ketju on täynnä katkeria ja itkunsekaisia mustamaalausyritelmiä, joille ei löydy minkäänlaista totuuspohjaa TM:n testistä eikä mistään muualtakaan.

        Niin hyvin ei olisi mikään auto voinut menestyäkään, etteikö joku vajakki alkaisi testituloksia vääristelemään. Civic osoittautui erittäin kestäväksi ja laadukkaaksi autoksi, että vänkääjien on vaan opittava elämään sen tosiasian kanssa ...ja ainahan sen oman paskan voi panna paaliin ja käydä ostamassa itsellekin uusi Civic, niin ei jää niin paha mieli ;)

        Esim. moottori ja voimansiirto sai vain tyydyttävän arvosanan sivun 131 profiilissa.

        Öljyäkin kului 4,7 litraa/60tkm, joka on kyllä paljon.

        Muuten ihan OK, mutta ei sen parempi kuin muutkaan testatut.


      • Moottoreista kiinostunut
        Ihan tavanomainen kirjoitti:

        Esim. moottori ja voimansiirto sai vain tyydyttävän arvosanan sivun 131 profiilissa.

        Öljyäkin kului 4,7 litraa/60tkm, joka on kyllä paljon.

        Muuten ihan OK, mutta ei sen parempi kuin muutkaan testatut.

        Moottorin loppukuntoa kuvailtiin kuitenkin esimerkilliseksi ja moottoria koskevassa osiossa ei löydetty kulumisjälkiä lainkaan, jopa laakerit näyttivät epäuskottavan hyväkuntoisilta, kertoen hyvästä öljynsuodatuksesta ja valumenetelmästä. Moottoria pidettiin huolellisesti suunniteltuna ja optimoituna. Öljynkulutustakin pidettiin TM:n omin sanoin vähäisenä, vaikkakin yllättävän suurena japanilaismerkiksi (Sehän oli muutenkin jyrkässä laskusuunnassa)

        Moottorin ja voimansiirron tyydyttävään arvosanaan lieneekin vaikuttanut, kytkimen pääsylinteri joka vaihdettiin takuuseen ja naksuva poljinmekanismi.

        Nämä kaksi osaa, moottori ja voimansiirto täytyy osata erottaa toisistaan koko käyttötestin sisällön, eikä yleisarvosanan perusteella.

        Muutenhan tuo testi meni ihan O.K. ja käytetyn Civicin ostajille povattiin paljon vastinetta rahalle, sekä runsaasti käyttökilometrejä. Ihmettelenkin miksi ko. kestotestistä on noussut palstalla niin hirveä haloo?


      • Miksi haloo
        Moottoreista kiinostunut kirjoitti:

        Moottorin loppukuntoa kuvailtiin kuitenkin esimerkilliseksi ja moottoria koskevassa osiossa ei löydetty kulumisjälkiä lainkaan, jopa laakerit näyttivät epäuskottavan hyväkuntoisilta, kertoen hyvästä öljynsuodatuksesta ja valumenetelmästä. Moottoria pidettiin huolellisesti suunniteltuna ja optimoituna. Öljynkulutustakin pidettiin TM:n omin sanoin vähäisenä, vaikkakin yllättävän suurena japanilaismerkiksi (Sehän oli muutenkin jyrkässä laskusuunnassa)

        Moottorin ja voimansiirron tyydyttävään arvosanaan lieneekin vaikuttanut, kytkimen pääsylinteri joka vaihdettiin takuuseen ja naksuva poljinmekanismi.

        Nämä kaksi osaa, moottori ja voimansiirto täytyy osata erottaa toisistaan koko käyttötestin sisällön, eikä yleisarvosanan perusteella.

        Muutenhan tuo testi meni ihan O.K. ja käytetyn Civicin ostajille povattiin paljon vastinetta rahalle, sekä runsaasti käyttökilometrejä. Ihmettelenkin miksi ko. kestotestistä on noussut palstalla niin hirveä haloo?

        Suuntaan tai toiseen. Ihan samankaltainen muidenkin kanssa.

