Mistä johtuu outo pulputtava ääni nestekytkimessä. Kuinka usein nestekytkin uusitaan? Kestääkö yksi kytkin yleensä auton iän vai vain muutamia vuosia?
Nestekytkin pulputtaa
Ihan ymmällä
72082
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ilmaus voisi auttaa asiassa.
Voortissa tuo painelaakerisylinteri tai -paljeyhdistelmä uusitaan levyn- ja paineasetelman uusinnan yhteydessä.
Kyse olisi Toyotasta, melko uudesta autosta. Autossa (todennäköisesti kytkimestä johtuen) ilmeni raskaan kuorman ajon jälkeen outoa hajua ja outoa ääntä.
Halusin tietää lisäksi kuinka monta ajokilometriä suunnilleen yleensä nestekytkin kestää. (tietysti riippuen ajotavasta. Kokemusta on ennestään vain vaijerikytkimestä.
ei ole nestekytkintä.
Nestetoiminen kytkimen irrotusmekanismi siinä saattaa olla.
Raskas kuorma ei vaikuta kytkimeen yhtään mitään paitsi jos se kytkin on jo valmiiksi rikki, mutta silloin vika kyllä ilmenisi muulloinkin.
Jos kytkinnestesäiliössä on neste vähissä, miksi et ole lisännyt sinne jarrunestettä?
Jos Toyotasi kytkimessä epäilet olevan jotain vialla, nouvoisin sinua käyttämään autoasi huollossa, kun jo peruskäsitteetkin tuntuvat olevan hukassa.
Kiitos vastaajille. Kyse on jälkipolven uudesta autosta ja vastauksista on paljon apua. Olin ko. auton kyydissä ja nuorilla oli huoli auton toiminnasta.
Oma autoni on vanha ja yksinkertaisempi ja ongelmat paremmin hallinnassani, eivät tosin aina helppoja nekään. Minä luen ohjeita, nuoret eivät. Kuuntelevat enemmän toisiaan, kiireisiä ja työpaineisia. Yritän välittää vastauksia eteenpäin, etteivät he heti uutta kytkintä lähtisi vaihtamaan. Otan silti mielelläni lisäkommentteja ja neuvoja vastaan.
Heidän tiedossaan oli vain, että se voi itse korjata itsensä ja minä lähdin lukemaan saatavilla olevia yleisoppaita ja kirjoittelemaan tälle osastolle.
Katso ensin kytkinnestesäiliöstä, että siellä on nestettä (yhdistetty kytkin/jarrunestesäiliö).
Ilmaus on helppoa ja siinä ei menetä mitään jos sen kokeilee eli
-nestettä riittävästi säiliöön
-säiliön korkki auki
-kierrä ilmausruuvi juuri ja juuri auki ja samaan aikaan avustaja painaa hitaasti kytkinpolkimen pohjaan ja pitää sen pohjassa
-jos ilmaa, niin ilmausruuvista suhisee/kuplii ilmaa ja lopulta pitäisi tulla pelkkää nestettä.
-kierrä kiinni, kytkin poljin ylös
-toista jos ilmaa enemmän kuin yhdellä polkaisulla saa pois.
Voortissa kesti 300tkm.
Mutta jos ajaa lähes pelkkä matkaa, niin kestänee sen mitä moottorikin ja jos ajaa vain hesan ruuhkissa, niin voi mennä nopeasti.
Eikö 300tkm ole jo lähes sama kuin moottorinkin ikä tai auton käyttöikä? Olen itse vanhojen vaijerikytkimillä varustettujen autojen kuluttajana joutunut vaihtamaan kytkimen ainakin 3:een autoon.
Yhden auton kytkin kului ainoastaan yhden kesän aikana keskikaupungin ruuhka-ajossa. Eli ainakin vanhanaikaiset kytkimet kuluvat käyttökelvottomiksi suhteessa mitä useammin käytät vaihteita tai seisot ruuhkassa sitä nopeammin. Netissä motoristien toisella palstalla verrattiin nestekytkimen ja vaijerikytkimen paremmuutta ja todettiin että vaijerikytkintä voi vielä hätätilassa säätää, mutta nestekytkin on toimimaton eli sitten kerralla heti pois pelistä ja kytkintä ei siis ole olemassa.