Ovatko ajojärjestelijät hyvin palkattua väkeä? Olen kuullut että jotkut ajojärjestelijät tienaisivat jopa yli 40te vuodessa. Pitääköhän paikkaansa?
Ajojärjestelijöiden
39
18045
Vastaukset
- ite,.,
hankin rekkahommissa paremmin, ainoa syy työn vaihtoon oli työajat.... paitsi et puhelimen kaa oot naimisissa 24/7...
- lisillä
Siihen 40 tonniin saattaa joutua laskemaan iltalisiä ym. Minä olen töissä eräässä keskisuuressa kuljetuliikkeessa ja kuukausipalkka on 33000 euroa. Työ on pääasiassa päivähommaa 8 tuntia.Mutta illallakin puhelin kotona aina joskus soi.
- kun oppisit
erottamaan kuukauden vuodesta, vois hommistakin tulla jotain. 33000 eur kuukaudessa ?????.
Tosiasiassa ajojärjestelijät tienaavat 2200-2800 eur/kk. Jos työ sisältää kuljetuspäällikön töitä niin palkka voi mennä yli 3000 eur/kk. Yleensä olet tuohon rahaan miltein aina tavoitettavissa. - lipsahti
kun oppisit kirjoitti:
erottamaan kuukauden vuodesta, vois hommistakin tulla jotain. 33000 eur kuukaudessa ?????.
Tosiasiassa ajojärjestelijät tienaavat 2200-2800 eur/kk. Jos työ sisältää kuljetuspäällikön töitä niin palkka voi mennä yli 3000 eur/kk. Yleensä olet tuohon rahaan miltein aina tavoitettavissa.Tuli näköjään kirjoituslipsaus. Siis vuosipalkka tietenkin on se 33000 euroa. Arvioimasi palkkahaitari on muuten vähän alakantissa. Palkat alkaa suunnilleen 2500 eurosta. Ja jos on vuorotöitä tai sunnuntaitöitä, niin pääsee ilman mitään kuljetuspäällikön titteliä helposti yli 3000 euron kuukaudessa. Itse haluan olle vain säännöllisessä päivätyössä, joten en tienaa mitenkään hirmu hyvin.
Menee vähän ohi keskustelun, mut miten noihin hommiin pääsee/koulutusvaatimus....onko oppisopimusta olemassa.
- Scania85
tiiakka kirjoitti:
Menee vähän ohi keskustelun, mut miten noihin hommiin pääsee/koulutusvaatimus....onko oppisopimusta olemassa.
Vittumainen luonne on perusedellytys.
Scania85 kirjoitti:
Vittumainen luonne on perusedellytys.
Meillä naisilla jo valmiina!! Voin kyllä kuvitella.
- Karloss
Scania85 kirjoitti:
Vittumainen luonne on perusedellytys.
saman ominaisuuden olisin ittekkin tärkeimmäks listannu, mut joku kerkes ensin
Karloss kirjoitti:
saman ominaisuuden olisin ittekkin tärkeimmäks listannu, mut joku kerkes ensin
niin, että juitsarit on niin kamalia? Vai olisko se vika puhelimen vastaanottavassa päässä?
- Karloss
tiiakka kirjoitti:
niin, että juitsarit on niin kamalia? Vai olisko se vika puhelimen vastaanottavassa päässä?
no niin, tiiakka, katsos joskus joillakin ihmisillä pääsee lirahtamaan hitunen huumoria näihin kirjoituksiin. Sen asian kanssa kannattaa oppia elämään.
Ajojärjesteliöiden, kuten muidenkin ihmisten kanssa on varmaan aivan sama juttu, eli jotkut ovat mulkkuja ja jotkut eivät. Jotkut ovat mulkkuja joskus ja joskus todella ystävällisiä. En usko että juitsarikurssilla on sitä samaa viimeistä rutistusta niinkuin poliisikoulussa, missä pitää rutistaa se viimeinenkin kusitilkka pääkoppaan=).
Luulisin että juitsari on noin yleensäkkin aika hankalasti "puun ja kuoren" välissä, eli vittuilua tulee hänellekkin kummastakin suunnasta.
