Karavaanari

oli suksitelinen Aston Martinissa, eikä se ollut lainkaan hullu näky. Huomattavasti hullumpaa oli ollut avata sivuikkunat ja työntää sukset niistä läpi, veivata ikkunat kiinni, jootteivat sivakat hölsky ja yrittää sitten päättää, tihrustaako lylyn ja kalhon ylä- vai alapuolelta.

J.. kirjoitti:

oli suksitelinen Aston Martinissa, eikä se ollut lainkaan hullu näky. Huomattavasti hullumpaa oli ollut avata sivuikkunat ja työntää sukset niistä läpi, veivata ikkunat kiinni, jootteivat sivakat hölsky ja yrittää sitten päättää, tihrustaako lylyn ja kalhon ylä- vai alapuolelta.

Varakaani – kaikkien toveri.

Oletko koskaan kysynyt varakaanarilta, miksi niitä kicksittää vetää jotain saakelin hevostraileria ympäri maata jollain alitehoisella kiululla 60 lasissa, sinertävän savun, haisevien jarrujen ja käryävän kytkimen säestyksellä.

”Se on tämä karavaanarin vapaus”.

No niin tietysti. Maassamme on 800 hotellia, mutta vain 150 leirintäaluetta. Melkein yhtä vapaata kuin asua hotellissa.

Ja melkein yhtä halpaa.

Oletetaan, että maksat vaunusta 20 000 e. Pidät sitä 10 vuotta, jonka jälkeen jäännösarvo on 5000 e. Vuodessa vietät vaunussa 20 yötä eli yhteensä 200 yötä. Yölle tulee kiinteinä kustannuksina hintaa 75 e + 22,5 e korkokustannuksia. Käyttökustannuksia kaasun, akkujen, veden, kemiallisen huussin, siivoamisen ym. muodossa tulee n. 200 e / kesä eli noin 10 e / yö. Lisäksi tulee leirintäaluemaksu, joka on noin 10 e / yö.

Auton polttoaineenkulutus lisääntyy vaunua vedettäessä 5 l. / 100 km. Jos liikuttelet vaunuasi edes 1000 km kesässä, kustannuksia tulee noin 1000 e/ kesä = 50 e / yö. Myös auton rengas- jarru-, öljy- ja muut kulut kasvavat vaunun vedon johdosta n. 6 senttiä / km, joka 1000:lla kilometrillä tekee 60 e eli 3 e / yö.

Vaunua vetääkseen on auton oltava suurempi ja tehokkaampi kuin muutoin olisi tarpeen, mistä tulee tietysti lisäkustannuksia. Tosin aina ei näin ole, valitettavasti. Isompi auto maksaa helposti 3000 euroa pientä enemmän, eikä siitä kuitenkaan 10 vuoden jälkeen saa kuin 1000 e enemmän. Tosiasiassa ei sitäkään, jos ostaja saa tietää, että sitä on käytetty hinaajana. Autoilun kustannukset kasvavat siis 200 e / vuosi + korkokulut 50 e, eli yhteensä 12,5 e / yö.

Mikäli ei ole raaskinut hankkia riittävän vankkaa veturia, säästää tietysti auton hankintahinnassa, mutta vastaavasti huoltokulut kasvavat ja auton jäännösarvo suorastaan romahtaa, kun ostaja älyää, että Civicin rimpula ei olekaan ollut mamman kauppakassina, vaan sillä on yritetty kiskoa jotain helkkarin parakkia ympäri Suomea.

Isonkin auton jälleenmyyntiarvoa vaunun vetäminen syö vähintään 15 %, eli kymmenen vuoden kuluttua veturista saa autosta riippuen suuruusluokkaa 750 e vähemmän kuin olisi saanut ”terveestä” autosta, jolloin taas häviää 2,5 e / yö.

Summa, Summarum: Vaunussa yöpyminen maksaa noin 177.75 e / yö + maineen menetys. Tuolla rahalla 2 aikuista ja saman verran lapsia majoittuu mihin tahansa hotelliin, kaikkein kalleinpaankin, vaikka vaatimattomimmatkin olisivat sentään asuntovaunuun verrattuna mukava ja sivistynyt majapaikka tarjoten vielä lomalaiselle vähemmän huolta ja enemmän vapautta.

Hotelliasukkaana…
…et ole kahlittuna huojuvaan vessanpönttöön koko kesälomasi ajan. Minne menetkin, voit jatkaa samaan suuntaan ilman, että on proomu koukussa tai ainakin se pitää palata aina hakemaan.
…nopeutesi ei ole rajoitettu kuuteen kymppiin
…saat vapaasti valita yöpaikkasi
…ei tarvitse käyttää koko syksyä talvisäilytyspaikkaa etsiessä.

