Mitenköhän ulko-ohjaamon mittariston kytkentä kannattaa tehdä? Tai oikeastaan vain öljynpaine- ja moottorilämpömittarit askarruttavat? Onko laitettava tupla anturit vai voiko kytkeä rinnan. Kysehän on mittarin ja anturin resistansseista kiinni, eli jos mittari on korkearesistanssinen, niin virhe on tosi pieni, mutta mitenköhän ne on yleensä tehty? Jos joku vois kertoa, kuka on tehnyt tai jos joku tietää hyvän linkin mistä hakea tietoa.
Kiitos jo etukäteen
Tuplamittaristo
Ulko-ohjaamo
13
2236
Vastaukset
- ddddddddd
Voisi toteuttaa vaihtoreleillä.
- R K-S
ne kytketään. Kaikki mittarit ovat itse asiassa volttimittareita, joihin virta(12 v) tulee virtalukosta ja maadoitus on anturin kautta.
Anturin vastus muuttuu lämpötilan tai öljynpaineen mukaan ja siten mittarin näyttämä jännite muuttuu.- Alustelija
Toimintaperiaatteen kuvaus meni oikein, mutta itse asiassa ne ovat virta- eivätkä jännitemittareita.
Esim. VP:n lämpötila-anturin sisäinen vastus on alle 200 Ohmia kylmälle koneelle ja putoaa n. kymmenesosaan lämpötilan noustessa (mittasin joskus nuo arvot selvittäessäni näyttövikaa, mutten muista niitä enää).
Näin ollen ei kahta mittaria voi laittaa sarjaan saman anturin kanssa ilman, että näyttämä menee pieleen. VP:llä onkin erilliset öljynpaineen ja lämpötilan anturit mittareiden kaksoisasenuksille. Miten lie muilla moottorivalmistajilla. - R K-S
Alustelija kirjoitti:
Toimintaperiaatteen kuvaus meni oikein, mutta itse asiassa ne ovat virta- eivätkä jännitemittareita.
Esim. VP:n lämpötila-anturin sisäinen vastus on alle 200 Ohmia kylmälle koneelle ja putoaa n. kymmenesosaan lämpötilan noustessa (mittasin joskus nuo arvot selvittäessäni näyttövikaa, mutten muista niitä enää).
Näin ollen ei kahta mittaria voi laittaa sarjaan saman anturin kanssa ilman, että näyttämä menee pieleen. VP:llä onkin erilliset öljynpaineen ja lämpötilan anturit mittareiden kaksoisasenuksille. Miten lie muilla moottorivalmistajilla.ja ilmoitan tuloksen. SORRY JOS OLEN ANTANUT VÄÄRIÄ OHJEITA.
- minor700
R K-S kirjoitti:
ja ilmoitan tuloksen. SORRY JOS OLEN ANTANUT VÄÄRIÄ OHJEITA.
RKS tarkoitti varmaan rinnankytkentä eikä sarjakytkentä niinkuin alustelija väitti?
- Alustelija
R K-S kirjoitti:
ja ilmoitan tuloksen. SORRY JOS OLEN ANTANUT VÄÄRIÄ OHJEITA.
Maininta VP:n tarvikeluettelosta:
"Jäähdytysnesteen lämpötilan ja öljynpainemittarin kaksoisasennuksissa moottoriin täytyy asentaa uudet anturit."
Koska mitattava suure vaikuttaa anturin resistanssiin, on siis mitattava anturin läpi menevää virtaa. Jos kaksi mittaria laitetaan sarjaan, kasvaa ketjun kokonaisvastus. Jos mittarit taas laitetaan rinnan, jakautuu virta kahteen haaraan, ja kunkin mittarin läpi kulkee vain puolet virrasta (olettaen, että mittarit ovat identtisiä).
Eli joku järjestelmän komponentti täytyy kaksoisasennuksessa vaihtaa. VP&VDO:n kohdalla se on anturi.
Lisää haastetta: Sekä tavanomaisessa että kaksoisasennuksessa täytyy mittarin näyttää kohtuullisen oikea arvo erisuuruisilla käyttöjännitteillä. Koska järjestelmän jännite voi vaihdella liki pari volttia, täytyy anturille syötetty jännite stabiloida. Tehdäänkö tämä mittarin sisällä?
Toivottavasti saat vastauksen VDO:lta. Olisi mielenkiintoista kuulla se. - täysin
Alustelija kirjoitti:
Maininta VP:n tarvikeluettelosta:
"Jäähdytysnesteen lämpötilan ja öljynpainemittarin kaksoisasennuksissa moottoriin täytyy asentaa uudet anturit."
Koska mitattava suure vaikuttaa anturin resistanssiin, on siis mitattava anturin läpi menevää virtaa. Jos kaksi mittaria laitetaan sarjaan, kasvaa ketjun kokonaisvastus. Jos mittarit taas laitetaan rinnan, jakautuu virta kahteen haaraan, ja kunkin mittarin läpi kulkee vain puolet virrasta (olettaen, että mittarit ovat identtisiä).
Eli joku järjestelmän komponentti täytyy kaksoisasennuksessa vaihtaa. VP&VDO:n kohdalla se on anturi.
Lisää haastetta: Sekä tavanomaisessa että kaksoisasennuksessa täytyy mittarin näyttää kohtuullisen oikea arvo erisuuruisilla käyttöjännitteillä. Koska järjestelmän jännite voi vaihdella liki pari volttia, täytyy anturille syötetty jännite stabiloida. Tehdäänkö tämä mittarin sisällä?