Varmaankin sellaisesta kapiaisen luonteesta ei kuitenkaan haittaa juitsarin duunissa ole... - vaan
tiiakka kirjoitti:
niin, että juitsarit on niin kamalia? Vai olisko se vika puhelimen vastaanottavassa päässä?
Monen firman ajojärjestelijät on voinut elää kuin pellossa, koska vastaan otto päässä on pitkälle kahdenlaista porukkaa nöyristeljöitä jotka pelänneet hommansa puolesta ja sitten niitä joiden oma työlaatu ollut sellaista että heistä haluttukin eroon.
Onneksi kaikissa firmoissa ei ole ollutkaan näin ja kunnollisen työvoiman puute vie näiden ylimielisempien juitsareiden työtä aina vaikeammaksi. Karloss kirjoitti:
no niin, tiiakka, katsos joskus joillakin ihmisillä pääsee lirahtamaan hitunen huumoria näihin kirjoituksiin. Sen asian kanssa kannattaa oppia elämään.
Ajojärjesteliöiden, kuten muidenkin ihmisten kanssa on varmaan aivan sama juttu, eli jotkut ovat mulkkuja ja jotkut eivät. Jotkut ovat mulkkuja joskus ja joskus todella ystävällisiä. En usko että juitsarikurssilla on sitä samaa viimeistä rutistusta niinkuin poliisikoulussa, missä pitää rutistaa se viimeinenkin kusitilkka pääkoppaan=).
Luulisin että juitsari on noin yleensäkkin aika hankalasti "puun ja kuoren" välissä, eli vittuilua tulee hänellekkin kummastakin suunnasta.
Varmaankin sellaisesta kapiaisen luonteesta ei kuitenkaan haittaa juitsarin duunissa ole...Onhan noista kuulttu kaikkee. Huumoria kannattaa aina viljellä :)
- Ohjataan
vaan kirjoitti:
Monen firman ajojärjestelijät on voinut elää kuin pellossa, koska vastaan otto päässä on pitkälle kahdenlaista porukkaa nöyristeljöitä jotka pelänneet hommansa puolesta ja sitten niitä joiden oma työlaatu ollut sellaista että heistä haluttukin eroon.
Onneksi kaikissa firmoissa ei ole ollutkaan näin ja kunnollisen työvoiman puute vie näiden ylimielisempien juitsareiden työtä aina vaikeammaksi.Niin, kuskin näkökulmasta on tosi vaikea tietää, mistä mikäkin "käsky" johtuu. Jos kuskit itse saisi päättää hommansa, olisi illalla sama lyödä pönkkä oveen.
Juitsarin on tultava toimeen kaikkien kanssa ja eihän se ole aina mahdollista. - Juitsarit
Ohjataan kirjoitti:
Niin, kuskin näkökulmasta on tosi vaikea tietää, mistä mikäkin "käsky" johtuu. Jos kuskit itse saisi päättää hommansa, olisi illalla sama lyödä pönkkä oveen.
Juitsarin on tultava toimeen kaikkien kanssa ja eihän se ole aina mahdollista.Tärkein työkalu on ihmistunteumus elikkä pitää osata olla kuin psykologi ja koittaa pärjätä 50-100 erilaisen kuskin kanssa.
Eikä se mahdotonta ole. Juitsarit kirjoitti:
Tärkein työkalu on ihmistunteumus elikkä pitää osata olla kuin psykologi ja koittaa pärjätä 50-100 erilaisen kuskin kanssa.
Eikä se mahdotonta ole.Vastaa varmaan samaa, kun asiakaspalvelu missätahansa työpaikassa!
Tietysti taitaa olla osuutta myös sillä, kumpaa sukupuolta tämä juitsari on? Sivusta seuranneena olen käsitykseni tehnyt.- callensi
Scania85 kirjoitti:
Vittumainen luonne on perusedellytys.
Myöskin ajokortittomuus on eduksi.
- Rekkamies1111
Ajojärjestelijät ovatalipalkattuja ku kuskinaki tienaa liki 60 000 vuodessa
- lkajaajpiaj
Minä olin kymppitien varressa melkon isossa perheosakeyhtiössä 3. juitsari tällä vuosituhannella 1½ vuotta. Siellä on toisaan hierarkia ykkönen eli päällikkö ja sitten varapäällikkö ja juuri järjestäjäminä. Päällikkö tietysti omistajasuvun jokin entinen sorakuskipoika, jolle piti olla työ.
