Olen yrittänyt saada selville 206 XT:stä etupäästä kuuluvan kolinan. Ääni kuuluu yleensä tai sen erottaa hiljalleen ajaessa terävissä "iskuissa".
Luin veppi sivulta, että vikaa on muillakin esim.
http://personal.inet.fi/surf/heinola/auto.htm
..tällä kaverilla...
Luin veppi sivulta, että vikaa on muillakin esim.
http://personal.inet.fi/surf/heinola/auto.htm
..tällä kaverilla...
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tere! Hassua, appikokelaalla ollu samoja ongelmia (ei itse kokenut ongelmaksi ennenkuin huomauttelin sille tarpeeksi) tuollaisen kolinan takia pökössään. Auto on vm. 1999 ja mittarissa liki 100.000km. Autoon on jo kertaalleen vaihdettu jokin melko edullinen tukirauta ja nyt toiselle puolelle oli jouduttu ostamaan muutaman sadan euron arvosta joitain osia. Kolina väheni muttei lakannut kokonaan. Ilmeisesti toiselta puolelta (johon eka osa vaihdettiin) on nyt taas jotain risaa. Sekä vas. puolen vetonivel on ollut hajoamassa jo pari vuotta...
Autohan on päällepäin melkeinpä JEES ja tehot ok mutta muuten luulen että taitaa olla kasa paskaa kun koko ajan jotain risana..
Itsellä -93 japsi ja koskaan ei ole ollut vastaavia ongelmia.. Eli joko pökö tekee autot siten että varaosiakin saadaa myytyä tai sitten kaikki autot tehdään nykyään siten.. Paska juttu! Ei paljo houkuta ostamaan uutta autoa kun ei tiedä saako kasan paskaa..
Kehtaisi verrata 406:sta johonkin -93:seen japsikatiskaan.
Totta puhuen se täytyy sanoa että kun haetaan mukavuutta ajettavuuteen niin pyöräntuennoista tulee varsin eksoottisia monine tukivarsine ja tankoineen. Ja sitten niitä kuluu. Ja tämä koskee lähes kaikkia euromerkkejä tänä päivänä. Pösö ei ole edes pahimmasta päästä, vrt. esimerkiksi volkkariin. Uusi passathan on surullisen kuuluisa pyöräntuennan kestävyyden suhteen.
Kaikil opiskelijoil ei ole varaa ostaa uusinta automallia, joten pärjään viel tol "japsikatiskalla" enkä usko että pököä ostaisin muutenkaan enää kun oon nähnyt ja kuullut asioita niistä!!
Ja toisekseen, oli puhe kyl mun mielest 206:sta eikä 406:sta, joka lienee _hieman_ hinnakkaampi kuin civic.. Ja kyl mä voin noilta osin hyvin verrata kahta autoa toisiinsa. Honda on osoittanu että ainakin osat on tehty kestämään (ainakin 10v sitten) eikä ne hajoa kymppitonnin jälkeen.
Ja mitä olen juttuja kuullut ja tuttavani kanssa keskustellut niin ei se 406:kaan nyt NIIN hyvä ole kuin annat ymmärtää - piruilullas.. Näin!
Joten, pysytään asiassa eikä piruilla toisille, kiitos!
Jep, ajelen 206:lla ja olen tyytyväinen ajopeliin. Kuului tuo sama koiranluu kolina ja se korjautui vaihtamalla osat. Normaali vika tuntuu olevan kaikissa nykyautoissa oli japsi, ranskis tai saksalainen. Tosin vaikuttaa, että uudet autot on tehty osiltaan hajoamaan, jotta autotehtaat saavat jotain myytyä, kun autot kestää koriltaan pitempään?
Auto on maku ja tottumusasia; itse ajelen peugeotilla, koska se on esim. parempi ajettava kuin toyotan vastaavaa kokoa oleva Yaris.
No just noin! Oon samaa mieltä.. Enkä lainkaan sano että pökö olis huono ajettava. On se paljon mukavampi ajaa ku japsini johtuen pienemmästä koosta ja hiukka enempi on tehoja.. Mut parasta omassani on se että se on oma ja siin saa hyvän ajoasennon vaikka tuntuukin että istuis tien päällä, ehkä se on just se juttu.. Ugh, asi loppuun käsitelty =)
Kallistuksenvakaimet voi olla? Tosin Carina E:ssä aikoinaan oli kolinaa etupäässä->Vikana jotkut helevetin tapit, joissa molemmissa päissä kumipuslat, jotka olivat paskana. Tämä kuului hitaasti ajellessa teräviin patteihin.
Epäilen siis jotain kumeja. Itselläni ei ole ollut mitään probleemia
Koiranluut ne siinä kolistelevat.
Kulutustavaraa kaikissa nykyautoissa. Leveät kumit servot rasittavat niitä tuntuvasti enemmän kun vanhemmissa autoissa.
Jossain autoissa ( esim KdF-wagneissa ) jokainen kilometri yli 40 tkm ilman ääntelyä on bonusta ...
Joo vaihdoin ne koiranluut niin katos kolina !
Maksoi jotain 65 euroa. Aika helppo vaihtaa.
Onko takanakin sellaset. Autoa mulla ei enään oo - vaihdoin isompaan.
Iso Jaska
En päässyt kuin 7tkm edellisestä kolinasta ja taas kolisee. Viimeksi syynä oli koiranluu. Lienee syynä tälläkin kertaa, vaikkakin kolisee vähän eri tavalla. Nyt kolisee suoraan ajettaessa, kiihdyttäessä, jarruttaessa, kääntyessä, eteenpäin ja taaksepäin, tasaisella ja monttuisella, autosta noustessa ja välillä ei kolise ollenkaan.
Ääntä on helppo kuvata näin "klop klop klop".