Outoa tärinää

varmaan krapulasta ko ajelet pois mökiltä joka on hiekka tien päässä

Itselläni on Opel Astra 1.6i GLS vm.-92 ja ajettu on 205 tkm, josta viallisena vajaa 10 tkm . Vieläkin, kahden vuoden jälkeen pohdin, missä on vika. Vika on koko auton tärinä ja alustan osaa on vaihdettu; etujarrulevyt, taka-akselin puslat, iskarit kaikkiin kulmiin (KYB), ulommat ja sisemmät vetonivelet, kaikki etutukivarsien puslat - on kokeiltu kahta kesärengasmallia, tasapainotukset on ok eikä renkaat ole olleet valmistusviallisia, talvirenkaillakin vika tuntuu, ja pyöräkulmien tarkistus sekä säätö on tehty. Ohjausnivelissä ei ole väljää, takajarrurummut eivät vipota eivätkä minkään pyörännavan laakerointi äännä. Moottorin ja voimansiirron kiinnitys koriin on myös ok, mikään kumiosa ei ole revennyt ja pulttaukset on ok. Auto täristää kiihdytyksissä ja moottorijarrutuksissa sekä matka-ajossa - ihan sama, millainen on asfaltoidun tien pinta. Mitä isompi nopeus on, sitä enemmän tärisee, mutta jossain 160 kmh tienoolla se ei enää häiritse. En kuitenkaan ole ajellut tuolla nopeudella kuin parisen kertaa testausmielessä. Kun veto päällä ajellaan ja painetaan jarrua, tuntuu hakkausta; jossain määrin vaihdekeppikin heiluu, mutta tämä ei ole riippuvainen jarrun painamisesta vedossa. Aikanaan Tekniikan Maailma tämän mallin lanseerausesittelyssä kehui ajo-ominaisuuksia ja -mukavuutta, mutta en allekirjoita tätä nyt. Astraa on hoitanut GM-huoltoliikekin, muttei vika ole poistunut; katsastustoimipaikkakaan ei voinut auttaa. Reilun viikon päästä käytän autoa iskaritestissä; tykkääköhän saksalainen kyttyrää japsivaimentimista, olen pohtinut. Mitäs tuumaatte?

jos sinulla on aluvanteet niin siinä on todella helposti mahdollista että se on saanut jommosenkin iskun johokin kohtaan vannetta.

sama pelti vanteen juttu että mutta osuma on täytynyt olla pelti vanteella hieman kovempi kuin alu vanteella alu vanteella se voi olla mahdollista että osuma on rengaan sisä puolella ettei sitä näy ollen kaan ulko pinnassa!!!