Ruuhkamaksut

keskusta-alueelle

henkilöautoille myös Turkuun, Ruotsin mallin mukaisesti! 3 euroa, joka kerta kun tulet tai poistut autolla keskusta-alueelta.

52

2118

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • tarkoitat?

      Siis mitä tarkoitat keskusta-alueella? Jos ajaa Koulukatua ja Puistokatua pitkin kaupungin läpi, niin pitäisikö silloinkin maksaa ruuhkamaksu?

      Olisi melko epäreilua, kun pakko täällä on kuitenkin töitä tehdä! Työkeikkoja on monesti "toisellakin puolella" ja joki on ylitettävä... No, asiakashintoihin pitäisi sitten vaan lisätä 6 euroa kaupungin läpiajon takia!

      • se onkin

        Tukholmassa jopa taksit joutuvat maksamaan mainitun maksun. Liikkuminen omalla autolla nyt kerta kaikkiaan on liian saastuttavaa. Siksi kannattaa käyttää bussia, jossa ei ole ruuhkamaksuja! Tähän pyritään kaikkialla maailmassa.

        Myös kaavoituksella pyritään estämään asutuksen turha hajautuminen perifeeriaan. Ettet vain olisi juossut asiaa tarkemmin tutkimatta naapurikunnan "halvan" tontin perään?

        Ruuhkamaksu tulee takuuvarmasti tuota pikaa!


      • nääs nääs
        se onkin kirjoitti:

        Tukholmassa jopa taksit joutuvat maksamaan mainitun maksun. Liikkuminen omalla autolla nyt kerta kaikkiaan on liian saastuttavaa. Siksi kannattaa käyttää bussia, jossa ei ole ruuhkamaksuja! Tähän pyritään kaikkialla maailmassa.

        Myös kaavoituksella pyritään estämään asutuksen turha hajautuminen perifeeriaan. Ettet vain olisi juossut asiaa tarkemmin tutkimatta naapurikunnan "halvan" tontin perään?

        Ruuhkamaksu tulee takuuvarmasti tuota pikaa!

        johan on vitsi


      • nousevat...
        se onkin kirjoitti:

        Tukholmassa jopa taksit joutuvat maksamaan mainitun maksun. Liikkuminen omalla autolla nyt kerta kaikkiaan on liian saastuttavaa. Siksi kannattaa käyttää bussia, jossa ei ole ruuhkamaksuja! Tähän pyritään kaikkialla maailmassa.

        Myös kaavoituksella pyritään estämään asutuksen turha hajautuminen perifeeriaan. Ettet vain olisi juossut asiaa tarkemmin tutkimatta naapurikunnan "halvan" tontin perään?

        Ruuhkamaksu tulee takuuvarmasti tuota pikaa!

        No enpä ole juossut, mutta kuinka kaikki 170 000 turkulaista voisivat asua samassa viiden korttelin klöntissä? Ei siitäkään oikein mitään tulisi!

        Sitäpaitsi, ei oo mukavaa mennä työkeikoille bussilla, kun joutuu raahaamaan ison lastin työvehkeitä mukanaan! En oo ihan varma tykkäisikö kuski tai muutkaan matkustajat, jos valtaisin välineitteni kanssa kolme istumapaikkaa ja bussiin nouseminen ja poistuminen kestäisivät tavaroiden eestaas raahaamisen takia 10 minuuttia...


      • toriparkki perseestä
        nousevat... kirjoitti:

        No enpä ole juossut, mutta kuinka kaikki 170 000 turkulaista voisivat asua samassa viiden korttelin klöntissä? Ei siitäkään oikein mitään tulisi!

        Sitäpaitsi, ei oo mukavaa mennä työkeikoille bussilla, kun joutuu raahaamaan ison lastin työvehkeitä mukanaan! En oo ihan varma tykkäisikö kuski tai muutkaan matkustajat, jos valtaisin välineitteni kanssa kolme istumapaikkaa ja bussiin nouseminen ja poistuminen kestäisivät tavaroiden eestaas raahaamisen takia 10 minuuttia...

        No voi,voi!Mitenkä tukholmalaiset pärjäävätkään?!Kuvittelet olevasi ainutlaatuinen tapaus romumäärinesi käytä aivojasi,jos niitä tai niistä mitään kapasitettia enää löytyykään.
        Ruuhkatullit Turkuun ja sassiin.Toriparkki on perseestä.Turun keskustassa liikenne saadaan sujuvaksi uusin liikenneohjauksin (vaihtamalla myös liikennesuunnittelijat päästäen heidät eläkkeelle).


      • ukkeli
        toriparkki perseestä kirjoitti:

        No voi,voi!Mitenkä tukholmalaiset pärjäävätkään?!Kuvittelet olevasi ainutlaatuinen tapaus romumäärinesi käytä aivojasi,jos niitä tai niistä mitään kapasitettia enää löytyykään.
        Ruuhkatullit Turkuun ja sassiin.Toriparkki on perseestä.Turun keskustassa liikenne saadaan sujuvaksi uusin liikenneohjauksin (vaihtamalla myös liikennesuunnittelijat päästäen heidät eläkkeelle).

        Tukhoma ja Turku ovat himpan verran eri kokoisia kaupunkeja. Ja mitä tuli tuohon työmatkaan ja tavaroiden roudaamiseen, niin mulla on työn suhteen sama tilanne, joukkoliikenne ei sovellu kaikkeen kulkemiseen. Tietysti ne työmatkat voisi ajaa taksilla, mutta mitähän asiakkaan tykkäisivät matkakustannusten rajusta noususta?

        Kaikilla ei ole työtä jota tehdään aina samojen seinien sisällä ja aina samaan aikaan.

        Keskusta-alueen työpaikat pitäisi velvoittaa porrastamaan työaikainsa, niin koko varttinunnin ruuhka aamulla ennen kahdeksaa loppuisi.


