Aprilia RX-50 07

lisätään nyt vielä että nuo vakioräxöjen tehot voivat olla tietenkin aika "mopokohtaisia", eli eivät ne kaikki vakiona niin laiskoja pakosta ole. Jossain liikkessä myös porataan vähän kureja ennen myyntiin lähtöä.

kokenut kirjoitti:

lisätään nyt vielä että nuo vakioräxöjen tehot voivat olla tietenkin aika "mopokohtaisia", eli eivät ne kaikki vakiona niin laiskoja pakosta ole. Jossain liikkessä myös porataan vähän kureja ennen myyntiin lähtöä.

Lue lisää

Missähän kyseisessä mallissa kurit sijaitsevat?

.... kirjoitti:

Missähän kyseisessä mallissa kurit sijaitsevat?

Alkukäyrän kun irrottaa, niin sen päästä lähtee ulospäin n.15 cm pitkä, käyrä, kuripilli, joka menee aina paisuntakammioon saakka putken kiinni ollessa.

kokenut kirjoitti:

Alkukäyrän kun irrottaa, niin sen päästä lähtee ulospäin n.15 cm pitkä, käyrä, kuripilli, joka menee aina paisuntakammioon saakka putken kiinni ollessa.

Hukkaputki rajoittaa tehoja myös. Elektronista rajoitinta tässä ei siis ole.

kokenut kirjoitti:

Alkukäyrän kun irrottaa, niin sen päästä lähtee ulospäin n.15 cm pitkä, käyrä, kuripilli, joka menee aina paisuntakammioon saakka putken kiinni ollessa.

Siis missä on tämä "Alkukäyrä" ":D". Kuinkan paljon mahtaa kulkea pillin pois oton jälkeen? Lähteekö vain vetämällä irti?

kokenut kirjoitti:

Hukkaputki rajoittaa tehoja myös. Elektronista rajoitinta tässä ei siis ole.

Mitenkäs tuo kuripillin poisto käytännössä tapahtuu?

No missä.... kirjoitti:

Siis missä on tämä "Alkukäyrä" ":D". Kuinkan paljon mahtaa kulkea pillin pois oton jälkeen? Lähteekö vain vetämällä irti?

se menee 65-68 isommalla suuttimella ja pelkällä pillin poistolla... kun ottaa myös hukka putken pois kulkoo räxsa 75-80 ! pilli on helppo poistaa kuumentamalla hitsaus sauman ja ruuvarilla nypätä irti... hukka putken saa parhaiten rälläkällä irti ja mellinen paikka hukka putken tilalle !

apria rx 06 omistaja kirjoitti:

se menee 65-68 isommalla suuttimella ja pelkällä pillin poistolla... kun ottaa myös hukka putken pois kulkoo räxsa 75-80 ! pilli on helppo poistaa kuumentamalla hitsaus sauman ja ruuvarilla nypätä irti... hukka putken saa parhaiten rälläkällä irti ja mellinen paikka hukka putken tilalle !

Lue lisää

...millä tuon hitsaussauman saisi kuumennettua tarpeeksi?

kokenut kirjoitti:

Hukkaputki rajoittaa tehoja myös. Elektronista rajoitinta tässä ei siis ole.

Missä räxässä on muka hukkaputki?

Oma rx50-o7 kulkee ylämäkeen 40km/h ja pelolla 20km/h. Mutta HUOM.. Kone on vielä sisään ajossa ja koko mopo on pari viikkoo vanha

kokenut kirjoitti:

Hukkaputki rajoittaa tehoja myös. Elektronista rajoitinta tässä ei siis ole.

mutta miten hukkaputken saaa poistettua ettei siitä jäisi jälkiä kun eikös apriliassa ole kromiputki johon jää aika mukavat jäljet jos hitsaa hukkaputken umpeen?

mulla on vuosimallia 2000 oleva räxä ja on otettu vaa kurit pois ni kiihtyy 150 metrin matkalla kaks päällä ylämäkeen 85km/h ja yksin 110 km/h

RÄXÄ ON JUMALA kirjoitti:

mulla on vuosimallia 2000 oleva räxä ja on otettu vaa kurit pois ni kiihtyy 150 metrin matkalla kaks päällä ylämäkeen 85km/h ja yksin 110 km/h

