Löyttyykö mistään ilmassamittarin kytkentää tai tarkastusohjetta, jotta voisi tarkistaa toiminnan.
Entä elektroniikan kytkentä? Jos joku vahvistin on hajonnut tuon ikäisestä niin luulisi sen korjauksen olevan mahdollista.
Käsikirjassa sanotaan myös, että autossa on nakutuksen tunnistin. En ole löytänyt ja muuan huoltomies väitti, että näin vanhassa ei olekkaan. Mitenköhän toiminnan voisi tarkistaa, jos sellainen löytyy?
Sytytysennakko oli kerran (oireiden esiintymisen jälkeen) 12°:ssa (ohjearvo on 16°) sääsin sen 16°:een mutta eräässä huollossa mitattuna ennakko olikin 20°. Sen jälkeen en ole havainnut poikkeamia 16°:sta.
Syö liikaa, vääntää huonosti ja nykii edelleen
Entä elektroniikan kytkentä? Jos joku vahvistin on hajonnut tuon ikäisestä niin luulisi sen korjauksen olevan mahdollista.
Käsikirjassa sanotaan myös, että autossa on nakutuksen tunnistin. En ole löytänyt ja muuan huoltomies väitti, että näin vanhassa ei olekkaan. Mitenköhän toiminnan voisi tarkistaa, jos sellainen löytyy?
Sytytysennakko oli kerran (oireiden esiintymisen jälkeen) 12°:ssa (ohjearvo on 16°) sääsin sen 16°:een mutta eräässä huollossa mitattuna ennakko olikin 20°. Sen jälkeen en ole havainnut poikkeamia 16°:sta.
Syö liikaa, vääntää huonosti ja nykii edelleen
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos on, niin kyllä siinä pitäis olla nakut ja apceet.
nakuanturi on imusarjan alla. Tsekkaa et johto on ehjä...
On T16, jos T16 tarkoittaa turboa/16-vent.
Ajattelin avata ilmamassamittarin kannen ja tarkistaa sen, koska jollain oli ollut ongelma piirilevylle menneestä vedestä.
Minulle tämä ongelma tuli kun auto seisoi 2vk peltikorjaamolla. Auto oli sisällä lämpimässä ja hitsauksia tehtiin takapyörien koteloihin.
En kyllä tiedä miten suhtautua siihen, että merkkikorjaamon uudella ilmamassamittarilla seos nousi pikkuhiljaa 9 -10%:iin ja jäi sinne. Säätö ei toiminut lainkaan.
Avaa ilmassamittarin letku, jotta näet sen sisään. Kun auton sammuttaa tulee muutaman sekunnin päästä platinalanka hehkua noin sekunnin punisena ( ruiskujärj. polttaa siitä lian ). Näin voit tarkistaa, että lanka on ehjä.
Ruiskujärj. ilmoittaa CHECK ENGINE jollei massamittari olekunnossa. Ei sitä oikein muuten pysty mittaamaan.
Kaikissa 9k:ssa on nakutuksin tunnistin paitsi 94 eteenpäin kun tuli Saab trionic ruiskut.
Se on tosiaan siellä imusarajan alla, alhaalta päin sen pitäisi nähdä.
http://216.78.172.32/turbo_folder/baseboostdia.htm
tässä linkissä on testausohje jos sinulla on oskilloskooppi käytettävissä, niin sillä sen toiminnan selkeimmin havaitsisi.