Terve,
etsiskelen vähän ajettua tila-autoa/farmaria, ja yksi kiinnostava vaihtoehto on B-mersu. Niitä näyttäisi olevan kohtuullisen hyvin tyrkyllä, erityisesti bensakoneella varustettuna (esim. http://www.vaihtoplus.fi/vinfo.asp?vid=AAG976).
Kertokaahan te, joilla kokemusta on, miten semmoinen pelittää arkiajossa. Erityisesti kiinnostaa
-miten 1.7 -litrainen bensakone toimii normaalissa ajossa ja minkälaisiin kulutuksiin olette päässeet,
-huoltokustannukset (PK-seudukka),
-riittääkö takaistuin kolmelle lapselle (joista kaksi turvaistuimissa)
etsiskelen vähän ajettua tila-autoa/farmaria, ja yksi kiinnostava vaihtoehto on B-mersu. Niitä näyttäisi olevan kohtuullisen hyvin tyrkyllä, erityisesti bensakoneella varustettuna (esim. http://www.vaihtoplus.fi/vinfo.asp?vid=AAG976).
Kertokaahan te, joilla kokemusta on, miten semmoinen pelittää arkiajossa. Erityisesti kiinnostaa
-miten 1.7 -litrainen bensakone toimii normaalissa ajossa ja minkälaisiin kulutuksiin olette päässeet,
-huoltokustannukset (PK-seudukka),
-riittääkö takaistuin kolmelle lapselle (joista kaksi turvaistuimissa)
Vastaukset 8
Vanhimmat
B- sarja on samanlainen floppi kuin A- sarja.
C- sarjasta eteenpäin saat auton itsellesi.
Kiitti mielipiteestäsi,
voitko perustella hivenen analyyttisemmin?
TUSKIN SULLA ON EDES OLLUT B SARJALAISTA ..MULLA ON MOLEMMAT EI VALITTAMISTA B ISOMPI TILOILTAAN KULUTUKSET MOLEMISSA SAMOISSA 6.5 -7,0
Uusimman C-sarjan farkun tavaratilat ovat kasvaneet edelliseen sukupolveen verrattuna ja ne ovat käytännössä hyvinkin samaa luokkaa B-sarjalaisen kanssa: C-farkku 490/1 510 litraa, B-sarjalainen 488/1 547 litraa.
Peugeotilla on vähän vastaava tilanne: ”alemman” mallisarjan 308:ssa on jopa selvästi enemmän tavaratilaa kuin ”ylemmän” mallisarjan 508:ssa.
Tekniikassa M-B:llä on suurimpana erona vetotapa: C on taka- ja B etuvetoinen. Automaattivaihteissa B-sarjassa on 7-vaihteinen DCT-kaksoiskytkentäautomaatti (periaatteeltaan vastaava kuin VW:n DSG), kun taas C-sarjan automaattina on 7-vaihteinen perinteinen momentinmuunninautomaatti 7G-Tronic.
Mallimerkinnät menevät jotenkin epäjohdonmukaisesti moottoritehon suhteen: sama 1,6-litrainen 115 kW:n kone tuottaa B-sarjassa mallinumeron 200 mutta C-sarjassa numero onkin 180.
Itselläni C-sarjan farkun tilat riittävät kahden hengen tarpeisiin, joten takavetoa ja perinteistä automaattia arvostavana päädyin sellaiseen.
Vastailen niihin kysymyksistäsi, joihin pystyn, vaikken 1,7 litrasta omistakkaan.
Meillä oli autonvaihto esissä niin käytiin koeajamassa ja –istumassa V70, 9-5 wagon ja C-sarjalainen. Nuo on pienempiä kuin tuo B-sarjalainen, kaikissa kontti oli liian pieni ainakin meidän tarkoituksiin: lasten vaunujen ja tavaroiden kuljettamiseen. Lisäksi V70 ja C-sarjalaisessa ei mahtunut kunnolla kuskin taakse istumaan kun laitoin penkin kunnon ajoasentoon. B-sarjalaisessa mahtuu tavarat konttiin eli lastenvaunut kasassa pyörät kiinni ja emäntä tai vaikka minä itsekin takapenkille kun olen säätänyt etupenkin sopivaksi.
Meillä on 2-litrasella koneella ajotietokoneen mukaan kulutus ollut 7,2 litraa satasella viimeisellä kymppitonnilla.
Huoltokustannuksista en osaa sanoa kun ei ole vielä tarvinnut käyttää. Huoltohinnat näkyy esim. www.alppilanautohuolto.fi/gw/tras/download/pdf/MB_PALVELUHINNASTO_05_06.pdf
Siinä näytti ainakin sivulla 20 olleen esimerkkejä huollon hinnoista. A-sarjalaisen hinnat pätevät varmaankin B-sarjalaiseen.
Meillä istuu takaistuimella yksi turvaistuimessa ja lisäksi mahtuu tarvittaessa kaksi aikuista.
Toivottavasti oli apua.
Kokemukset 170:stä B:stä? Autohan se ei ole, mutta josko siitä saisi tukevan, luotettavan ja pitkäikäisen peruskuljettimen perheelle?
Ostin itse 1.7 koneella ja ei oikein muuta voi moittia, kuin hieman puritaanista varustelua -ei voinut itse vaikuttaa, kun käytetyn ostin ;-)-, pieniä sivupeilejä ja pakkasilla lämmityslaitteen teho ei häikäise. Onkohan lämpiävyydessä eroja 2l malleissa tai dieseleissä ? Moottoritiellä auton ohjaus hieman puutuu ja on jotenkin keinotekoinen vastus päällä. Mitään vikoja ei ole ollut. I
Itsellä on 2008 vuosimallin 200 turbo. Takapenkin tilat ovat selvästi suuremmat kuin C-mallissa, mutta takakontti ei farkulle pärjää. Auto on kapeampi kuin C, mutta korkeampi ja jos tykkään korkeammasta istuma-asennosta B on parempi. Kaksilitrainen bensakone turbolla jaksaa kuljettaa autoa aivan riittävästi kaikissa liikenneolosuhteissa.
Vähemmän statusta kuin siommissa Mersuissa, mutta hyvää laatua hintaansa nähden runsaasti.