Mutta tietysti siinä kärsii tunnelma, kun ei voi siinä metrin leveässä tilassa, joka jää naapurin vuoropäällikön Soliviäterin ja oman Tabbertin väliin, grillata makkaraa ja ryystää taskulämmintä Koskenkorvaa niin kauan, että koko loman ajaksi matkamöykyn keittiöön kahlehdittu papiljottikojootti tulee huutamaan naama kurkkunaamion alla punoittaen, että nyt sä saatanan vetelys tuut tyhjentämään ton kemssan tai et saa pillua enää ikinä!

J.. kirjoitti:

Varakaani – kaikkien toveri.

Oletko koskaan kysynyt varakaanarilta, miksi niitä kicksittää vetää jotain saakelin hevostraileria ympäri maata jollain alitehoisella kiululla 60 lasissa, sinertävän savun, haisevien jarrujen ja käryävän kytkimen säestyksellä.

”Se on tämä karavaanarin vapaus”.

No niin tietysti. Maassamme on 800 hotellia, mutta vain 150 leirintäaluetta. Melkein yhtä vapaata kuin asua hotellissa.

Ja melkein yhtä halpaa.

Oletetaan, että maksat vaunusta 20 000 e. Pidät sitä 10 vuotta, jonka jälkeen jäännösarvo on 5000 e. Vuodessa vietät vaunussa 20 yötä eli yhteensä 200 yötä. Yölle tulee kiinteinä kustannuksina hintaa 75 e + 22,5 e korkokustannuksia. Käyttökustannuksia kaasun, akkujen, veden, kemiallisen huussin, siivoamisen ym. muodossa tulee n. 200 e / kesä eli noin 10 e / yö. Lisäksi tulee leirintäaluemaksu, joka on noin 10 e / yö.

Auton polttoaineenkulutus lisääntyy vaunua vedettäessä 5 l. / 100 km. Jos liikuttelet vaunuasi edes 1000 km kesässä, kustannuksia tulee noin 1000 e/ kesä = 50 e / yö. Myös auton rengas- jarru-, öljy- ja muut kulut kasvavat vaunun vedon johdosta n. 6 senttiä / km, joka 1000:lla kilometrillä tekee 60 e eli 3 e / yö.

Vaunua vetääkseen on auton oltava suurempi ja tehokkaampi kuin muutoin olisi tarpeen, mistä tulee tietysti lisäkustannuksia. Tosin aina ei näin ole, valitettavasti. Isompi auto maksaa helposti 3000 euroa pientä enemmän, eikä siitä kuitenkaan 10 vuoden jälkeen saa kuin 1000 e enemmän. Tosiasiassa ei sitäkään, jos ostaja saa tietää, että sitä on käytetty hinaajana. Autoilun kustannukset kasvavat siis 200 e / vuosi + korkokulut 50 e, eli yhteensä 12,5 e / yö.

Mikäli ei ole raaskinut hankkia riittävän vankkaa veturia, säästää tietysti auton hankintahinnassa, mutta vastaavasti huoltokulut kasvavat ja auton jäännösarvo suorastaan romahtaa, kun ostaja älyää, että Civicin rimpula ei olekaan ollut mamman kauppakassina, vaan sillä on yritetty kiskoa jotain helkkarin parakkia ympäri Suomea.

Isonkin auton jälleenmyyntiarvoa vaunun vetäminen syö vähintään 15 %, eli kymmenen vuoden kuluttua veturista saa autosta riippuen suuruusluokkaa 750 e vähemmän kuin olisi saanut ”terveestä” autosta, jolloin taas häviää 2,5 e / yö.

Summa, Summarum: Vaunussa yöpyminen maksaa noin 177.75 e / yö + maineen menetys. Tuolla rahalla 2 aikuista ja saman verran lapsia majoittuu mihin tahansa hotelliin, kaikkein kalleinpaankin, vaikka vaatimattomimmatkin olisivat sentään asuntovaunuun verrattuna mukava ja sivistynyt majapaikka tarjoten vielä lomalaiselle vähemmän huolta ja enemmän vapautta.

Hotelliasukkaana…
…et ole kahlittuna huojuvaan vessanpönttöön koko kesälomasi ajan. Minne menetkin, voit jatkaa samaan suuntaan ilman, että on proomu koukussa tai ainakin se pitää palata aina hakemaan.
…nopeutesi ei ole rajoitettu kuuteen kymppiin
…saat vapaasti valita yöpaikkasi
…ei tarvitse käyttää koko syksyä talvisäilytyspaikkaa etsiessä.

Mutta tietysti siinä kärsii tunnelma, kun ei voi siinä metrin leveässä tilassa, joka jää naapurin vuoropäällikön Soliviäterin ja oman Tabbertin väliin, grillata makkaraa ja ryystää taskulämmintä Koskenkorvaa niin kauan, että koko loman ajaksi matkamöykyn keittiöön kahlehdittu papiljottikojootti tulee huutamaan naama kurkkunaamion alla punoittaen, että nyt sä saatanan vetelys tuut tyhjentämään ton kemssan tai et saa pillua enää ikinä!

