Selvisikö

dokumentteihin. Mitä niistä pitää käydä selville, miten jne. Ei tuntunut oikein kukaan edes tietävän millaisia ne pitäisi olla. Kun kysyin mistä saa ne vaatimukset jotka on täytettävä, ei siihenkään oikein löytynyt tyhjentävää tietoa. Vaaditaan dokumentaatiota, mutta ei osata kertoa millaista se pitäisi olla. Tuntuu koko humma perustuvan enemminkin vakuutteluihin ja lupauksiin kuin mihinkään faktoihin. Täytyy kai hakea Brüsselistä asti materiaalia mitä oikein halutaan, tai oikeammin onko sittenkään aiheellista vaati yhtään mitään yksityishenkilöltä omaan käyttöön tulevalta veneeltä. Muuta kuin että täyttää sen rakennusajankohdan määräykset ja vaatimukset.

lähinnä niihin vaadittaviin kirjoitti:

dokumentteihin. Mitä niistä pitää käydä selville, miten jne. Ei tuntunut oikein kukaan edes tietävän millaisia ne pitäisi olla. Kun kysyin mistä saa ne vaatimukset jotka on täytettävä, ei siihenkään oikein löytynyt tyhjentävää tietoa. Vaaditaan dokumentaatiota, mutta ei osata kertoa millaista se pitäisi olla. Tuntuu koko humma perustuvan enemminkin vakuutteluihin ja lupauksiin kuin mihinkään faktoihin. Täytyy kai hakea Brüsselistä asti materiaalia mitä oikein halutaan, tai oikeammin onko sittenkään aiheellista vaati yhtään mitään yksityishenkilöltä omaan käyttöön tulevalta veneeltä. Muuta kuin että täyttää sen rakennusajankohdan määräykset ja vaatimukset.

http://www.vinces.fi/

tokkopa kukaan niitä ce-kylttejä kyselee.Tai teetä sellainen kyltti jossain pajassa ja ruuvaa kiinni botskiin.Tullilla ja muilla on kädet täynnä duunia.Ei niitä kiinnosta muu kun että tulee verot ym.maksut maksettua

lähinnä niihin vaadittaviin kirjoitti:

dokumentteihin. Mitä niistä pitää käydä selville, miten jne. Ei tuntunut oikein kukaan edes tietävän millaisia ne pitäisi olla. Kun kysyin mistä saa ne vaatimukset jotka on täytettävä, ei siihenkään oikein löytynyt tyhjentävää tietoa. Vaaditaan dokumentaatiota, mutta ei osata kertoa millaista se pitäisi olla. Tuntuu koko humma perustuvan enemminkin vakuutteluihin ja lupauksiin kuin mihinkään faktoihin. Täytyy kai hakea Brüsselistä asti materiaalia mitä oikein halutaan, tai oikeammin onko sittenkään aiheellista vaati yhtään mitään yksityishenkilöltä omaan käyttöön tulevalta veneeltä. Muuta kuin että täyttää sen rakennusajankohdan määräykset ja vaatimukset.

CE:hän on tavallisesti valmistajan vakuutus tuotteen standardinmukaisuudesta. Viranomaisen pitäisi tietää mitä standardeja pitää noudattaa.

www.veneily.fi sivustolta. Noita lueskellessa tuli vaan mieleen että ovat arvon EU-virkamiehet ja päätäjät unohtaneet kokonaan terveen järjenkäytön ja kohtuullisten vaatimusten tason. Yksityistä EU-kansalaista kohtaan. Valitettavasti sitä järjenkäyttöä ja kohtuullisuutta taitaa olla myöskään aivan turha odottaa suomalaisilta virkamiehiltä.
Siellä ei missään huomioida yksityisen EU-kansalaisen oikeuksia, eikä mahdollisuuksia toteuttaa noita kohtuuttomia vaatimuksia kohtuullisin kustannuksin, ja omatoimisesti. Pönkitetään virkamiekoneiston ja heidän luomien "hyväksyttyjen" laitosten valtaa ja luodaan hirvittävä turhanpäiväisten vakuuttelujen paperinipusto ja niiden mukana kustannukset nousevat aivan huimiksi. Tuo lienee ollut Eurooppalaisten venevalmistajien lobbareiden tarkoituskin. EU on nyt itse luonut sellaisen "syvästi" paheksumansa MONOPOLIN, jota vastaan ei yksittäisellä EU-kansalaisella ole mitään mahdollisuutta pärjätä.
Olisipa mielenkiintoista kuulla noiden direktiiviä laatineiden käsitys siitä mitä tulikaan tehtyä. Paljonko tuo nyt sitten parantaa veneilyturvallisuutta tai estää ympäristön saastumista. Käsitellään esim. 80-luvun veneitä nykyvaatimuksin. AIVAN JÄRJETÖNTÄ !!!

