Mitä mieltä olette niistä kuskeista jotka punaisen valon nähdessään hidastavat vauhtia jo noin 500 metriä ennen liikennevaloja, eli ottavat jalan pois kaasupolkimelta ja antavat autonsa valua vituttavan hitaasti kohti liikennevaloja ja älyttömimmässä tapauksessa pitkä letka seuraa perässä?
Miksei sitä autoa voi yksinkertaisesti ajaa siihen liikennevaloihin ja painaa jarrua? Minkä takia täytyy valuttaa, eikö osata paikaltaan lähteä takaisin liikkeelle? Ajatelkaa vähän miten ajatte!
Itse olen ruvennut tekemään niin, että kun huomaan edessä ajavan rupeavan valuttamaan, pysäytän vain autoni, jää valiin sitten yhden tai kahden auton väli. Älytöntä seurata sellaista säälittävää valumista!
Miksei sitä autoa voi yksinkertaisesti ajaa siihen liikennevaloihin ja painaa jarrua? Minkä takia täytyy valuttaa, eikö osata paikaltaan lähteä takaisin liikkeelle? Ajatelkaa vähän miten ajatte!
Itse olen ruvennut tekemään niin, että kun huomaan edessä ajavan rupeavan valuttamaan, pysäytän vain autoni, jää valiin sitten yhden tai kahden auton väli. Älytöntä seurata sellaista säälittävää valumista!
Vastaukset 27
Vanhimmat
Sitä kutsutaan taloudelliseksi ajamiseksi. Ei turhia kiihdyttelyjä ja pysäytyksiä.
Taloudellinen ajotapa. Bensaa kuluu jonkin verran vähemmän kun välttää turhia jarrutuksia ja kiihdytyksiä.
Aikaakin taitaa säästyä vähän.
...on nimittäin ajaa taloudellisesti ja säästää bensaa muita kuskeja häirimättä. Tuo on vaan ihan liian ärsyttävää!
Ja minua raivostuttavat autot, jotka hitaasti lähtevät PIKKUHILJAA liikkeelle, kun vihreät valot syttyvät. Autojono matelee hiiitaaasti, ja sitten ne punaiset vaihtuvatkin takaisin, ennen kuin sitä itse pääsee eteenpäin. DAMN!!!
Kaverini juuri meinasivat tukahtua nauruun kun kerroin heille että jotkut ihmiset ajattelevat auton valuttelua taloudellisena säästönä. Eipä tässä kyllä itsekkään voi muuta kuin nauraa =))
Hulluilla on halvat huvit.
Nyt tajusin, joo. Tämä ei voi olla muuta kun trolli.
Jotenkin tämä nyt vahvistaa vaan sitä mentaliteettiä että naisille pitäisi antaa korttia ollenkaan...
Tuo nyt poikkes aika pahasti aiheesta...
Eikös just tuollaset mielipiteet kannattas pitää ihan vaan omana tietona, ettei kaikelle kansalle paljastais kuinka juro mies olet...
Sarjassamme asioita, joita ei todellakaan voi yleistää... Häpeäisit!
Toi nyt oli ihan vitsinä heitetty, alko vaan ärsyttää toi viesti niin suunnattomasti... Mut oikeesti autokoulu 2 vuotiseks =) Jos joku nyt ei satu ymmärtämään ni toi ns. valuttelu on kuitenkin taloudellisen ajotavan perusteita...
Että tämä neiti Vatanen voi mennä ihan itseensä että kuka se urpo tässä on.
(btw. se ei varmaan ymmärrä tota Vatanen viitausta =) )
Kävin kolmisen vuotta sitten autokoulun ja siellä mainostettiin tuota valuttamista ja kehuttiin miten se on taloudellinen ajotapa. Ehkä niin, en väitä vastaan, mutta neljän ruuhkassa (tai ylipäätään jos autoja on takana) se on maailman typerin keino saada tiet täyttymään autoista. Itse harjoitan tuota taloudellista ajamista vain silloin, kun autot eivät ole takapuskurissa kiinni.
