Olemme harkinneet uuden mallisen V70:n ostoa. mikä kone siihenolis paras? koeajoin sitä 2.4 140hv versiota ja se oli jotenkin "tukkoinen". eli pitäisi olla ainakin se 170hv? onko kenelläkään kokemusta?
Entä bensan kulutus? kumpi on taloudellisempi? entä diesel? onko eroa noihin kumpaankaan em. autoihin? jos on on niin mitä? miten kulkee? kuluttaa?
M
Entä bensan kulutus? kumpi on taloudellisempi? entä diesel? onko eroa noihin kumpaankaan em. autoihin? jos on on niin mitä? miten kulkee? kuluttaa?
M
Vastaukset 13
Vanhimmat
Vielä että entä automaatti vai manuaali vaihteistojen erot- kestääkö automaatti? entä geartronic? entä näiden kolmen kulutus erot`? mikä on mukavin käyvännössä?
Mika
Muuten menettelee, mutta kovin paljon maksavat huollot. Mitä enemmän tekniikkaa, sitä kalliimmaksi tulee.
Tuo ei tullut yllätyksenä (edellinen volvoni oli 740 turbo) ja sen kanssa tuli tämä kalleus tutuksi. Mutta voiko sitä muidenkaan merkkien merkkihuoltoja sanoa halvoiksi?
Mutta nyt olikin lähinnä kyse siitä että mitä mieltä ihmiset ovat noista moottori vaihtoehdoista ja vaihteistoista. kommentteja ihmiset pliiiis
M
140 hp ja 170 hp ero tulee vasta yläkierroksilla, käskettäessä.Normaaliajossa ei eroa.Kumpikaan ei oikein riitä automaattina, jos rahaa ja tykkäät tomaatista 2.5T,(2.4T jos haet käytettyä) ahtamattomat kovalla laatikolla.
Dieselit ottaisin automaattina, niiden vääntö riittää paremmin eikä kiihtyvyys kärsi kuten ahtamattomilla bensakoneilla.
Itsellä 140 hp,kova laatikko, syö normaalissa pyörityksessä hieman yli 9, matka-ajossa tietysti vähemmän.
Ja on tosi hyvä auto, paras mitä olen omistanut.
Ainoa moite niistä surullisen kuuluisista koiranluista.
Huollotkaan ei rasita kukkaroa kun kiertää Bilian.
Mikä firma olisi edullisempi vaihtoehto määräaikaishuollolle ? Kokemuksia / hintaero ?
Itselläni kun ei ole siis kokemusta muista vaihtoehdoista kuin tuosta 140hv versiosta. tosin tulen vielä koe ajamaan ne kaikki ennenkuin teen päätöksen.
Siitä 140hv:sta vielä. Edellinen autoni oli siis em. 740 turbo ja se oli 2.0 koneella. oletin että paljon uudempi auto joka on 2.4 koneella olisi ollut paljon ärhäkämpi ja ennenkaikkea vääntävämpi mutta ihmeekseni juurikaan näin ei ollut. miksi niin siihen en ota kantaa ennenkuin olen koeajanut niitä muita vaihtoehtoja.
Ja auto tulee toden näköisesti ostettua käytettynä. onko joku "versio" kyseisestä mallista jota tuli "ehdottomasti" välttää? esim. kuulemma 850 malleissa ne ekat 4 pulttiset (renkaan pultit) olisivat olleet näitä "vältettäviä" malleja lapsen vikojen takia. kuulopuheita vain vai....?
5D moottorilla ja automaatilla niin kierrä kaukaa. Laatikko kestää n. 30000 km. Ehkä ovat jo uusissa kestävämpiä. Manuaalilaatikolla ihan OK.
Jos se sun edellinen auto oli 2.0 turbo ni kyllä voin sanoa että ei mikää 2.4 turboton auto mikää tykki ole siihen verrattuna. ja turbo on aina turbo, löytyy pienillä kierrksilla väääntöä ja kiihtyvyys parempi kuin turbottomissa autoissa.
Onko ne automaattilaatikot sitten niin heikkoja ettei missään nimessä kannattais ottaa sitä? muiden mielipiteitä....
M
Itselläni on V70 2,4t(200 heppaa)tämän vuoden mallia ja olen ollut siihen ihan tyytyväinen.
Automaatin saa jos tykkää tuohon "veloituksetta".
Eka huolto on tehty, eikä se ainakaan mikään iso ollut.
Bensaa kuluu 8,5 - 9,4 seka-ajossa, riippuen kaasun asennosta.
Kovin pieneltä kuulostaa tuo kulutus kun itsellä menee matka-ajossa 9,2 l/100km. Ja talvella kaupungissa 12,5 l/100km. Ja keskikulutus sekaajossa 10-11 l/100km
850 tai V70 ja uusikoppainen - kaikki käy, kunhan auto on hyvin pidetty ja huollettu.
Itselläni on V70 vm -98 ja 140hp , automaattivaihteella.
Ajettu 120tkm ja olen autoon täysin tyytyväinen.
Automaattivaihteesto vaihtaa "sport" asennossa todella hyvin.
Voisin vaihtaa auton uusikoppaiseen koska vain, mutta kun en raaskisi tehdä, kun tämä auto on niin hyvä kun vain auto olla voi.
Koeajojen perusteella tuo uusi 2.5T on ehdottomasti paras.Ja tietenkin automaattilaatikolla.