Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    HD Sportsteriin lisää kuutioita...

    Moro,

    Mulla on 97 mallinen xlh883 johon olen pohtinut
    1XXX cc konversiota.

    Onko kellään kokemusta esim 1450 cc konversiosta
    joista silloin tällöin näkee mainintoja. Tehty
    esim Axtellin tms sylinterisarjalla.
    Kustannukset ja muutettavat osat
    (kansityöt ?..pakosarja ? kytkin ?..kaasutin ?)

    1200 konversio tietysti edullinen mutta en ole
    varma tuleeko siitä tarpeellista
    voimanlisäystä..onko tästäkin parempaa
    tietoa..esim takapyörä niin että vääntö säilyy
    ajettavalla alueella versus kustannukset ?

    eli heittääpä dataa tai kontakteja jotka
    tietäisivät tällaisesta tai vaikka totettaisivat
    tarvittaessa.

    PS. Älkää pyytäkö vaihtaa pyörää sillä
    sportsterissa on kaikki mitä tarvitsen mutta
    puhtia puuttuu.

    T.Sami
    3663
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Käyppä katsomassa osoitteesta
    http://www.hdcf.fi ja sieltä tekniikka foorumi.
    Siellä ollut aika paljon juttua ko. asiasta.

    Äänestä

    1450:stä tai isommista en tiedä, mutta mun
    Sporttiini tehtiin aikoinaan 1200 -konversio
    Hoghausissa ja olen ollut tosi tyytyväinen.
    Tehonlisäys oli melko dramaattinen. Ko operaatio
    maksaa siellä nykyään jotain viisi tonnia. Tässä
    tulee tehoja markkaa kohti aika kivasti. Jatko
    onkin sitten jo huomattavasti kalliimpaa...

    Äänestä

    Tässä on yksi linkki josta löytyy asiaan littyvää
    juttua www.heavydutycycles.com/sporttech.htm
    Kansista voisi taikoa ehkä lisää ruttua. Uusiin
    1450 koneisiin oli muistaakseni kitti 100 kuutioo
    lisää ja uudet kannet ja tehon lisäys 50 %

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Sami kirjoitti:

    Moro,

    Mulla on 97 mallinen xlh883 johon olen pohtinut
    1XXX cc konversiota.

    Onko kellään kokemusta esim 1450 cc konversiosta
    joista silloin tällöin näkee mainintoja. Tehty
    esim Axtellin tms sylinterisarjalla.
    Kustannukset ja muutettavat osat
    (kansityöt ?..pakosarja ? kytkin ?..kaasutin ?)

    1200 konversio tietysti edullinen mutta en ole
    varma tuleeko siitä tarpeellista
    voimanlisäystä..onko tästäkin parempaa
    tietoa..esim takapyörä niin että vääntö säilyy
    ajettavalla alueella versus kustannukset ?

    eli heittääpä dataa tai kontakteja jotka
    tietäisivät tällaisesta tai vaikka totettaisivat
    tarvittaessa.

    PS. Älkää pyytäkö vaihtaa pyörää sillä
    sportsterissa on kaikki mitä tarvitsen mutta
    puhtia puuttuu.

    T.Sami

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu