Noin 200tkm ajettuun C-malliin vaidatin juuri uuden raidetangon kokonaisuudessaan pallonivelineen, sekâ tietty etupään aurauskulmat.
Etupäässä on aiemminkin ollut ajoittain (ei aina) lievää kitinää, mutta nyt korjaamolta lähdettyäni nuo kitinät olvat jatkuvia.
Hakevatko osat paikkaansa vai provosoivatko uudet timmit osat / nivelet vieressä olevaa mahdollista väljyyttä?
Korjaamolla kävivät kyllä alustan huolella läpi ja väljää eivät löytäneet. Saattaa sitä silti jossakin olla.
Ps. Mikä on se etupäässä oleva niinsanottu "kitinänivel"? Kuulostaa äänien perusteella olevan paikallaan ;-)
Etupäässä on aiemminkin ollut ajoittain (ei aina) lievää kitinää, mutta nyt korjaamolta lähdettyäni nuo kitinät olvat jatkuvia.
Hakevatko osat paikkaansa vai provosoivatko uudet timmit osat / nivelet vieressä olevaa mahdollista väljyyttä?
Korjaamolla kävivät kyllä alustan huolella läpi ja väljää eivät löytäneet. Saattaa sitä silti jossakin olla.
Ps. Mikä on se etupäässä oleva niinsanottu "kitinänivel"? Kuulostaa äänien perusteella olevan paikallaan ;-)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tietenkään eteen ei "vaihdettu" aurauskulmia, vaan ne säädettiin ;-)
Oletko ihan varma, että kitinä kuuluu edestä. Minulla on ollut C180 kohta neljä vuotta ja kitinäongelma on tuttu takapäästä. Joistakin heloista kuulemma tefloni kuluu eikä korjaannu muutoin kuin vaihtamalla. Kummallekin puolelle olen kertaalleen jo vaihtanutkin, mutta taas narskuu. Naapuritkin heräävät jos tulee myöhän kotiin. Ei oikein rakenna MB:n laatukuvaa.
Aiemmin luin joltakin Mersufoorumilta (on nyttemmin tainnut muuttaa osoitetta?) alustan nivelistä ja siellä oli puhetta mm. etupään "narinaniveleksi" kutsutusta nivelestä. Tunnettu tapaus.
Autossani kitinät tulevat etupäästä ja ilmeisestikin joidenkin tulivarsien puslat / kumit ovat lopussa.
Takaosa ollut hijainen, joskin nyt korjaamolta lähtiessäni yllättäen silläkin alustasta jotakin lievää kitinää kuului. Tarkkailen tilannetta.
Oheisessa linkissä 166tkm ajetun W203 CDI 11/2000 etummainen alatukivarsi, jonka pusla lopussa. Auto oli vetänyt ajossa oikealle ja kuluttanut eturenkaiden ulkosyrjiä. Voimakkaassa jarrutuksessa kuulunut kolahduksia (kuva kertoo miksi). Auton omistaja oli vaihtanut koko tukivarren puslineen ja pallonivelineen jolla asia korjaantunut.
- http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet402735.htm
Mielestäni laatua sinänsä ei voi moittia. Nykyisin liki kaikissa autoissa altukivarret ovat kulutustavaraa, sillä nykyisin autoissa on enemmän, painoa, leveät renkaat (matalaprofiiliset) ja tehokkaat vääntävät koneet jotka laittavat puslat koetukselle. Myös pelkkä aika haperruttaa kumipuslat.
Ps. Et maininnut autosi vuosimallia, kilometrejä ja ajo-olosuhteita.
edessä narisi melko mukavasti omassa C-sarjaisessani, ainakin kaikenlaisissa korotuksissa ja hidasteissa. Siellä on molemmilla puolilla edessä kumiset puslat jotka ovat puristettu kallistuksenvaimennintankoon metallisilla pulttikiristeisillä "pannoilla".
voitelua piti saada nimenomaan sen pannan ja puslan väliin eikä siihen puslan reikään mistä itse tanko tulee läpi. Jokin ohut öljy auttaa tai vaikka vain mikä tahansa monikäyttöspray. Omassani on ainakin -06 alkukesästä asti pysynyt nuo vanhaa hetekkaa muistuttavat narinat pois vaikka talvikin oli välissä.
Alustasta kuuluvilla narinoilla ei ole juurikaan mitään tekemistä MB:n laadun kanssa sillä alustassa on yleensä vain kuluvia osia jotka joutuvat jatkuvaan liikkeeseen auton kulkiessa. Monilla muilla automerkeillä esiintyy näitä hankalasti paikallistettavia narinoita jo takuuaikana.
Pitkän muistin virkistystä, tack. Nyt kun kerroit noista kallistuksenvakaimien kiinnityspannoista, niin asia muistui mieleen, sillä olin siitä joskus aiemmin lukenut.
Pitääkin laittaa jotakin kumille sopivaa rasvaa kiinnityspantojen alle heti kun ehtii ja katsoa tilannetta.
Autossani juuri samanlaiset oireet. Lievää etupään kitinää kuuluu juuri hidasteiden tai korotuksien kohdalla ja mahdollisesti enemmän mikäli yliajo tapahtuu viistosti. Toisinaan saatta kitistä "pikaisesti" myös joissakin tien tasaisen loivissa painaumissa keulan hieman niiatessa.
Ps. Mistähän vastaava taka-akseliston seudulla kuuluva lievä kitinä voisi olla peräisin. Kuuluu toisinaan, melko harvoin. Katsastusmies ja asentaja katsoivat alustan tarkoin, vaan eivät löytäneet mitään poikkeavaa silmämääräisesti ja tangolla väännellen.