Noin ajattelen itsekin, mutta kokeilepa väitellä karavaanarien kanssa aiheesta... Lopputulos on mielenkiintoisia selityksiä nimenomaan "vapaudesta" yms.

J.. kirjoitti:

Varakaani – kaikkien toveri.

Oletko koskaan kysynyt varakaanarilta, miksi niitä kicksittää vetää jotain saakelin hevostraileria ympäri maata jollain alitehoisella kiululla 60 lasissa, sinertävän savun, haisevien jarrujen ja käryävän kytkimen säestyksellä.

”Se on tämä karavaanarin vapaus”.

No niin tietysti. Maassamme on 800 hotellia, mutta vain 150 leirintäaluetta. Melkein yhtä vapaata kuin asua hotellissa.

Ja melkein yhtä halpaa.

Oletetaan, että maksat vaunusta 20 000 e. Pidät sitä 10 vuotta, jonka jälkeen jäännösarvo on 5000 e. Vuodessa vietät vaunussa 20 yötä eli yhteensä 200 yötä. Yölle tulee kiinteinä kustannuksina hintaa 75 e + 22,5 e korkokustannuksia. Käyttökustannuksia kaasun, akkujen, veden, kemiallisen huussin, siivoamisen ym. muodossa tulee n. 200 e / kesä eli noin 10 e / yö. Lisäksi tulee leirintäaluemaksu, joka on noin 10 e / yö.

Auton polttoaineenkulutus lisääntyy vaunua vedettäessä 5 l. / 100 km. Jos liikuttelet vaunuasi edes 1000 km kesässä, kustannuksia tulee noin 1000 e/ kesä = 50 e / yö. Myös auton rengas- jarru-, öljy- ja muut kulut kasvavat vaunun vedon johdosta n. 6 senttiä / km, joka 1000:lla kilometrillä tekee 60 e eli 3 e / yö.

Vaunua vetääkseen on auton oltava suurempi ja tehokkaampi kuin muutoin olisi tarpeen, mistä tulee tietysti lisäkustannuksia. Tosin aina ei näin ole, valitettavasti. Isompi auto maksaa helposti 3000 euroa pientä enemmän, eikä siitä kuitenkaan 10 vuoden jälkeen saa kuin 1000 e enemmän. Tosiasiassa ei sitäkään, jos ostaja saa tietää, että sitä on käytetty hinaajana. Autoilun kustannukset kasvavat siis 200 e / vuosi + korkokulut 50 e, eli yhteensä 12,5 e / yö.

Mikäli ei ole raaskinut hankkia riittävän vankkaa veturia, säästää tietysti auton hankintahinnassa, mutta vastaavasti huoltokulut kasvavat ja auton jäännösarvo suorastaan romahtaa, kun ostaja älyää, että Civicin rimpula ei olekaan ollut mamman kauppakassina, vaan sillä on yritetty kiskoa jotain helkkarin parakkia ympäri Suomea.

Isonkin auton jälleenmyyntiarvoa vaunun vetäminen syö vähintään 15 %, eli kymmenen vuoden kuluttua veturista saa autosta riippuen suuruusluokkaa 750 e vähemmän kuin olisi saanut ”terveestä” autosta, jolloin taas häviää 2,5 e / yö.

Summa, Summarum: Vaunussa yöpyminen maksaa noin 177.75 e / yö + maineen menetys. Tuolla rahalla 2 aikuista ja saman verran lapsia majoittuu mihin tahansa hotelliin, kaikkein kalleinpaankin, vaikka vaatimattomimmatkin olisivat sentään asuntovaunuun verrattuna mukava ja sivistynyt majapaikka tarjoten vielä lomalaiselle vähemmän huolta ja enemmän vapautta.

Hotelliasukkaana…
…et ole kahlittuna huojuvaan vessanpönttöön koko kesälomasi ajan. Minne menetkin, voit jatkaa samaan suuntaan ilman, että on proomu koukussa tai ainakin se pitää palata aina hakemaan.
…nopeutesi ei ole rajoitettu kuuteen kymppiin
…saat vapaasti valita yöpaikkasi
…ei tarvitse käyttää koko syksyä talvisäilytyspaikkaa etsiessä.

Mutta tietysti siinä kärsii tunnelma, kun ei voi siinä metrin leveässä tilassa, joka jää naapurin vuoropäällikön Soliviäterin ja oman Tabbertin väliin, grillata makkaraa ja ryystää taskulämmintä Koskenkorvaa niin kauan, että koko loman ajaksi matkamöykyn keittiöön kahlehdittu papiljottikojootti tulee huutamaan naama kurkkunaamion alla punoittaen, että nyt sä saatanan vetelys tuut tyhjentämään ton kemssan tai et saa pillua enää ikinä!