Pahimpaan aikaan mulla oli korvalla yhden numeron kuuloke ja vasemmassa pidin soittoa toisesta ja oikealla kädellä näpelöin näppistä nähdäkseni mitä tapahtuu. Jonoon tuli 2-3 puhelua maailmalta. Tätä saattoi kestää 3-4 tuntia juuri maanantaiaamuisin, tai perjantaina.
1. Pakko sanoa, että kuskit eivät ole mitään älykköjä! Puhelimessa annetut ajo-ohjeet unohdetaan vartissa ja taas kysytään. Paperila annettuja ei osata lukea. Omatoiminen ja järkeilevä kuski on taivaan lahja, joita esiintyy 240 joukossa viisi! Itse on väärin lastattu ja paikan A:n kamat onkin etuseinällä. Aikataulu kusee ja kuski vittuilee asiakkaillekin. Niitä saa sitten lepytellä.
2. Se tietokoneohjelma, jota juitsarit kai yleensä käyttää on peffasta! Se on jokin amispoika tehnyt isilleen, joka keksi myydä sen kaikille liikennöitsijöille! Sillä ei saa aikaan järkevää ja koodinoitua touhua. On pakko olla ruutupaperia ja karttaa pöydällä, että suunittelee itse asiat.
3. Isäntä, tai palkattu johtaja muuttaa juttuja kesken päivän. Oli sääntö, että lavetti pitikin olla pomon mielestä Kouvolan keikalle, kun se jo lastattiin viemään Tampereelle kamaa. Pura koko ajatus ja pyytele Tampereelta anteeksi, että tuleekin vasta huomenna, jos silloinkaan. Voikuvituttaa, kuskia kyrsii ja isäntä vielä muka hämmästelee kämmiä tyhmänä.
Vuodessa kypsyin. Puolikas meni uutta työtä salaa etsien. Onneni on olla vielä alle nelikymppinen! Omaan kaupallisteknisen koulutuksen, joten muutakin työtä sain.
Huonoin vaihtoehto on ottaa kuski juitsariksi! Se ei siihen koskaan sovellu, kun eräänlainen alikersanttivivahde paistaa aina kuskiin päin liikaa. Toiseksi, kuskien lahjoilla ei yhtäaikaa neuvotella asiakkaan säilyttämistä firman riveissä ja selitetä omistajalle, miksi on parempi antaa yksi kuski lähteä ja vielä samaan reikään haalia uusi asiakas.
Kuskijuitsari, joka on noussut ajopäälliköksi luulee omistavansa autot ja miehet. Se on paha yhdistelmä, jossa kuskien parhaat vaihtaa taloa puhumatta.
Juitsarin pitää osata itse tarvittaessa heittää kuorma Koskelta Varkauteen ja paluukyytin juitsata Kuopiosta Turkuun. Sellainen lopettaa kuskien suunsoiton ja vittuilun, että he osaa peruuttaa laituriin. Siihen osaa peruuttaa lähes kaikki, kunhan vain sen harjoittelee tarpeeksi hyvin. Ei sitä lisäpalkkaa siitä makseta!- Kapitalistiriistäjä
Ihan totuudenmukainen selvitys juitsarin kuvioista!
Ainoa mikä otti silmään oli prosenttimäärä asiallisista kuljettajista. Käsityksesi oli että viisi 240:stä olisi täydellä järjellä varustettuja,oma-aloitteisia sekä ammattitaitoisia helmiä. Ehkä sinulla on suurempi otanta tyypeistä,vaikea sanoa.
Oma pitkäaikainen käsitykseni on että hyviä ja täydellä järjellä varustettuja on niinkin paljon kuin viisi sadasta tyypistä. Loput on aika pienillä aivoilla varustettuja pöpeltäjiä joilla ei ole minkäänlaista työmoraalia! - jarmo-54
Kapitalistiriistäjä kirjoitti:
Ihan totuudenmukainen selvitys juitsarin kuvioista!
