Kun ajan NOPEALLA, HERKÄLLÄ, KALLIILLA ja HIENOLLA KILPApyörälläni liikenteessä, joskus sekä pyörätien että autokaistan liikennevalot vaihtuvat itsestään kun lähestyn niitä. Esimerkiksi Merituulentiellä Espoossa pyörätien liikennevalot vaihtuivat kuin tahallaan 15 sekuntia ennen saapumistani seuraaviin valoihin nopeudella 30 km/h. Myös autokaistojen risteysten valot vaihtuvat ikään kuin ne tietäisivät pyöräijän läsnäolosta. Johtopäätös on, että joko valoissa on liiketunnistimet tai sitten joka risteystä valvotaan kameroilla. Kummasta on kysymys? Muutettuani Rovaniemelle, olen huomannut että toisin kuin Espoossa, autokaistan valot eivät reagoi pyöräilijään. Pyöräkaistan valot sen sijaan reagoivat. En kuitenkaan aio mennä pitkillä ja nopeilla retkillä pyöräkaistalle.
Interaktiiviset liikennevalot ja pyöräily
teemunideapaja
7818
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Minäkin olen joskus joutunut punaisiin valoihin juuri kun minun piti ajaa (autoni on KALLIS).
Edellämainittu sattumus tapahtui kuitenkin Pälkäneellä eikä suinkaan Espoossa.
"En kuitenkaan aio mennä pitkillä ja nopeilla retkillä pyöräkaistalle."
Asetuksen mukaan et saa pyöräillä autokaistalla, jos vieressä on pyörätie.
Poliisi sakottaa tai joku (vaikkapa minä?) ajaa päälle. Vaarannat omasi ja muitten turvallisuuden kohelluksellasi.
että polkupyörille on epäsuorasti määrätty suurin sallittu nopeus, joskin määrittelemättä sitä tarkemmin. Kirjoittajan velvollisuutena on siirtyä "pyöräkaistalle" ("kevyen liikenteen väylä"?) ja ajaa siellä samaan tahtiin muiden kanssa, keskinopeutena 10 km/h?
"Koheltamaton" ei ole tainnut ikinä ajaa itse polkupyörällä, ainakaan liikenteen seassa.
Minulle taas poliisi sanoi, ettei poliisi puutu ajoradalla pyöräilemiseen. Eräs toinen poliisi jopa kehotti käyttämään ajorataa, jos se on turvallisempaa esimerkiksi pyöräilijän kovan nopeuden vuoksi. Tiesithän, että iso osa pyöräilijöiden onnettomuuksista sattuu suojatiellä. Näiltä onnettomuuksilta vältytään pitkälti, kun pyöräilijä polkee ajoradalla.
Ei siinä mitään, että on kevyen liikenteen väyliä, ne ovat varmasti turvallisimpia paikkoja aloitteleville pyöräilijöille, lapsille, ym. (enkä sano tätä väheksyvässä mielessä) mutta jos tosissaan politikoidaan polkupyöräilyn lisäämisen puolesta, on sen oltava - jälleen - kulkuneuvo muiden joukossa tieliikennevirrassa. Ehkä olisikin kypäräpakon kaltainen "yleensä aina käytettävä" sääntö ehdottoman kevyen liikenteen väylän käyttöpakon asemesta paikallaan.
ennen valoja havaitsee ajoneuvon ja (ainakin useissa paikoissa Espoota) ohjauskeskus vaihtaa muuten tyhjän kadun vihreänä palavan valon punaiseksi, pakottaen ainakin hidastamaan. Sitten jos sivukadulta ei ole ketään tulossa, valo vaihtuu parissa sekunnissa takaisin vihreäksi.
Esim. Mankkaalla on muuan risteys, johon 40 km/h rajoituksen mukaan ajavat (autot) joutuvat joka kerta ajamaan keltaista päin. Jos nopeutesi pyörällä on "hankalalla alueella", joudut valoihin juuri punaisella. Hidastamalla huomattavasti ennen silmukan yli ajamista luultavasti pääsisit pysähtymättä seuraavalla vihreällä.
Puhun musta tuntuu -kokemuksella ja ylläolevat esimerkit pätevät silloin, kun on vain se yksi ajoneuvo lähestymässä valoja.