Pitääkö paikkansa, että keski/sisäperä moottoreiden laturit ovat erialaisai kuin vastaavat auton laturi, siis että auton vastaava vaihtovirtalaturi ei käy??
Kuulemma miinus / plus on eristetty koska venee ovat yleensä sähköäjohtamatonta toisin kuin autot.
Osaako joku vastata?
Kuulemma miinus / plus on eristetty koska venee ovat yleensä sähköäjohtamatonta toisin kuin autot.
Osaako joku vastata?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ymmätääkseni tässä on kaksi koulukuntaa. Volvossa vissiin on laturi, jonka miinusnapaa ei ole kytketty runkoon, ja muissa on tavallinen.
Galvaanista korroosiota yritetään tuollaisilla rakenteilla Volvossa vältellä.
Veneen johtamisella tai johtamattomuudella ei ole mitään merkitystä
Ne on eritettyjä niin yanmarissa ja kaikissa järkevissä marinoiduissakin koneissa.
Omc cobra ja laturi oli liian pieni 55 ampeerii joten vaidoin foordin 90a laturin ja hyvin toimii
ns. venelaturi on runkoeristettyjä eli niissä on erillinen plus- ja miinusnapa ja moottoria ei käytetä maana ja lisäksi laturi on hiiliharjaton eli kipinöimätön. Auton laturi käy kyllä muuten mutta pitää muistaa toi konehuoneen tuuletus ettei siellä ole mitään diesel tai bensa höyryjä (kipinöinti vaara, hiiliharjat), sekä tarvittaessa eristys koneesta kumi/muovipuslilla.
Perämoottoreissa on harjaton laturi ja tehot ovat tyypillisesti max 20A.
Ja monissa sisämoottoreissa esim. volvo-penta