Yksi suuri ärsytyksen aihe on myös autoilijat, jotka ajavat kiltisti nopeusrajoitusten mukaan tai mieluummin vähän alle, ettei vaan tule sakkoja. Kuudenkympin rajoituksella ajellaan sellaista 55-60 km/h, niin päästään perille ilman poliisien pysäyttelemisiä. Parhaimmassa tapauksessa siellä on takana kilometrin pituinen autoletka, jonka viimeiset kuskit ajelevat sitten sellaista neljääkymmentä kilometriä tunnissa. En kannusta tajuttomia ylinopeuksia ajelemaan, mutta voi sitä kaasua painaa vähän yli kuudenkympinkin, ettei tarvitse katsella kun takana tulevat ovat peräpuskurissa kiinni. :)
Mä huomasin aikoinaan saman että jotkut roikku peräpuskurissa kiinni, mutta keksin oivan keinon! Mä revin Nissanista koko takapuskurin veks!
Totta turiset
Mikä kiire sinulla on niihin valoihin odottamaan? Eikö sitä mieluummin ole pienessä liikkeessä kokoajan. Ja lisäksi tuo ajotapa lieventää stressiä. kun jatkuva kiihdyttely ja jarruttelu jää pois.
Mitä järkee kiihyttää sinne punasii seisomaa? Itekki oon "valuttelija" ja kax kaistasella nää kiihyttäjät jää haisemaa ku ite "valun" sopivast valoihi;) Se on kyllä aivan totta, että ruuhka aikaa voi ajaa iha reippaasti oottelee valon vaihtumista (mikä muuten neuvottiin myöskin autokoulussa...). En itekkää jumeta jos takaa tulee muita. Mut se vasta ärsyttää, niiku ylempää mainittii, ku pitää vielä vihreitten vaihuttua vähä oottaa et "jospa sieltä vielä joku punasilla tulis..." Ja sit vaaaarovasti liikkeelle, AAAAARGH! Ku sitä kaasuu voi tosiaa painaa valoihi mentäessä, sekä lähettäessä, jos takana on muitaki. Hermo säästyy monelta.
Autolla pitää ajaa niin lujaa kuin uskaltaa. Liikennevaloista pitää lähteä liikkeelle hirveällä sykkeellä ja liimautua edellä ajavan puskurista vaaksanmitan päähän, muuten saattaa myöhästyä jostain todella tärkeästä asiasta.
Nykyisillä bensanhinnoilla on täysin ymmärrettävää, että ihmiset haluavat säästää kaikessa, missä suinkin vain voi.
Jos on hirveä ruuhka, niin siinä tapauksessa on kuitenkin järkevää saapua risteykseen ripeästi ja lähteä siitä myös ripeästi pois.
Itsekin kuulun näihin "valuttelijoihin", mutta osaan käyttää myös järkeä..
Ns. valuttelu on tosiaan taloudellinen ajotapa, mutta saahan siinäkin järkeä käyttää. Keskustelun aloittajan tosin kannattaisi harkita jonkin sortin lääkitystä, jos tuollaisesta pikkuasiasta hermot menee...
vaikka sitten tekisit äkkijarrutuksen tolpan kohdalla.
Yks asia mikä miuta kaivelee yli kaiken on ne jotka jättää ruuhka-aikoina sen yhden tai kahden auton välin liikennevaloissa, ja jos satut vaikka olemaan kääntyvien kaistalla joka yleensä on lyhyt niin kyllä rassaa olla se viimene siel tukkimassa suoraan ajavien kaistaa jos joku ääliö edella ei tajua siirtyä eteenpäin. Että et siekään se_täydellinen_kuski ole.
Olet aivan oikeassa. Hyvä esimerkki on Helsingintien ja Suonionkadun risteys. Kun tullaan ylämäkeä ylös keskustasta päin, niin 'Prismalle' kääntyvät ovat pahimmassa tapauksessa levittäytyneet sinne sillalle asti. Argh.
Tästä ongelmasta on kyllä syyttäminen kaupunkia, eikä autoilijoita...
Vasemmalle kääntyvien kaista on aivan liian lyhyt. Kaista saisi jatkua mielellään jälkimmäiselle sillalle asti...