      • "signaaleja"
        ukkeli kirjoitti:

        Tukhoma ja Turku ovat himpan verran eri kokoisia kaupunkeja. Ja mitä tuli tuohon työmatkaan ja tavaroiden roudaamiseen, niin mulla on työn suhteen sama tilanne, joukkoliikenne ei sovellu kaikkeen kulkemiseen. Tietysti ne työmatkat voisi ajaa taksilla, mutta mitähän asiakkaan tykkäisivät matkakustannusten rajusta noususta?

        Kaikilla ei ole työtä jota tehdään aina samojen seinien sisällä ja aina samaan aikaan.

        Keskusta-alueen työpaikat pitäisi velvoittaa porrastamaan työaikainsa, niin koko varttinunnin ruuhka aamulla ennen kahdeksaa loppuisi.

        Keskustaan omin autoin tulevalle suunnitellut ruuhkamaksut onkin taroitettu signaaleiksi henkilöauton käytön vähentämiseksi. Aivan samoin kuin valtakunnan tasolla suunnitellut älyttömät energiaverotuksen korotushankkeetkin. Luulisi jo talveksi suunniteltujen huomattavien energian hinnankorotusten riittävän ajattelevalle kansalaiselle "signaaleiksi"!

        Sinä, joka joudut kuljettamaan koko firmasi työkalut pakussasi: kuuden euron vaatimaton lisäveloitus perimästäsi palkkiosta tehdystä kunnon työstä maksan mieluusti!


      • Kulkee
        "signaaleja" kirjoitti:

        Keskustaan omin autoin tulevalle suunnitellut ruuhkamaksut onkin taroitettu signaaleiksi henkilöauton käytön vähentämiseksi. Aivan samoin kuin valtakunnan tasolla suunnitellut älyttömät energiaverotuksen korotushankkeetkin. Luulisi jo talveksi suunniteltujen huomattavien energian hinnankorotusten riittävän ajattelevalle kansalaiselle "signaaleiksi"!

        Sinä, joka joudut kuljettamaan koko firmasi työkalut pakussasi: kuuden euron vaatimaton lisäveloitus perimästäsi palkkiosta tehdystä kunnon työstä maksan mieluusti!

        Bussilla keskustaan, kun se on omalla autolla halvempaa, bussimaksut järkeviksi, niin vois yksityisautoilu vähetäkin!


      • ruuhkamaksu
        Kulkee kirjoitti:

        Bussilla keskustaan, kun se on omalla autolla halvempaa, bussimaksut järkeviksi, niin vois yksityisautoilu vähetäkin!

        tulee, niin sittenhän bussikyyti on halvempi vaihtoehto ;)


      • Tule
        ruuhkamaksu kirjoitti:

        tulee, niin sittenhän bussikyyti on halvempi vaihtoehto ;)

        Suomessa ei edes ole todellisia ruuhkia, ja sitä paitsi tuo autioittaisi keskustan ja siirtäisi asiakkaat muualle, se on keskustassa monen liikkeen loppu.


      • halpuudestas?
        Kulkee kirjoitti:

        Bussilla keskustaan, kun se on omalla autolla halvempaa, bussimaksut järkeviksi, niin vois yksityisautoilu vähetäkin!

        Laskepa uudelleen oman autosi kilometrikulut ja esitä sitten se laskelmasi linja-auton käytön kalleudesta tällä palstalla, olisi edes jotain faktoja näyttää huulenheittosi tueksi! Helppoheikit heilukoot...


      • Menee
        halpuudestas? kirjoitti:

        Laskepa uudelleen oman autosi kilometrikulut ja esitä sitten se laskelmasi linja-auton käytön kalleudesta tällä palstalla, olisi edes jotain faktoja näyttää huulenheittosi tueksi! Helppoheikit heilukoot...

        Pansiosta keskustaan ja takaisin alta kaks euroa, eurolla pysäköin kolmeksi tunniksi, joka riittää minulle.
        Eli alta kolem euroa, bussilla viisi ja kun vaimon kanssa käydään niin kymmenen. Eli säästöä yli 7e. Vaikka laskisin tuohon vielä rengas jen kulut niin halvemmaksi tulee!


      • jepulisjees
        Menee kirjoitti:

        Pansiosta keskustaan ja takaisin alta kaks euroa, eurolla pysäköin kolmeksi tunniksi, joka riittää minulle.
        Eli alta kolem euroa, bussilla viisi ja kun vaimon kanssa käydään niin kymmenen. Eli säästöä yli 7e. Vaikka laskisin tuohon vielä rengas jen kulut niin halvemmaksi tulee!

        ruuhkamaksua kun vielä lasket, niin jo voi kulkea yleiselläkin...


      • jo että
        jepulisjees kirjoitti:

        ruuhkamaksua kun vielä lasket, niin jo voi kulkea yleiselläkin...

        Turun kokoiseen kaupunkiin ei ruuhka maksua tule, eihän täällä edes ole mitää todellisia ruuhkia! Jos ei kestä pientä pakokaasun hajua niin kannattaa pysyä poissa keskustasta...
        Pelkkää viherpiipertäjien ulinaa, katsokaapa jenkkilää, tai vaikka Helsinkiä, ruuhkat on hieman suurempia, eikä mitään ruuhkatulleja!


      • tulee varmasti
        Tule kirjoitti:

        Suomessa ei edes ole todellisia ruuhkia, ja sitä paitsi tuo autioittaisi keskustan ja siirtäisi asiakkaat muualle, se on keskustassa monen liikkeen loppu.

        Mitä pikku ruuhkista, pahinta on autoilun vaikutus ilmastoomme!


