Näinköhän sitä kustiin meikäläistä silmään kun Herttoniemen Laakkosella laskutettiin reilut 100 euroa siitä että huollon yhteydessä laitettiin ns. piuhat kiinni testikoneeseen (DIS). DIS laite kertoo hetkessä käytännössä kaikki viat jotka automatiikalla havaitsee. Kyseessä oli ns. öljynvaihtohuolto jolle tuli hintaa lähes 500 euroa kun oli tuosta testista laskutettu erikseen. Olin tyhmä kun menin sanomaan huoltoon viedessä että olin havainnut jotain vikaa. Tästä sitten tuli diagnosointilasku 100 € vaikka kyseinen vika olisi automaattisesti tullut ilmi vaikken olisi siitä maininnutkaan...huollossa kun autot laitetaan DIS koneeseen aina kiinni kysymättäkin...jos olisi älynnyt olla hiljaa niin olis varmaan vaan tullut soitto et jotain vikaa löyty ja että korjataanko? eipä tartte enää laakkosella käydä...
LAAKKONEN KUSETTI BMW HUOLLOSSA
kohta entinen bemaristi
2810200
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Minkälainen öljynvaihtohuolto maksaa 500€,itselle vaihdettiin öljyt ja suodatin, ja maksoi 48,50€.
Oli oma suodatin mukana (8,90 eur).
Öljy Mobil 1 5W-40.
Ostin IKH:sta traktoriöljyä (sitä universalia) 5:n litran kannun ja putsarin pimptemasta. maksoivat yhteensä 8.90€. Vanhat öljyt laskin Citymarketin parkkihallissa lattiakaivoon. Eli kokonaishinta oli alle 9 euroa! Voiko enää edullisemmin saada?
Öljyjen viemäriin kaatamisesta voi tulla isot lisämaksut.
kun kerran itsekkin myönnät että olet tyhmä.
oon kuullu muiltakin tästä kyseisestä liikkeestä. ja aina palaute ollut negatiivista. taitaa perustua kusetukseen tämä yritys.
olen kuullut kavereiltani että ko. lafkassa kokeillaan arpapelillä löytyykö vika, uutta osaa toisen toimivan tilalle ja ASIAKAS maksaa!
siitä että tyhmät maksaa
bmw testeri maksaa korjaamolle 25000 euroa ja joka vuosi täytyy hankia uusia, eli pitäiskö korjaamoiden maksaa asiakkaiden vikakoodien luku? taitas tulla konkurssi aika nopeesti jos pyytäs vaan kymmenen egee!! ennekun saa valtuutetun huollon niin täytyy hankia kaikki mitä bmw vaatii ja toi 25000 euroa ei ole ainoa meno erä. myös koko autotalon pitää täyttää laatuvaatimukset eli mikään pärnäsen korjaamo ei kelpaa. edes 5 vuodessa noita laitteita ym. ei kuoleta 100 euron maksulla. perusta merkki huolto niin huomaat että ilmaisia lounaita ei olekkaan!. vuosi katsastusmaksu konttorilla nykyään obd ja pakokaasumittauksella maksaa noin 70 egee... ja aikaa koko toimitukseen menee 15 minuuttia eli tuntiveloitus kohdillaan. mut siitä ei tunnu valittavan kukaan.
Näin juuri! Ei lääkäriksikään voi ruveta halutessaan
Taitaa olla VV auton:n asentajilta tälläiset provo vietit peräisin, jossa sitten hutkitaan ja suhitaan muita, kun oma toiminta ei toimi. Tämänhän tietävät kaikki, että Laakkosella sentään jokin toimii, kun VV autossa ei mikään, ei yhtään mikään. Mutta positiivista se, että Laakkonen osaa vikamuistin oikein lukea ja tehdä myös oikean diagnoosin, joka ei edellä mainitussa VV-autossa edes osata, kun tehdään vain virhediagnooseja.
Laakkonen kyllä tekee vikakoodien lukemisen ja sen hinta on 15 euroa! Vastaava VV:n hinta 51 euroa! Sen lisäksi, että VV-auto on kallis ei palvelu ole asiakas lähtöistä. Menisivät korjaajat edes vähän itseensä ja ottaisivat virheistä opikseen eivätkä täällä itkisi.
