Miksi ihmiset hehkuttaa suomipyöriä? Eihän niissä
oo mitään hyvää Saksasta tuotuihin verrattuna!!!
Suomessa ajokausi on max.9kk, Saksassa n.10kk.
Saksassa pyörät katsastetaan Suomessa ei,
Saksassa pyörillä keskimäärin puolet vähemmän
omistajia kuin Suomessa!!! Jos itse pidät pyörää
pidempään, pidät varmaankin parempaa huolta siitä
kuin pyörästä, jonka tiedät myyväsi ensi vuonna.
oo mitään hyvää Saksasta tuotuihin verrattuna!!!
Suomessa ajokausi on max.9kk, Saksassa n.10kk.
Saksassa pyörät katsastetaan Suomessa ei,
Saksassa pyörillä keskimäärin puolet vähemmän
omistajia kuin Suomessa!!! Jos itse pidät pyörää
pidempään, pidät varmaankin parempaa huolta siitä
kuin pyörästä, jonka tiedät myyväsi ensi vuonna.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Olet mitä ilmeisemmin ostanut saksapyörän kten
allekirjoittanutkin! Nyt asia ilmesesti hiukan
vaivaa sinua koska kirjoitat siitä täällä!
Hyvä, ei mitään syytä huoleen!! En ole itse
kokenut mitään eroja Saksa versus Suomi pyöriin
kuin että saksalaiset pyörät ovat jostain syytä
siistempiä kuin vastaavat suomessa myydyt!!
Se varsinainen syy saksapyöriin on että suomess
myytiin vuosina 1992-1996 vain muutama tuhat
pyörää joten käytettyjen markkinoilla oli selvä
aukko joka nyt on täytetty!!
Hyviä tulevia ajokausia vaan!!
Eräs Suomi-pyörää puoltava seikka on
lainlaatijoiden käsittämätön määräys siitä että
käytettynä maahantuotuun ajoneuvoon saa vaihtaa
vain 33% osista kun Suomessa uutena ostettuun saa
vaihtaa 50%. (tarkasti ottaen 49.9%) Jos satut
ajamaan pahan kolarin ulkomailta tuodulla tulee
prosenttiraja yllättävän nopeasti täyteen
varsinkin rakennelluissa pyörissä. Älkää kysykö
miksi näin on , ei siihen järkevää selitystä voi
olla.
Eli toi 33% lienee muuttomopon prosentit. Tällä
hetkellä käytettynä maahantuodun prosentit on 25
eli moottorin apulaitteineen prosentit on
muistaakseni 24,koneen vaihdon lisäx kun vaihdat
ketjut niin maksat sitten veron uudestaan.
Tomppa tuo 25% ei pidä paikkaansa, se on voimassa
vuosina 1995-1998 käytettynä maahantuoduille
pyörille. Tätä vanhemmilla käytettyinä
maahantuoduilla uudelleenverotuksen prosenttiraja
on 50% kuten aina uutena maahantuoduillakin (eli
ns. "Suomipyörillä"). Vuoden 1998 jälkeen
käytettynä maahantuoduilla, joko muuttopyörillä
tai muuten maahantuoduilla uudelleenverotuksen
prosenttiraja on 33%. Lisää:
http://www.bajahill.net/s-h-m-FAQ-2.html#2.4.7
Ainakin toistaiseksi näyttää
moottoripyöräkauppiailla, etenkin virallisten
maahantuojien edustajilla kovasti olevan naama
rypyssä käytettyjen maahantuonnin johdosta. Senpä
vuoksi ainoana keinona ovat päätyneet
boikotoimaan/syrjimään harmaatuotuja mopoja
uudempaan vaihdon yhteydessä. Ei ole yks eikä
kakskaan kauppiasta, jotka mullekin varoittelivat
että varaudu sitten ajamaan itse tuomalla
mopollas pitkään, koska tänne sitä on turha tulla
vaihdossa tarjoamaan. Että näin. Eri asia sitten
on koska moinen naurettava vastarinta murtuu.
No, mutta kun vaihdon aika tulee, voi mopon aina
vaihtaa uudempaan/erilaiseen harmaasti
maahantuotuun, ellei lähde itse sitten hakemaan
esim Saksasta uudempaa ja myy entistä
täällä,vaikka vähän halvemmalla.
Antaa merkkiliikkeitten diilereitten kiristellä
hampaitaan ja vittuilla asiakkailleen.
Halvemmalla selviää kun tukeutuu
uustuontiprätkiin...
Ei kaikki piirimyyjät harmaita pyöriä syrji.
Koska ne tuo itsekin vähän ajettuja saksalaisia
ja myy niitä vaihtopyörinä.. Maahantuojat tuskin
pitävät tälläisestä toiminnasta. Crossipeleissä
tätä tehdään myös uusien pyörien kanssa.
mun mielestä jutun takana on taas jälleenkerran
suomen yleisin sairaus,eli KATEUS.vaikka fillari
olis kui vitun siisti,vähän ajettu,halpa
jne..olen törmännyt lausahdukseen:"ai toi on
tuotu Saksasta" eli turnipsi kelaa"vittu toi on
saannu ton tosi halvalla ja saa nyt hirveen
voiton..ja mun kustannuksella"..no mene ja
tiedä,mut kyl jotenki vaan...Kyllä siinä oma
homma on meloo saksassa ja roudaa pyörä sieltä,ei
ole aina ihan helppoo.
Aivan ja "virallisia" kauppiaita ottaa pattiin
se, kun leipä kapenee. Näkisvät kele markkinaraon
ja alkaisvat ite tuoda pyöriä / panostaa niiden
huoltoon, varaosiin, tms.
Kaupan pitää pystyä sopeutumaan muuttuviin
markkinoihin (markkinatalouden edellytys nro 1.)
Jos joku kauppa sulle sanoo, et älä tuo
tuontipyörääs tänne, ni on olemassa muitakin
kauppoja. Suomessa on niin kumma juttu, kun ei
muisteta kuka sen rahan kauppaan tuo. Oisko se
asiakas? Kannattasko sitä (kaikesta huolimatta)
kohdella kun kuningasta. Käykääpä joskus
Japanissa, saatte melkoista kohtelua. Vaan kaipa
peräkylien kauppiaatkin oppivat. Jos eivät opi,
niin pulju kiinni ja työkkäriin...