      • osan kuluistasi
        Menee kirjoitti:

        Pansiosta keskustaan ja takaisin alta kaks euroa, eurolla pysäköin kolmeksi tunniksi, joka riittää minulle.
        Eli alta kolem euroa, bussilla viisi ja kun vaimon kanssa käydään niin kymmenen. Eli säästöä yli 7e. Vaikka laskisin tuohon vielä rengas jen kulut niin halvemmaksi tulee!

        Vakuutukset, kuoletukset, kulumisen, huollot, ennemmin tai myöhemmin tulevat korjauskulut, arvonalennuksen jne. jne. Laskelmissasi oli autoilun kuluista vain murto-osa. Kerro saamasi kilometrikulu vaikkapa neljällä ja laskeskele ajosi edullisuutta uudelleen. Jos vielä poikkeat Myllyssä paluumatkalla hupimatkailusi hinta hirvittää tavallista palkannauttijaa. Sitäpaitsi henkilöautoista dieseli onkin niitä pahimpia saastuttajia. Omaatuntoasi rauhoittaksesi
        vaihda edes puhtaampaan.


      • pahin saastuttaja
        jo että kirjoitti:

        Turun kokoiseen kaupunkiin ei ruuhka maksua tule, eihän täällä edes ole mitää todellisia ruuhkia! Jos ei kestä pientä pakokaasun hajua niin kannattaa pysyä poissa keskustasta...
        Pelkkää viherpiipertäjien ulinaa, katsokaapa jenkkilää, tai vaikka Helsinkiä, ruuhkat on hieman suurempia, eikä mitään ruuhkatulleja!

        Jenkkilä onkin maailman pahin saastuttaja. Sen välinpitämättömyydetä saa käsriä koko muu maailma, myös turkulaiset autoilijat tulevine tietulleineen. Jenkkilässäkin ollaan havahtumassa totuuden edessä ja huviautoilun supistamista vaikka pakolla ollaan miettimässä vakavissaan.


      • Töissä autolla
        tulee varmasti kirjoitti:

        Mitä pikku ruuhkista, pahinta on autoilun vaikutus ilmastoomme!

        Vanhat autot ne saastuttaa yli kymmenkertaisesti nykyaikaisia enemmän.
        Autovero täällä alas tulisi saada, jotta saadaan uutta ja turvallista ajokalustoa.
        Turussa mitään ruuhkia ole, liikenne sujuu 99 %: sesti ilman ylimääräistä seisomista.
        Keskustan näivettyminen sen kun pahentuisi typeristä ruuhkamaksuista ja yhä useampi suuntaisi kulkunsa Myllyyn ym.
        Työliikennekin on sitten aivan eri asia, sehän sallittaisiin normaalisti ilman maksuja. Kuka nyt linja-autoon alkaisi työkalujaan roudata, äly hoi !
        Tukholmaa ja Turkua ei myöskään liikenteellisesti voi verrata toisiinsa, Tukholmahan on miljoonakaupunki.


      • Lukenut
        osan kuluistasi kirjoitti:

        Vakuutukset, kuoletukset, kulumisen, huollot, ennemmin tai myöhemmin tulevat korjauskulut, arvonalennuksen jne. jne. Laskelmissasi oli autoilun kuluista vain murto-osa. Kerro saamasi kilometrikulu vaikkapa neljällä ja laskeskele ajosi edullisuutta uudelleen. Jos vielä poikkeat Myllyssä paluumatkalla hupimatkailusi hinta hirvittää tavallista palkannauttijaa. Sitäpaitsi henkilöautoista dieseli onkin niitä pahimpia saastuttajia. Omaatuntoasi rauhoittaksesi
        vaihda edes puhtaampaan.

        On tehty tutkimus, jossa selviää, että ruohonleikkurit, moottorisahat ym. pienkoneet saastuttavat enemmän, kuin autoliikenne.
        Myös puulämmittäminen saastuttaa, kuten rantasaunat ym. yllättävän paljon.
        On varsin huonoa yleistää pelkkiä henkilöautoja, joiden uudet mallit saastuttavat todella vähän ja samalla kuluttavat myös vähän.
        Autoverot alas on oikea ratkaisu, jolloin saadaan kunnon ajokalustoa tavallisille palkansaajilekin.


      • tulee ja se on vain
        jo että kirjoitti:

        Turun kokoiseen kaupunkiin ei ruuhka maksua tule, eihän täällä edes ole mitää todellisia ruuhkia! Jos ei kestä pientä pakokaasun hajua niin kannattaa pysyä poissa keskustasta...
        Pelkkää viherpiipertäjien ulinaa, katsokaapa jenkkilää, tai vaikka Helsinkiä, ruuhkat on hieman suurempia, eikä mitään ruuhkatulleja!

        ajan kysymys. Jos ei ihan lähiaikoina, mutta tulee.
        Kyllä täällä laitakaupungilla saa myös kärsiä pakokaasujen haitoista. Vieressä on moottoritie ja aamuisin/iltaisin on liikennettä jatkuvana virtana, nafta haisee ja paljon. Sitten on vielä satamasta rekkaliikenne. Niin että pakokaasun haju ei ole pientä.
        Mutta eihän sitä hyvin ilmastoituun autoon haista samalla lailla. Kun seisoo 5 minuuttia aamusin bussipysäkillä odottamassa kyytiä keskustaan, niin siinä sen n.5 minuutin aikana ajaa 15-25 rekkaa ohi.
        Joskus olen laskenutkin, että monennenko rekan jälkeen dösä tulee. Että kyllä on päästöjä ja kostealla ilmalla, kun ilmanpaine on matalalla niin se löyhkä tuntuu eniten.
        Alan oikeesti suosiin näitä ruuhkamaksuja, vaikka en ole sillai viherpiipertäjä. Ymmärrän kyl yksityisautoilun, jos ei ole julkista liikennettä tarjolla.


