Eli tommonen olisi kiikarissa, 03-vuosimallista pyydetään 19000€ saksanmaalla. Ajettu 44000km. Onko aivan tyhmä ostos (202 kw)? Mikähän olisi veron määrä tuohon autoon, ossaako joku laskea?
VW Passat Variant 4.0 W8 4Motion
hakumatkalle pian
134919
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Rehellisesti sanottuna tuo on järjetön hankinta. Todella harvinainen tekniikka Passatissa, kallis ylläpitää ja huoltaa, suuri kulutus yms. Toki voimaa löytyy ja V8 moottorin saundeja ei mikään voita. Verot tulee luultavasti niin suuriksi, että kannatamaton hankinta mielestäni. Kerran olen tuollaista päässyt kokeilemaan ja oli aika erikoinen tuttavauus. Ota enemmenkin 1.8T tai V6 jos haluat tehokkaan bensakoneen. Minullakin on nyt 200 hv 1.8T ja sillä ehtii hyvin, eikä kuluta paljon....
Phaeton 3.2, jos erikoista luxusvolkkaria haet...
rahamiehille hyvinkin. Perheellisenä joudun tyytymään V6 TDI koneeseen. Pääsee silläkin perille.
Ei muuta ko auto pihaan jos mieli tekee ja rahat riittää veroihin ja bensoihin. Ja jakohihnan vaihtoon kannattaa varata kans tukku kahisevaa...
Tuota ei löydy mistään autolaskurista tullilta. Mutta huhtikuussa 2007 on joku saanut samanlaisesta veropäätöksen. Auto on ollut vm 2001, ajettu 70tkm. ilmeisesti sedan, ei merkintää variantista. Hän on maksanut kaikkia maksuja yhteensä 10118€, verotusarvoksi määritelty 28000€.
Eli jos sulla on pari vuotta nuorempi tulossa, varaudu ainakin 13000€ maksulappuun tullille aikanaan. Ja silloinhan tuonti ei oikein kannata, jos käypäarvo suomessakaan ei ole 30000€, tulee kalliimmaksi tuoda mainitsemallasi hinnalla.
Mutta jos ei muuten saa haluamaansa, niin pitää itse hakea, ja maksaa. Suomessahan näitä W8-koneellisia ei tosiaan ole virallisesti ollut myynnissä kai lainkaan.
http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/typesearch/public/item.jsp?carId=30.15263&list=11871987241630&cmd=move16&order=4&count=20&portal=auto&.pkg=11871987241480
Onkohan noita W8-koneellisia passatteja virallisen maahantuojan toimesta tuotu suomeen myyntiin? Epäilen että ei, antamastasi sivustostakaan ei löydy yhtään passattia tuolla koneella myynnissä. Grey toki luokittelee mitä on valmistettu, ei tuo suomeen tuontia todista, maailmalla on paljon autoja, joita ei ole tuotu suomeen.
Toki tuon koneen saa phaetonin keulalla, tosin litrakoko on suurentunut 4 litrasta 4,2 litraan ja kilowattejakin on 246 entisen 202:n sijasta, niin, onkohan tämä sama kone suurennettuna, vai joku toinen rakennelma, nyt en uskalla vannoa varmana mitään, tietääkö joku paremmin?
Tämä VW Phaetonin kasikone on aivan eri kone kuin Passatin W8. Phaetonissa on jotain pieniä eroja lukuunottamatta sama 4,172 litran V8 kone kuin esim. Audin A8 ja S6 malleissa.
Enpä minäkään edes harkitsisi W8 Passattia juuri todennäköisten huolto-ongelmien takia. Jos se pitää VAG-konsernin V8 olla, niin sitten katselemaan Audi S6 Avant Quattroa sieltä Saksanmaalta.
kautta, oli saatavissa vain Sedan-mallisena.
Pikkukaupunkimme yhdellä liikkeenharjoittajalla on edelleen hallussaan JF*-*** kilpinen Suomesta ostettu metallimusta Sedan W8.
Ilman maski-ja takapään merkkejä huomaamaton auto ja vaikea tunnistettava VW-asiantuntijallekin.
Rakastuin heti käyntiääneen. Ja tehoon. Ja auton kuntoon. Siinä se pihassa nyt koristeena seisoo punavalkoisilla kilvillä. Hintaa oli 21900 tällä yksilöllä. Saas nähdä mitä tulli sanoo, ei kuulemma alle kymppitonnin selviä, sanoi kaveri. No, kaipa ne lähettää maksulapun joskus.
Tuota, kyllä minä yhdyn tuohon kritiikkiin tästä W8-passatista. Ja kun on nelivetona, varaudu hemmetin kalliisiin korjauskuluihin, jos hiekka-kuoppateillä kaahaat, tuo torsen on aika paha ottamaan nokkiinsa piiskaamisista...
Turha peli liian
mutta ei ku tuo w-8 oo hieenoo,----ja eiii tuuuuuuu joka kulumassa vaaaaastaaan
vai mitä?
Mielenkiinnolla odottelen kokemuksia ensimmäisiltä liukkailta tuon etupainoisen vehkeen kanssa. Toivottavasti tekniikka ja lompakko kestää.
Vaaranahan on, että tulee todella kovia laskuja jos jotain hajoaa.