Nyt kyllä jätkä puhut suht kovaa paskaa... itsellä räksässä oli arrowin tehari (parhaiten sopiva apriliaan) ja välit oli 12/53 nii hikisesti sain sen 90 mittariin joka tarkoittaa oikeaa noputta 85. Kavereilla on apriliossa vaan tämä tyhjennetty vakio putki ja ne menee sen 65-75 väleistä riippuen. Tosin itseä hieman vituttaa kun tuo ketola tuli ja otti kortin pois =(

haha mul on Aprilia sx ööö, oisko 06 vai 07 en muista. no mul on se nyt aika lail vakiona (isompi takaratas) ja edes 12 piikkine, se menee noin 40 ja kiihtyy iha kiitettäväst. ainii piti kysyy viel et kuin mont piikkine takaratas Aprilia sx:ssä on vakiona? ku pitää hommata uus takaratas siihe

RÄXÄ ON JUMALA kirjoitti:

mulla on vuosimallia 2000 oleva räxä ja on otettu vaa kurit pois ni kiihtyy 150 metrin matkalla kaks päällä ylämäkeen 85km/h ja yksin 110 km/h

Aika hyvin, mulla 2002 RX, nii kyllä mennään samoihin lukemiin :D

Nakkilan Sauli kirjoitti:

Nyt kyllä jätkä puhut suht kovaa paskaa... itsellä räksässä oli arrowin tehari (parhaiten sopiva apriliaan) ja välit oli 12/53 nii hikisesti sain sen 90 mittariin joka tarkoittaa oikeaa noputta 85. Kavereilla on apriliossa vaan tämä tyhjennetty vakio putki ja ne menee sen 65-75 väleistä riippuen. Tosin itseä hieman vituttaa kun tuo ketola tuli ja otti kortin pois =(

Lue lisää

JP KETOLA? :DDDD olisko ollu? :D vittu et o paska poliisi :D

jjjjjjjjjjjjjoooooooooooook... kirjoitti:

mutta miten hukkaputken saaa poistettua ettei siitä jäisi jälkiä kun eikös apriliassa ole kromiputki johon jää aika mukavat jäljet jos hitsaa hukkaputken umpeen?

mä maalasin mun putken

no oot si varmaan aika läski mun apikka kulkee vakkarina 65 km/h toiseksviimisellä
vaihteella

Nimetön kirjoitti:

Missä räxässä on muka hukkaputki?

Hukkaputki on alkukäyrästä lähtevä putki joka ei päädy mihinkää

Niin samaa mieltä oon. Mul on -07 rx ja ei mitään vikoja ollut eli on ainakin luotettava, eikä ole tullut Derbin viat Derbin osien mukana esim. sähkövikoja.

ei oo kirjoitti:

Niin samaa mieltä oon. Mul on -07 rx ja ei mitään vikoja ollut eli on ainakin luotettava, eikä ole tullut Derbin viat Derbin osien mukana esim. sähkövikoja.

oon ostamassa tollasen kannattaako oon kuullu et toi on kauheen laiska ja tahtoo sammua mäkeen onko tosta helppo ottaa kurit pouis kiitos jo etukäteen vastauksista PS. paljon toi menee jos ottaa kurit pois

ei oo kirjoitti:

Niin samaa mieltä oon. Mul on -07 rx ja ei mitään vikoja ollut eli on ainakin luotettava, eikä ole tullut Derbin viat Derbin osien mukana esim. sähkövikoja.

no oisin ite kanssa suunnitteilla ostaa tommosta, niin kun alkukäyrän kurin ottaa pois nii saako sen takas miten? ja pysyykö se kuri paikoillaan ilman niitä hitsaus piste saumoi`?

apriliagg kirjoitti:

no oisin ite kanssa suunnitteilla ostaa tommosta, niin kun alkukäyrän kurin ottaa pois nii saako sen takas miten? ja pysyykö se kuri paikoillaan ilman niitä hitsaus piste saumoi`?

Lue lisää

ei ,et saa pillii kiinni jos et esim hitsaa sen paahan metalli latkaa joka pitaa pillinkeskella putkea,kuri on helppo tehda ,oikeastaan pelkka latka riittaa jossa on keskella 20-25mm reika.sori mulla on nappaimisto vahan rikki joten å ei toimi...

apriliagg kirjoitti:

no oisin ite kanssa suunnitteilla ostaa tommosta, niin kun alkukäyrän kurin ottaa pois nii saako sen takas miten? ja pysyykö se kuri paikoillaan ilman niitä hitsaus piste saumoi`?