      • 42 senttiä kilomeri
        halpuudestas? kirjoitti:

        Laskepa uudelleen oman autosi kilometrikulut ja esitä sitten se laskelmasi linja-auton käytön kalleudesta tällä palstalla, olisi edes jotain faktoja näyttää huulenheittosi tueksi! Helppoheikit heilukoot...

        Kallistahan se on omalla autollakin ajaminen.


      • Kuules
        osan kuluistasi kirjoitti:

        Vakuutukset, kuoletukset, kulumisen, huollot, ennemmin tai myöhemmin tulevat korjauskulut, arvonalennuksen jne. jne. Laskelmissasi oli autoilun kuluista vain murto-osa. Kerro saamasi kilometrikulu vaikkapa neljällä ja laskeskele ajosi edullisuutta uudelleen. Jos vielä poikkeat Myllyssä paluumatkalla hupimatkailusi hinta hirvittää tavallista palkannauttijaa. Sitäpaitsi henkilöautoista dieseli onkin niitä pahimpia saastuttajia. Omaatuntoasi rauhoittaksesi
        vaihda edes puhtaampaan.

        Noi samat kulut mulla menee, vaikka kävisin keskustassa bussilla, koska työn yakia ajan n. 50000km vuodessa!


      • alennuksesta
        Lukenut kirjoitti:

        On tehty tutkimus, jossa selviää, että ruohonleikkurit, moottorisahat ym. pienkoneet saastuttavat enemmän, kuin autoliikenne.
        Myös puulämmittäminen saastuttaa, kuten rantasaunat ym. yllättävän paljon.
        On varsin huonoa yleistää pelkkiä henkilöautoja, joiden uudet mallit saastuttavat todella vähän ja samalla kuluttavat myös vähän.
        Autoverot alas on oikea ratkaisu, jolloin saadaan kunnon ajokalustoa tavallisille palkansaajilekin.

        Suomessa autoveron edellinen keventäminen isonsi autojen kokoa ja näin lisäsi päästöjä. On myöskin valitettava fakta, että 1980 luvun lopun autot kuluttavat yhäkin vähemmän kuin nykyiset. Ne myös maksoivat vähemmän, vaikka verotus olikin kovempi. Uusien hybridien kulutuskin on kova verrattuna vanhaan kalustoon. Nykytekniikalla pitäisi bensan kulutuksen olla jossakin 2.5-3 litran tietämillä, mutta tällaiseen kehitykseen ei ole kukaan osoittanut intressejä. Alin sarjatuotantoauton kulutus (EU-yhdistetty) on nipin napin alle 5 litraa. Todellisuudessa käytetyimmät Astrat, Corollat, Golfit ja Stilot hörppii 9 litraa. Tätä se on, kun kaupunkilaiset haluavat sipsejä ja muita muovipusseja kantaa autoissaan, vaikka ne eivät edes laukea kaupunkikolhuissa.

        Pienkoneet ovat saastuttavampia. Se on totta. Turussakin kaupunki saastuttaa oikein näyttävästi polttomoottorilla toimivien lehtipuhaltimien käytöllä. En kyllä järjettömämpää kapinetta tiedä. Muistaakseni 1 käyttötunti 2-tahtisahaa tai perämoottoria vastaa vuoden ajoa henkilöautolla saastuttamisessa. Venemoottoreihin ja ruohonleikkureihin pitäisikin saada kunnon raippaverot, ainakin tonni vuodessa näin alkuun.


      • hyttysen p* valtameressä
        Töissä autolla kirjoitti:

        Vanhat autot ne saastuttaa yli kymmenkertaisesti nykyaikaisia enemmän.
        Autovero täällä alas tulisi saada, jotta saadaan uutta ja turvallista ajokalustoa.
        Turussa mitään ruuhkia ole, liikenne sujuu 99 %: sesti ilman ylimääräistä seisomista.
        Keskustan näivettyminen sen kun pahentuisi typeristä ruuhkamaksuista ja yhä useampi suuntaisi kulkunsa Myllyyn ym.
        Työliikennekin on sitten aivan eri asia, sehän sallittaisiin normaalisti ilman maksuja. Kuka nyt linja-autoon alkaisi työkalujaan roudata, äly hoi !
        Tukholmaa ja Turkua ei myöskään liikenteellisesti voi verrata toisiinsa, Tukholmahan on miljoonakaupunki.

        Autoveron pitää ehdottomasti kohdistua ajettuihin kilometreihin.

        Kesäautoilija ajelee vanhalla autolla 1000 km vuodessa, jos auto saastuttaa 2x - 10x enemmän kuin ns. uusi auto, merkitsisi se uudella autolla ajokilometreja 2000 - 10 000 km. Harva työmatkaautoilija shoppailu ja lomareisuineen selviää sillä uudella autolla alle 10 000 km, eli hän saastuttaa sitä vanhaa auto enemmän.

        Jos kesä autoilija ajaa sen 1000 km vuodessa, vanhalla autolla, se ei paljoa saastuta. Jos hän kuitenkin päättää ostaa uuden auton säästääkseen luontoa ja ajelee edelleen sen 1000 km vuodessa, saa hän ajella sillä uudella autolla muutaman kymmenen vuotta, jotta tasoittaa uuden auton valmistuksessa syntyneet päästöt ja rasitteet ympäristölle. Pelkästään puhdasta juomakelpoista vettä kuluu tuhansia ja tuhansia litroja uuden auton valmistuksessa, puhumattakaan muista.


    • esitin.

      Kyseisen kysymyksen viime Turun päivänä kaupunginvaltuutetuille, ja ennen kuin yksikään ehtisi vastata kysymykseen, niin Jukka Mikkola pamautti selkäni takaa että se vaatii laki muutoksen.

      • lakimuutos

        tulee tehtyä, lakihan on muutoskelpoinen. Ei se sitä tarkoita, että kun joskus on jotain päätetty, sen tarvitsisi samoin olla hamaan tappiin asti..