        Verrattaessa esim että öljynlisäykset testissä Civicillä 0,11 €/100km, BMW:llä 0,0 ja Golfilla 0,0

        Huollot 1,09 ´€/100km hondalla, BMW 0,82 €, Golf 1,04 €

        Korjaukset Hondalla 0,25 €/100km, BMW 0,0 eli ei mitään korjauksia, Golf 0,14 €/ 100km

        Eli eipä varmaan 116i Bemaria tai Golfiakaan voine sanoa huonoksi. BMW:ssä ei muuten ollut ainoatakaan vikaa koko aikana ja moottori oli ihan yhtä hyvin säilynyt kuin hondallakin.

        Eli ihan tavanomainen. Ei huono eikä mikään erityisellä tavalla parempi kuin muut vaan hyvä kuin muutkin.

        P.S. Bemarissa ja Golfissa moottori ja voimansiirto saivat hyvän arvosanan


      • biimsteri
        Moottoreista kiinostunut kirjoitti:

        Moottorin loppukuntoa kuvailtiin kuitenkin esimerkilliseksi ja moottoria koskevassa osiossa ei löydetty kulumisjälkiä lainkaan, jopa laakerit näyttivät epäuskottavan hyväkuntoisilta, kertoen hyvästä öljynsuodatuksesta ja valumenetelmästä. Moottoria pidettiin huolellisesti suunniteltuna ja optimoituna. Öljynkulutustakin pidettiin TM:n omin sanoin vähäisenä, vaikkakin yllättävän suurena japanilaismerkiksi (Sehän oli muutenkin jyrkässä laskusuunnassa)

        Moottorin ja voimansiirron tyydyttävään arvosanaan lieneekin vaikuttanut, kytkimen pääsylinteri joka vaihdettiin takuuseen ja naksuva poljinmekanismi.

        Nämä kaksi osaa, moottori ja voimansiirto täytyy osata erottaa toisistaan koko käyttötestin sisällön, eikä yleisarvosanan perusteella.

        Muutenhan tuo testi meni ihan O.K. ja käytetyn Civicin ostajille povattiin paljon vastinetta rahalle, sekä runsaasti käyttökilometrejä. Ihmettelenkin miksi ko. kestotestistä on noussut palstalla niin hirveä haloo?

        Bensankulutus kuuluu moottoritekniikkaan!
        Sitä et sentään voi kieltää.

        Civic söi bensaa merkittävästi enemmän kuin suorituskykyyn ja auton kokoon pitäisi kuulua.

        Bemun 120i kulkee rajusti paremmin, on tehokkaampi ja vie vähintään LITRAN vähemmän.

        Bemun moottoritekniikka on Hondan edellä.


      • Bemut jumittavat huoltoa

        Merkkihuoltofirmassa jossa samassa BMW:n ja Hondan huollot, näkee miten uudet bemut saattavat olla kita auki, moottorit levällään. Huoltomies kertoi, että ei Hondiin tällaisia perustavaa laatua olevia vikoja tule ja bemuihin tämän tästä. Koiranluita yms. alustaosia saa vaihtaa joka huollossa bemuihin reppukaupalla.


      • Älä valehtele
        Bemut jumittavat huoltoa kirjoitti:

        Merkkihuoltofirmassa jossa samassa BMW:n ja Hondan huollot, näkee miten uudet bemut saattavat olla kita auki, moottorit levällään. Huoltomies kertoi, että ei Hondiin tällaisia perustavaa laatua olevia vikoja tule ja bemuihin tämän tästä. Koiranluita yms. alustaosia saa vaihtaa joka huollossa bemuihin reppukaupalla.

        Kerroppa missä päin Bemarilla ja hondalla samassa merkkihuolto.

        Säälittävää....

        Kysyppä miten hammastanko ja vaihteistot kestää CTR:ssä ja miten on öljynkulutuksen laita.

        Pölynimuri-civicissä hammastango kestävyys luokkaa 20-50tkm ja maksaa n. 1500 €.

        Lue dynamiitti.com-sivuilta.


      • ---------------------------...
        Älä valehtele kirjoitti:

        Kerroppa missä päin Bemarilla ja hondalla samassa merkkihuolto.

        Säälittävää....

        Kysyppä miten hammastanko ja vaihteistot kestää CTR:ssä ja miten on öljynkulutuksen laita.

        Pölynimuri-civicissä hammastango kestävyys luokkaa 20-50tkm ja maksaa n. 1500 €.

        Lue dynamiitti.com-sivuilta.