Lue lisää

mitka 75cc sylinteri olisivat hyvat derbi/aprilia rabasa koneelle?, sellaiset sylinterit olisivat hyvat jotka eivat vaadi alakerran uudistamista

aprilia rx-07:n ne tulis
ps. ei toimi nappaimisto kunnolla...

lazzi kirjoitti:

mitka 75cc sylinteri olisivat hyvat derbi/aprilia rabasa koneelle?, sellaiset sylinterit olisivat hyvat jotka eivat vaadi alakerran uudistamista

aprilia rx-07:n ne tulis
ps. ei toimi nappaimisto kunnolla...

Lue lisää

Elikkäs, ostin tollaisen -08 räxän uutena. Mitä sille pitäisi tehdä että se kiihtyisi paremmin, mutta huiput ei nousisi? Kiitos jo etukäteen.

Eka aprilia kirjoitti:

Elikkäs, ostin tollaisen -08 räxän uutena. Mitä sille pitäisi tehdä että se kiihtyisi paremmin, mutta huiput ei nousisi? Kiitos jo etukäteen.

välityksiä muuttamalla,taakse esim. 65 piikkinen ratas,mutta jos apriliasin on täysin vakion suosittelen kurien poistoa ja sitten rattaitten vaihtoa

lazzi kirjoitti:

välityksiä muuttamalla,taakse esim. 65 piikkinen ratas,mutta jos apriliasin on täysin vakion suosittelen kurien poistoa ja sitten rattaitten vaihtoa

kuinka sais aprilian kulkemaa jotain 65km/h ilman että takuu ratkees? ja tietysti vois kihtyy hyvi?

aprilia 94 kirjoitti:

kuinka sais aprilian kulkemaa jotain 65km/h ilman että takuu ratkees? ja tietysti vois kihtyy hyvi?

tosi helposti saa kulkee sen 80km/h. ostaa vaa hyvän teharin esim leovince v6 ja ottaa siit kurin pois. ni ni kiihtyy aika hyvi

jepaah kirjoitti:

tosi helposti saa kulkee sen 80km/h. ostaa vaa hyvän teharin esim leovince v6 ja ottaa siit kurin pois. ni ni kiihtyy aika hyvi

onko -07:ssa pillikuria vai ei?

viritys mielessä kirjoitti:

onko -07:ssa pillikuria vai ei?