Ainoa mikä otti silmään oli prosenttimäärä asiallisista kuljettajista. Käsityksesi oli että viisi 240:stä olisi täydellä järjellä varustettuja,oma-aloitteisia sekä ammattitaitoisia helmiä. Ehkä sinulla on suurempi otanta tyypeistä,vaikea sanoa.
Oma pitkäaikainen käsitykseni on että hyviä ja täydellä järjellä varustettuja on niinkin paljon kuin viisi sadasta tyypistä. Loput on aika pienillä aivoilla varustettuja pöpeltäjiä joilla ei ole minkäänlaista työmoraalia!Näiltä sivuiltahan sais hyvän otannan jos vaan tietäis kuinka iso prosentti täällä päätään aukoo. Viisi sadasta on kyllä huuhaata. Ehkä yks kahdestakymmenestä. Ja mä.
- Rekkamies1111
Paska puhetta suurin osa ajo järjestelijöistä omasta mielestään isot herrat saa 2500 kk ja luulevst olevansa johtajia ne on juoksupoikia
- MieluumminTienpäällä
Rekkamies1111 kirjoitti:
Paska puhetta suurin osa ajo järjestelijöistä omasta mielestään isot herrat saa 2500 kk ja luulevst olevansa johtajia ne on juoksupoikia
Rekkamies1111 puhuu totta. Ajojärjestelijän palkka uran alussa on 2300 eur/kk ja kokeneemman palkka on 2500 -3000 eur/ kk . Pekkasvapaita ei ole koska työaika on 7 tuntia 45 minuuttia. Alalla noudatetaan yleisiä toimistoalan työehtosopimuksia. Minulle aikoinaan tarjottiin kuljettajan työn tilalle tällaista ajojärjestelijän työtehtävää. En ottanut pestiä vastaan ,koska ansiotaso olisi pudonnut merkittävästi. Kuljettajan työssä pekkasvapaat ja verottomat päivärahat/ruokarahan on hyvä asia ja niitä kumpaakaan ei ajojärjestelijä saa. Hän saa vain sekä kuljettajilta,että firman johdolta rapaa niskaansa vaikka harvoin on asioissa se oikea syyllinen.
- 87k
Lasketaas meidän ajojärjestelijän palkka kahdelta viikolta
On töissä pääsääntöisesti ma-pe 3:00-8:00
Eli "takuupalkkaa" tulee 959,2€
Yölisää tulee yhteensä 71,94€
"Päivystystunteja" tulee kahdessa viikossa 256 ja tuntipalkka päivystyksessä on
5,99€ eli tästä tulee 1534,72€
Kaikenkaikkiaan siis kahta viikkoa kohden tulee 2565,86€ ja kuukautta kohden luonnollisesti 5131,72€ ja vuotta kohden noin 63000€
Mutta kuten joku sanoi, niin työssä ollaan kiinni AINA ja tietenkin palkka on sen mukainen....- red label
aika hyvin tulee näitä "päivystystunteja" jos työaika on ma-pe...eli 25.6 tuntia per vuorokausi. miten jotkut jaksaa keksiä näitä liksoja...? kohta joku varmaan väittää saavansa saman ajohommis tessin liksalla...
- 87k
red label kirjoitti:
aika hyvin tulee näitä "päivystystunteja" jos työaika on ma-pe...eli 25.6 tuntia per vuorokausi. miten jotkut jaksaa keksiä näitä liksoja...? kohta joku varmaan väittää saavansa saman ajohommis tessin liksalla...
Johan sanoin "On töissä pääsääntöisesti ma-pe 3:00-8:00"
Töissä, siis työpaikalla, fyysiessä rakennuksessa tai ajamssa autoa tai muuten TEKEMÄSSÄ TÖITÄ
Päivystys on taasen sitä kun ollaan valmiita vastaamaan puhelimeen työasioissa, ja valmiita ryhtymään hommiin.
Jos työaika on ma-pe 3:00-8:00, niin kaiken logiikan mukaan päivystystä kaikki muu aika ;) oli lauantai tai sunnuntai.
Eli usko pois, palkka on hyvä, JOS se maksetaan kuten kuuluu
- Epäilen!!!!
Vai Niin!!!!
