Kertokaa hyvät ihmiset fiiliksistänne kyseisetä
fillarista, kun teillä niitä on, siis niitä
fiiliksiä. Kannattaako kyseinen laite ostaa, tai
jättää ostamatta. Kannattaisko sama rahamäärä
upottaa johonkin toiseen laitteeseen, jos nyt
moottoripyörän ostamista kannattavaksi voisi
kutsua? Moottorin kuutiotilavuus puhuttelee,
samalla rahalla ei oikein muista merkeistä löydy
yhtä isoa VEE kakkosta.
fillarista, kun teillä niitä on, siis niitä
fiiliksiä. Kannattaako kyseinen laite ostaa, tai
jättää ostamatta. Kannattaisko sama rahamäärä
upottaa johonkin toiseen laitteeseen, jos nyt
moottoripyörän ostamista kannattavaksi voisi
kutsua? Moottorin kuutiotilavuus puhuttelee,
samalla rahalla ei oikein muista merkeistä löydy
yhtä isoa VEE kakkosta.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Olen harrastanut Kawoja vuodesta 1980. Tauti
jatkuu.
Näissä ensimmäisissä Väiskessä on vaihdelatikko-
ongelmia. Tulevat esiin kulumina vasta 50.ooo
lukemissa kun tämä nyt on perussuunnittelultaan
sellainen osta-kun-on-kivannäköinen-pyörä.
Jos harkitset moottoripyöräilyä pidemmälle
linjalle jätä nämä VN/Vulcanit sivuun tai
valmistaudu ajamaan oma osasi ja sitten
työntämään paskat toisten taskuun.
..melekolaila edelliseen puhujaan.. vn-sarjan
peleissä on vikoja, paree vältellä, huoltotoimet
ovat hankalia ja aikaavieviä,, nelipyttysissä on
enemmän munaakin ja potkua, jos haluat väistellä
autoilijoita, ruutia tarvitset,, vulcanit ovat
nättejä, mitä sitten..
Kuinka uusia väiskejä nämä vaihdelaatikko
ongelmat koskevat? Onko 90-luvun laitteetkin
paskoja? Olen kuullut, että myös venttiilivikoja
on paljon ollut. Kerro minulle, mikä on sellainen
isolla VEE kakkos koneella varustettu laite, joka
kestää.
ainakin voi omasta puolesta suositella Intruderin
1400:sta. Kone on kestävä eikä kuulemma saa
oikein mitenkään rikki. Hydrauliset nostimet
kuuluvat pakettiin joten venttiilejä ei tarvi
olla säätämässä, kardaani lisää myös
huoltovapautta. Vakiokoneessa on n. 65hp mutta
avarammilla putkilla ja putsareilla teho nousee
about 30hp ja vääntä 50 Nm.
Elikkä Kava on paska jota ei kannata missään
nimessä ostaa?. Kiitos.
Itse kun olin ostamassa 4 vuotta sitten isompaa
pyörää niin päädyin Intruderiin sen
luotettavuuden takia ja kyllä kannatti. Takana on
kohta 4 kesää ja 45000 km ilman mitään ongelmia.
Ainostaan öljyt, tulpat ja filtterit olen
ajallaan vaihtanut, muutoin vain bensaa
koneeseen. Kawa ei ole kovin kestävän maineessa.
Itselläni ei ole kokemusta eikä varmaankaan
ainakaan VN:stä tule.
Uskontunnustuksenne paljastaa enemmän itsestänne
kuin Kavasta ja kertoo ettei asialliseen
keskusteluun liene edellytyksiä. Sanompa nyt
kuitenkin suunnittelu ja vientitehtävistä
eläköityneenä, että merkittävän aseman
saavuttaminen ja säilyttäminen
maailmanmarkkinoilla todistaa vääjäämättä sekä
tekniikan että kaupan laadukkaasta osaamisesta.