Voi voi,paljon on "j" nähnyt vaivaa pohtiessaan karavaanareiden sielunelämää ja vaunuilun kustannuksia!Mutta pahasti menee hakoteille koko
vuodatuksesi.Kovin mustavalkoinen kuva sinulla
asiasta on.En todellakaan viitsi alkaa oikomaan käsityksiäsi,saat pitää ne OMANASI ja elää niiden kanssa.Mutta,nauti olosta ja elosta hotellissasi varsinkin lomalla.Olethan nähnyt kovasti vaivaa
löytääksesi sen "parhaan" hotellin,jossa voi olla
puhdas huone tykötarpeineen,aamiainenkin?!Jos nyt sattuu herämään juuri tiettyyn aikaan.Eikä sovi unohtaa mahdollisia mukavia naapureita tai upeaa
betoni maisemaa.Ai niin,mahtaakohan se oma auton ropponen olla ehjänä ilman parkkisakkoa siellä jossain kadunvarressa tai jopa parkkiksella?
Vielä kun saisi ystävät puhuttua ympäri,että tulisi samaan betonilokeroon lomaansa viettämään,mutta kun niillä on se vaunu ja taitavat olla jossain kivalla kämppärillä jossa on lapsillekin kaverit,rantasauna,luonto ympärillä
jne.Voi voi .......

J.. kirjoitti:

Varakaani – kaikkien toveri.

Oletko koskaan kysynyt varakaanarilta, miksi niitä kicksittää vetää jotain saakelin hevostraileria ympäri maata jollain alitehoisella kiululla 60 lasissa, sinertävän savun, haisevien jarrujen ja käryävän kytkimen säestyksellä.

”Se on tämä karavaanarin vapaus”.

No niin tietysti. Maassamme on 800 hotellia, mutta vain 150 leirintäaluetta. Melkein yhtä vapaata kuin asua hotellissa.

Ja melkein yhtä halpaa.

Oletetaan, että maksat vaunusta 20 000 e. Pidät sitä 10 vuotta, jonka jälkeen jäännösarvo on 5000 e. Vuodessa vietät vaunussa 20 yötä eli yhteensä 200 yötä. Yölle tulee kiinteinä kustannuksina hintaa 75 e + 22,5 e korkokustannuksia. Käyttökustannuksia kaasun, akkujen, veden, kemiallisen huussin, siivoamisen ym. muodossa tulee n. 200 e / kesä eli noin 10 e / yö. Lisäksi tulee leirintäaluemaksu, joka on noin 10 e / yö.

Auton polttoaineenkulutus lisääntyy vaunua vedettäessä 5 l. / 100 km. Jos liikuttelet vaunuasi edes 1000 km kesässä, kustannuksia tulee noin 1000 e/ kesä = 50 e / yö. Myös auton rengas- jarru-, öljy- ja muut kulut kasvavat vaunun vedon johdosta n. 6 senttiä / km, joka 1000:lla kilometrillä tekee 60 e eli 3 e / yö.

Vaunua vetääkseen on auton oltava suurempi ja tehokkaampi kuin muutoin olisi tarpeen, mistä tulee tietysti lisäkustannuksia. Tosin aina ei näin ole, valitettavasti. Isompi auto maksaa helposti 3000 euroa pientä enemmän, eikä siitä kuitenkaan 10 vuoden jälkeen saa kuin 1000 e enemmän. Tosiasiassa ei sitäkään, jos ostaja saa tietää, että sitä on käytetty hinaajana. Autoilun kustannukset kasvavat siis 200 e / vuosi + korkokulut 50 e, eli yhteensä 12,5 e / yö.

Mikäli ei ole raaskinut hankkia riittävän vankkaa veturia, säästää tietysti auton hankintahinnassa, mutta vastaavasti huoltokulut kasvavat ja auton jäännösarvo suorastaan romahtaa, kun ostaja älyää, että Civicin rimpula ei olekaan ollut mamman kauppakassina, vaan sillä on yritetty kiskoa jotain helkkarin parakkia ympäri Suomea.

Isonkin auton jälleenmyyntiarvoa vaunun vetäminen syö vähintään 15 %, eli kymmenen vuoden kuluttua veturista saa autosta riippuen suuruusluokkaa 750 e vähemmän kuin olisi saanut ”terveestä” autosta, jolloin taas häviää 2,5 e / yö.

Summa, Summarum: Vaunussa yöpyminen maksaa noin 177.75 e / yö + maineen menetys. Tuolla rahalla 2 aikuista ja saman verran lapsia majoittuu mihin tahansa hotelliin, kaikkein kalleinpaankin, vaikka vaatimattomimmatkin olisivat sentään asuntovaunuun verrattuna mukava ja sivistynyt majapaikka tarjoten vielä lomalaiselle vähemmän huolta ja enemmän vapautta.

Hotelliasukkaana…
…et ole kahlittuna huojuvaan vessanpönttöön koko kesälomasi ajan. Minne menetkin, voit jatkaa samaan suuntaan ilman, että on proomu koukussa tai ainakin se pitää palata aina hakemaan.
…nopeutesi ei ole rajoitettu kuuteen kymppiin
…saat vapaasti valita yöpaikkasi
…ei tarvitse käyttää koko syksyä talvisäilytyspaikkaa etsiessä.

