kokemuksiasta.
onko kukaan käyttänyt lidlin osasynteettistä
15w-40 öljyä kertokaa
132583
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ensinnäkin: 15W-40 on sellainen viskositeetti jota ei missään tämän päivän kunnossa olevassa autonmoottorissa käytetä, talviajossa täysin järjetön öljy.
Toiseksi: Et ilmeisesti omista hirveän kallista autoa kun tuollaista litkua halajat moottoriisi. Omahan on ongelmasi mutta itse en tuollaista testaisi edes 500 euron rottelossa kun ei nuo moottoriöljyt kauhean kalliita ole muutenkaan.
mukaan on vanhempaan autoon kesäksi oikein sopivaa ja kohtuuhintaista.
Vanhassa autossa ei pysy synteettiset öljyt, ne vuotavat tiivisteistä ja muutenkin moottori syö synteettistä älyttömästi. Mineraaliöljy ja etenkin jäykempi (eli se 15W-puoli) pysyy koneessa paremmin. Kesäöljyksi siksi, että se 15W saattaa olla talvipakkasilla turhan jäykkää.
Minulla siis hyvät kokemukset. Ostinpa taas sellaisen purkin...
pitää olla joku syy ja ongelma miksi kokeilee.
ei ilman syytä kannata kokeilla, vaan käyttää sitä samaa kuin ennenkin.
toiseksi, ei se aina paksumpi automaattisesti paremmin koneessa pysy,
tämäkin pitäisi muistaa.
Käyntilämpöisessä moottorissa kaikki markkinoilla olevat synteettiset ja puolisynteettiset öljyt ovat "jäykempiä" kuin mikään mineraaliöljy. Ero on selkeästi havaittavissa öljynvaihdon yhteydessä kun kuumaasta moottorista valuttaa öljyä pois. Mineraaliöljy lirisee aina kuin vesi. Synteettinen ja puolisynteettinen öljy valuu aina sitkeänä nauhana.
sitten vanha autoni vie täyssynteettistä moottoriöljyä noin 6 litraa 10000 km:llä, kun mineraaliöljyä yhden litran?
Kerro uskottava syy, älä mutua.
rivakemmassa menossa.Turhaa maksaa 0-40 sestä kun, kesäkuumalla se olis aika ohutta.
0W-40 on kesäkuumalla moottorin käyttölämpötilassa aivan yhtä "vahvaa" kuin 15W-40.
Se 40 on kuumanpään viskositeetti ja se 15 taas kylmänpään, toki noilla öljyillä eroa on mutta yleinen harhakäsitys on että 0-öljyt olisivat jotenkin "luirumpia", mitä ne eivät ole moottorin käyttölämpötilassa.
Viskositeettiarvot eivät ole vertailukelpoisia eri öljytyyppien välillä, se on tästä keskustelusta puuttuva fakta. Esim. 10W-40 on aivan eri tavaraa mineraaliöljynä tai synteettisenä. Synteettinen muuten useimmiten tarkoittaa terminä ns. osasynteettistä öljyä, Täyssynteettinen taan ihan oikeasti synteettistä öljyä.
Oma kokemukseni on ettei se täyssynteettinen todellakaan vanhasta moottorista sen nopeammin katoa, myös mineraaliöljyä saa palamaan vaikka kuinka paljon jos tarpeeksi halpaa paskaa osaa ostaa...
öljynkulutuksessa kokemuksemme kovasti eroavatkin.
Minulla halpaa mineraaliöljyä kuluu murto-osa siitä, mitä kallista synteettistä Mobil ykköstä.
kun noita käytettyjä oli nuorempana useampiakin ja rahan puutteessa kaikki öljylaadut kokeiltua niin tässä hieman kokemuksia:
1) talvikäynnistyksessä oli selvä ero jos autoa veivaa ilman lämppäriä paskoilla vanhoilla mineraaliöljyillä tai uudella mobil ykkösellä mutta ei sentään niin selvä että käyntiin lähtö olisi ollut pelkästään siitä kiinni. Voitelussa oli varmaan huomattavakin ero ensimmäisten minuuttien aikana.
2) öljynkulutuksessa ON eroa eri öljymerkkien välillä mutta ei mielestäni niinkään öljytyyppien. Jotkin täyssynteettisetkin kuluivat enemmän kuin toiset. Mobilin täyssynteettiset tuntuivat katoavan aika haipakkaa kun taas vaikkapa castrolit saattoivat kestää pidempään.
Öljynkulutuksessa on eroa vain siinä tapauksessa että sitä kuluu sen takia että kone on väljä. Jos kone suorastaan tiputtaa öljyä tiivisteistä tai pölläyttää vaikkapa väljien venttiilivarren kumien takia, menee sitä öljyä ihan yhtä paljon oli synteettistä tai ei. Kun sitä öljyä joka tapauksessa kuluu reilusti, kertyy tietenkin melkoisesti säästöä sillä että ostaa neljänneksen maksavaa liidelin öljyä.
3) Huippuluokan täyssynteettiset todella "pesevät" vuosia paskoilla mineraaliöljyillä ajetun koneen sisäpuolelle kertynyttä öljylimaa jopa niin että ennen tiivis kone voi ruveta tiputtelemaan tiivisteiden saumoista. Toisaalta voi vain miettiä mitä se lima aiheutti voitelun toiminnalle ylipäätänsäkään saati sitten huohottimelle jotka kesälläkin olivat aivan tukossa.
Sitkeämpää synteettistä öljyä tarttuu sylinterin seinämään paksumpi kerros kuin ohuempaa mineraaliöljyä. Tästä paksummasta kerroksesta johtuen öljyä kulkeutuu myös enemmän palotilaan mikä lisää öljyn kulutusta. Tämä tieto kuuluu auton omistajan yleissivistykseen ja sitä ei yleensä fiksut kysele.
Jos kulutus johtuu siitä, että öljyä vuotaa auton seisoessa, varmasti 15w40 parempaa kuin 0w40.
Toisaalta jos moottorin käynti kuluttaa öljyä, silloin tuota 15w40 menee enemmän hukkaan.
öljyn kulutus,35000thkm ajoin mobililla,lisäämättä kertaakaan,kulutus n.0.5 litraa,repikää siitä