        Esim. Rinta-Jouppi Pori,Myy ja huoltaa Hondat ja Hi... eiku BMW :t.Samaa olen kuullut myös sieltä huollosta että pemarit on paljon useammin paskana kuin Hondat.Sorry mutta se on totuus.


    • Vaiko ei?

      Olin vielä alkuviikosta civicin mahdollinen ostaja vaan TM testin jälkeen en tiedä... Hondan laatua en epäile, mutta tuo ÖLJYN TANKAAMINEN ÄRSYTTÄÄ, täytyy vissiin jotenkin muuttaa vanhaa asennetta siitä että öljyn kulutus ei ole vika vaan ominaisuus jonka kanssa on elettävä. olen viime päivinä lukenut useita saitteja joissa ilmenee että öljyn kulutus on yleistä eikä ainoastaan TM testi auton ongelma/ominaisuus, esim. www.civinfo.com sivuilla. Sitä on vissiin niin laiska ettei viitsisi öljyjä lisäillä kun tietää että markkinoilla on merkkejä joilla saa paahtaa huollosta huoltoon vain BENSAA TANKKAAMALLA.

      • jos siltä tuntuu

        Taitaa olla tuo öljynkulutus kuitenkin enepi yksilöominaisuus joka merkillä. Omaan Civic-sedaniin ei ole öljyä tarvinnut lisäillä vaihtovälin aikana. Tuon testiyksilön öljynkulutuskin oli laskusuunnassa ja aika moni uusi auto tahtoo syödä sitä öljyä enemmän tai vähemmän. Omalle kohdalle on sattunut matkan varrella niitä syöppöjä ja ei syöppöjä, eikä kestotestit ole pitäneet ainkaan niiltä osin juuri koskaan paikkaansa, autot kun ovat aina yksilöitä.


      • Valinta varma

        Kunhan tuosta vanhasta autosta pääsee ensin kohtuuhintaan eroon, niin sitten pannaan tilaukseen. Käyttötestihän oli kuitenkin loppujen lopuksi erittäin positiivinen, että kannattaa ehkä sinunkin lukea tuo uusin TM ja tehdä omat johtopäätökset. Mista tuo testi vain vahvisti omaa ostopäätöstä. Meinaatko muuten hankkia HB:n, sedanin vai hybridin? Meille tulee sedani jotka valmistetaan Japanissa. Hondan moottorit tuntuvat kestävän kilometrejä, mutta pelleistä en ole niinkään varma ja sen takia aion vielä ruostesuojauttaa auton, niin kestää isältä pojalle


      • -Hartikainen-

        Meinaatko tosissaan selvitä autoilusta vaan pelkästään tankkamaalla? Kerros mikä se sellanen auto on, niin harkitsen vaihtoa itsekin.

        Meikäläinen joutuu lisäilemään lasinpesunestettä litra tolkulla varsinkin talvisin ja kyllä rengaspaineet ja öljytkin tulee tarkisteltua säänöllisesi.

        Öljyn lisääminen on muuten moneen autoon paljon helpompaa kuin esim. lasinpesunesteen, jonka täyttöaukko on pieni ja sijaitsee yleensä mitä vaikeapääsyisemmässä paikassa. Sitten pitää vielä laimennella ja tihrustaa ettei tule yli ja koko auto ala haista metanolille joka on vielä hengitettynäkin pahimman luokan myrkkyä.

        Kyllä tuo öljyn tarkistaminen ja lisääminen on yksi helpoimmista hommista mitä auton hyvä ylläpito vatii, paitsi se sinun autosi johon vaan tankataan sitä bensaa ;)


      • Moniakin autoja
        -Hartikainen- kirjoitti:

        Meinaatko tosissaan selvitä autoilusta vaan pelkästään tankkamaalla? Kerros mikä se sellanen auto on, niin harkitsen vaihtoa itsekin.

        Meikäläinen joutuu lisäilemään lasinpesunestettä litra tolkulla varsinkin talvisin ja kyllä rengaspaineet ja öljytkin tulee tarkisteltua säänöllisesi.

        Öljyn lisääminen on muuten moneen autoon paljon helpompaa kuin esim. lasinpesunesteen, jonka täyttöaukko on pieni ja sijaitsee yleensä mitä vaikeapääsyisemmässä paikassa. Sitten pitää vielä laimennella ja tihrustaa ettei tule yli ja koko auto ala haista metanolille joka on vielä hengitettynäkin pahimman luokan myrkkyä.