Mutta tietysti siinä kärsii tunnelma, kun ei voi siinä metrin leveässä tilassa, joka jää naapurin vuoropäällikön Soliviäterin ja oman Tabbertin väliin, grillata makkaraa ja ryystää taskulämmintä Koskenkorvaa niin kauan, että koko loman ajaksi matkamöykyn keittiöön kahlehdittu papiljottikojootti tulee huutamaan naama kurkkunaamion alla punoittaen, että nyt sä saatanan vetelys tuut tyhjentämään ton kemssan tai et saa pillua enää ikinä!

Tällä palstalla todella novelleja syntyy. Ja tällä kertaa vieläpä dokumenttipohjalta.

J.. kirjoitti:

Varakaani – kaikkien toveri.

Oletko koskaan kysynyt varakaanarilta, miksi niitä kicksittää vetää jotain saakelin hevostraileria ympäri maata jollain alitehoisella kiululla 60 lasissa, sinertävän savun, haisevien jarrujen ja käryävän kytkimen säestyksellä.

”Se on tämä karavaanarin vapaus”.

No niin tietysti. Maassamme on 800 hotellia, mutta vain 150 leirintäaluetta. Melkein yhtä vapaata kuin asua hotellissa.

Ja melkein yhtä halpaa.

Oletetaan, että maksat vaunusta 20 000 e. Pidät sitä 10 vuotta, jonka jälkeen jäännösarvo on 5000 e. Vuodessa vietät vaunussa 20 yötä eli yhteensä 200 yötä. Yölle tulee kiinteinä kustannuksina hintaa 75 e + 22,5 e korkokustannuksia. Käyttökustannuksia kaasun, akkujen, veden, kemiallisen huussin, siivoamisen ym. muodossa tulee n. 200 e / kesä eli noin 10 e / yö. Lisäksi tulee leirintäaluemaksu, joka on noin 10 e / yö.

Auton polttoaineenkulutus lisääntyy vaunua vedettäessä 5 l. / 100 km. Jos liikuttelet vaunuasi edes 1000 km kesässä, kustannuksia tulee noin 1000 e/ kesä = 50 e / yö. Myös auton rengas- jarru-, öljy- ja muut kulut kasvavat vaunun vedon johdosta n. 6 senttiä / km, joka 1000:lla kilometrillä tekee 60 e eli 3 e / yö.

Vaunua vetääkseen on auton oltava suurempi ja tehokkaampi kuin muutoin olisi tarpeen, mistä tulee tietysti lisäkustannuksia. Tosin aina ei näin ole, valitettavasti. Isompi auto maksaa helposti 3000 euroa pientä enemmän, eikä siitä kuitenkaan 10 vuoden jälkeen saa kuin 1000 e enemmän. Tosiasiassa ei sitäkään, jos ostaja saa tietää, että sitä on käytetty hinaajana. Autoilun kustannukset kasvavat siis 200 e / vuosi + korkokulut 50 e, eli yhteensä 12,5 e / yö.

Mikäli ei ole raaskinut hankkia riittävän vankkaa veturia, säästää tietysti auton hankintahinnassa, mutta vastaavasti huoltokulut kasvavat ja auton jäännösarvo suorastaan romahtaa, kun ostaja älyää, että Civicin rimpula ei olekaan ollut mamman kauppakassina, vaan sillä on yritetty kiskoa jotain helkkarin parakkia ympäri Suomea.

Isonkin auton jälleenmyyntiarvoa vaunun vetäminen syö vähintään 15 %, eli kymmenen vuoden kuluttua veturista saa autosta riippuen suuruusluokkaa 750 e vähemmän kuin olisi saanut ”terveestä” autosta, jolloin taas häviää 2,5 e / yö.

Summa, Summarum: Vaunussa yöpyminen maksaa noin 177.75 e / yö + maineen menetys. Tuolla rahalla 2 aikuista ja saman verran lapsia majoittuu mihin tahansa hotelliin, kaikkein kalleinpaankin, vaikka vaatimattomimmatkin olisivat sentään asuntovaunuun verrattuna mukava ja sivistynyt majapaikka tarjoten vielä lomalaiselle vähemmän huolta ja enemmän vapautta.

Hotelliasukkaana…
…et ole kahlittuna huojuvaan vessanpönttöön koko kesälomasi ajan. Minne menetkin, voit jatkaa samaan suuntaan ilman, että on proomu koukussa tai ainakin se pitää palata aina hakemaan.
…nopeutesi ei ole rajoitettu kuuteen kymppiin
…saat vapaasti valita yöpaikkasi
…ei tarvitse käyttää koko syksyä talvisäilytyspaikkaa etsiessä.