Toivottavasti saat vastauksen VDO:lta. Olisi mielenkiintoista kuulla se.mittareiden sisäisistä vastuksista. Jos suurivastuksisia mittareita, niin näyttö heittää ja pahasti, mutta toisaalta ero saattaa olla myös aivan merkityksetön. Näissä kuitenkin suurimmat virheet tehdään kaapeleiden mitoituksissa -> vastus induktanssi.
- sähkömiäs
täysin kirjoitti:
mittareiden sisäisistä vastuksista. Jos suurivastuksisia mittareita, niin näyttö heittää ja pahasti, mutta toisaalta ero saattaa olla myös aivan merkityksetön. Näissä kuitenkin suurimmat virheet tehdään kaapeleiden mitoituksissa -> vastus induktanssi.
No johan tuli tekstiä. Toivottavasti ei kukaan ota tosissaan.
- veneen mukana
R K-S kirjoitti:
ja ilmoitan tuloksen. SORRY JOS OLEN ANTANUT VÄÄRIÄ OHJEITA.
Minulla on veneen mukana tullut ohje
Volvo Penta kad42:n kierroslukumittarin (esim. VDO 12 V Diesel)asennukseen.
Siinä on tiedot Publ. No7736754-8 - Ulko-ohjaamo
veneen mukana kirjoitti:
Minulla on veneen mukana tullut ohje
Volvo Penta kad42:n kierroslukumittarin (esim. VDO 12 V Diesel)asennukseen.
Siinä on tiedot Publ. No7736754-8Kierroslukumittarin asennus ei olekaan mikään ongelma, vaan koneenlämpö ja öljynpainemittareiden asennus. Taidan tehdä ne tupla antureilla, siinä saa samalla varamittauksen, jos sattuu vaikka joku mittari hajoamaan. Joutuu vaan vähän askartelemaan, mutta eiköhän se siitä. Onneksi on kevääseen asti aikaa miettiä, kuinka tekee.
- minor700
Ulko-ohjaamo kirjoitti:
Kierroslukumittarin asennus ei olekaan mikään ongelma, vaan koneenlämpö ja öljynpainemittareiden asennus. Taidan tehdä ne tupla antureilla, siinä saa samalla varamittauksen, jos sattuu vaikka joku mittari hajoamaan. Joutuu vaan vähän askartelemaan, mutta eiköhän se siitä. Onneksi on kevääseen asti aikaa miettiä, kuinka tekee.
Jos käytät VDO:n anturit ja mittarit voisit käyttää ne anturit joissa on mittaus ja hälytys samassa anturissa, ja laittaa mittaus ja hälytys pääohjaamoon ja vain hälytys toiseen paikkaan. Hälytykseen voi hyvin kytkeä rinnan pari summeria.
- R K-S
R K-S kirjoitti:
ja ilmoitan tuloksen. SORRY JOS OLEN ANTANUT VÄÄRIÄ OHJEITA.
ns.dual-station mallisiksi, joiden vastusarvo on puolta pienempi. Wema mittareilla on vahtorele, joka ajaa saman asian.
Olen myös kytkenyt vakioantureille siten, että mittareita käytetään joko-tai menetelmällä. Silloin toimivat OK. - Ulko-ohjaamo
R K-S kirjoitti:
ns.dual-station mallisiksi, joiden vastusarvo on puolta pienempi. Wema mittareilla on vahtorele, joka ajaa saman asian.
Olen myös kytkenyt vakioantureille siten, että mittareita käytetään joko-tai menetelmällä. Silloin toimivat OK.Kiitoksia vastauksista, mutta kävin just veneellä tonkimassa lisää, ja huomasin että termostaatin kopasssa on kaksi anturin paikkaa. Joten moottorinlämpö onkin helpoin toteuttaa tupla-anturein ja varmaankin teen samaan syssyyn T-haaran sille öljynpaineanturille ja laitan sillekin tupla-anturit. Kiitos vastauksista ja on mukava kun ei tarvitse yksikseen pohtia näitä venemaailman ihmeellisyyksiä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikka Purra leikkasi alimmalta tulodesiililtä 15 %
Muistaako kukaan Riikka Purran kovaäänisen vaalilupauksen ennen eduskuntavaaleja? https://yle.fi/a/74-20221152 "THL o3486389Muistele nainen niitä meidän yhteisiä hetkiä
Miltä ne tuntui? Enkö aina huokunut välittämistä, kiintymystä. Eikö sinulla aina ollut hyvä olo kanssani? Minulla ainaki483806- 971005
- 52880
- 56846
- 41830
Naiset ei halua kilttejä miehiä
Näin se vaan on..jos olet ilman tatskoja, et rähjää, sinulla ei ole rikosrekisteriä, olet liian kiltti, et sano pahasti,137823Tämä kikka tekee lihapullista entistä maukkaampia - Tämä "ihmeaine" löytyy keittiön kaapista
Lihapullat ja ruskea kastike on arkiruokien kunkku! Paistatko itse lihapullat pannulla vai uunissa? Näin saat ruoasta v8813- 68810
Seiska: Helmi Loukasmäki paljastaa - Näin Danny ja Helmi tapasivat
Helmi Loukasmäki, 25, ja Ilkka Danny Lipsanen, 83, ovat seurattuja julkkiksia. Mutta tiesitkö, miten he tapasivat? Lue14751