- Reiska Rekkamies
Mää saan jugurtinjakelusta 39 tuntia päivässä 29 euroa tunnissa! Se on kuulkaa viikossa 45240 euroa! Vuosiansioni huitelee siinä 4 miljoonan yli. Talvisin en viitsi ajaa tammi- helmikuussa, kun on niin fitun kylmää. Syksyllä joskus pidän sadetta
Mää oon Reiska-Rekkamieäs ja kuuntelen vain sitä Eskotapion rekkamiestä!- noniinpojat
Juuei. En mäkään aja talvisin kesä-heinäkuussa. Ja syksyllä mä kans pidän sadetakkia. Paitsi töissä. Ja eskomattihytöstä kanssa mäkin kuuntelen. Se on sitte hyvä se sen Rekkareiska.
- Hooooooo-iiiiiii
Trololol! Sitä kutsuu mitä resonoi, olen Suomi-Trolli ja haistoin täällä hiukan vanhentuneen, mutta makoisan trollauksen aromin. Tämän keskustelun inspiroimana päätin, että alan juitsariksi ja vittuilen kaikille logistiikkafirman ala- ja yläportaassa olevalle henkilölle tasapuolisesti. Nostan liksaa 60k vuosi, jos ei tuota suostuta maksamaan, niin heitän voltin ja siitä kuperkeikan kautta hirtän itseni kiikkuun. Siihen päättyi alipalkatun juitsarin surullinen tarina. Trolli kuittaa.
- Factat tiskiin
Juitsari tai hienommin sanottuna ajojärjestelijä/kuljetusesimies.
Alkupalkka sama kuin muissakin toimistohommissa 2500 eur.
Lisien kera n 3000-3300 eur kuukaudessa..
Ennen kuljettajia "ylennettiin" juitsareiksi. Nykyisin ainakin isot
toimijat palkkaavat pääasiassa ammattikorkeakoulusta valmistuneita
nuoria ihmisiä(heillä ei ole välttämättä edes ABC korttia)tutkinto
logistiikasta pitää kuitenkin olla takataskussa.
Juitsarin työkuva on viime vuosina muuttunut rajusti. Ennen tehtiin
100% ajojärjestelyä. Nyt vain 40 % työpäivästä. Kaikenlaisten tilastojen
teko ja raporttien laatiminen on ja palaverit palaverien perään on 60%
työajasta.
Huonot puolet: Kuskit moittii ja myös ylemmät esimiehet moittivat.
Sinulle soitetaan ympäri vuorokauden.Joudut olemaan töissä myös
iltaisin/viikonloppuisin. Tästä syystä pysyn kuskina(vaikka on pyydetty
toimistohommiin) ja kuittaan työstäni 45-50 000 eur vuodessa.
Nipinnapin pärjään tuolla summalla.Raha ei ole tärkein asia työnteossa. - Anonyymi
Mun palkka on keskimäärin 3300€ bruttona yksityissektorilla. Kohta 10 vuotta tehnyt hommia.
- Anonyymi
Edellinen kirjoittaja oli juurikin asiallisen palkka-arvion äärellä. 10 vuoden kokemuksen osaava ajojärjestelijä ansaitsee keskimäärin tuon 3300 eur/ kk eli suomalaisen miehen keskiansio tilastoissa. Aloitteleva juuri logistiikka-alalta valmistunut ajojärjestelijä tienaa 2700 eur /kk
+ ilta-, viikonloppupäivystyslisät päälle 3100 eur/ kk . Eli juuri ihan perus toimistoalan palkkaus kyseessä. Perus Pirkolle ja Leenalle palkka toimistossa alkupalkka on tuo 2300-2700 eur ja ei mitään lisiä. Ajojärjestelijällä on haastavammat työajat joten nuo työehtosopimuksen lisät tuovat lisäansiota ,mutta vain jos kuuluu ammattiliittoon ,harva kuljetusliike niitä haluaa maksaa vaapaaehtoisesti. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Edellinen kirjoittaja oli juurikin asiallisen palkka-arvion äärellä. 10 vuoden kokemuksen osaava ajojärjestelijä ansaitsee keskimäärin tuon 3300 eur/ kk eli suomalaisen miehen keskiansio tilastoissa. Aloitteleva juuri logistiikka-alalta valmistunut ajojärjestelijä tienaa 2700 eur /kk
+ ilta-, viikonloppupäivystyslisät päälle 3100 eur/ kk . Eli juuri ihan perus toimistoalan palkkaus kyseessä. Perus Pirkolle ja Leenalle palkka toimistossa alkupalkka on tuo 2300-2700 eur ja ei mitään lisiä. Ajojärjestelijällä on haastavammat työajat joten nuo työehtosopimuksen lisät tuovat lisäansiota ,mutta vain jos kuuluu ammattiliittoon ,harva kuljetusliike niitä haluaa maksaa vaapaaehtoisesti.Ajojärjestelijöiden palkka on kohtuuton.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ajojärjestelijöiden palkka on kohtuuton.