Mutta tietysti siinä kärsii tunnelma, kun ei voi siinä metrin leveässä tilassa, joka jää naapurin vuoropäällikön Soliviäterin ja oman Tabbertin väliin, grillata makkaraa ja ryystää taskulämmintä Koskenkorvaa niin kauan, että koko loman ajaksi matkamöykyn keittiöön kahlehdittu papiljottikojootti tulee huutamaan naama kurkkunaamion alla punoittaen, että nyt sä saatanan vetelys tuut tyhjentämään ton kemssan tai et saa pillua enää ikinä!

J... johan jutun murjaisit, ihan tässä omat törinät kalpenevat näkymättömiin!
papiljottikojootti...huh huh

hande kirjoitti:

J... johan jutun murjaisit, ihan tässä omat törinät kalpenevat näkymättömiin!
papiljottikojootti...huh huh

Tarkkaan on näköjään Klassikko tavattu :-D

Harvinaisen provokatiivista tavaraa J:ltä, yleensähän tämä on hyvinkin tolkun miehiä.

Scuderia QV kirjoitti:

Tarkkaan on näköjään Klassikko tavattu :-D

Harvinaisen provokatiivista tavaraa J:ltä, yleensähän tämä on hyvinkin tolkun miehiä.

"Tarkkaan on näköjään Klassikko tavattu :-D"

J.. kirjoitti:

"Tarkkaan on näköjään Klassikko tavattu :-D"

Et kuitenkaan niellyt "tolkun mies" -koukkua. No, se ei liene kovin ilmeinen, mutta itse en ole herra Hotakaisen lisäksi kuullut kenenkään muun käyttävän kyseistä ilmaisua.

Olenko muuten kilometrikaupalla hakoteillä jos kuvittelen herra J:n etunimen toisen kirjaimen olevan E?

Scuderia QV kirjoitti:

Et kuitenkaan niellyt "tolkun mies" -koukkua. No, se ei liene kovin ilmeinen, mutta itse en ole herra Hotakaisen lisäksi kuullut kenenkään muun käyttävän kyseistä ilmaisua.

Olenko muuten kilometrikaupalla hakoteillä jos kuvittelen herra J:n etunimen toisen kirjaimen olevan E?

kirjoitin tuon uteluni ennen kuin luin ketjun 'Hande ja AR156'. Nythän asia on toki ilmeinen.

Scuderia QV kirjoitti:

Et kuitenkaan niellyt "tolkun mies" -koukkua. No, se ei liene kovin ilmeinen, mutta itse en ole herra Hotakaisen lisäksi kuullut kenenkään muun käyttävän kyseistä ilmaisua.

Olenko muuten kilometrikaupalla hakoteillä jos kuvittelen herra J:n etunimen toisen kirjaimen olevan E?

Niin, mitä ne hakotiet ovat. Jonkinlaisia metsäteitä, kenties. Metsoilla on hakomispuut ja nykyisen kotikuntani vaakunassa hakokirveitä. Se saattaa auttaa, jos ihan hakoteillä pelkäät olevasi.

Vaan ehket ole. Yksi e löytyy nimestä, ja se on tosiaan toisena. Vaan kuka helvetti sinä olet? Minä, kun olen jo antanut mielikuvitukseni lentää tuon Handelbankenin persoonan kanssa, niin vihjaa sinä jotain itsestäsi. Salapoliisityö pitää aivosolut nuorekkaina ja miehen tolkun miehenä. Vaan eikös Hotakainen sentään puhunut tolun peleistä.

(Tolkun peli on ymmärtääkseni auto, johon ei tarvitse sijoittaa hankintahintaa enempää saadakseen sen katsastuksesta läpi.)

J.. kirjoitti:

Niin, mitä ne hakotiet ovat. Jonkinlaisia metsäteitä, kenties. Metsoilla on hakomispuut ja nykyisen kotikuntani vaakunassa hakokirveitä. Se saattaa auttaa, jos ihan hakoteillä pelkäät olevasi.

Vaan ehket ole. Yksi e löytyy nimestä, ja se on tosiaan toisena. Vaan kuka helvetti sinä olet? Minä, kun olen jo antanut mielikuvitukseni lentää tuon Handelbankenin persoonan kanssa, niin vihjaa sinä jotain itsestäsi. Salapoliisityö pitää aivosolut nuorekkaina ja miehen tolkun miehenä. Vaan eikös Hotakainen sentään puhunut tolun peleistä.

(Tolkun peli on ymmärtääkseni auto, johon ei tarvitse sijoittaa hankintahintaa enempää saadakseen sen katsastuksesta läpi.)

Niin että kuka minä olen? Vähän kun laajennetaan näkökulmaa, päästään perimmäisten kysymysten äärelle: Keitä me olemme? Saman asian toista laitaa koluamalla taas päästään hameväen suosimaan kysymykseen: Kuka helvetti minä luulen olevani?

Jos kuitenkin pitäydytään alkuperäisessä katsannossa, saa pähkinään jonkinmoisen ratkaisun liiankin helposti. Nimi löytyy äkkiä, jos satut muistamaan minkälaisella autolla liikun ja minkä yhteisön tapahtumissa luuhaan.