Mitä ihmeen öljyä ne sinne sinun autoosi oikein laittoivat, jos se todellakin maksoi melkein 500€, melkein 3000mk?! Kuuluiko hintaan myös suodattimet? Silti pidän t-ö-r-k-e-ä-n kalliina, vaikka työkustannukset siihen sisältyykin!
Teepäs seuraavalla kerralla näin, menet sen BMW:n kanssa huoltoon Tallinnaan. Eli kannattaa vertailla hintoja eri huoltamoiden välillä, 100 km:n säteellä, eikä kusettajalle kannata autoansa viedä.
Plussana, samalla saat tuotua autollasi lastin edullista viinaa Virosta, ja osan huoltokustannuksista voitkin näppärästi kuolettaa myymällä sitä viinaa. Näet samalla myös maailmaa.
Asiakas "äänestää" jalallansa, vaihda ihmeessä paikkaa, sillä eihän fiksut p*skasta paljoa viitsi maksaa...tai sitten vaihdat öljyt itse.
Itse öljynvaihto 27.5e
Öljyä vähän päälle 7L, á 26e/L
Ö-suodatin 17e
Raitisilmasuodatin 120eur
Raitisilmasuodattimen vaihto 9e.
Tuo 500e öljynvaihto kuullostaa siltä että lasket omasta mielestäsi perusteettoman DIS maksun mukaan. Onneksi et ajanu sakkoja vitutuspäissäsi kun lähdit sieltä, olisi öljynvaihto maksanu äkkiä 1000eur.
älykään ei maksa, viisastelet muuten melko vanhaan ketjuun, dorka.
Tietämättömyys on halpaa niin kauan kun sen tajuaa mitä oikeasti tuleman pitää.
mä kattelin että jollain oli huoltohistoriassaan netissä otettu metroauto airportissa 161e bemarin etujarrupalojen uusimisesta. Vaihdatin n. 2 vuotta sitten toiseen autooni jarrupalat pienemmässä pajassa, palat valmiiks mukana ja maksoi 30 euroa. Ja levyt vielä putsattiin. Haistakoot pitkän paskan noi merkkihuollot, kaikessa kolminkertanen hinta ja työt usein kuulemma päin vittua
Öljyä. =) Ja muutenkin kallista noi merkkiliikkeet. Onneks ei tartte mennä. Ite vaihdoin Volkkariini etulevyt ja palat. Tais maksaa yhteensä n. 70€. Auto -95 Golf
öljyn vaihdossa. Minulla kaveri vaihtoi öljyt ja hinta oli 200e sisältäen öljyt,suodattimen ja vaihtotyön.( VW Golf vm 98)
Ehkä sinunkin kannattaisi etsiä joku tuttu tai pienempi paja jossa ne tekisi edullisemmin.
http://www.laakkonen.fi/huolto-ja-palvelut/
En ainakaan itse veisi tuonne autoani huoltoon. Ystäväni vei ikävä kyllä autonsa sinne. auton korjaaminen kesti 2kk kun ei kuulema ollut tarpeeksi tekijöitä (ja yllättäviä vikoja löytyi mitä ei aikaisemmin ollut kukaan huomannut), ystäväni pyysi ottamaan yhteyttä auton maahantuojaan jos tulisivat hinnassa vastaan kun auto on vielä niin nuori ettei sellaista vikaa pitäisi vielä sen íkäisessä Bemarissa olla. No,huollon kaveri sanoi ottaneensa yhteyttä maahantuojaan ja että niillä ei ole resursseja tulla hinnassa vastaan...ystäväni otti sittten itse sinne yhteyttä, ja tulivat 2000€ vastaan :) Huollosta ei ilmeisesti edes oltu sinne yhteydessä. Kun hakivat viimein autonsa pois, oli palvelu erittäin epäystävällistä...ei minkäänlaista pahoittelua korjauksen viivästymisestä tms, ystäväni sanoi että tälle kai saa hiukan maksuaikaa kuin näin veny tää homma ja noin (lasku oli yli 3000€) Huollon kaveri sanoi että mä luulen että sä maksat sen nyt ja piste. Maksoihan ystäväni sen mutta päätti että toiste ei siihen liikkeeseen autoansa vie, ja kertoo kyllä kaikille tutuilleen millasta palvelu siellä on. Joten ainakaan hänen tuntemansa ihmsiet ei enään sitä liikettä käytä. Näin helposti ja vähällä vaivalla sitä voi menettää asiakkaita...Riittäisi jos osaisi käyttäytyä edes ystävällisesti, mutta joillekin se vaan on NIIN vaikeeta.
ei bemarin huoltaminen ole tarkoitettukaan perseaukisille, olisit vieny ad-hd huoltoon niin lasku olisi voinut olla suurempi, asentajat tumpeloita.
