Ei voi kuin vain ihmetellä miten hieno voi olla auto siihen hintaan. Ihan on perusmallin sedan pikkukoneelle mutta kerrassaan loistava auto. Miksi maksaa itsensä kipeäksi tai hakea saksasta vanha kun saa uuden ja turvallisimman auton mitä tällä hetkellä on saatavissa.
On tilaa, varustelua ja hiljaista kyytiä eikä vauhti tunnu. Itse olemme todella tyytyväisiä.
On tilaa, varustelua ja hiljaista kyytiä eikä vauhti tunnu. Itse olemme todella tyytyväisiä.
Vastaukset 15
Vanhimmat
kokemuksia "matkan" varrelta.
Onko se 1.6 sedan?
Tuntuuko yhtä tehokkaalta kuin 1.6:n vanhan mallin ave, vai viekö paino osan tehoista?
Pari kuukautta viä odottelua et saa tollasen!
Piisaako tuossa vanhassa versiossa 1,6:nen kone, eli pääseekö rekoista ilman sydämmen tykytystä ohi? Nyt näyttäisi tulleen todella vähän ajettuja vanhemman kopan Aveja myyntiin , joissa näyttäisi monessa olevan varusteet ilmastoinnista lähtien. hinnatkaan ei ole ihan mahdottomia, vaikkakaan ei niitä voi edullisiksikaan sanoa.
Ajattelin ensinnä että ei tuolla 1.6:lla pääse mihkään, että pitää olla vähintään 1.8, mutta kun kävin koeajamassa niin yllätyin kuinka tehokas se oli, eli ei sillä jalkoihin jää. Tuossa VVT-I:ssä tuntuu olevan vääntöä paremmin kuin niissä vanhemmissa!
Meinasin ostaa tuollaisen vanhan mallin Avensiksen, mutta niitä ei uutena enään saanut ja käytetyt vähän ajetut maksoivat yhtäpaljon kuin ne uutena tämän vuoden puolella!
jos 1.6 tuntuu tehokkaalta on korvien välissä vikaa!
Katsopa faktoja:uusi ave ei ole kuin joku 30-40 kiloa painavampi (omapaino) kuin vanha....
En ole saanut oikein mistään tietoa uuden Aven kokonaisvälityssuhteista. Jos nyrkkisääntönä on vaikka, että kun moottorissa on 3000 k/min,ja auto kulkee suurimmalla vaihteella 100 km/h todellista (ei siis mittari)nopeutta, kyseessä on "normaali" välitys. Jos kulkee hitaammin, on "tiheä" välitys, ja jos nopeammin, "harva" välitys. Tiheä välitys tietenkin parantaa suoritusarvoja, mutta moottorimelu ja kulutus kasvavat maantieajossa. Miten siis uudessa Avessa - en ole itse ehtinyt käydä koeajolla.
Tarkoitin että tehokkaalta siihen verrattuna mitä se odotin olevan! Ja mielestäni ihan tyydyttävästi siinä oli tehoa!
kännykkäni!
oli uutena maailman paras puhelin! oli värinäyttöö, multimediaviestiä, melodisia soittoääniä, yms!
mutta kuitenki muutaman kuukauden päästä puhelin meni paskaks. eikä se ollukkaan enää maailman paras!
Siinä olet oikeassa, että aina tulee uusia ja parempia, mutta Tojo ei välttämättä hajoo.... :)
Ittelleni tilasin Liftbakin 1,6 koneella, ja pitäs tulla kuluvalla viikolla. Pääsiäisen aikaan ajelin n. 1000 km uudella Avensiksella ja oli tosi hiljainen ja mukava ajettava, 1,6 kone riittää mainiosti tämän kokoiseen perheautoon ,kyllä silläkin melkein 200 km/h pääsee.
Syytä ollakin tyytyväinen jos on uuden auton ostanut.
Itselläni ave taas on tainnut tipahtaa hintansa vuoksi kelkasta. Vastaavan vehkeen tai jopa tietyiltä osin paremman saa Citroen tai Mazda merkkisenä huomattavasti halvemmalla (ostamassa 1.8-2.0 litran farmaria, esp, xenon, jne. huippuvarustein)
Eli, ihan mielenkiinnosta. Millä perusteilla valitsitte uuden Avensiksen? Entä mitä muita autoja koeajoitte?
Tämä ei ole provo, mutta koska koeajoin itsekin muistaakseni 1,8 L farkun, niin haluaisin kuulla mitkä asiat saivat teidät hankkimaan kyseisen auton.
Terve.
Auto lähinnä vaimon käytössä ja turvallisuus oli aika kärjessä.
Hinta, joka meidän mielestämme on kohtuullinen jos niin voi autojen hinnasta Suomessa sanoa. Erittäin hyvä kokemus Toyotan palvelusta, etenkin huolto- ja takuutoiminta.
Jotenkin Toyotan tekniikka tuntuu modernilta ja kuitenkin tuntuu että sen voisi korjata vaikka jakoavaimella, siis ei turhia kikkailuja vaan luotettavuutta ja kokonaistaloudellisuutta hankintahinta mukaanlukien.
Aiempi kokemus Toyotoista, ei kuitenkaan Avensiksesta..
Etenkin Nissan Primeran jälkeen ajettuna alkoi Primeran surkeus hämmästyttää melkein joka asiassa.
Äänettömyys on mukavaa ja vielä tässä hintaluokassa.
Voi kuulostaa aika hullulta mutta se että stereoissa oli kasettidekki oli yksi valintaan vaikuttanut argumentti, tunnustetaan nyt sekin.
Väliraha vaikutti ja ylivoimaisesti paras tarjous oli nimenomaan Toyotalta, tosin liikkeiden(Toyotan) välinen välirahan tarve vaihtelee hämmästyttävän paljon. Samalla vaihdokilla samanlaiseen autoon vaihdettaessa välirahan tarve saman merkin edustajien välillä jopa yli 10.000:-(mk). Vaihdokki ei ollut Toyota.
Tässä muutamia ja varmasti oli muitakin mutta lopultakin valinta oli luvalla sanoen helppo, siksi ylivoimainen Avensis oli. Aika näyttää oliko valinta muilta osin onnistunut, laatu, lämpimyys ym. seikkojen osalta. Autolehtien testejä ja vertailuja odotamme innolla mutta realisteja silti olemme ja uskallan kyllä sanoa jos joku kohta autossa ei miellytä. Esim. Volkswagenia ei meillä koskaan tulla näkemään omistuksessa, siksi karmea oli koko konsernin esitys takuineen kaikkineen..
Toki Toyotissakin jotain pientä on ollut mutta asiat on hoidettu takuun puitteissa kuntoon ja tyytyväisiä olemme olleet, oikeammin erittäin tyytyväisiä.
Mazda6 jäi ajamatta, muut taidettiinkin kokeilla.
Passattiin en edes viitsinyt istua, niin vahvana on kammo vieläkin.
Mukava lueskella näitä kommentteja täällä sätissä. Jos joku asia on mielessä niin täältä saa vastauksen ihan melkein reaaliajassa.
Hyvää kesää kaikille.
...mikä VW:ssä etoo. Mä olen pitänyt sitä kuitenkin varteenotettampana vaihtoehtona eurooppalaisista, jopa tosi harkittavana lähinnä TDi-moottoreiden taloudellisuuden takia????