Pelkkä nimi ei tosin paljoa lämmitä, eikä netistä sentään löydy allekirjoittaneen poliittista tai uskonnollista vakaumusta, levykokoelmaa tai hammastahnamerkkiä. Ja hyvä niin, rajansa se on turhalla tiedollakin.

Ymmärryksesi tolkun pelistä vastaa tosiaankin Klassikossa esitettyä ajatelmaa, mutta jostain on takaraivoon tarttunut myös tuo tolkun mies. Onneksi ei sentään fyysisesti. Olisikohan mahdollisesti esiintynyt Juoksuhaudantiessä? Mene ja tiedä, opintiellä uuvutettu muisti saattaa hyvinkin tehdä tepposet.

Scuderia QV kirjoitti:

Niin että kuka minä olen? Vähän kun laajennetaan näkökulmaa, päästään perimmäisten kysymysten äärelle: Keitä me olemme? Saman asian toista laitaa koluamalla taas päästään hameväen suosimaan kysymykseen: Kuka helvetti minä luulen olevani?

Jos kuitenkin pitäydytään alkuperäisessä katsannossa, saa pähkinään jonkinmoisen ratkaisun liiankin helposti. Nimi löytyy äkkiä, jos satut muistamaan minkälaisella autolla liikun ja minkä yhteisön tapahtumissa luuhaan.

Pelkkä nimi ei tosin paljoa lämmitä, eikä netistä sentään löydy allekirjoittaneen poliittista tai uskonnollista vakaumusta, levykokoelmaa tai hammastahnamerkkiä. Ja hyvä niin, rajansa se on turhalla tiedollakin.

Ymmärryksesi tolkun pelistä vastaa tosiaankin Klassikossa esitettyä ajatelmaa, mutta jostain on takaraivoon tarttunut myös tuo tolkun mies. Onneksi ei sentään fyysisesti. Olisikohan mahdollisesti esiintynyt Juoksuhaudantiessä? Mene ja tiedä, opintiellä uuvutettu muisti saattaa hyvinkin tehdä tepposet.

---

Scuderia QV kirjoitti:

Niin että kuka minä olen? Vähän kun laajennetaan näkökulmaa, päästään perimmäisten kysymysten äärelle: Keitä me olemme? Saman asian toista laitaa koluamalla taas päästään hameväen suosimaan kysymykseen: Kuka helvetti minä luulen olevani?

Jos kuitenkin pitäydytään alkuperäisessä katsannossa, saa pähkinään jonkinmoisen ratkaisun liiankin helposti. Nimi löytyy äkkiä, jos satut muistamaan minkälaisella autolla liikun ja minkä yhteisön tapahtumissa luuhaan.

Pelkkä nimi ei tosin paljoa lämmitä, eikä netistä sentään löydy allekirjoittaneen poliittista tai uskonnollista vakaumusta, levykokoelmaa tai hammastahnamerkkiä. Ja hyvä niin, rajansa se on turhalla tiedollakin.

Ymmärryksesi tolkun pelistä vastaa tosiaankin Klassikossa esitettyä ajatelmaa, mutta jostain on takaraivoon tarttunut myös tuo tolkun mies. Onneksi ei sentään fyysisesti. Olisikohan mahdollisesti esiintynyt Juoksuhaudantiessä? Mene ja tiedä, opintiellä uuvutettu muisti saattaa hyvinkin tehdä tepposet.

"Nimi löytyy äkkiä, jos satut muistamaan minkälaisella autolla liikun ja minkä yhteisön tapahtumissa luuhaan."


Jaa-a. Autoasi en muista ja seksuaalinen suuntautuneisuutesi ei varsinaisesti kuulu tällä palstalla käsiteltäviin aiheisiin?

Olikos sulla 164? Yritin löytää autoasi tuolta alfabb-mikälie-sivulta, mutta et taida olla rekisteröitynyt käyttäjäksi (kyseisen sivun...).

J.. kirjoitti:

"Nimi löytyy äkkiä, jos satut muistamaan minkälaisella autolla liikun ja minkä yhteisön tapahtumissa luuhaan."


Jaa-a. Autoasi en muista ja seksuaalinen suuntautuneisuutesi ei varsinaisesti kuulu tällä palstalla käsiteltäviin aiheisiin?

Olikos sulla 164? Yritin löytää autoasi tuolta alfabb-mikälie-sivulta, mutta et taida olla rekisteröitynyt käyttäjäksi (kyseisen sivun...).

Scuderia QV=Scuderia Rasvanäppi

J.. kirjoitti:

"Nimi löytyy äkkiä, jos satut muistamaan minkälaisella autolla liikun ja minkä yhteisön tapahtumissa luuhaan."


Jaa-a. Autoasi en muista ja seksuaalinen suuntautuneisuutesi ei varsinaisesti kuulu tällä palstalla käsiteltäviin aiheisiin?

