Fiat Stilo

Hankin viime helmikuussa Stilo MW 1.8 koneella ja kilsoja tällä hetkellä noin 9300 km. Koneen kanssa ei mitään ongelmia mutta eka öljynvaihtokin vasta edessä.

Meikä ajoi Marealla, jossa oli sama 1,8 kone yli 100tkm ilman mitään murheita. Nyt on alla -04 MW jossa taas on tuo mainio 1,8 kone, eikä mitään murheita. Suosittelen.

Itselläni on 2004 vuoden MW 130. Kone on jotakin sukua alfan vastaavalle koneelle, ruiskuyksikön ohjainyksikkö on Hitatchin tekemä ja siinä on ohjelmavirhe, joka opettelee ajajan ajotapoja ja saattaa aiheuttaa moottorin epämiellyttävää sammumista, ei voi korjata, nollata voi jollain poppakonstilla, siis tyyppivika. Ajoituksen muunnin näissä vehkeissä on monessa tapauksessa vaihdettu, kun on aika hajoamisaltis aiheuttaa myös sammumista ja dieselmäisen käyntiäänen, kallis vaihtaa, minulla meni onneksi takuun piikkiin, eivät ihan aluksi oikein uskoneet, kun sain vinkin tältä palstalta viasta. Alun perin koneessa on öljyn sylinterriin ruiskivien suuttimien koko liian suuri, joka saattaa aiheuttaa, sen että koneesta ei juurikaan löydy öljyä 5000 km ajon jälkeen. Tämä ominaisuus korjattiin minun kohdalla DA:ssa mukisematta ja kuului takuun piiriin, sen jälkeen öljyn kulumista ei ole esiintynyt . Vähän bensasyöppöhän se on, mutta muuten miellyttävä tuttavuus, jossa tehoa tuntuu olevan riittävästi, mutta kierroskone taas toisaalta on ehkä vähän äänekkäämpi ja liikkeellelähdöissä ei voi odottaa vääntöä alakierroksilla. Nämä asiat olen saanut selville omasta kokemuksesta ja DA:n kanssa asioidessani. Fiat jätti ko koneen pois seuraavien vuosimallien valikoimasta ainakin MW:n kohdalla, jotta kyllä se jotain kertoo, siis ehkä vähän monimutkainen, mutta pystyvä kone. Kaikesta negasta huolimatta voin suositella, tiedoksi vaan ennen ostopäätöstä.

Mulla on vuodesta 2003, ensimmäisiä. En tiedä nykyisestä, mutta ensimmäiset 1.8 konet kulutta öljy. Täyty olla tarkkana. Käynestäessä venttiilit pitänyt ääniä, mutta siihen löyty helppo ja halppa keino.:) Muuten olen tyytyväinen.

Nollaus on helppo. Tiesin miten se tapahtu, mutta mulla on tuttu DA:ssa ja hän sanoi sama. Akku irti puoliks tunniks. Laitetaan kiini, kone käyntiin, ASR ja ESB syttyy ja ilmoittaa vialliseks, ei väliä. Lähde liikkillee, muutama sadan metrin jäkeen sammuttaa kone ja pistää uudestaan käyntiin ja... se ilmoitaa, että kaikki OK. Akun irrottaessa ohjaus poksi menee nollaksi. Käynistäessä se ei tiedä ASR ja ESB:en antturin asennot. Ajon jälkeen se ohjelmojda ne.

Vaihdoin vuonna 06 Fiat Punton 01 " Tässä mallissa oli jonkinverran tehdasvikoja" Fiat Stiloon 03 ja nytten on 6v vanhaan autoon (kilometrejä kertynyt 75000) on ilmennyt isompia korjauksia kuten jarrulevyt ja palat kulunut aivan käyttökelvottomiksi.Oikeanpuolimmainen etu jousitus on ruostunut alhaalta katki joten nämäkin täytyy uusia ennen uusinta katsastusta.Tämän auton vuosihulto hinnaksi tulee tänävuonna hintaa noin 800-1000€.
Viime vuonna selvisin sentään 400€ vuosihuollolla.