Mielestäni bmw:n nelivetojärjestelmä dieselillä ihan xd eli XD... Toisin sanoen, kun vertaa sitä Audin mahtavaan ja suvereeniin Quattro vetotapaan, niin ei siinä voi kyllä kuin hieman hymähdellä itsekseen..
On olemassa monia ja jälleen kerran monia testejä, joissa on todettu Quattron ylivertaisuus xD:hen verrattuna..
bmw:n nelivedot
Audi A8 (VAG)
23
2338
Vastaukset
- hirtä ittes
ihan rauhassa!
- entä sitten
Sai taas ylihintaisen audin omistaja purkaa pahaa oloaan täällä.
Onko joku väittänyt että tuo bemarin nelivetojärjestelmä olisi paras? Audilla ei ole mitään muuta hyvää kuin tuo quattro. Tämä on oma mielipide. - niin että on katketakseen
Ensinnäkin, Quattro ei ole mikään vetotapa, vaan Quattroissa on hyvin erilaisia nelivetoratkaisuja. Ja nimenomaan naurattaa se, mihin suuntaan Audi vie ennen niin hyviä ratkaisujaan.
http://video.google.com/videoplay?docid=9072883197544018466
Tosin tuosta jamasta olisi kuulemma päässyt sillä, että olisi hulluna ruennut rämpyttämään kaasua ja käsijarrua. =)
Ja kohta joku itkee että ei tuollaista tilannetta oikeasti ole, niin kyllä vain keväällä kun tiet alkavat sulaa, on tuollaisia vesivanaisia jääpintaisia teitä vaikka kuinka täällä pohjoisemmassa.- ole yhtään
niin on varmasti helppo ajaa ihan millä ajopelillä tahansa. Ihan just joo.
Ei quattrolla ole mikään ongelma ajaa vesivanaisia jääpintaisia teitä.
- A8 on surkeimpia autoja kos...
Muuten ihan hyvä paitsi että Bemun neliveto (samoin kuin lähes kaikkien muidenkin) on Audin Torsen-Quattroakin parempi ja SELVÄSTI kehittyneempi. Ja se on testeissä kuten AMS:n vertailussa todettu SELVÄSTI.
Kun tietäisit edes vähän näistä vetojärjestelmistä niin huomaisit tämän, mutta ei taida muuta tietoa löytyä kuin 'Quattro-ylivoimaa' -mainoslauseet. Luulisi sen antavan jotain viitettä sen huonouteen että tuota vetojärjestelmää hehkuttaessaan Audi ei pysty kertomaan mitään konkreettista tai perustelemaan mitenkään että miten se voisi olla parempi. Oletko huomannut että kun Bemu mainosti vetotapaansa luokkansa kehittyneimmäksi niin se pystyi jopa kertomaan että miksi? Se johtuu siitä että on jotain perustetta takana.
Audin mainokset vetoavat korkeintaan yli 20 vuotta vanhaan ralliautoon jonka ohi ovat sittemmin menneet Peugeotit, Citroenit, Skodat sun muut... Aika säälittävää.- oukkei
Onhan se BMW:n neliveto varmaan ok jos pitää tuollaisista tietokoneohjatuista nintendonelivedoista.
- freewheelburning
oukkei kirjoitti:
Onhan se BMW:n neliveto varmaan ok jos pitää tuollaisista tietokoneohjatuista nintendonelivedoista.
Nintendonelivedolla näyttää pääsevän pois hankalastakin paikasta... Perustele nyt hyvin miksi Audin 4-veto on parempi.
- aösghaöoh
oukkei kirjoitti:
Onhan se BMW:n neliveto varmaan ok jos pitää tuollaisista tietokoneohjatuista nintendonelivedoista.
