Karttaohjelma DVD.nä

Toki erillinen navi tulee halvemmaksi. Mutta nuo TomTomit ja jopa Garminin halpissarja Nuvi jäävät käytettävyydessään ja ominaisuuksissaan pitkälle jälkeen verrattuna autojen integroituihin navigaattoreihin. Esim. niissä irtovehkeissä ei ole ns. "dead reckoning" ominaisuutta, koska niissä ei ole gyroja eikä liitäntää auton omaan tietojärjestelmään.

Eli, jos kukkaro vain antaa myötä kannatta pitäytyä auton omassa järjestelmässä ja pitää sitä yllä päivityksin.

Snaut kirjoitti:

Toki erillinen navi tulee halvemmaksi. Mutta nuo TomTomit ja jopa Garminin halpissarja Nuvi jäävät käytettävyydessään ja ominaisuuksissaan pitkälle jälkeen verrattuna autojen integroituihin navigaattoreihin. Esim. niissä irtovehkeissä ei ole ns. "dead reckoning" ominaisuutta, koska niissä ei ole gyroja eikä liitäntää auton omaan tietojärjestelmään.

Eli, jos kukkaro vain antaa myötä kannatta pitäytyä auton omassa järjestelmässä ja pitää sitä yllä päivityksin.

Lue lisää

siinä tapauksessa että ajat tunneleissa joissa on paljon risteyksiä, heh heh. Tai sitten tulee maailmansota ja GPS lakkaa toimimasta siviileille ;-) Taitaa olla vielä niin että noissa autojen omissa laitteissa ei ole edes kosketusnäyttöä, eikä 3D kuvakulmaa, vaan hylätyn näköisiä nuolia ja sitten joku Günther neuvoo puolaksi mihin mennään (Hören Sie meine Hore, wo ist meine lederhosen eli suomeksi käännypäs huoraseni seuraavasta risteyksestä vasemmalle). Auton navia ei sitäpaitsi saa kuljettajan vasemmalle puolelle ikkunaan joka on paras paikka koska katsetta ei tarvitse paljon siirtää tiestä. Ja jos "irtonavi" hajoaa niin tilalle saa helposti ja halvalla uuden. Niin että olen vähän skeptinen noiden kiinteiden navien suhteen.

ominaisuus kirjoitti:

siinä tapauksessa että ajat tunneleissa joissa on paljon risteyksiä, heh heh. Tai sitten tulee maailmansota ja GPS lakkaa toimimasta siviileille ;-) Taitaa olla vielä niin että noissa autojen omissa laitteissa ei ole edes kosketusnäyttöä, eikä 3D kuvakulmaa, vaan hylätyn näköisiä nuolia ja sitten joku Günther neuvoo puolaksi mihin mennään (Hören Sie meine Hore, wo ist meine lederhosen eli suomeksi käännypäs huoraseni seuraavasta risteyksestä vasemmalle). Auton navia ei sitäpaitsi saa kuljettajan vasemmalle puolelle ikkunaan joka on paras paikka koska katsetta ei tarvitse paljon siirtää tiestä. Ja jos "irtonavi" hajoaa niin tilalle saa helposti ja halvalla uuden. Niin että olen vähän skeptinen noiden kiinteiden navien suhteen.

Lue lisää

Kannattaisi kokeilla kiinteätä navia ja viimeisimpiä versioita ennen kuin arvostelee niitä, nyt kirjoituksestasi paistaa pahasti tietämättömyys :)

Eli uusimmat kiinteät ns. tehdasnavit (kuten myös jälkiasennettavatkin) sisältävät 3D grafiikat siinä missä siirrettävät navitkin. Tehdasnavin karttalevy maksaa usein enemmän kuin esim. Tomtomin kartta, mutta jujuna onkin se, että saat myytyä tuon tehdasnavin levyn vapaasti eteenpäin, kun taas TomTomin karttaa et saa myytyä kuin sen laitteen mukana mihin sen olet ostanut.
Hyvä esimerkki oli itsellä edellisessä autossa Blaukkarin DX yhteensopiva CD pohjainen navi, niin siihen maksoi uusi levy Saksasta tilaamalla 90€ ja vanhat myin aina pois 80-85€, joten uuden levyn hinnaksi tuli 5-10€. Tomtomilla taas uusi Skandinavian kartta taisi olla 50€ per kartta eli jo parin kartan jälkeen TomTomin päivitykset ovat tulleet kymmenkertaisiksi.