apriliat ovat hyvin laiskoja vakiona. tasaisella aprilialla pääsee juuri ja juuri 45km/h hitaan kiihtyvyyden jälkeen. ylämäessä apriliat meinaa hyytyä heti ja siksi ylämäet joutuu ajamaan hyvin pienillä vaihteilla. kuristusten poistolla kuitenkin apriliasta saa hyvin pirteän ja kiihtyvän pelin.
kaikissa apriloissa 07 eteenpäin on pillikuristin ja hukkaputki pakoputken alkukäyrässä joka lähtee erikseen irti kolmipulttisen liitoksen takia. alkukäyrä sijaitsee pakoputken alkussa heti, kun putki lähtee sylinteristä. kukkaputken poistoa en suosittele, koska pakoputkesta tulee sen jälkeen ruma hitsauksen jälkeen. pillikuristimen saa irti helpoiten hiomalla dremelillä/rälläkällä hitsaussauman pois niin pilli lähtee irti tai leikkaamalla pillin pois ja sen jälkeen hioo KAIKEN hitsaussauman pois. tämän jälkeen mopo kulkee noin 70km/h vakiovälityksillä. jos haluat moposi kulkevan vain noin 60km/h niin jätä hitsaussaumat hiomatta, eli katkaise vain pelkkä pilli rälläkällä/rautasahalla poikki.
tämän jälkeen (tai mielellään jo ennen) pitää vaihtaa suutin, koska sen on aivan liian pieni vakiona. jos suutinta ei vaihda kuristusten poiston jälkeen on hyvin todennäköistä että mopo leikkaa kiinni ja sitten tuleekin jo isompi remontti.
Suutinhan sijaitsee kaasuttajan kohokammion sisällä (kaasutin on sylinteristä taaksepäin oleva härpäke) ja se pitäisi kuristusten jälkeen vaihtaa noin 85-95 kokoiseksi. (mopo kohtaista) kohokammionpohja on kaasuttajan pohjassa oleva musta koppa, joka on kahdella talttapää ruuvilla kiinni.
ruuvit saa auki pitkällä talttapää ruuvimeiselillä tai siten että kääntää kaasutinta hieman, että ruuvit tulevat paremmin näkyville. sen jälkeen kun koppa on saatu irti sieltä valuu jonkin verran bensaa maahan, mutta se loppuu vähän ajan päästä. kun koppa on otettu irti huomaat kaasuttajan pohjassa ison kuparin värisen suuttimen, jonka saa irti talttapää meiselillä. kaasuttajan kohoa (valkoinen muovi mötikkä) kannattaa nostaa ylöpäin, että näet suuttimen paremmin. sen jälkeen vaihda suutin ja kokoa kaasuttaja.
jos mopo ajaessa, kun antaa kaasua rupeaa "booaamaan" on suutin liian pieni ja jos mopo alkaa "röpöttämään" suutin on liian iso. ja jos mopo ottaa normaalisti kierroksia ja käy hyvin suutin on sopivan kokoinen.
kannattaa kuitenkin miettiä noita kuristusten poistamista moneen kertaan jos ei sen vertaa tiedä, että missä sijaitsee alkukäyrä^^ yms.
jos mopossasi on vielä takuuta jäljellä on hyvin todennäköistä, että takuu raukeaa, jos menet näpeilöimään moposi kuristuksia tai availemaan pakoputkea.
en ota mitään vastuuta siitä, jos rikot jotain mopstasi, menetät takuun tai saat sakot virittämisestä.

aprilisti kirjoitti:

apriliat ovat hyvin laiskoja vakiona. tasaisella aprilialla pääsee juuri ja juuri 45km/h hitaan kiihtyvyyden jälkeen. ylämäessä apriliat meinaa hyytyä heti ja siksi ylämäet joutuu ajamaan hyvin pienillä vaihteilla. kuristusten poistolla kuitenkin apriliasta saa hyvin pirteän ja kiihtyvän pelin.
kaikissa apriloissa 07 eteenpäin on pillikuristin ja hukkaputki pakoputken alkukäyrässä joka lähtee erikseen irti kolmipulttisen liitoksen takia. alkukäyrä sijaitsee pakoputken alkussa heti, kun putki lähtee sylinteristä. kukkaputken poistoa en suosittele, koska pakoputkesta tulee sen jälkeen ruma hitsauksen jälkeen. pillikuristimen saa irti helpoiten hiomalla dremelillä/rälläkällä hitsaussauman pois niin pilli lähtee irti tai leikkaamalla pillin pois ja sen jälkeen hioo KAIKEN hitsaussauman pois. tämän jälkeen mopo kulkee noin 70km/h vakiovälityksillä. jos haluat moposi kulkevan vain noin 60km/h niin jätä hitsaussaumat hiomatta, eli katkaise vain pelkkä pilli rälläkällä/rautasahalla poikki.
tämän jälkeen (tai mielellään jo ennen) pitää vaihtaa suutin, koska sen on aivan liian pieni vakiona. jos suutinta ei vaihda kuristusten poiston jälkeen on hyvin todennäköistä että mopo leikkaa kiinni ja sitten tuleekin jo isompi remontti.
Suutinhan sijaitsee kaasuttajan kohokammion sisällä (kaasutin on sylinteristä taaksepäin oleva härpäke) ja se pitäisi kuristusten jälkeen vaihtaa noin 85-95 kokoiseksi. (mopo kohtaista) kohokammionpohja on kaasuttajan pohjassa oleva musta koppa, joka on kahdella talttapää ruuvilla kiinni.
ruuvit saa auki pitkällä talttapää ruuvimeiselillä tai siten että kääntää kaasutinta hieman, että ruuvit tulevat paremmin näkyville. sen jälkeen kun koppa on saatu irti sieltä valuu jonkin verran bensaa maahan, mutta se loppuu vähän ajan päästä. kun koppa on otettu irti huomaat kaasuttajan pohjassa ison kuparin värisen suuttimen, jonka saa irti talttapää meiselillä. kaasuttajan kohoa (valkoinen muovi mötikkä) kannattaa nostaa ylöpäin, että näet suuttimen paremmin. sen jälkeen vaihda suutin ja kokoa kaasuttaja.
jos mopo ajaessa, kun antaa kaasua rupeaa "booaamaan" on suutin liian pieni ja jos mopo alkaa "röpöttämään" suutin on liian iso. ja jos mopo ottaa normaalisti kierroksia ja käy hyvin suutin on sopivan kokoinen.
kannattaa kuitenkin miettiä noita kuristusten poistamista moneen kertaan jos ei sen vertaa tiedä, että missä sijaitsee alkukäyrä^^ yms.
jos mopossasi on vielä takuuta jäljellä on hyvin todennäköistä, että takuu raukeaa, jos menet näpeilöimään moposi kuristuksia tai availemaan pakoputkea.
en ota mitään vastuuta siitä, jos rikot jotain mopstasi, menetät takuun tai saat sakot virittämisestä.