Hahhah, kyllä se on enemmän kuin ok se paitsi mekaanisesti kehittyneempi niin myös ohjaukseltaan aivan eri tasolla oleva Bemun neliveto! Varsinkin kun on paremmassa, tasapainoisessa korissa eikä Punton tyylisessä keulapainoisessa, etuvetorakenteisessa halpispohjalevy-Audissa.
- öasgöseuytös
Quattrot eri ikivanhoine toteutustapoineen on kyllä surkeita. Mutta pahinta on kyllä Audin SÄÄLITTÄVÄ ETUVETO!!! Sitä autoa ei paljon vedon lisääminen taakse auta. (tai se että se on alunperinkin vain porrasperäinen Golf tai muuten Skoda-pohjainen)
- ilta-sanomista
M5:n urheilullisista ominaisuuksista kertoo hyvin myös se, että Tekniikan Maailman (12/07) Suuressa urheiluautovertailussa M5 sijoittui heti kuudenneksi oikeiden urheiluautojen jälkeen.
BMW M5 jäi kärkeä huonommaksi oikeastaan ajettavuudessa radalla.
Monessa oikeassa urheiluautossa taisi olla "oikea" neliveto. - pikkuinen kysymys
ilta-sanomista kirjoitti:
M5:n urheilullisista ominaisuuksista kertoo hyvin myös se, että Tekniikan Maailman (12/07) Suuressa urheiluautovertailussa M5 sijoittui heti kuudenneksi oikeiden urheiluautojen jälkeen.
BMW M5 jäi kärkeä huonommaksi oikeastaan ajettavuudessa radalla.
Monessa oikeassa urheiluautossa taisi olla "oikea" neliveto.Miten M5 tai Ferrarit ylipäätään liittyvät mihinkään nelivetoon? Useimmat Porschet tai Lambotkaan eivät liity nelivetoon yhtään sen enempää kuin F1set.
Neliveto ei tee autosta urheiluautoa. Useimmissa tapauksissa ne tekevät autosta "katumaasturin". - pois vain
pikkuinen kysymys kirjoitti:
Miten M5 tai Ferrarit ylipäätään liittyvät mihinkään nelivetoon? Useimmat Porschet tai Lambotkaan eivät liity nelivetoon yhtään sen enempää kuin F1set.
Neliveto ei tee autosta urheiluautoa. Useimmissa tapauksissa ne tekevät autosta "katumaasturin".Vastasin vain edelliseen öasgöseuytös:n kirjoittamaan viestiin. Lambossa nyt taitaa olla neliveto kuten R8:ssa tai Audi 3.2 TT:ssä mitkä olivat TM:n testissä M5:n edellä.
Eli säälittävällä quattrollakin kyllä pärjää vaikka TT:ssä nyt on vain Haldex. - öasugvwoeöugo
pois vain kirjoitti:
Vastasin vain edelliseen öasgöseuytös:n kirjoittamaan viestiin. Lambossa nyt taitaa olla neliveto kuten R8:ssa tai Audi 3.2 TT:ssä mitkä olivat TM:n testissä M5:n edellä.
Eli säälittävällä quattrollakin kyllä pärjää vaikka TT:ssä nyt on vain Haldex.Älä selitä, varsinkaan jonkun amatööri-TM:n surkeatakin surkeamman testin perusteella. Ensinnäkin kuten sanottu niin Audin nelivedot eivät ole kovin hyviä kun verrataan lähdes mihin tahansa kilpailijaan.
Toisekseen täytyy olla vähintään vajaa jos rupeaa väittämään että nelivetoiset urheiluautot olisivat jollain tapaa parempia kuin takavetoiset. Mainitsemiasi Audin nelivetoja nopeampia takavetoisia löytyy PILVIN PIMEIN ja vähemmillä hevosvoimillakin! (eivätkä ne ole mitään säälittäviä neitimäisiä Audeja)
Kolmanneksi TT on surkea ja hidas kauppakassi josta on tehty urheiluauton NÄKÖINEN, jos tietäisit KUNNON ratatestien tuloksia tietäisit että se jää kaikille oikeille urheiluautoille ja monille perus kauppakasseille kuten Renault Meganelle. Ja M5:ttä vastaan TT:llä ei ole MITÄÄN JAKOA!