    • Turun Sanomat

      Helsinki rakentaa uusia metro ja raitiovaunulinjoja.

    • Turussa..

      pitäisi panostaa

      - teihin jolloin ei ole pakko ajaa keskustan kautta vaan kehäteitä kaupungin ympärille.

      - linja-auto reitit myös enenmmän kehäksi sillä on turhauttavaa töihin mennessä mennä keskustaan ja taas keskustasta pois linja-autolla.

      - linja-auto liput edes kohtuulliselle tasolle hinnaltaan

      - enemmän pyöräilyverkostoa jossa ei tarvitse joka kadunkulmassa odottaa autoja vaan hyviä, nopeasti ajettavia teitä

      - enemmän bussikaistoja jolloin linja-autolla liikkuminen olisi nopeampi vaihtoehto

      • reitit tarttis

        rukata. Sillä jos asuinlähiöstä on suora tie keskustaan n. alle 5 km, niin bussilla ajetaan silti joku 8 km. Ja sekin vielä alueen läpi, jossa jo muutenkin on 3 bussia samalla reitillä. Siis ei mitään järkee.
        Eikä joka bussin välttämättä tarvi torilla käydä koukkaamassa.
        Pääseehän sitä Aninkaistenkatua ylös ja alas, pysäkitkin valmiina.

        Ja todella poikittaisliikennettä ei ole, joku 99 ajaa silloin tällöin semmosta etanan vauhtia, eikä siis palvele montaakaan.
        Nyt kesäaikaan vaan kerran tunnissa, niin sitäkään ei oikeen viitti käyttää.


    • tyttötällainen82

      Ihan tyhmä idea. Parempi olis parantaa julkisia kulkuyhteyksiä! Useammin busseja myös iltasin ja halvemmat hinnat tai vaikka ilmaiseksi kuten joissakin kunnissa. Varmasti vähenis autoilu.

      • jotta kannattaa

        Bussiliikenne on nykyiselläänkin tappiollista. Vuoroja pitäsi vähentää, jotta niihin olisi riittävästi matkustajia.


      • Taidat puhua lööperiä

        Missä kunnassa saa ajaa julkisilla ilmaiseksi?


      • ilmaiset dösät
        Taidat puhua lööperiä kirjoitti:

        Missä kunnassa saa ajaa julkisilla ilmaiseksi?

        Mutta siellä ei ole yhtä paljon turkulaisiakaan.


    • Kerro toki

      Turussa ei ole edes ruuhkia! Jos on muutaman korttelin mittainen hiljalleen etenevä jono, sitä ei voi ruuhkaksi sanoa millään.

      Jos ne vähäisetkin jonot halutaan pois tai edes hillitä niiden lisääntymistä, kannattaisi ehkä panostaa mieluummin
      * Keskustan ohi / läpi kulkevan liikenteen ohjaamiseen muualle.
      Yksi mielenkiintoinen "unohdus" mielestäni on Helsingintien ja Tampereentien pitäminen erillään: miksi ihmeessä Raunistulan läpi ei vedetty tietä (tai tunnelia) yhdistämään noita??? Kalevantietä ja Eteläkaarta ohjataan eteläinen liikenne, Markulantiestä olisi voinut tehdä pohjoisen valtaväylän kokoamaan sikäläinen liikenne.
      * Busseille liikenteellisiä etuja, kuten erillisiä väyliä. Minä asun kaupungissa, jossa busseille on rakennettu kokonaan omia katujaan ja matka sujuu ruuhka-aikaan puolessa ajassa autoiluun verrattuna. Samoin Salzburgissa on tullut vastaan vain busseille dedikoituja reittejä (oikoteitä). Matkanopeus olisi Turussakin omiaan lisäämään bussin suosiota.
      * Bussivuorojen eriyttämisiä pendelöinti-/ruuhkavuoroihin ja tavallisiin. Ruuhkavuoro = pikavuoro lähiöstä suorinta reittiä solmukohtiin tai keskustaan rajoitetuin pysähdyksin, tavalliset vuorot kiertelevät ja nuohoavat hiljaisempiakin nurkkia.

      • tasolle mahtuisi

        Kulttuurihankkeena voisi ajatella, että ilmaan rakennettaisi busseille kokonaan omat tiet. Näin Kuljettaja ja molemmat matkustajat voisivat ihailla Tuomiokirkkoa uudesta perspektiivista. Ainakin Muhkurin linjalla tämä auttaisi Pitkämäen ruuhkissa tuskailevien naantalilaisten ja raisiolaisten työmatkaliikennettä. Raision keskustasta saisi varmaan valmiita siltojakin hanketta varten.


      • rautalangasta vääntöä

        Ruuhkamaksu = vero oman auton käytöstä keskusta-alueella, eli nimike ei kerro totuutta. Luulin, että sen silti ymmärtäisi??
        Panostusta ehdotuksiesi sijaan puhtaalle ilmalle!


      • Kerro toki
        rautalangasta vääntöä kirjoitti:

        Ruuhkamaksu = vero oman auton käytöstä keskusta-alueella, eli nimike ei kerro totuutta. Luulin, että sen silti ymmärtäisi??
        Panostusta ehdotuksiesi sijaan puhtaalle ilmalle!

