Tipo puoltaa ajaessa oikealle ja oikean eturenkaan ulkosyrjä on tosi kulunut. Edellinen omistaja on kai ajanut oikean eturenkaan katukiveykseen.
Ajattelin, että aurauskulmat säätämällä ongelma hoituu. Teboililla ko operaatio maksaisi 50 euroa, joten ajattelin säädellä itse. Raidetankoa onnistun pyörittelemään pituuden säätämiseksi.
Ongelma on tietenkin sopivan mittarin puuttuminen.
Onko jollain vinkkejä aurauskulmien säätämiseksi.
Ajattelin, että aurauskulmat säätämällä ongelma hoituu. Teboililla ko operaatio maksaisi 50 euroa, joten ajattelin säädellä itse. Raidetankoa onnistun pyörittelemään pituuden säätämiseksi.
Ongelma on tietenkin sopivan mittarin puuttuminen.
Onko jollain vinkkejä aurauskulmien säätämiseksi.
Vastaukset 7
Vanhimmat
automallista säädellyt aurauskulmia seuraavasti:
- kaupasta ostettu haravan varsi
- katkaise varsi sopivan mittaiseksi - muutaman sentin väljäksi pyörien väliin
- päihin ruuvataan ruuvit
- ruuvia vääntämällä saa mitan tiukaksi
- pyörät on "aikahyvin" ojossa, kun renkaiden etupuolelta ja takapuolelta varsi just mahtuu niiden väliin.
ratin pysyminen kohdillaan kannattaa tarkistaa ja mahdollisesti säätöö täytyy tarkistaa pariin otteeseen (siis irrottaa raidetankojen nivelet pariin kertaan uudelleen...ja taaas uudelleen)
antti
ja tosiaan nuo renkaat vaikuttaa kulkusuuntaan, vaikka kulmat olisivatkin kohdillaan. Siis kun kulmat ok, niin suoraan auto kulkee paremmin hyvillä renkailla. juu
Kiitos vinkeistä.
Huomasin, että alatukivarren ja ylätukivarren välissä oleva 'tanko' oli vääntynyt. Tämä selittänee puoltamisen oikealle.
Mikähän tuo 'tanko' on oikealta nimeltään ja mistä niitä saa? Systeemi näyttää siis pultilta, jonka yläpäässä on iso rengas.
varmaan kallistuksenvakaajatankoa. Kumipusla voi olla kulunut runkokiinnikkeen ympäriltä, mutta epäilen, että tuo tanko muutoin kovin voi vääntyä.
am
..vaan sellainen kymmenen senttiä pitkä pultti, joka tulee kumipuslien kanssa kiinni alatakuvarteen ja yläpäästä siitä menee läpi alatukivarren yläpuolella oleva mutkikas tanko.
Tuo pultti on selvästi vääntynyt verrattuna toisen puolen vastaavaan.
vakaajatangon päässä on tosiaan kiinnityspultti. Noita osia saa halvalla esim. varaosamaailmasta. Aika vaikea tosin asentaa, kun vakaajatanko vänkää ylöspäin kiinnityskohdasta. Puristimet ym. viritykset tarpeen.
..alatukivarren alta nostamalla ko pultin saa mukavasti paikalleen. Irrotin sen nimittäin alapäästä kokeeksi ja laitoin takaisin.
Kiitoksia hyvistä neuvoista. Menenkin tänään Varaosamaailmasta kysymään.