Olikos sulla 164? Yritin löytää autoasi tuolta alfabb-mikälie-sivulta, mutta et taida olla rekisteröitynyt käyttäjäksi (kyseisen sivun...).

"Autoasi en muista ja seksuaalinen suuntautuneisuutesi ei varsinaisesti kuulu tällä palstalla käsiteltäviin aiheisiin?"

Auto on 164 V6 kuten olet jo varmaan Scuoren vinkin perusteella huomannut. Päivitin vähän nikkiä, auto ei ole enää QV joten miksi minäkään olisin?

Mutta mistä tuon seksuaalisen suuntautuneisuuden keksit? Yhteisöstä? Mitähän Herr Freud olisi partaansa hieroskeltuaan todennut tuosta assosiaatiosta? Ehkä kumminkin olemme aiheesta hiljaa vastakin, se kun on niin kovin epätrendikästä ja vanhanaikaista tykätä tytöistä.

Luulin aikanaan huudelleeni liikaakin siitä, mihin kerhoon kuulun, mutta täsmennetään nyt vielä vihjeeksi. Siihen vanhempaan.

Scuderia QV kirjoitti:

"Autoasi en muista ja seksuaalinen suuntautuneisuutesi ei varsinaisesti kuulu tällä palstalla käsiteltäviin aiheisiin?"

Auto on 164 V6 kuten olet jo varmaan Scuoren vinkin perusteella huomannut. Päivitin vähän nikkiä, auto ei ole enää QV joten miksi minäkään olisin?

Mutta mistä tuon seksuaalisen suuntautuneisuuden keksit? Yhteisöstä? Mitähän Herr Freud olisi partaansa hieroskeltuaan todennut tuosta assosiaatiosta? Ehkä kumminkin olemme aiheesta hiljaa vastakin, se kun on niin kovin epätrendikästä ja vanhanaikaista tykätä tytöistä.

Luulin aikanaan huudelleeni liikaakin siitä, mihin kerhoon kuulun, mutta täsmennetään nyt vielä vihjeeksi. Siihen vanhempaan.

Yhteisöstäpä hyvinkin, mutta tarkoitukseni ei ollut viitata autoiluyhteisöihin, vaikka taannoinen häirikkönimimerkki carf&aref tällaista tällä palstalla harrastikin, mutta kun niin mystisesti viittasit liikuskelevasi jossain yhteisössä, jota ei mainita...

Freud oli sikäli tolkun miehiä, että hänellä kaikki asiat assosioituivat seksiin. Käsi sydämellä: kenellä ei (ainakin näin Tuomen kukinnan aikaan).

J.. kirjoitti:

Yhteisöstäpä hyvinkin, mutta tarkoitukseni ei ollut viitata autoiluyhteisöihin, vaikka taannoinen häirikkönimimerkki carf&aref tällaista tällä palstalla harrastikin, mutta kun niin mystisesti viittasit liikuskelevasi jossain yhteisössä, jota ei mainita...

Freud oli sikäli tolkun miehiä, että hänellä kaikki asiat assosioituivat seksiin. Käsi sydämellä: kenellä ei (ainakin näin Tuomen kukinnan aikaan).

Nyt en kyllä ihan ymmärtänyt; itse siis sanoin kuuluvani tiettyyn (löyhään) yhteisöön, mutta sinä viittasit johonkin toiseen? Oliko "herra" carf&aref:n omituinen vihjailu tämän tietyn autoiluyhteisön mahdollisista muista toiminnoista jonkinlainen silta siihen, että autopalstalla tarkemmin määrittelemättömään yhteisöön viittaava henkilö tulkitaan ensisijaisesti omituiseksi sukupuolinussijaksi?

Pirullinen virke. Puntit ovat siis tasan, en nimittäin oikein onnistunut hahmottamaan tuon oman viestisi ensimmäisen kappaleen sisältöä.

Tuota yhteisöhöpöhöpöä huomioimatta näyttää siltä, että sinulla ja Sigmund-vainaalla on tuossa hyvä pointti.

Scuderia QV kirjoitti:

Nyt en kyllä ihan ymmärtänyt; itse siis sanoin kuuluvani tiettyyn (löyhään) yhteisöön, mutta sinä viittasit johonkin toiseen? Oliko "herra" carf&aref:n omituinen vihjailu tämän tietyn autoiluyhteisön mahdollisista muista toiminnoista jonkinlainen silta siihen, että autopalstalla tarkemmin määrittelemättömään yhteisöön viittaava henkilö tulkitaan ensisijaisesti omituiseksi sukupuolinussijaksi?

Pirullinen virke. Puntit ovat siis tasan, en nimittäin oikein onnistunut hahmottamaan tuon oman viestisi ensimmäisen kappaleen sisältöä.

Tuota yhteisöhöpöhöpöä huomioimatta näyttää siltä, että sinulla ja Sigmund-vainaalla on tuossa hyvä pointti.

yyy