        Jos kerran piti ilmanpuhtauteen panostaa eikä kelpaa että liikenne ohjataan sujuville reiteille ja bussiakaan ei saa käyttää, niin
        * säädetään _laki_, että taajama-alueella on monipuolisen ja korkeintaan keskihintaisen ruokakaupan oltava max 800 m päässä asunnosta -> isommankin perheen kauppa-asiat voi hoitaa kävellen lasten kanssa heidän ollessa virkeimmillään loppuiltapäivästä.
        * Kaikkea rakentamista tiivistetään niin, että päiväkoteihin, kouluihin, työpaikoille ja harrastuksiin pääsee kävellen.
        Jos pohjapinta-alaltaan 400 m2 kerrostalossa on 25 kerrosta, taloja on kolme / kortteli ja tilaa varataan 30 m2/hlö, tarvitaan vain runsaat 1500 korttelia asuttamaan Turku eli vaikka 39*39 korttelin ruudukko. Onnellista. :-)

        Toisaalta, jos piti välttää vain _oman_ auton käyttöä, palataan takaisin joukkoliikenteen - eli Turussa bussin ja taksin - palvelukyvyn parantamiseen.
        Ja on tekopyhää ajatella, että autoliikennettä rajoitetaan yhden tietyn pisteen maksullisuudella. Joko sitä pitää pyrkiä rajoittamaan kaikkialla tai kääntää kelkkaa ja koittaa tehdä siitä mahdollisimman sujuvaa, jolloin turha seisoskelu ja kiihdyttely jää pois saastekuormasta.

        Sitä paitsi, käykääpä ajelemassa Pariisin kaduilla ja moottoriteillä. Tai Saksassa. Ja aloittakaa ilmanpuhdistaminen ja ilmaston viilentäminen sieltä, missä sitä syytä *todellakin* on...
        Tämäkin vasta sitten, kun teollisuus on saastuttavuudessaan tipahtanut reilusti liikenteen alapuolelle.


      • Vai kui?
        Kerro toki kirjoitti:

        Jos kerran piti ilmanpuhtauteen panostaa eikä kelpaa että liikenne ohjataan sujuville reiteille ja bussiakaan ei saa käyttää, niin
        * säädetään _laki_, että taajama-alueella on monipuolisen ja korkeintaan keskihintaisen ruokakaupan oltava max 800 m päässä asunnosta -> isommankin perheen kauppa-asiat voi hoitaa kävellen lasten kanssa heidän ollessa virkeimmillään loppuiltapäivästä.
        * Kaikkea rakentamista tiivistetään niin, että päiväkoteihin, kouluihin, työpaikoille ja harrastuksiin pääsee kävellen.
        Jos pohjapinta-alaltaan 400 m2 kerrostalossa on 25 kerrosta, taloja on kolme / kortteli ja tilaa varataan 30 m2/hlö, tarvitaan vain runsaat 1500 korttelia asuttamaan Turku eli vaikka 39*39 korttelin ruudukko. Onnellista. :-)

        Toisaalta, jos piti välttää vain _oman_ auton käyttöä, palataan takaisin joukkoliikenteen - eli Turussa bussin ja taksin - palvelukyvyn parantamiseen.
        Ja on tekopyhää ajatella, että autoliikennettä rajoitetaan yhden tietyn pisteen maksullisuudella. Joko sitä pitää pyrkiä rajoittamaan kaikkialla tai kääntää kelkkaa ja koittaa tehdä siitä mahdollisimman sujuvaa, jolloin turha seisoskelu ja kiihdyttely jää pois saastekuormasta.

        Sitä paitsi, käykääpä ajelemassa Pariisin kaduilla ja moottoriteillä. Tai Saksassa. Ja aloittakaa ilmanpuhdistaminen ja ilmaston viilentäminen sieltä, missä sitä syytä *todellakin* on...
        Tämäkin vasta sitten, kun teollisuus on saastuttavuudessaan tipahtanut reilusti liikenteen alapuolelle.

        Jos kaikki turkulaiset ahdetaan muutamaan kortteliin, jäävät maksikaupat kuitenkin ohikulkutien varteen palvelemaan entistä laajemmaksi levittäytyvää kaupunkiseutua. Älä vielä hävitä kaupunkimaasturiasi!

        Kuka ihme muuten suostuisi muuttamaan asumaan tehokortteleihisi? Hesastako odotat maahanmuuttajalaumoja?


      • ¤¤¤¤¤¤¤¤
        Kerro toki kirjoitti:

        Jos kerran piti ilmanpuhtauteen panostaa eikä kelpaa että liikenne ohjataan sujuville reiteille ja bussiakaan ei saa käyttää, niin
        * säädetään _laki_, että taajama-alueella on monipuolisen ja korkeintaan keskihintaisen ruokakaupan oltava max 800 m päässä asunnosta -> isommankin perheen kauppa-asiat voi hoitaa kävellen lasten kanssa heidän ollessa virkeimmillään loppuiltapäivästä.
        * Kaikkea rakentamista tiivistetään niin, että päiväkoteihin, kouluihin, työpaikoille ja harrastuksiin pääsee kävellen.
        Jos pohjapinta-alaltaan 400 m2 kerrostalossa on 25 kerrosta, taloja on kolme / kortteli ja tilaa varataan 30 m2/hlö, tarvitaan vain runsaat 1500 korttelia asuttamaan Turku eli vaikka 39*39 korttelin ruudukko. Onnellista. :-)

        Toisaalta, jos piti välttää vain _oman_ auton käyttöä, palataan takaisin joukkoliikenteen - eli Turussa bussin ja taksin - palvelukyvyn parantamiseen.
        Ja on tekopyhää ajatella, että autoliikennettä rajoitetaan yhden tietyn pisteen maksullisuudella. Joko sitä pitää pyrkiä rajoittamaan kaikkialla tai kääntää kelkkaa ja koittaa tehdä siitä mahdollisimman sujuvaa, jolloin turha seisoskelu ja kiihdyttely jää pois saastekuormasta.