Heh, Bemun 3-sarjan nelipaikkainen M3 CSL on nopeampi pienemmällä koneella kuin Audin upouusi kaksipaikkainen 'urheiluauto'... Katso vähän noita aiempia viestejä tällä ja Audin palstalla rata-ajoista niin opit kuinka surkean hitaita Audit ovat. Z4 ja JOPA isompi ja painavampi 3-sarjalainenkin on TT:tä nopeampi, samoin on Nissan 350Z ja varmaan kaikki muutkin oikeat AUTOT.
Jatka vaan Audeista unelmoimista, sitten jos pääset sellaista oikeasti ajamaan niin huomaat niiden todellisuuden eli että Audi on hyvä vain kuluttamaan mainoksiin ja sponsorointiin. - se kaikki
öasugvwoeöugo kirjoitti:
Älä selitä, varsinkaan jonkun amatööri-TM:n surkeatakin surkeamman testin perusteella. Ensinnäkin kuten sanottu niin Audin nelivedot eivät ole kovin hyviä kun verrataan lähdes mihin tahansa kilpailijaan.
Toisekseen täytyy olla vähintään vajaa jos rupeaa väittämään että nelivetoiset urheiluautot olisivat jollain tapaa parempia kuin takavetoiset. Mainitsemiasi Audin nelivetoja nopeampia takavetoisia löytyy PILVIN PIMEIN ja vähemmillä hevosvoimillakin! (eivätkä ne ole mitään säälittäviä neitimäisiä Audeja)
Kolmanneksi TT on surkea ja hidas kauppakassi josta on tehty urheiluauton NÄKÖINEN, jos tietäisit KUNNON ratatestien tuloksia tietäisit että se jää kaikille oikeille urheiluautoille ja monille perus kauppakasseille kuten Renault Meganelle. Ja M5:ttä vastaan TT:llä ei ole MITÄÄN JAKOA!
Heh, Bemun 3-sarjan nelipaikkainen M3 CSL on nopeampi pienemmällä koneella kuin Audin upouusi kaksipaikkainen 'urheiluauto'... Katso vähän noita aiempia viestejä tällä ja Audin palstalla rata-ajoista niin opit kuinka surkean hitaita Audit ovat. Z4 ja JOPA isompi ja painavampi 3-sarjalainenkin on TT:tä nopeampi, samoin on Nissan 350Z ja varmaan kaikki muutkin oikeat AUTOT.
Jatka vaan Audeista unelmoimista, sitten jos pääset sellaista oikeasti ajamaan niin huomaat niiden todellisuuden eli että Audi on hyvä vain kuluttamaan mainoksiin ja sponsorointiin.totuus tulee. Kaikki muut ovat vain tyhmiä. Tekstisi on usein varsin huvittavaa. Kiitos siitä.
- taas kerran
se kaikki kirjoitti:
totuus tulee. Kaikki muut ovat vain tyhmiä. Tekstisi on usein varsin huvittavaa. Kiitos siitä.
Ei kannata olettaa, että viestiketjussa kaikki tekstit tulevat samalta henkilöltä. Minä kirjoitin nimellä "pikkuinen kysymys", mutta en edellistä.
Eli oikeastaan joka viestiin on vaihtunut kirjoittaja. - öashgaöoifh
öasugvwoeöugo kirjoitti:
Älä selitä, varsinkaan jonkun amatööri-TM:n surkeatakin surkeamman testin perusteella. Ensinnäkin kuten sanottu niin Audin nelivedot eivät ole kovin hyviä kun verrataan lähdes mihin tahansa kilpailijaan.