Navissa on jotain vikaa jos sitä joutuu erikseen katsomaan useasti, joten ei se siirrettävä navi siinä mielessä sen parempi ole, varsinkaan kun niiden näytöt tuppaa olemaan niin julmetun pieniä, ettei niistä selvää saa vähänkään pidemmältä. Ääniohjausta ajaessa tulee kuunnella, eikä tuijottaa karttaa.
Ääniohjaus hoituu tehdasnaveissa yleensä englanniksi ja en suurta ongelmaa näe siinä vaikka olisi hindiksi, sillä melko helppoa on oppia tunnistamaan oikea ja vasen vieraallakin kielellä lausuttuna ;)
Ja tiedoksesi, että tehdasnavit näyttävät mittaristossa myös noita ajo-ohjeita, jolloin katsetta ei tarvitse viedä aina keskikonsoliin missä ko. navi yleisimmin on asennettuna.
Toisaalta keskikonsoliin asentamisen etuna on se, ettei siihen yleensä häikäise aurinko näyttöön niin pahasti eli aurinkoisellakin ilmalla näkee sen kartan jos on tarvetta.

Mitä tulee hankinta hintaan niin maksoin omastani 600€, joka oli halpa silloisilla hinnoilla kun TomTom maksoi silloin 750€. Eli ei tullut silloinkaan TomTom halvemmaksi ja toisekseen Tomtomin karttadata laahasi paljon noita kiinteitä naveja perässä aina viime vuoteen asti. Nyt TomTom on vasta päässyt kartan tarkkuudessa samaan missä kiinteät navit ovat olleet jo vuosia. Nykyisin laitteiden hinnat ovat toki laskeneet kun on tullut edullisempia versioita myyntiin, mutta silti tuo kiinteä navi tuli melko edulliseksi kun käytin sitä kolmessa eri autossa. Samaa ei voi sanoa TomTomista, joissa laite on yleensä 'lopussa' jo parin vuoden käytöllä. Joko kosketusnäyttö alkaa temppuilla tai akku on niin finaalissa että käytännössä laite on uusittava.

Siirrettävissa naveissa on toki etunsa, eli ne ovat siirrettäviä helpommin kuin kiinteästi asennettavat ja usein siirrettävään saa helpommin toteutettua omia esim. kameratolppa kantoja. Mutta ei tämä niistä yksi tee 'parhaimpia'. Mutta eipä niistä muuta hyötyä kiinteään navin nähden sitten löydykään.

Noita katvealueita oli siirrettävissä naveissa niin paljon aiemmin että päätyivät uusissa herkemmissäkin GPS piireissä käyttämään semmoista 'hybridi-toimintoa' eli laitteessa on paremman toiminnan vuoksi tallessa 'satelliittien tietoja' n viikoksi eteenpäin ja näin vältetään pienten katkoksien aiheuttamat pätkimiset ja nopeutetaan satelliittien löytämistä katkon jälkeen/käynnistyessä. Ilman tuota toiminta olisi korkeiden talojen välissä, tunneleissa, kallioiden välissä yms edelleenkin kestämätöntä, jota se siirrettävissä oli vielä pari vuotta sitten vanhemmilla laiteilla. Kaikkein hölmöintä oli aiemmin kun TomTom hukkasi sateella aina satelliitit kun pyyhkijät häiritsivät liiaksi satelliittien signaaleja :)
Huonoissa/halvoissa siirrettivissä naveissa on näitä ongelmia edelleenkin, joten eivät ne ole vielä täysin historiaa.