        Sitä paitsi, käykääpä ajelemassa Pariisin kaduilla ja moottoriteillä. Tai Saksassa. Ja aloittakaa ilmanpuhdistaminen ja ilmaston viilentäminen sieltä, missä sitä syytä *todellakin* on...
        Tämäkin vasta sitten, kun teollisuus on saastuttavuudessaan tipahtanut reilusti liikenteen alapuolelle.

        polkupyörä, laiskamato, ja käytä sitä


    • aa-tuuli

      Ei Turussa ruuhkia ole. Mitä nyt vähän aamu- ja iltapäivisin siihen aikaan kun ihmiset menevät töihin. Muulloin on aika hiljaista. Täältä maalta on tultava omalla autolla töihin Turkuunkin. Linja-autovuorot ovat vähäiset ja eivät välttämättä sovi kaikille. Mä itse käyn kaupoissa tuolla laitakaupungilla, missä ei parkkimaksujakaan vielä ole. Helsinki voi olla jo toinen asia ruuhkamaksuissa. Onhan suur-Helsingin alueella n. miljoona asukasta. Turussa ei ole kuin reilut 175000 asukasta.

      • rautalangasta

        ruuhkamaksu = vero oman auton käytöstä keskusta-alueella, eli nimike ei kerro totuutta. luulin, että sen silti ymmärtäisi??


      • aa-tuuli
        rautalangasta kirjoitti:

        ruuhkamaksu = vero oman auton käytöstä keskusta-alueella, eli nimike ei kerro totuutta. luulin, että sen silti ymmärtäisi??

        Kyl mä sen tiedän, mutta Turkuun sellainen ei vain sovi. Se on siihen liian pieni kaupunki.


    • parkkimaksusta hyvitystä os...

      Keskustassa parkkimaksut käy ruuhkatullista.

      Käväisin tuossa Tampereella ja ihmettelin, keskustan parkkimaksua 0,6 e tunti! Tamperelainen tuttuni nauroi, olisit jättänyt korttelin päähän, niin olisi ollut ilmaista! Tamperelaiset eivät kuulema kävele eivätkä maksa parkkimaksuja, siis parkkeeraus on ilmaista taikka lähes ilmaista keskustassakin.

      • Ruuhkamaksu

        Käytiin eilen vähän keskustassa kouluvaateostoksilla ja vietettiin muutenkin aikaa. Auto oli tuon ajan Louhessa parkissa ja maksoi 10€. Minusta tuossa on ruuhkamaksua jo ihan tarpeeksi, mitään ruuhkaahan ei ollut missään.

        Minusta on väärin että keskustan asukkaat pitävät kaupungin katujen ilmaisia pysäköintipaikkoja omina paikoitusalueinaan. Kaikki ruutukaava-alueen kadunvarsi parkit pitäisi olla maksullisia ympäri vuorokauden, jotta kaupungissa piipahtaminen olisi helppoa.

        Ja turha vedota turkulaisten etuoikeuteen naapurikuntiin nähden, sillä minä olen Turkulainen, mutta en vaan asu keskustassa.


      • myllyihis!
        Ruuhkamaksu kirjoitti:

        Käytiin eilen vähän keskustassa kouluvaateostoksilla ja vietettiin muutenkin aikaa. Auto oli tuon ajan Louhessa parkissa ja maksoi 10€. Minusta tuossa on ruuhkamaksua jo ihan tarpeeksi, mitään ruuhkaahan ei ollut missään.

        Minusta on väärin että keskustan asukkaat pitävät kaupungin katujen ilmaisia pysäköintipaikkoja omina paikoitusalueinaan. Kaikki ruutukaava-alueen kadunvarsi parkit pitäisi olla maksullisia ympäri vuorokauden, jotta kaupungissa piipahtaminen olisi helppoa.

        Ja turha vedota turkulaisten etuoikeuteen naapurikuntiin nähden, sillä minä olen Turkulainen, mutta en vaan asu keskustassa.

        Myllyn "ilmaiseen parkkiruutuun" ajelet Kaarinasta niukin alle kahdella kympillä edes takaisin. Ei tarvii maksaa kymppiä viiden tunnin parkkeerauksesta Louhessa.


    • Pappa betalar

      Mitä enempi "ruuhkamaksuja" hallituksen narrit keksii, sitä enempi ajelen, näyttääkseni kaikenmaailman köyhimyksille, ettei tässä napeilla pelata! Neet, kun ei maksa, ei kaa ajele! Mun kilometreistä ei ilmat parane!

      • On.

        Sit taas sun murhees eikä kenenkä muu.


      • koskee!
        On. kirjoitti:

        Sit taas sun murhees eikä kenenkä muu.

        Kaikki ylimääräinen saastuttaaminen, niinku nyt diiselmaasturilla hupiajo, ovat maailmanlopun enteitä! Jajo Sinun elinaikanasi alkaa tapahtua! Ajattele sitä! Se katastroofiin johtanut, viimeinen pisara pensahöyryjä oli juuri sun lelustas... Pakene niinkauan kun kerkeet ja mieluummin matkan taa!


      • Väliä?
        koskee! kirjoitti:

        Kaikki ylimääräinen saastuttaaminen, niinku nyt diiselmaasturilla hupiajo, ovat maailmanlopun enteitä! Jajo Sinun elinaikanasi alkaa tapahtua! Ajattele sitä! Se katastroofiin johtanut, viimeinen pisara pensahöyryjä oli juuri sun lelustas... Pakene niinkauan kun kerkeet ja mieluummin matkan taa!

        Kaikki kiva päättyy aikanaan


      • nopeuttaa
        Väliä? kirjoitti:

        Kaikki kiva päättyy aikanaan

        Tehtyja töllöntöitä joudutaan jossain vaiheessa kovalla kädellä ja kalliisti korjaamaan - jos edes pystytään. Ainakin nyt tehdyn saastuttamisen jälkien korjautuminen kestää ikuisuuden.

        Jos lopullisen tuhon estäminen käy näinkin helposti, miksi näitä pieniä tekojakin kannattaisi ehdoin tahdoin vastustaa?

        Kerro!


      • Tuhoon tuomittu
        nopeuttaa kirjoitti:

        Tehtyja töllöntöitä joudutaan jossain vaiheessa kovalla kädellä ja kalliisti korjaamaan - jos edes pystytään. Ainakin nyt tehdyn saastuttamisen jälkien korjautuminen kestää ikuisuuden.

