Hei,
onko neuvoja, miten kyykkypyörän takana jaksaisi paremmin? Minulla kun kipeytyy olkavarret ja hertiat kun nojaan tankkiin (kuskin sijaan)varsinkin kaupunkiajossa.
Tänään on edessä tuntien ajo ja pelkään että hartiat on jumissa jo ennen puolimatkaa.
Olisi kiva ajella vaikka ympäri Suomea, jos vaan jaksaisi istua siellä takana...
onko neuvoja, miten kyykkypyörän takana jaksaisi paremmin? Minulla kun kipeytyy olkavarret ja hertiat kun nojaan tankkiin (kuskin sijaan)varsinkin kaupunkiajossa.
Tänään on edessä tuntien ajo ja pelkään että hartiat on jumissa jo ennen puolimatkaa.
Olisi kiva ajella vaikka ympäri Suomea, jos vaan jaksaisi istua siellä takana...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Täällä olisi tämmöinen retropyörä ja kuski käytettävissä.
Ei taida olla kyykkypyörän kyytiläiselläkään elämä helppoa, olen matkapyörällä ajellessani joskus ihmetellytkin asiaa, sen verran luonnottomalta se istuma-asento näyttää sivullisenkin silmin.
Mutta oletko kokeillut pitää kiinni vaikkapa kuskin ajopuvusta jostain vyötärön paikkeilta? Se ei häiritse liiaksi kuskin työtä ja on jotenkin luontevampi paikka ergonomisestikin. Kuskille kaikkein kamalin paikka on jos kyytilöinen pitää kiinni olkapäistä, haittaa ajamista todella pahasti.
Onhan niitä sellaisia erillisiä "kauhukahvojakin" saatavana. Vyötetään kuskin ajopuvun päälle kuten mikä tahansa vyö, jossa on kahvat sivuilla.
Mitä siellä takana vaikerrat.
Ikäväkyllä tuohon ei taida olla mitään ratkasia. Olin itse R1 kyydissä jonkun 400km ja oli aivan tuskaa! Olin monta päivää aivan jumissa matkan jälkeen. Viima siinä ei käynyt mihinkään mikä oli hyvä, mutta tankkiin on pakko nojata jos ajellaan hiljaa tai kaupungissa. Kovassa vauhdissa voi ottaa kuskista kiinni ja nojata vähän kuskiin.
Ehkä paras neuvo on, että pyydät kuskia ajamaan kokoajan täysillä. :D Eri asia on uskaltaako siellä olla kyydissä ;)
Toinen on tietty se, että vaihtaa pyörää. Ei sillä kyllä pirukaan lähde matkaa ajamaan. Tuo 400km oli kyllä edoton maksimi minulle.