Jos joku noista aiemmin käyttämistäni tehdasnaveista/kiinteistä naveista olisi hajonnut niin eipä se suuri ongelma olisi ollut kun vastaavia vähän käytettyjä löytyy netistä pilvin pimein vastaavalla hinnalla.
Nyt kun tuli vaihdettua autot kevään/kesän aikana niin ei ole vielä ehtinyt hankkia niihin kiinteitä naveja (vanhojen ostajat halusivat nuo navit kun ymmärsivät niiden edut nopeasti) - Tomtomit saavat sen aikaa ajaa asiansa, mutta kiinteät tulee taas hankittua kunhan ehtii tutkia minkämoista tällä kertaa haluisi autoonsa. Uusissa kun on DVD soitinta yms mukana niin pitää miettiä noita takapenkkiläisten viihdytysarvon kannalta hieman ennen ostopäästöstä :)

ex-Mosse kirjoitti:

Kannattaisi kokeilla kiinteätä navia ja viimeisimpiä versioita ennen kuin arvostelee niitä, nyt kirjoituksestasi paistaa pahasti tietämättömyys :)

Eli uusimmat kiinteät ns. tehdasnavit (kuten myös jälkiasennettavatkin) sisältävät 3D grafiikat siinä missä siirrettävät navitkin. Tehdasnavin karttalevy maksaa usein enemmän kuin esim. Tomtomin kartta, mutta jujuna onkin se, että saat myytyä tuon tehdasnavin levyn vapaasti eteenpäin, kun taas TomTomin karttaa et saa myytyä kuin sen laitteen mukana mihin sen olet ostanut.
Hyvä esimerkki oli itsellä edellisessä autossa Blaukkarin DX yhteensopiva CD pohjainen navi, niin siihen maksoi uusi levy Saksasta tilaamalla 90€ ja vanhat myin aina pois 80-85€, joten uuden levyn hinnaksi tuli 5-10€. Tomtomilla taas uusi Skandinavian kartta taisi olla 50€ per kartta eli jo parin kartan jälkeen TomTomin päivitykset ovat tulleet kymmenkertaisiksi.

Navissa on jotain vikaa jos sitä joutuu erikseen katsomaan useasti, joten ei se siirrettävä navi siinä mielessä sen parempi ole, varsinkaan kun niiden näytöt tuppaa olemaan niin julmetun pieniä, ettei niistä selvää saa vähänkään pidemmältä. Ääniohjausta ajaessa tulee kuunnella, eikä tuijottaa karttaa.
Ääniohjaus hoituu tehdasnaveissa yleensä englanniksi ja en suurta ongelmaa näe siinä vaikka olisi hindiksi, sillä melko helppoa on oppia tunnistamaan oikea ja vasen vieraallakin kielellä lausuttuna ;)
Ja tiedoksesi, että tehdasnavit näyttävät mittaristossa myös noita ajo-ohjeita, jolloin katsetta ei tarvitse viedä aina keskikonsoliin missä ko. navi yleisimmin on asennettuna.
Toisaalta keskikonsoliin asentamisen etuna on se, ettei siihen yleensä häikäise aurinko näyttöön niin pahasti eli aurinkoisellakin ilmalla näkee sen kartan jos on tarvetta.

Mitä tulee hankinta hintaan niin maksoin omastani 600€, joka oli halpa silloisilla hinnoilla kun TomTom maksoi silloin 750€. Eli ei tullut silloinkaan TomTom halvemmaksi ja toisekseen Tomtomin karttadata laahasi paljon noita kiinteitä naveja perässä aina viime vuoteen asti. Nyt TomTom on vasta päässyt kartan tarkkuudessa samaan missä kiinteät navit ovat olleet jo vuosia. Nykyisin laitteiden hinnat ovat toki laskeneet kun on tullut edullisempia versioita myyntiin, mutta silti tuo kiinteä navi tuli melko edulliseksi kun käytin sitä kolmessa eri autossa. Samaa ei voi sanoa TomTomista, joissa laite on yleensä 'lopussa' jo parin vuoden käytöllä. Joko kosketusnäyttö alkaa temppuilla tai akku on niin finaalissa että käytännössä laite on uusittava.

Siirrettävissa naveissa on toki etunsa, eli ne ovat siirrettäviä helpommin kuin kiinteästi asennettavat ja usein siirrettävään saa helpommin toteutettua omia esim. kameratolppa kantoja. Mutta ei tämä niistä yksi tee 'parhaimpia'. Mutta eipä niistä muuta hyötyä kiinteään navin nähden sitten löydykään.