        Jos lopullisen tuhon estäminen käy näinkin helposti, miksi näitä pieniä tekojakin kannattaisi ehdoin tahdoin vastustaa?

        Kerro!

        Mitä välii!


    • Työssäkäyvä perheenisä

      Mieletäni toimiva demokratia edellyttää että jokaisella on oikeus sanoa äänestämisen kautta mielipiteensä ja vaikuttaa vaalitulokseen.
      Kunnallisvaaleihin ja eduskuntavaaleihin pitäisi lisätä oikeus ja mahdollisuus antaa kunnanvaltuutetuille ja kansanedustajille myös miinus ääniä. Uskoisin että äänestysprosentti kasvaisi ja laatu paranisi.

      Mielestäni tässä ruuhkakamaksu ja tullimaksu kuvioissa aletaan ylittää kalkkiviivoja ja mennä liiallisuuksiin. Tavallisista autoilla työssäkäyvistä ihmisitä ollaan tekemässä terroristeja.
      Suurimmiksi maksumiehiksi joutuisivat tavalliset lapsiperheelliset isät ja äitit ja heidän työnantaja yritykset jotka kulkevast pitkien matkojen takaa missä julkista liikennettä ei ole kulkemaan töissä ja kuljettamaan lapsiaan hoitoon kouluun ja harrastuksiin.

      Kaikki soraäänet vaimennetaan ja asiasta puhutaan vain myönteiseen sävyyn. Kuten pääosin tälläkin keskustelupalstalla, vaikka taustalla on inflaatio ja monet muut lukemattomat kerrannaisvaikutukset.

      Vuosikymmeniä yritysten valtiovallan ja ihmisten ääniä ja voimavaroja on käytetty toimintojen keskittämiseen pääkaupunkiseudulle ja nyt kun väkeä alkaa olla liikaa aletaan rahastamaan.
      Helsingistä aletaan tehdä entistä elitistisempää aluetta. Kun väkeä alkaa olla liikaa ja on varaa valita aletaan savustamaan ulos. Seuraavaksi varmaankin vuorossa kodittomien ja vähäosaisten siivoaminen kaupunkikuvasta pois. Jäsenyys myönnetään tulorajan perusteella.
      Ei ilmaa maksuilla puhdisteta vaan konkreettisilla teoilla. Painostamalla autuoteollisuutta ja julkista liikennettä. Hajauttamalla toimintoja muualle Suomeen. Esim liityntäpysäköinti kehäteiden varsilla on olematonta tai ei toimi. Julkinen liikenne ei ole aukotonta ja matkojen pituus venyy kohtuuttomaksi, matkaliput ovat ylihintaisia. Hinnat pitäisi olla selvästi alempanan jotta olisi kannattavampaa kulkea julkisilla. Bussi-ja rekkaliikenne keskustan ja saraman alueella ruuhkauttaa ja saastuttaa enemmän kuin henkilöautot.

      Helsingistä aletaan tehdään entistä elitistisempää kaupunkia ja liittoon yritetään saada myös muita ympäryskuntia ja eniten tästä kärsivät tavalliset perheelliset isät ja äidit jotka ovat muuttaneet pois pääkaupunkiseudulta saadakseen perheelleen kodin edes jostakin.

      On selvää että jos ruuhkamaksut toteutuvat käyntini pääkaupunkiseudulla loppuu. Kaikenlainen kauppa ruoka ym...palveluiden ostaminen loppuu, Joudun harkitsemaan ammatin vaihtoa kouluttautumaan ja hankkimaan töitä lähempää asuinpaikkakuntaa.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Ukrainan ulkoministeri: Moskova aistii tappion Ukrainassa

      Dmytro Kuleban mukaan Venäjä yrittää puheillaan pelotella länsimaita. Ukrainan ulkoministerin Dmytro Kuleban mukaan Venäjän esittämät varoitukset kol
      NATO
      261
      4218
    2. Stefu haikailee

      Julkaisi stooreissa kuvan vickestä. Sitten Martinasta treenaamassa Hangossa ulkona. Hmm.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      265
      3446
    3. Harmi mies ettet arvostanut

      Minua tarpeeksi. Myöhemmin kaikki olisi palkittu ja olisin antanut sinulle aitoa rakkautta. Tämä sattuu mutta yritän ajatella, että ehkä se rakkaus ku
      Ikävä
      154
      1796
    4. Oi! Legandaarinen Vesa-Matti "Vesku" Loiri, 77, poseeraa kahdessa eri kuvassa - Some riemastui!

      Vesa-Matti "Vesku" Loiri on kyllä legenda jo eläessään. Hienoa nähdä, että virtaa piisaa. Voimia, iloa ja eloa, Vesku! https://www.suomi24.fi/viihde
      Suomalaiset julkkikset
      25
      1663
    5. Lavrov väläyttelee WW3:sta

      Venäjän ulkoministeri Sergei Lavrov varoittaa, että kolmannen maailmansodan uhka on todellinen. Lavrov sanoi venäläiselle uutistoimisto Interfaxille,
      Maailman menoa
      297
      1430
    6. Ketä Sofia fanit veikkaatte seuraavaksi lompakoksi?

      Kenestä Sofia höynäyttää itselleen seuraavan lompakon?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      132
      928
    7. Voiko hyvää omatuntoa ostaa?

      Olen tässä nyt muutaman päivän paininut erään rahaan liittyvän pulman kanssa. Kerron ensin vähän taustaa ... Eli erosin 15 vuoden parisuhteesta 9 vuo
      Sinkut
      235
      858
    8. en vaan saa häntä pois

      Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va
      Ikävä
      115
      835
    9. Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi

      “Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe
      Suomi24 Blogi ★
      18
      804
    Aihe