Lue lisää

onko nois uusis aprilia rx 2009-2010 samat kuristukset kuin esim 2007:ssä

sjgoijalmthemdh kirjoitti:

onko nois uusis aprilia rx 2009-2010 samat kuristukset kuin esim 2007:ssä

minkäs lainen rajotiin on aprilia rx 07:ssa ja kuinka ohittaa? rajoittimen ohitin kaupasta vai omatekoinen patentti?

noviisiko kirjoitti:

minkäs lainen rajotiin on aprilia rx 07:ssa ja kuinka ohittaa? rajoittimen ohitin kaupasta vai omatekoinen patentti?

Aprilioissa ei ole elektronista rajoitinta (CDI boxia) mutta muuten kyllä ovat pistäneet vakiona niin lussuks että.

aprilia 94 kirjoitti:

kuinka sais aprilian kulkemaa jotain 65km/h ilman että takuu ratkees? ja tietysti vois kihtyy hyvi?

nyt joku kertoo miten saa kulkemaan -07 räksän sen sellaset about 65km/h?

triceys kirjoitti:

nyt joku kertoo miten saa kulkemaan -07 räksän sen sellaset about 65km/h?

Pillikuri ja pienempi eturatas tai sitten pillikuri pois ja teet holkin siihen pulttien kohtaan ja viilaat siihen sopivan reiän et menee sen 65...

triceys kirjoitti:

nyt joku kertoo miten saa kulkemaan -07 räksän sen sellaset about 65km/h?

Ostat jonkun teharin...(esim. arrow) ja jätä puolet kurista paikalle. tämän jälkeen koitat paljon menee ja sitten ku riittää nii jätä siihen =D. Tässä versiossa ei tartte tuhota vitun kallista vakioputkea ja jos alkaa nopeus vituttamaan niin tyhjällä arrowilla ottaa sen 90km/h.
itse olen tehnyt näin ja todennut että on hyvä

onks sul koropala? kyl kanttsii olla, mun apikas on ni on aika komia peli ja sit viel kilpi takalokaris. en tiiä kuin pal on ajettu mut se ostettii 5 vuot sitte ja siit lähtien takalippa on saanu kärsii (bomber). mut kyl apikka kanattaa ostaa, eikä mitää DT:t ainakaa >.>

Töözimddww kirjoitti:

Aprilioissa ei ole elektronista rajoitinta (CDI boxia) mutta muuten kyllä ovat pistäneet vakiona niin lussuks että.

Ite löysin derbim cdi boxin näkösen torven takaa ja itelläni on aprilia sx 07

Kandee kattoo tmi jani kaasalaisest merkkikohtaiset ja sielt voi löytyy

mun apikka menee 120 km/h

mopomiäs kirjoitti:

mun apikka menee 120 km/h

härskiä

isompi eturatas tai kurit pois ittellä menee 65 pelkän kurin pois oton takia

minkäs koko set rattaan tohon aprillia rx kannattais laittaa et se kiihtyis vähän paremmin kun se on vähän laika kiihtyyn menee muuten tasasel jotai 60-65km/h kuinkas se hukkaputki kannattais irrottaa.