Noita katvealueita oli siirrettävissä naveissa niin paljon aiemmin että päätyivät uusissa herkemmissäkin GPS piireissä käyttämään semmoista 'hybridi-toimintoa' eli laitteessa on paremman toiminnan vuoksi tallessa 'satelliittien tietoja' n viikoksi eteenpäin ja näin vältetään pienten katkoksien aiheuttamat pätkimiset ja nopeutetaan satelliittien löytämistä katkon jälkeen/käynnistyessä. Ilman tuota toiminta olisi korkeiden talojen välissä, tunneleissa, kallioiden välissä yms edelleenkin kestämätöntä, jota se siirrettävissä oli vielä pari vuotta sitten vanhemmilla laiteilla. Kaikkein hölmöintä oli aiemmin kun TomTom hukkasi sateella aina satelliitit kun pyyhkijät häiritsivät liiaksi satelliittien signaaleja :)
Huonoissa/halvoissa siirrettivissä naveissa on näitä ongelmia edelleenkin, joten eivät ne ole vielä täysin historiaa.

Jos joku noista aiemmin käyttämistäni tehdasnaveista/kiinteistä naveista olisi hajonnut niin eipä se suuri ongelma olisi ollut kun vastaavia vähän käytettyjä löytyy netistä pilvin pimein vastaavalla hinnalla.
Nyt kun tuli vaihdettua autot kevään/kesän aikana niin ei ole vielä ehtinyt hankkia niihin kiinteitä naveja (vanhojen ostajat halusivat nuo navit kun ymmärsivät niiden edut nopeasti) - Tomtomit saavat sen aikaa ajaa asiansa, mutta kiinteät tulee taas hankittua kunhan ehtii tutkia minkämoista tällä kertaa haluisi autoonsa. Uusissa kun on DVD soitinta yms mukana niin pitää miettiä noita takapenkkiläisten viihdytysarvon kannalta hieman ennen ostopäästöstä :)

Lue lisää

Ei se aivan noin ruusuista ole tuon hinnankaan suhteen.. Puhetta oli paljon, mutta aikamuoto oli ennen. Eletään vaihteeksi tätäpäivää.
Kysyppä esim. Volvo.n 80 tai 90-sarjalaiseen mitä se navi maksoikaan alkuperäisenä ja asennettuna. :-) Puhutaan sitten aivan eri hinnoista kuin nuo muutamat sataset tuossa oli. Vaikka niidenkin hinnat on laskeneet.
Ensinnäkin et saa pelkkää navia vaan se on kiinteä paketti, joka sisältää muutakin ja se näkyy myös hinnassa. Jos tarvii navin ei tarvi välttämättä DVD.tä yms.roinaa mukaan.
Ja taitaa olla niin, että porukat kuuntelee vaan opastusta, jota ei ymmärrä kun ajavat väärään suuntaan yksisuuntaisella tiellä :-)
Kai se opastus suomeksi tarvii tulla jos pelkän kuuntelun varassa ajelee, ettei tarvi sitä lattiamattoa tuijottaa. Katse tarvis olla kohden tietä ja siinä irtonavi on hyvä..ja mahtuu kyllä mun ikkunalla ihan mihin haluun sen laittaa, eikä häiritse ajamista. Ja jos 4" näyttö on liian pieni tuulilasissa ei se 7" keskikonsolissa ole sen suurempi kun etäisyys kerran kasvaa :-)

hukassa juu kirjoitti:

Ei se aivan noin ruusuista ole tuon hinnankaan suhteen.. Puhetta oli paljon, mutta aikamuoto oli ennen. Eletään vaihteeksi tätäpäivää.
Kysyppä esim. Volvo.n 80 tai 90-sarjalaiseen mitä se navi maksoikaan alkuperäisenä ja asennettuna. :-) Puhutaan sitten aivan eri hinnoista kuin nuo muutamat sataset tuossa oli. Vaikka niidenkin hinnat on laskeneet.
Ensinnäkin et saa pelkkää navia vaan se on kiinteä paketti, joka sisältää muutakin ja se näkyy myös hinnassa. Jos tarvii navin ei tarvi välttämättä DVD.tä yms.roinaa mukaan.
Ja taitaa olla niin, että porukat kuuntelee vaan opastusta, jota ei ymmärrä kun ajavat väärään suuntaan yksisuuntaisella tiellä :-)
Kai se opastus suomeksi tarvii tulla jos pelkän kuuntelun varassa ajelee, ettei tarvi sitä lattiamattoa tuijottaa. Katse tarvis olla kohden tietä ja siinä irtonavi on hyvä..ja mahtuu kyllä mun ikkunalla ihan mihin haluun sen laittaa, eikä häiritse ajamista. Ja jos 4" näyttö on liian pieni tuulilasissa ei se 7" keskikonsolissa ole sen suurempi kun etäisyys kerran kasvaa :-)