        Kyllä tuo öljyn tarkistaminen ja lisääminen on yksi helpoimmista hommista mitä auton hyvä ylläpito vatii, paitsi se sinun autosi johon vaan tankataan sitä bensaa ;)

        On olemassa, joihin ei tehdä kuin tankkaukset huoltojen välillä ja pissapoikaan nestettä tarpeen mukaan.

        Ajokilometrejä tulee n. 50tkm vuodessa. Öljyjä ei tarvitse tarkistella, kun on keskusvalvontajärjestelmä ilmoittaa jos liian vähän. Kuin myös muistakin nesteistä.

        Öljyä ei ole tarvinnut lisäillä milloinkaan.

        Ilmeisesti hondan insinöörien pitäisi parantaa pissapojan säiliön täyttöaukkoa kun tuntuu olevan hankala täyttää. Omassani täyttöaukko on suuurempi kuin öljyntäyttöaukko ja todella hyvässä paikassa eli helppo täyttää.

        Ei se öljyn lisääminen ole vaikeaa, mutta mielestäni moottorin ei kuulu syödä öljyä


      • Vaikea uskoa

        En löytänyt juttua Civic infosta, enkä muualtakaan Civicin suuresta öljykulutuksesta, laitatko linkkejä niihin löytämiisi useisiin keskusteluihin, että voidaan yhdessä ihmetellä.

        Jännä juttu, että kaikki Civicit alkoivat yks kaks syömään öljyä, heti kun TM:n Civicissä havaittiin VÄHÄISTÄ öljynkulutusta? Täytyy varmaan tarkistaa oma ja naapurin Civicci myös jos nuo rupesivat hörppimään öljyä tynnyrikaupalla, kun kuulivat mitä pojat tarinoivat


      • Forum
        Vaikea uskoa kirjoitti:

        En löytänyt juttua Civic infosta, enkä muualtakaan Civicin suuresta öljykulutuksesta, laitatko linkkejä niihin löytämiisi useisiin keskusteluihin, että voidaan yhdessä ihmetellä.

        Jännä juttu, että kaikki Civicit alkoivat yks kaks syömään öljyä, heti kun TM:n Civicissä havaittiin VÄHÄISTÄ öljynkulutusta? Täytyy varmaan tarkistaa oma ja naapurin Civicci myös jos nuo rupesivat hörppimään öljyä tynnyrikaupalla, kun kuulivat mitä pojat tarinoivat

        Engine and transmission. Siellä on useampi hämmästynyt civicisti.


      • Ei ongelmaa
        Forum kirjoitti:

        Engine and transmission. Siellä on useampi hämmästynyt civicisti.

        Eihän siellä ollut juuri mitään infoa asiasta, piti olla lukuisia keskusteluja ja nyt en tarkoita niitä ikäloppuja civikeitä. Ei kyllä millään tullut vaikutelmaa mistään isosta öljynsyöntiongelmasta, sorry vaan.

        Sen sijaan selvisi, että HB-mallien koneet tehdään myös Englannissa, mikä selittää osaltaan sen, miksi Japanissa valmistetut Civicit eivät syö lainkaan öljyä. Perkeleen Britit ja autoja europassa kasaavat romanilaiset! Aina vain lämmin kalja ja jalkapallo mielessä, ei ihme että Eurooppalaiset autot kasataan miten sattuu...

        Terveisiä vaan kaikille VAG:n ja Opelin öljypullomiehille :)


      • Kestotestissä
        Ei ongelmaa kirjoitti:

        Eihän siellä ollut juuri mitään infoa asiasta, piti olla lukuisia keskusteluja ja nyt en tarkoita niitä ikäloppuja civikeitä. Ei kyllä millään tullut vaikutelmaa mistään isosta öljynsyöntiongelmasta, sorry vaan.

        Sen sijaan selvisi, että HB-mallien koneet tehdään myös Englannissa, mikä selittää osaltaan sen, miksi Japanissa valmistetut Civicit eivät syö lainkaan öljyä. Perkeleen Britit ja autoja europassa kasaavat romanilaiset! Aina vain lämmin kalja ja jalkapallo mielessä, ei ihme että Eurooppalaiset autot kasataan miten sattuu...