Uuden tuotteen ostamiseen tälläiseltä
valmistajalta ei siten voi sisältyä mitään alalle
poikkeuksellista riskiä. Virheitä joskus sattuu
tekevälle, mutta vakavasti otettava valmistaja
korjaa sellaiset omalla kustannuksellaan ja
muutamia vuosia valmistuksessa olleet tuotteet
ovat tämänkin tuotekehittelyvaiheen jalostamia.
Jokainen tekninen laite on kuitenkin myös monen
asian kompromissi ja palvelee parhaiten
suunnitellulla tavalla käytettynä ja
huollettuna. Siksi shopperia tuskin kannattaa
käyttää kilparadalla ja virittelyn avulla
kasvatettu teho maksetaan todennäköisesti
lyhentyneenä käyttöikänä, omitakeisista
virityksistä ja näyttävistä tai kuuluvista
hasardikäyttötavoista puhumattakaan.
Merkkiä valitessa kannattaa siis harkita myös
hankkiiko pyöränsä tekijältä vai turmelijalta.
Jälkimmäisen selitykset vikojen ilmetessä on
helppo arvata.
Pitkästä perustelusta huolimatta näissä
Väiskeissä nyt alkuun oli ongelmia (kuten oli
myös taannoiset nelikkojen venttiiliongelmat 1980-
luvun pyörissä). Se, joka ostaa käytetyn pyörän
joka on yli takuun kestoiän joutuu maksamaan
omistaan nämä "myöhemmin kuntoon laitetut"
lastentaudit eikä siinä auta maahantuojan
edustajan laajat argumentitkaan.
Tasan kaikilla merkeillä on päässyt markkinoille
heikkoja malleja ja foorumeillakin on
mahdollisuus saada mielipiteitä käyttäjiltä.
Miten mielipiteet ottaa huomioon valinnassa onkin
jo omakohtaisen harkinnan vallassa.
Omistin aikanaan 87-vuosimallia olleen Intikan.
Laitteella oli ajettu mittarin kertoman mukaan 30
tuhatta. Omassani oli vaihteiden päälle meno
ongelmia. Kakkos vaihde lakkasi pysymästä päällä,
tai ei mennyt ollenkaan päälle. Kaasarin
säätöjenkin kanssa oli ongelmia, laite poltti
kiitettävästi bensaa pakoputkessa ja
kaasarissakin, rätinää ja pauketta riitti.
Mielestäni Intikka on aivan yhtä huono, tai yhtä
hyvä kuin vanhemmat Kawatkin, tai no Kawoista
minulla ei kyllä ole kokemusta, mutta ei se
varmaan paljon huonompi taida olla. Nykyvuosina
on kyllä ilmestynyt Japsivalmistajilta hyviä ja
tyylikkään näköisiä pyöriä jotka ovat ihan
toisenluokan vehkeitä näihin vanhoihin hikisiin
Intruihin ja Väinöihin nähden. Paskoja ei kannata
ostaa, se on minun mielipiteeni.
Kestää ja vääntöä löytyy eikä jalkoihin jää. Ainoa huono puoli, jos pitkää matkaa tekee kaksi päällä, on se että takaistujan jalkatapit ovat sen verran ylhäällä että jalat tulevat kipeiksi.
Muuten värkki on hyvä. Ja kardaanin lisäksi on nestejäähdytteinen kone, joten....
Väinon suurin vika on huono maine kuiten mukavan britaali ruma vehje..,kone on kyllä tehokas ja vääntävä jos vrt. HD tai vanhemmat suzukikoneelliset intikat, mutta pitää tietty kun purkaa rajoitukset pois, varsinkin 2 kaasuttjan mallista saa helposti tehot esiin, on kuiten nestejääähdytys ja neliventtiilikannet jonka takia varmaan lainattu moottoriksi intikkaan. mutta ei korvaa kyllä oikeaa nelikko pyörää, itsellä ollu väinökin pitkään syttyboxi piti uusia ja kone rengastaa aika aikaisessa vaiheessa. Jarruja ei oikeesti ole.