Huono paikka korjauttaa autoa, itsellänikin samantyyppinen kokemus...
Laakkoselta tilasin erään varaosan mutta eivät olleet löytäneet oikean mallin osaa vielä kolmannellakaan kerralla. Sanoin että pitäkää osanne.
Laakkonen myy myös Pököttiä.
Aina sama vika kun varaosia haen tai siis yritän hakea.
Kysytään rekisterinumero ja ähistään viitisen minuuttia tietokoneen kanssa. Sitten aletaan kysellä vuosimallia, moottorin mallia ja muita tunnistetietoja. Alustanumeroa ei kysytä. Sitten aikojen päästä sanotaan että Ranskasta saattaisi löytyä, mutta pitäisi tietää mikä se näistä keskimäärin viidestä erilaisesta on.
Hesassa (vai Vantaalla?) oli taannoin tmi Kai Knuutila. Sieltä löytyi alustanumeron perusteella oikea varaosanumero. Löytyi myös auton valmistuskuukausi, mitä Pösön marmoritiskillä ihmeteltiin, kun he eivät sitäkään löydä. Niin, ja Ranskasta tilattu varaosa maksoi alle puolet siitä, mitä ns. virallisen maahantuojan marmoritiskillä. Eikä tappiolla myynyt sittenkään. Harmi, että lopetti eikä uutta ole tullut tilalle.
Sama oli jo vuonna 1962 kun Oulussa johonkin ranskikseen varaosaa hain. Opettaja sanoi, että kun ranskalaiseen varaosaa haet, ota malli mukaan. Muuten et varmasti saa oikeaa.
Totta oli, olen ainakin kymmenkunta kertaa saanut todeta. Viimeksi lokakuussa 2013.
Aikanaan Fordin asentajana näin, että kunnolla hoidettu varaosapuoli löytää oikean osan viimeistään alustanumeron perusteella. Pösöllä vain ei viitsitä vaikka asia voitaisiin hoitaa kunnollakin.
Sama oli kokemus Citroenista - ei löydy oikeaa osaa! Huippuna rikkoutunut pakkivaihteen siirtohaarukka (suunnittelumoka). Tietokoneelta näkivät, että on kolme vaihtoehtoa joista yksi on maahantuojan varastossa, mutta sitä ei pääse edes näkemään ostamatta.
Sorvasin työpaikalla pari puslaa, varastin romulaatikosta palan ruostumatonta terästä, autotallissa leikkasin rälläkällä suunnilleen sopivat aihiot ja hitsasin puikkokoneella yhteen. Sitten hioin, viilasin, porasin vaihteensiirtimen valmiiksi ja asensin autoon. Siirtohaarukka jäi ehjäksi vielä sittenkin kun auto loppuun ruostuneena meni sulattoon Kiinaan.
olitpa taitava....jes... mistä löytyy lisää kaltaisia?
Jokainen osaa jos viitsii. Ja jos ei osaa, niin pitää ottaa selvää asiosta. Sitten ainakin osaa.
Jarruputken vaihto maksoi markka aikaan 3000mk eli nykyrahassa noin 1000€ suolanen hinta...
heh.. heh... 3000mk vastaa 500€
Heh Heh ... hinttari! 3000 mk on todellakin 1000 euroa. Kun on kusipää, niin on kusipää. Esim markka aikaan tuli hyvin toimeen 1500 markalla kuussa, siitä maksoi vuokran 300 mk ja jäi vielä säästöönkin. Kaikki tietävät, että kuusi markkaa on yksi euro, mutta sen ajan markka oli todella ostovoimainen, eikä sitä voi mitenkään suoraan muuntaa euroiksi nykypäivänä.
Minä luulen että LAAKKOSEN testerissä on BUGI, aina on autossa joku vika kun se käy LAAKKOSELLA