Lue lisää

Niin kirjoitin menneestä kun kirjoitin menneistä tapahtumista. Eilen illalla kirjoittelun jälkeen kun tilasin kiinteän navin uuteen autoon niin maksoihan tuo huimat 399€ (saman maksoi TomTom One XL kun ilmestyi) eli se on tämän päivän hinta - asennus ei maksa kuin 15min omaa aikaa, joten ei kalliiksi tule taaskaan. Minua ei mitkään Volvon hinnat kiinnosta kun en Volvon omista, joten miksi olisin niistä huolissani.

Mitä tulee noihin kiinteiden navien sisältämiin ominaisuuksiin niin toki tulee ylimääräistä mukana, mutta niin tulee siirrettävissäkin - nykyisin joka siirrettävä navi koittaa olla hands-free sarja/mp3-soitin/valokuvateline/leffan pyöritin. Sama 'ongelma' molemmissa siis.

Jos joku vain kuuntelee opastusta ja ajaa väärään suuntaan yksisuuntaisella niin miten se selviäisisi karttaa tuijottamalla? Ei kartasta näy että tie on yksisuuntainen, se pitää katsoa ihan itse liikennemerkeistä, jos navissa on siinä kohtaa virhe karttadatassa. Miten siis kartan tuijottaminen tuulilasilla auttaisi tässä?

Ja miksi tuijottaisit lattiamattoa jos opastus ei tule suomeksi? Etkö tosiaan osannut lukea tuosta viestistäni mitään? Vaikeata se on joskus jaksaa keskittyä pari minuuttia asiaan, helpompaa on vain kirjoittaa mitä sylki suuhun tuo.
Tehdasnaveissahan on se opastus usein myös mittaristossa, jota joudut seuraamaan autoa ajaessasi muutoinkin niin ei tehdasnavin käyttö mitään lattiamaton tuijotusta ole. Lattiamatto ainakin omassa autossani on lattialla, ei kojelaudassa/keskikonsolissa. Mutta enhän minä sinun autoistasi tiedä mitä olet niihin viritellyt :)

Mitä tulee tuulilasin etäisyyteen vs keskikonsoli niin mittaisit nyt edes etäisyydet ensin ennen kuin noin typerää taas väität.
Keskikonsoliin esim. omassa autossa on kuljettajan pään kohdalta 65cm ja vastaavasti tuulilasiin jossa on nyt TomTom One XL 4,3" näytöllä etäisyyttä on 1,1m. Joten miten 7" näyttö 65cm etäisyydellä voi olla paljon pienempi katsottava kuin 4,3" 1,1m etäisyydeltä?

ex-Mosse kirjoitti:

Niin kirjoitin menneestä kun kirjoitin menneistä tapahtumista. Eilen illalla kirjoittelun jälkeen kun tilasin kiinteän navin uuteen autoon niin maksoihan tuo huimat 399€ (saman maksoi TomTom One XL kun ilmestyi) eli se on tämän päivän hinta - asennus ei maksa kuin 15min omaa aikaa, joten ei kalliiksi tule taaskaan. Minua ei mitkään Volvon hinnat kiinnosta kun en Volvon omista, joten miksi olisin niistä huolissani.

Mitä tulee noihin kiinteiden navien sisältämiin ominaisuuksiin niin toki tulee ylimääräistä mukana, mutta niin tulee siirrettävissäkin - nykyisin joka siirrettävä navi koittaa olla hands-free sarja/mp3-soitin/valokuvateline/leffan pyöritin. Sama 'ongelma' molemmissa siis.

Jos joku vain kuuntelee opastusta ja ajaa väärään suuntaan yksisuuntaisella niin miten se selviäisisi karttaa tuijottamalla? Ei kartasta näy että tie on yksisuuntainen, se pitää katsoa ihan itse liikennemerkeistä, jos navissa on siinä kohtaa virhe karttadatassa. Miten siis kartan tuijottaminen tuulilasilla auttaisi tässä?

