Veneen kosteus ?
Meillä on ollut sama purjevene kolmevuotta ja se on ollut mielestämme kohtalaisen lämmin ja kuiva vene aikaisempina kesinä (helle kesät), mutta tämän vuoden lomareissulla kosteus vaivasi meitä, varsinkin sateisina päivinä, varsinaista vuotoa ei vneessä ole, mutta auringon laskiessa ikkunut alkavat ihmeen nopeasti hikoilemaan
.
Vene on sandwich rakeneteiden, mutta etsiessäni syytä kosteudelle huomasin että rungon ja kannen liitos kohdassa on noin 10-15 cm levä alue joka on umpilaminaattia, eli samakohta johon alumiininen parrastalista on kiinnitetty läpipulteilla. Tätä kohtaa ei ole mitenkään pinnoitettu esim. Topcoat maalilla. Kyseinen kohta näkyy paljaana mm. kaapeissa, mutta osittin se jää piiloon rakenteiden taakse. Jos yö on ollut kylmä on kyseinen kohta aivan märkä.
Rakennus puolella puhutaan kylmästä sillasta, eli tässä tapauksessa kaikki parraslistan pultit johtavat kylmää sisälle ja aiheuttavat kosteutta. Onko ratkaisu mielestänne yleisesti käytössä. Paljaan kohdan saa melko helposti esille lähes koko veneen pituudelta, joten auttaako se jotain jos ensin tulppaan pulttien päät ja vaikka maalaan paljaan kohdan Topcoatilla tai jollakin muulla maalilla. Toinen joka voisi toki auttaa on kunnollinen tuuletus, kuinka monta venttiiliä asuttavassa veneessä tulee olla.
Vene on 33 jalkainen -80 luvun tuotantoa.
Nyt oli vaihteeksi sellainen kesä, että jos kosteutta tulee veneeseen, niin sitä on aika vaikeata saada pois.
Meillä on ollut sama purjevene kolmevuotta ja se on ollut mielestämme kohtalaisen lämmin ja kuiva vene aikaisempina kesinä (helle kesät), mutta tämän vuoden lomareissulla kosteus vaivasi meitä, varsinkin sateisina päivinä, varsinaista vuotoa ei vneessä ole, mutta auringon laskiessa ikkunut alkavat ihmeen nopeasti hikoilemaan
.
Vene on sandwich rakeneteiden, mutta etsiessäni syytä kosteudelle huomasin että rungon ja kannen liitos kohdassa on noin 10-15 cm levä alue joka on umpilaminaattia, eli samakohta johon alumiininen parrastalista on kiinnitetty läpipulteilla. Tätä kohtaa ei ole mitenkään pinnoitettu esim. Topcoat maalilla. Kyseinen kohta näkyy paljaana mm. kaapeissa, mutta osittin se jää piiloon rakenteiden taakse. Jos yö on ollut kylmä on kyseinen kohta aivan märkä.
Rakennus puolella puhutaan kylmästä sillasta, eli tässä tapauksessa kaikki parraslistan pultit johtavat kylmää sisälle ja aiheuttavat kosteutta. Onko ratkaisu mielestänne yleisesti käytössä. Paljaan kohdan saa melko helposti esille lähes koko veneen pituudelta, joten auttaako se jotain jos ensin tulppaan pulttien päät ja vaikka maalaan paljaan kohdan Topcoatilla tai jollakin muulla maalilla. Toinen joka voisi toki auttaa on kunnollinen tuuletus, kuinka monta venttiiliä asuttavassa veneessä tulee olla.
Vene on 33 jalkainen -80 luvun tuotantoa.
Nyt oli vaihteeksi sellainen kesä, että jos kosteutta tulee veneeseen, niin sitä on aika vaikeata saada pois.
Vastaukset 14
Vanhimmat
laittaisit lämppärin puhaltaan kosteuden veks ?
Onkos veneessäsi jääkaappi.Jos on,meneekö palamiskaasut veneen ulkopuolelle.Jos ei ole,onko tuuletusventtiileitä kaksi kappaletta joista toinen olisi oltava alempana kun toinen.
Onkos veneessäsi jääkaappi.Jos on,meneekö palamiskaasut veneen ulkopuolelle.Jos ei ole,onko tuuletusventtiileitä kaksi kappaletta joista toinen olisi oltava alempana kun toinen.
Lämppärillä tilannetta voi toki joskus parantaa, mutta se tuskin on oikea ratkaisu pitkän päälle. Lomareissulla kiertelin iltaisin laitureita ja ikävä kyllä meidän veneen ikkunat olivat useimmiten eniten kosteina.