        Terveisiä vaan kaikille VAG:n ja Opelin öljypullomiehille :)

        Esim. Golffiin ei tarvinnut lisätä öljyä ollenkaan 60tkm matkalla.

        Paljonkos hondaan? Yli 4 litraa...


      • Mulle
        Kestotestissä kirjoitti:

        Esim. Golffiin ei tarvinnut lisätä öljyä ollenkaan 60tkm matkalla.

        Paljonkos hondaan? Yli 4 litraa...

        Oma Civic kun ei syö öljyä

        ...saitko?


      • -O--O-
        Kestotestissä kirjoitti:

        Esim. Golffiin ei tarvinnut lisätä öljyä ollenkaan 60tkm matkalla.

        Paljonkos hondaan? Yli 4 litraa...

        Kaveri ilmeisesti omistaa vika- ja laatutilastojen jumboauton ja rehvasteelee yhdellä TM:n löytämällä yksilöllä joka ei syönnyt vielä öljyä. Läpy läpy sille, huippusuoritus!

        * Ja kaikki kumartaa


      • Honda-pojille
        -O--O- kirjoitti:

        Kaveri ilmeisesti omistaa vika- ja laatutilastojen jumboauton ja rehvasteelee yhdellä TM:n löytämällä yksilöllä joka ei syönnyt vielä öljyä. Läpy läpy sille, huippusuoritus!

        * Ja kaikki kumartaa

        On näköjään kova pala toi kestotesti-civicin öljynkulutus ja varsinkin "tyydyttävä" arvosana moottorista ja voimansiirrosta.

        No eihän se ole kuin mitätön ja harmiton juttu jos honda kuluttaa öljyä yli 4 litraa 60tkm matkalla.

        Jos joku muu kuluttaisi tuon verran, niin se olisi haukuttu täydeksi romuksi


      • Bahaaa.... xD
        Kestotestissä kirjoitti:

        Esim. Golffiin ei tarvinnut lisätä öljyä ollenkaan 60tkm matkalla.

        Paljonkos hondaan? Yli 4 litraa...

        Onko TM saanut viimein käsiinsä yhden klonkswagenin joka ei syönnyt öljyä?

        Kun tekee sata sutta ja tuhat sekundaa, niin näköjään klonkwagenkin onnistuu tekemään yhden toimivan yksilön. Kolmin kertainen eläköönhuuto klonkswagenille joka näyttää aivan Hitlerin terskalta, mutta ei syönnyt yhtään öljyä.

        Bahaaa..... xD


      • Ja honda se syö vaan
        Bahaaa.... xD kirjoitti:

        Onko TM saanut viimein käsiinsä yhden klonkswagenin joka ei syönnyt öljyä?

        Kun tekee sata sutta ja tuhat sekundaa, niin näköjään klonkwagenkin onnistuu tekemään yhden toimivan yksilön. Kolmin kertainen eläköönhuuto klonkswagenille joka näyttää aivan Hitlerin terskalta, mutta ei syönnyt yhtään öljyä.

        Bahaaa..... xD

        Öljyä....muut ei, paitsi vanhat ladat ja jotkut tojot 1.6 ja 1.8-litraisilla moottoreilla.

        Taitaa hånda-pojuja sapettaa

        Ja miyenkä niin TM saanut yhden joka ei syö öljyä? Eihän yksikään VW ole hörppinyt testissä mutta Håndalle kelpaa...


      • Passat...........
        Bahaaa.... xD kirjoitti:

        Onko TM saanut viimein käsiinsä yhden klonkswagenin joka ei syönnyt öljyä?

        Kun tekee sata sutta ja tuhat sekundaa, niin näköjään klonkwagenkin onnistuu tekemään yhden toimivan yksilön. Kolmin kertainen eläköönhuuto klonkswagenille joka näyttää aivan Hitlerin terskalta, mutta ei syönnyt yhtään öljyä.

        Bahaaa..... xD

        Söi öljyä litran 30tkm matkalla ja höndä yli 4 litraa 60tkm matkalla :DDDDD


      • justi näin
        Bahaaa.... xD kirjoitti:

        Onko TM saanut viimein käsiinsä yhden klonkswagenin joka ei syönnyt öljyä?

        Kun tekee sata sutta ja tuhat sekundaa, niin näköjään klonkwagenkin onnistuu tekemään yhden toimivan yksilön. Kolmin kertainen eläköönhuuto klonkswagenille joka näyttää aivan Hitlerin terskalta, mutta ei syönnyt yhtään öljyä.