Ajojärjestelijöiden palkka on kohtuuton ???? Sellainen toimistoihmisen keskiansio se on
ja jos ei edes sellaista maksettaisi yrityksissä niin eivät saisi ketään tekemään sitä työtä.Kaikkihan on siitä kiinni miten ajojärjestelijä hoitaa työnsä. Hyvä ajojärjestelijä on hyvää pataa kuskien kanssa ,pitää kaikki kuskit ajantasalla ja huomioi hankalat tilanteet ja osaa vetää oikeista naruista eli tietää miten toimitaan ongelmatilanteissa ilman ,että aiheutetaan mielipahaa yhdellekään kuskille. Kun tämä sirkus pyörii hyvin niin yrityksen kaikki kuskit ovat valmiita auttamaan ongelmatilanteissa ajojärjestelijää. Se on sitä todella hyvää ammattitaitoa ajojärjestelijältä eli hän on " orkesterin kapellimestari"
Siksi toivon sydämestäni ,että ainakaan keskisuurissa yrityksissä ei kuskeista tehtäisi ajojärjestelijöitä. Kannattaa luottaa logistiikka-alan ammattikorkeakoulun kouluttamiin
nuoriin jotka valmistuvat ajojärjestelytehtäviin. Kun he saavat työpaikan yrityksessä,he kuuntelevat hyvin tarkasti mikä on ollut kulttuuri kyseisessä yrityksessä ja kuuntelevat myös kuljettajien mielipidettä ,koska kusi ei ole noussut päähän. Kuljetusala on team-työtä jossa jokainen tukee toisiaan . Jos team työ toimii niin yritys menestyy,jos team työ tökkii niin porukka vaihtuu... vaihtuu...vaihtuu ja yritykselle tulee se surkean työpaikan maine. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ajojärjestelijöiden palkka on kohtuuton ???? Sellainen toimistoihmisen keskiansio se on
ja jos ei edes sellaista maksettaisi yrityksissä niin eivät saisi ketään tekemään sitä työtä.Kaikkihan on siitä kiinni miten ajojärjestelijä hoitaa työnsä. Hyvä ajojärjestelijä on hyvää pataa kuskien kanssa ,pitää kaikki kuskit ajantasalla ja huomioi hankalat tilanteet ja osaa vetää oikeista naruista eli tietää miten toimitaan ongelmatilanteissa ilman ,että aiheutetaan mielipahaa yhdellekään kuskille. Kun tämä sirkus pyörii hyvin niin yrityksen kaikki kuskit ovat valmiita auttamaan ongelmatilanteissa ajojärjestelijää. Se on sitä todella hyvää ammattitaitoa ajojärjestelijältä eli hän on " orkesterin kapellimestari"
Siksi toivon sydämestäni ,että ainakaan keskisuurissa yrityksissä ei kuskeista tehtäisi ajojärjestelijöitä. Kannattaa luottaa logistiikka-alan ammattikorkeakoulun kouluttamiin
nuoriin jotka valmistuvat ajojärjestelytehtäviin. Kun he saavat työpaikan yrityksessä,he kuuntelevat hyvin tarkasti mikä on ollut kulttuuri kyseisessä yrityksessä ja kuuntelevat myös kuljettajien mielipidettä ,koska kusi ei ole noussut päähän. Kuljetusala on team-työtä jossa jokainen tukee toisiaan . Jos team työ toimii niin yritys menestyy,jos team työ tökkii niin porukka vaihtuu... vaihtuu...vaihtuu ja yritykselle tulee se surkean työpaikan maine.juuri näin asian laita on. Jos nuori vastavalmistunut kuljetusjärjestelijä kuuntelee kokeneita kuskeja yrityksessä ja luo oman käsityksen. Tekee yhteistyötä niin homma toimii. On nähty.
