2- tahtinen 30 hp sähkökäynnistys eikä kylmänä saa oikein millään konstilla käymään. Kun sitten joskus suvaitsee käynnistyä kierrokset tosi pienellä ja pelottaa, että tukehtuu, jos antaa kaasua. Tähän tilaan, kun saa voi minuutin kahden päästä lisätä käsikaasua. Ottaa sitten jo kierroksiakin kunnolla.
Tulpat vaihdettu ja kipinä katsottu.
Missähän voisi olla vikaa. Kuumana käynnistyy heti eikä pätki millään kierrosaluella. Tyhjäkäynti ok. lämmettyä.
Miksi muuten starttipilottia ei saa purkin ohjeen mukaan käyttää 2-tahtisissa.
Kuinka tämä peli pitäisi käynnistää oikeaoppisesti.
Tulpat vaihdettu ja kipinä katsottu.
Missähän voisi olla vikaa. Kuumana käynnistyy heti eikä pätki millään kierrosaluella. Tyhjäkäynti ok. lämmettyä.
Miksi muuten starttipilottia ei saa purkin ohjeen mukaan käyttää 2-tahtisissa.
Kuinka tämä peli pitäisi käynnistää oikeaoppisesti.
Vastaukset 11
Vanhimmat
2T kone ei tosiaankaan tarvitse mitään starttipilotteja. Lähtee kyllä käyntiin vaikka 30 asteen pakkasesta.
Veikkaisin että sinulla ei nyt ryyppy toimi. Kun virta päällä painaa avainta pohjaan, pitäisi koneen päässäkin tapahtua jotain. Naksaus kuuluu kyllä selvästi jos ryyppy toimii.
toimii. Avaimesta tuikkaa niin naksaus kuuluu koneesta. Melkein tuntuu, että saa liikaakin bensaa startatessa. I kerran kun starttaa niin hörähtää. Sen jälkeen alkaa käyntiin kutitus eri keinoilla: starttia ja käsikaasun nostoa hitaasti. Lyhyttä starttia ja nopea käsikaasun nosto. Yleensä ei lähde käyntiin ilman käsikaasun käyttöä ja sitä pitää aina nostaa. Missään tietyssä asennossa pitämällä tai ilman käsikaasua on turha edes yrittää käynnistää.
mikähän vuosimalli ??
kyllä yleensä mercury lähtee käyntiin
"tissipumpulla" pumppaamalla ja ilman ryyppyä.
Pitääkö muuten lussutin olla kovana. Ei kovene vaikka kuinka pumppaisi. Olisko jotakin yhteyttä käynnistyvyyteen. Bensaa kyllä tuntuu saavan kunhan jotenkin tulet saa alle, koska ottaa kauniisti kierrokset lämpimänä ja vetää nikottelematta.
Siis kun saa käyntiin niin alussa käy sammumisen rajamailla eikä uskalla antaa kaasua lainkaan lisää ettei tukehdu.
Kyllä lutkuttimen pitää kovettua. Mulla oli 50hp sama ongelma että ei lähteny kylmänä käyntiin. Lutkutin oli rikki. Lutkutin pitää pumpata kovaksi ja senkin jälkeen pari kovaa puristusta että koneesta kuuluu sellanen inahtava ääni, silloin kaasuttajista ruiskahtaa "starttibensat". Mulla on vielä narukäynnisteinen malli ja lähtee aina käyntiin toisella nykäsyllä, käsikaasun kanssa tietenkin.
käynnistät kylmänä. Ilmassa liikkuu kahdenlaista tietoa, ei ryyppyä ja ehdottomasti ryypyn kanssa.
itselläni sama homma 50hp merccu ja käyntiin lähti laakista kunhan vaan rutisteli tissiä ja kuunteli sitä sihinää mikä konesta tuli kun oli aika nykäistä narusta. Ei vaan tahtonut löytyä sellaista letkua joka kestäisi vuotamatta koneen vaatimaa rutistelua.
Pumppaan kaasarit täyteen kunnes sihahtaa. Nostan starttikaasun ja ryypyn. Startti, kun lähtee käymään niin heti ryyppy alas ja startti kaasulla kierrokset sellaisiksi että kone käy nätisti muttei huuda. Tällä kaasulla kaytän muutaman sekunnin niin jaksaa vaihde päällä vetää komiasti. Jokaisessa koneessa on omat niksinsä jotka tulee ajanmittaan tutuiksi..
ja kokemuksen opettamista ohjeista. Yritän näillä neuvoilla käynnistää koneeni. Eiköhän se siitä lähde. Hyvää veneilykesän jatkoa kaikille. Jos tulee jotakin vielä mieleen, niin kiitollisuudella otan vastaan kokemuksia.
lähti laakista, kun käsikaasun pisti puoliväliin ja antoi ryyppyä koko ajan startatessa. Jo oli onnellinen olo. Koko kaasulla pätkii vaan. Antaa melkein 95 % :lla ajaa pätkimättä. Liekö vika vai ominaisuus.
mahtaako ton ikäisissä olla kierroksenrajoitinta. normaalisti ei pätki joten jokin mättää..