Meillä oli toki neljän ihmisen / neljän viikon kamat veneessä varastoimassa kosteutta ja teemme myös ruokaa veneessä säännöllisesti, eli keitin höyryjä tulee jonkin verran, mutta tuskin ne muutkaan pelkkää leipää syö.
Meillä on veneessä maasähkö vesikeskuslämmitys, joka tuottaa tosi tasaisen lämmön ja siten kuivat sisätilat. Siitä huolimatta kondenssia kertyy ikkunoihin. Ei siitä pääse millään eroon. Täytyy vain pyyhkiä ikkunat kuiviksi aina silloin tällöin. Sadekelillä useammin ja kuivallakin kelillä aina aamuisin.
Vanha kunnon kikka on polttaa myrskylyhtyä. Meidän pikku Maxissa on kaksi päällä n 20 tuntia päivässä (myös purjehtiessa). Se on täysin turvallista, ja se poistaa taatusti kosteuden. Muiden kuivatessa kamoja nuotion edessä meillä oli mukavan lämmin vene. Ja oli 4 henkeä tosi pienessä paatissa.
Se on sitäpaitsi hyvin tunnelmallinen! Luo lämpöä, mukavaa pehmeää valoa ja tuoksuu kivalle. No, jotkut ei siitä tykkää.
Kuulostaa hyvältä keinolta. Annappa valmistaja tms. tietoa. 'kohta marjaan menossa'
vaatii tosiaankin hyvän tuuletuksen, jotta happi ei lopu (jolloin noutaja voi tulla yöllä) ja palamisessa syntyvä vesihöyry tuulettuu pois. Liekin lämpövaikutus kyllä vähentää ilman suhteellista kosteutta.
Jos tuuletus on huono. Minun veneessäni on jokaisessa hytissä oma ilmanvaihtoventtiili katossa. Kostealla ilmalla lämppärin lämmin ilma tulee alhaalta lattianrajasta puhaltaen kostean ilman ulos. Koskaan ei ole ollut ongelmia kosteuden kanssa. Vene seisoi kaksi viikkoa ja tullessamme veneeseen se oli kostea sisältä (ei toki ikkunat huurussa), koska oli satanut melkein koko ajan. Laitoin hyvin puhaltavan lämppärin päälle ja kosteus oli haihtunut patjoista ym. muutamassa tunnissa. Ilman puhallinta veneessä on vaikea saada ilma kiertämään, koska alapuolelle ei voi tehdä tunnetusta syystä ilmareikää. Kannattaa siis aina hyvällä ilmalla avata luukut ja tuulettaa kunnolla patjat pystyyn nostettuna, ellei ole hyvää "koneellista" ilmanvaihtoa ole. Tämä kosteuden poisto on muuten mielestäni lämppärin pääasiallisin tehtävä veneessä. Kyllä veneessä tarkenee useimmiten ilman lämppäriä, sensijaan kosteus on suurempi riesa. On minusta tärkeää, että lämppärin puhallusilma otetaan ulkoa. Tällöin se kierrättää ilmaa ja kosteus poistuu.
Tässä oli hyvin tiivistetty olennainen. Ilma ei tule veneeseen sisään katossa olevasta venttiilistä, vaan yleensä poistuu sieltä. ( jos ei ole propellia)
Olettekos huomanneet, miten suuret ilmanvaihdot on tehty mm. matkustaja-aluksiin. Ei pelkästään sattumalta. Niissä hytin katosta puhalletaan ilmaa ja ilma poistuu vessan katosta imulla Vessan oven alla on rako ilmanvaihtoa varten.
Topcoatista ei ole mitään hyötyä pulttien läpöeristeenä. Jos haluat eristää, liimaa PE-eristenauhaa hikoileville alueille. Ne auttavat paikallisesti, mikäli pulttien päistä tippuu kondensiovettä esim kaappiin vaatteiden päälle, mutta koko veneen kosteusongelmaa se ei ratkaise. Näyttää siltä ettei veneesi tuuletus toimi, joten keksi mihin kohtaan hytissä voisit lisätä tuuletusventtiilejä.
Webasto pyöriessä tuuletuksella edes patjan aluset eivät kostu.
veneissä, missä varvaslista on kiinnitetty kansirakenteen ja rungon liitokseen pulttaamalla puuttuu kaksikerrosrakenne pieneltä matkalta reunasta. Maalaus ei auta mitään, mutta esim. 12 mm:n umpisolukaistan liimaaminen parantaa tilannetta.
Myrskylyhtyjen polttaminen sisätiloissa vähentää happea,varsinkin jos tuuletus ei toimi.
Ilmankierron jäjestäminen kaikkiin tiloihin on villakoiran ydin.
Myy äkkiä jos kehtaat !!!!!!!!!!!