Ja miksi tuijottaisit lattiamattoa jos opastus ei tule suomeksi? Etkö tosiaan osannut lukea tuosta viestistäni mitään? Vaikeata se on joskus jaksaa keskittyä pari minuuttia asiaan, helpompaa on vain kirjoittaa mitä sylki suuhun tuo.
Tehdasnaveissahan on se opastus usein myös mittaristossa, jota joudut seuraamaan autoa ajaessasi muutoinkin niin ei tehdasnavin käyttö mitään lattiamaton tuijotusta ole. Lattiamatto ainakin omassa autossani on lattialla, ei kojelaudassa/keskikonsolissa. Mutta enhän minä sinun autoistasi tiedä mitä olet niihin viritellyt :)

Mitä tulee tuulilasin etäisyyteen vs keskikonsoli niin mittaisit nyt edes etäisyydet ensin ennen kuin noin typerää taas väität.
Keskikonsoliin esim. omassa autossa on kuljettajan pään kohdalta 65cm ja vastaavasti tuulilasiin jossa on nyt TomTom One XL 4,3" näytöllä etäisyyttä on 1,1m. Joten miten 7" näyttö 65cm etäisyydellä voi olla paljon pienempi katsottava kuin 4,3" 1,1m etäisyydeltä?

Lue lisää

Tuota... asiaan. Minua kiinnostaisi myös tietääkö joku OIKEASTI jotakin alkuperäiseen kysymykseen liittyen.

Eli saako Audin Navi Plussaan toimivaa DVD-karttaa muualta kuin Audilta??? Eihän se nyt audilta ostettunakaan maalta merelle vie, mutta toki helppo tili kiinnostaa.

Ei kiinnosta Tomtomit, eikä muut tilpehöörit kun on integroitu Navi.

AudiPlus kirjoitti:

Tuota... asiaan. Minua kiinnostaisi myös tietääkö joku OIKEASTI jotakin alkuperäiseen kysymykseen liittyen.

Eli saako Audin Navi Plussaan toimivaa DVD-karttaa muualta kuin Audilta??? Eihän se nyt audilta ostettunakaan maalta merelle vie, mutta toki helppo tili kiinnostaa.

Ei kiinnosta Tomtomit, eikä muut tilpehöörit kun on integroitu Navi.

Lue lisää

Tossa Becker otsikossa oli linkki http://www.one-pro.fi/tuotteet/becker/becker_navigation.html
jossa kerrottiin Audissa olevan Becker joten kysy One-Pro:sta, luulisi niiden jotain tietävän.

AudiPlus kirjoitti:

Tuota... asiaan. Minua kiinnostaisi myös tietääkö joku OIKEASTI jotakin alkuperäiseen kysymykseen liittyen.

Eli saako Audin Navi Plussaan toimivaa DVD-karttaa muualta kuin Audilta??? Eihän se nyt audilta ostettunakaan maalta merelle vie, mutta toki helppo tili kiinnostaa.

Ei kiinnosta Tomtomit, eikä muut tilpehöörit kun on integroitu Navi.

Lue lisää

Saa karttaa muualtakin kuin Audilta. Ensin pitäisi selvittää mikä laite autossasi on, sillä Audeissa on käytetty naveja lähes jokaiselta kiinteiden navien valmistajalta.

http://www.navshop.com on TeleAtlaksen webishoppi
ja
http://www.navteq.com on NavTeqin webishoppi.

Itse veikkaisin ensimmäistä oikeaksi osoitteeksi mistä löytyy tietoa Audisi navin kartoista.

Kartan voi sitten tilata joko tuolta tai sitten etsiä vaikka eBaystä.
Tässä yksi hyvä myyjä http://stores.ebay.de/PROF-SHOP-s-NAVI-Discountmarkt

Jos Saksaan suuntautuu matka, kannattaa myös käydä sikäläisissä autonavigaattorikaupoissa. Siellä on usein kartta DVD:tä tarjouksissa ja sieltä saattaa löytää karttaamateriaalia mitä ei noista normaaleista TeleAtlas tai Navteq jakeluista löydy. Tarkkana kannattaa kuitenkin olla. sillä usein siellä alan liikkeet myös myyvät muutaman vuoden vanhoja karttoja erittäin edullisina hyvin laajoina kokoomalevyinä. Mutta, voihan tällainenkin kartasto joskus olla ihan perusteltu ostos.