Toisekseen täytyy olla vähintään vajaa jos rupeaa väittämään että nelivetoiset urheiluautot olisivat jollain tapaa parempia kuin takavetoiset. Mainitsemiasi Audin nelivetoja nopeampia takavetoisia löytyy PILVIN PIMEIN ja vähemmillä hevosvoimillakin! (eivätkä ne ole mitään säälittäviä neitimäisiä Audeja)
Kolmanneksi TT on surkea ja hidas kauppakassi josta on tehty urheiluauton NÄKÖINEN, jos tietäisit KUNNON ratatestien tuloksia tietäisit että se jää kaikille oikeille urheiluautoille ja monille perus kauppakasseille kuten Renault Meganelle. Ja M5:ttä vastaan TT:llä ei ole MITÄÄN JAKOA!
Heh, Bemun 3-sarjan nelipaikkainen M3 CSL on nopeampi pienemmällä koneella kuin Audin upouusi kaksipaikkainen 'urheiluauto'... Katso vähän noita aiempia viestejä tällä ja Audin palstalla rata-ajoista niin opit kuinka surkean hitaita Audit ovat. Z4 ja JOPA isompi ja painavampi 3-sarjalainenkin on TT:tä nopeampi, samoin on Nissan 350Z ja varmaan kaikki muutkin oikeat AUTOT.
Jatka vaan Audeista unelmoimista, sitten jos pääset sellaista oikeasti ajamaan niin huomaat niiden todellisuuden eli että Audi on hyvä vain kuluttamaan mainoksiin ja sponsorointiin....ja paitsi että ovat erittäin hitaita niin ovat myös kamalan tylsiä ja huonoja ajettavia toisin kuin nautittavat kunnollisesti tehdyt urheilulliset autot.
- Nukkuisit joskus
öashgaöoifh kirjoitti:
...ja paitsi että ovat erittäin hitaita niin ovat myös kamalan tylsiä ja huonoja ajettavia toisin kuin nautittavat kunnollisesti tehdyt urheilulliset autot.
Yhä useammat Porschet ovat nelivtoisia. Porsche sentään on oikea urheiluauto.
Ymmärän kyllä jos johonkin urheilulliseen BMW perheautoon riittää takaveto. Siinä fiilis ja sudittelu on varmaan tärkeämpää kuin mahdollisimman nopea eteneminen. - EVO lehteä
öasugvwoeöugo kirjoitti:
Älä selitä, varsinkaan jonkun amatööri-TM:n surkeatakin surkeamman testin perusteella. Ensinnäkin kuten sanottu niin Audin nelivedot eivät ole kovin hyviä kun verrataan lähdes mihin tahansa kilpailijaan.
Toisekseen täytyy olla vähintään vajaa jos rupeaa väittämään että nelivetoiset urheiluautot olisivat jollain tapaa parempia kuin takavetoiset. Mainitsemiasi Audin nelivetoja nopeampia takavetoisia löytyy PILVIN PIMEIN ja vähemmillä hevosvoimillakin! (eivätkä ne ole mitään säälittäviä neitimäisiä Audeja)
Kolmanneksi TT on surkea ja hidas kauppakassi josta on tehty urheiluauton NÄKÖINEN, jos tietäisit KUNNON ratatestien tuloksia tietäisit että se jää kaikille oikeille urheiluautoille ja monille perus kauppakasseille kuten Renault Meganelle. Ja M5:ttä vastaan TT:llä ei ole MITÄÄN JAKOA!
Heh, Bemun 3-sarjan nelipaikkainen M3 CSL on nopeampi pienemmällä koneella kuin Audin upouusi kaksipaikkainen 'urheiluauto'... Katso vähän noita aiempia viestejä tällä ja Audin palstalla rata-ajoista niin opit kuinka surkean hitaita Audit ovat. Z4 ja JOPA isompi ja painavampi 3-sarjalainenkin on TT:tä nopeampi, samoin on Nissan 350Z ja varmaan kaikki muutkin oikeat AUTOT.