        Bahaaa..... xD

        Hitlerin terska.... ;)


      • Osuva kuvaus
        Bahaaa.... xD kirjoitti:

        Onko TM saanut viimein käsiinsä yhden klonkswagenin joka ei syönnyt öljyä?

        Kun tekee sata sutta ja tuhat sekundaa, niin näköjään klonkwagenkin onnistuu tekemään yhden toimivan yksilön. Kolmin kertainen eläköönhuuto klonkswagenille joka näyttää aivan Hitlerin terskalta, mutta ei syönnyt yhtään öljyä.

        Bahaaa..... xD

        TERSKA! :) :) :)


    • kiitos kysymästä

      Pelkillä perushuolloilla on pärjätty ja auto pelaa kuin junan vessa.

    • erittäin hyvin
      • 123

        Kävin kans koeajamassa uuden civicin olin positiivisesti yllättynyt hyvästä ajettavuudesta.
        Tämänhetkinen auto on MB 200 CLK johon olen todella pettynyt ajettavuus keskinkertainen ja pikkuvikoja riittävästi. Edellinen auto 320 BMW tosi hyvä ajaa mutta...mutta sähkövikoja,alustavikoja eli se tästä saksalaisesta laadusta.Arvaan että tästä tulee kommentteja mersu ja bemarimiehiltä mutta tämä on mun omakohtainen kokemus kyseisitä autoista.Edelliset kaksi Accordia toimivat loistavasti eikä mitään lastentauteja. Tällä hetkellä näyttää että mersu vaihtuu lauantaina uuteen 5 oviseen civikkiin koska sisätiloiltaan on samankokoinen mersun kanssa. Sanokoon kuka mitä vaan niin kyllä se luotettavuus autossa merkitsee eniten ei tarvi soitella huoltoihin ja odotella 2 viikkoa ja ajella sijaisautolla. Esimerkkinä mersuun vahdettiin virtalukko kun jätti kaupan pihaan. Uusi lukko koodattuna 1276€ ja tarvikkeena ei saa kun toimii infrapunalla.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Ukrainan ulkoministeri: Moskova aistii tappion Ukrainassa

      Dmytro Kuleban mukaan Venäjä yrittää puheillaan pelotella länsimaita. Ukrainan ulkoministerin Dmytro Kuleban mukaan Venäjän esittämät varoitukset kol
      NATO
      261
      4267
    2. Stefu haikailee

      Julkaisi stooreissa kuvan vickestä. Sitten Martinasta treenaamassa Hangossa ulkona. Hmm.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      265
      3477
    3. Harmi mies ettet arvostanut

      Minua tarpeeksi. Myöhemmin kaikki olisi palkittu ja olisin antanut sinulle aitoa rakkautta. Tämä sattuu mutta yritän ajatella, että ehkä se rakkaus ku
      Ikävä
      154
      1812
    4. Oi! Legandaarinen Vesa-Matti "Vesku" Loiri, 77, poseeraa kahdessa eri kuvassa - Some riemastui!

      Vesa-Matti "Vesku" Loiri on kyllä legenda jo eläessään. Hienoa nähdä, että virtaa piisaa. Voimia, iloa ja eloa, Vesku! https://www.suomi24.fi/viihde
      Suomalaiset julkkikset
      25
      1698
    5. Lavrov väläyttelee WW3:sta

      Venäjän ulkoministeri Sergei Lavrov varoittaa, että kolmannen maailmansodan uhka on todellinen. Lavrov sanoi venäläiselle uutistoimisto Interfaxille,
      Maailman menoa
      298
      1439
    6. Ketä Sofia fanit veikkaatte seuraavaksi lompakoksi?

      Kenestä Sofia höynäyttää itselleen seuraavan lompakon?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      133
      945
    7. Voiko hyvää omatuntoa ostaa?

      Olen tässä nyt muutaman päivän paininut erään rahaan liittyvän pulman kanssa. Kerron ensin vähän taustaa ... Eli erosin 15 vuoden parisuhteesta 9 vuo
      Sinkut
      235
      862
    8. en vaan saa häntä pois

      Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va
      Ikävä
      115
      848
    9. Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi

      “Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe
      Suomi24 Blogi ★
      18
      839
    Aihe