Vastaava pullonkaula on Helsingintien ja Mutkakadun risteys, jossa ei vasemmalle kääntyville ole kaistaa laisinkaan, ja näin kääntyvät aiheuttavat pahan pullonkaulan etenkin ruuhka-aikoina. No, nythän ongelma tietysti poistuu, kun Lappeenkatu avataan liikenteelle...
...Enkä ole niin väittänytkään että olisin täydellinen kuski. Tuskinpa kukaan on. Mutta meinasin sitä vaan että kun sillon tällön päätän pysäyttää autoni, kun edellä menijä alkaa valumaan, niin en todellakaan tee sitä sellaisissa risteyksissä, joista mainitsit, en sentään itse halua muuta liikennettä tieten tahtoen hermostuttaa. Mut sit joskus kun näin teen, paikoissa joissa ei ole vaaraa aiheuttaa ruuhkaa, niin tökkään kyllä autoni heti eteenpäin, kun valuttelija on vihdoin viimein saanut autonsa pysäytettyä.
Ja nyt tiedän, seuraavaks joku ottaa kantaa tähän ja valistaa minua siitä, kuinka epätaloudellista on lähteä ykkösellä liikkeelle...
Ääh, pitäiskö vaihtaa aihetta vaikka koirankakkoihin...
Lappeenrannassa jos nyt joskus edes jonoa olis.... eipä ole häirinnyt, ohita valuttelija jos vituttaa, muuten kannattais pysyä julkisissa ne jarruttaa ja kiihdyttelee jatkuvasti pysäkiltä toiselle.
ps. w140 S:n tyyliin kuuluu lipua... kyllähän sillä toki edestäkin alta ehtii..
Kesä taas tulossa. Joskus sitä joutuu ajelemaan autollakin Lappeenrannassa. Vähän kyllä hirvittää siirtyä täältä Helsingin keskustan liikenteestä sinne Lappeenrannan liikenteeseen.
Olenkin joskus miettinyt, että mikä siellä mättää.
Syy on kai tämä pikkusieluisuus. Kyllä se vaan on niin, että liikenteessä pitää ottaa MUUTKIN autoilijat huomioon. - Olla kohtelias ja hyväksyä muutkin sinne kaduille.
Lappeenrannan liikennevalojen "aallot" on niin p:stä että ne johtavat väkisinkin valutteluun. Syyllistyt siihen itsekin.
No, saatanpa kenties joskus huomaamattani syyllistyäkin, tai ainakin silloin, kun seuraan toista valuttelijaa... Mutta lähinnä sitä vaan alunperin kirjoituksessani meinasin, että ei sitä valuttelua tarvitsisi kuitenkaan ruuhka-aikaan harrastaa pitkän letkan seuratessa perässä, vaikka olisi miten säästeliästä. Mutta kun moni harrastaa sitä silloinkin.
Valuttelit tai et, niin punainen valo ei sen nopeammin vaihdu vihreäksi. Itse asiassa hieman valuttelemalla olet jo vihreän syttyessä liikenteessä ja jono lähtee etenemään nopeammin. Valuttelussahan on siis ideana passata nopeus sillai, että vihreän syttyessä on juuri risteysalueella ja pääsee lähtemään rivakammin. Mikä on muuten tosi helppoa jos ajaa samaa reitiä esimerkiksi töihin pari kertaa päiväsä.
Vaikka hidastelu saattaa aggressiivista kuskia hieman häiritäkkin ja vaikka jono 'pitenee', kun muutkin joutuu hidastelemaan valuttelijan takia, niin arvaappa kumpi menee nopeammin risteyksesta yli, kymmenen liikkeessä olevaa autoa vai kymmenen pysähdyksissä olevaa? Oikea vastaus on ensimmäinen vaihtoehto. Jos kaikki autot on pysähdyksissa, kaksi ensimmäistä autoa sammuu kiihdytysvaiheessa, kolmas yrittää liian suurella vaihteella, neljäs mopo hyytyy lievässä ylämäessä, viidennen mäkilähtö ei onnistu ja itse kun olet kuudentena, punainen valo kerkisi jo syttymään.
Mutta rajansa kaikella tietenkin.