Jatka vaan Audeista unelmoimista, sitten jos pääset sellaista oikeasti ajamaan niin huomaat niiden todellisuuden eli että Audi on hyvä vain kuluttamaan mainoksiin ja sponsorointiin.Tosiaan siinä Nissan 350Z oli nopeampi kuin BMW M5, M3, Z4....
Kauppakassi Renault Megane oli nopeampi kuin BMW 130i.
Audi TT ei ollut listalla, mutta Audi R8 oli listalla hyvin korkealla. - Honda....
EVO lehteä kirjoitti:
Tosiaan siinä Nissan 350Z oli nopeampi kuin BMW M5, M3, Z4....
Kauppakassi Renault Megane oli nopeampi kuin BMW 130i.
Audi TT ei ollut listalla, mutta Audi R8 oli listalla hyvin korkealla.EVO lehden listalla maasturi Porsche Cayenne turbo oli myös BMW M3 ja M5 nopeampi. Omalla Honda CR-V:llä jättää talvella kevyesti nuo takavetoiset vaikka penkkejä ei ole maalattu sinisellä vesivärillä. Myös karvanopat ja suuri pakoputkenpää puuttuvat Hondastani.
En kannata mitään kaahailua tai rata-ajoa liikenteessä. - xdrive
Honda.... kirjoitti:
EVO lehden listalla maasturi Porsche Cayenne turbo oli myös BMW M3 ja M5 nopeampi. Omalla Honda CR-V:llä jättää talvella kevyesti nuo takavetoiset vaikka penkkejä ei ole maalattu sinisellä vesivärillä. Myös karvanopat ja suuri pakoputkenpää puuttuvat Hondastani.
En kannata mitään kaahailua tai rata-ajoa liikenteessä.leuhkana viime talvena. Alkoi sitten esitellä taitojaan. Liikenne valoissa oltiin rinnakkain. Perhanan liukasta. Bemarini on neliveto. Mukavaa on se, ettei sitä päälle näe. Toisin kuin kuattro, jossa neliveto lukee kissankokoisin kirjaimin, kun ei siinä ole muutakaan mainostamisen arvoista.
Nooh, valot vaihtui ja sittarikuskin alahuuli väpätti. - ösdghao
EVO lehteä kirjoitti:
Tosiaan siinä Nissan 350Z oli nopeampi kuin BMW M5, M3, Z4....
Kauppakassi Renault Megane oli nopeampi kuin BMW 130i.
Audi TT ei ollut listalla, mutta Audi R8 oli listalla hyvin korkealla.Katso mielummin kunnollisia ratatestejä niin et luule typeriä. Sport Auton tuloksia on tyhmemmille kerrottu jo useaan kertaan näillä palstoilla, lue niistä.
- alksthas
Nukkuisit joskus kirjoitti:
Yhä useammat Porschet ovat nelivtoisia. Porsche sentään on oikea urheiluauto.
Ymmärän kyllä jos johonkin urheilulliseen BMW perheautoon riittää takaveto. Siinä fiilis ja sudittelu on varmaan tärkeämpää kuin mahdollisimman nopea eteneminen.Niin, jos ei tajua mistään mitään niin voi noin luullakin. Nopeimmat Porschet ovat takavetoisia kuten GT3, GT3 RS, GT2 ja Carrera GT. Että silleen...
Ja haluaisin tietää miten takavetoiset Bemut muka ovat hitaita, kuten tavalliseen perheajoon sopiva M3 CSL joka pieksee ahtaamman ja pienemmän 911:sen!
Puhumattakaan typeristä, säälittävän hitaista Audeista. Ja AUDEISTAKIN TT:n etuvetoinen 2.0T on nopeampi kuin 3.2 V6 Quattro... - Mikä idiootti!