Ala on niin haastava jos kuskit ja ajojärjestely ei tee rakentavaa yhteistyötä niin mikään ei toimi. Kaikki vastakkainasettelu on huono homma koko yritykselle,koska jo koska niin nyt kuljetusalalla kaikkien pitäisi puhaltaa yhteen hiileen eli menestykseen. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
juuri näin asian laita on. Jos nuori vastavalmistunut kuljetusjärjestelijä kuuntelee kokeneita kuskeja yrityksessä ja luo oman käsityksen. Tekee yhteistyötä niin homma toimii. On nähty.
Ala on niin haastava jos kuskit ja ajojärjestely ei tee rakentavaa yhteistyötä niin mikään ei toimi. Kaikki vastakkainasettelu on huono homma koko yritykselle,koska jo koska niin nyt kuljetusalalla kaikkien pitäisi puhaltaa yhteen hiileen eli menestykseen.Olen täysin samaa mieltä. Jokainen on riippuvainen jokaisesta työyhteisössä. Juitsari eli ajojärjestelijä on toimistopelinappula vaikeassa asemassa kuljetusbisneksen keskellä. Jos pitää hyvän yhteistyön kuljettajien keskuudessa niin myös kuskit jelppaavat mielellään hankalassa tilanteessa juitsaria eli ajojärjestelijää. kun me kaikki olemme siinä hemmetin samassa veneessä niin miksi emme auttaisi toisiamme ? Näin se kumminkin toimii menestyvä kuljetusala jokainen jelppaa toistaan. Emme ole toimistoihmisiä klo 8.30-16.30
oma valinta.
- Anonyymi
Kyllä se mahdollista on ,mutta työ on myös hyvin tressaavaa. Mitä isompi yritys ja paljon kalustoa. Sairauspoissaolot,autojen rikkoutuminen jne lisää tressitasoa työssä.
- Anonyymi
Juitsarin homma on helppoo kuin heinänteko.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Juitsarin homma on helppoo kuin heinänteko.
Niin aika rennosti löhöillään työpisteellä ja iltapäivälehdet on huolella selattu joka tunti netistä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ukrainan ulkoministeri: Moskova aistii tappion Ukrainassa
Dmytro Kuleban mukaan Venäjä yrittää puheillaan pelotella länsimaita. Ukrainan ulkoministerin Dmytro Kuleban mukaan Venäjän esittämät varoitukset kol2614283Stefu haikailee
Julkaisi stooreissa kuvan vickestä. Sitten Martinasta treenaamassa Hangossa ulkona. Hmm.2653487Harmi mies ettet arvostanut
Minua tarpeeksi. Myöhemmin kaikki olisi palkittu ja olisin antanut sinulle aitoa rakkautta. Tämä sattuu mutta yritän ajatella, että ehkä se rakkaus ku1541817Oi! Legandaarinen Vesa-Matti "Vesku" Loiri, 77, poseeraa kahdessa eri kuvassa - Some riemastui!
Vesa-Matti "Vesku" Loiri on kyllä legenda jo eläessään. Hienoa nähdä, että virtaa piisaa. Voimia, iloa ja eloa, Vesku! https://www.suomi24.fi/viihde251707Lavrov väläyttelee WW3:sta
Venäjän ulkoministeri Sergei Lavrov varoittaa, että kolmannen maailmansodan uhka on todellinen. Lavrov sanoi venäläiselle uutistoimisto Interfaxille,2981443Ketä Sofia fanit veikkaatte seuraavaksi lompakoksi?
Kenestä Sofia höynäyttää itselleen seuraavan lompakon?133950Voiko hyvää omatuntoa ostaa?
Olen tässä nyt muutaman päivän paininut erään rahaan liittyvän pulman kanssa. Kerron ensin vähän taustaa ... Eli erosin 15 vuoden parisuhteesta 9 vuo235863en vaan saa häntä pois
Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va115852Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi
“Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe18849