Honda.... kirjoitti:
EVO lehden listalla maasturi Porsche Cayenne turbo oli myös BMW M3 ja M5 nopeampi. Omalla Honda CR-V:llä jättää talvella kevyesti nuo takavetoiset vaikka penkkejä ei ole maalattu sinisellä vesivärillä. Myös karvanopat ja suuri pakoputkenpää puuttuvat Hondastani.
En kannata mitään kaahailua tai rata-ajoa liikenteessä.Vai että ihan CR-V:llä pärjäisit MITENKÄÄN edes karvalakkibemulle??!! Hahhah!
Edes isokoneinen Merusn maasturi ei pärjää karvalakkimallin 3-sarjalaiselle vaikka tietty liikkeellelähdössä takavetoinen pakosti jää jos keli on oikein liukas.
Kyllä se on kumma mitä nämä idiootti-katumaasturiostajat luulevat autoistaan, varsinkin sinunlaiset jotka ovat ostaneet halpismaasturin!
Cayenne Turbossa on aivan erilainen alustatekniikka kuin CR-V -halpislaatikossa! Vai onko sinulla käsittämättömän leveät renkaat ja AKTIIVINEN alusta? Noista huolimatta Cayenne Turbo EI ole yhtä nopea kuin M3 ja M5! Kunnolliset testaamisen ammattilaiset ovat sen todenneet. Vai mikä tekisi painavamman, huonommalla painonjakaumalla varustetun möhkäleen nopeammaksi? Range Rover Sport jossa siinäkin käsittämättömän kokoiset renkaat ja huippukehittynyt aktiivinen ilmajousitus ja äärimäisen tehokas ahdettu V8 ei pärjää EDES 320i:lle radalla läheskään!!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Eroa Orpo! Orpo eroa!
Suomen kansa vaatii viimein ottamaan meidät huomioon, eikä vain ulkomaalaisia pääomasijoittajia. Koska täällä Suomessa732622Odottavan aika on pitkä, Lindtmanin hallitusta tule jo!
Eilisen perusteella nykyinen hallitus epäonnistui kaikissa vaalilupauksissaan, joten olemme ansainneet uudet eduskuntava631702SDP esti Suomen luisumisen kohti 1984 Orwell -yhteiskuntaa
Äärioikeistohallitus olisi halunnut Stasin tapaan mikrofonit jokaisen kansalaisen kotiin, mutta SDP esti tuon siirtymän71670Naiset ei halua kilttejä miehiä
Näin se vaan on..jos olet ilman tatskoja, et rähjää, sinulla ei ole rikosrekisteriä, olet liian kiltti, et sano pahasti,2631555Wille Rydman (ps) osoitti olevansa kommunisti
Hän toistaa Neuvostoliiton virhettä. Haluaa pitää palveula yllä maksoi mitä maksoi, vaikkei ole maksavia asiakkaita. --81528Seiska: Helmi Loukasmäki paljastaa - Näin Danny ja Helmi tapasivat
Helmi Loukasmäki, 25, ja Ilkka Danny Lipsanen, 83, ovat seurattuja julkkiksia. Mutta tiesitkö, miten he tapasivat? Lue261236Ainoastaan 10 aloitusta ekasivulla yhdeltä henkilöltä
Kovasti on vaivaa, ei oo muuta tekemistä tällä henkilöllä päivisin ja öisin... Taas märehtimistä ja samaa jankutusta.251088Kiinteistökauppoja
Onko totta ettö haapaveden kaupunki on ostanut vanhan kesoilin kiinteistön? Kuulemma siihen muuttaa autokorjaamo vanhan411032RAAMATULLINEN KASTE ON SAPATTI-LAUANTAI, EI SUNNUNTAI
Aihe, josta ehkä on eniten kiistaa kristillisten seurakuntien piirissä, on kysymys oikeasta raamatullisesta pyhäpäivästä4041012Menettämisestä
Ajatteletko, että olet menettänyt mahdollisuutesi häneen? Osaatko sanoa miksi niin tapahtui?79986