ja oikein esimerkkejä kirjoitti:

www.veneily.fi sivustolta. Noita lueskellessa tuli vaan mieleen että ovat arvon EU-virkamiehet ja päätäjät unohtaneet kokonaan terveen järjenkäytön ja kohtuullisten vaatimusten tason. Yksityistä EU-kansalaista kohtaan. Valitettavasti sitä järjenkäyttöä ja kohtuullisuutta taitaa olla myöskään aivan turha odottaa suomalaisilta virkamiehiltä.
Siellä ei missään huomioida yksityisen EU-kansalaisen oikeuksia, eikä mahdollisuuksia toteuttaa noita kohtuuttomia vaatimuksia kohtuullisin kustannuksin, ja omatoimisesti. Pönkitetään virkamiekoneiston ja heidän luomien "hyväksyttyjen" laitosten valtaa ja luodaan hirvittävä turhanpäiväisten vakuuttelujen paperinipusto ja niiden mukana kustannukset nousevat aivan huimiksi. Tuo lienee ollut Eurooppalaisten venevalmistajien lobbareiden tarkoituskin. EU on nyt itse luonut sellaisen "syvästi" paheksumansa MONOPOLIN, jota vastaan ei yksittäisellä EU-kansalaisella ole mitään mahdollisuutta pärjätä.
Olisipa mielenkiintoista kuulla noiden direktiiviä laatineiden käsitys siitä mitä tulikaan tehtyä. Paljonko tuo nyt sitten parantaa veneilyturvallisuutta tai estää ympäristön saastumista. Käsitellään esim. 80-luvun veneitä nykyvaatimuksin. AIVAN JÄRJETÖNTÄ !!!

tosiaan naurettava. Esim. lähes 30 v. valtamerellä USA;ssa käytetty vene, pitää tyypittää tänne pikkulätäköille nykyveneiden säädöksin. Jos sillä ja sen kehitysversioilla on pärjätty ja pärjätään siellä, on silkkaa tyhmyyttä vaatia sen uudelleen toteamista käyttötarkoitustaan varten. Olisihan ne vedetty markkinoilta jenkeissä, jos olisivat vaarallisia ja aiheuttaneet sen vuoksi vahinkoja, onhan USA oikeudenkäyntien luvattu maa ja kuluttaja- ja tuotesuoja aivan eri atmosfääreissä kuin EUssa.
Paljonko mahtaa poiketa oliko se nyt NMMA;n ja EU;n direktiivit toisistaan ?

vanhoja veneitä on kirjoitti:

tosiaan naurettava. Esim. lähes 30 v. valtamerellä USA;ssa käytetty vene, pitää tyypittää tänne pikkulätäköille nykyveneiden säädöksin. Jos sillä ja sen kehitysversioilla on pärjätty ja pärjätään siellä, on silkkaa tyhmyyttä vaatia sen uudelleen toteamista käyttötarkoitustaan varten. Olisihan ne vedetty markkinoilta jenkeissä, jos olisivat vaarallisia ja aiheuttaneet sen vuoksi vahinkoja, onhan USA oikeudenkäyntien luvattu maa ja kuluttaja- ja tuotesuoja aivan eri atmosfääreissä kuin EUssa.
Paljonko mahtaa poiketa oliko se nyt NMMA;n ja EU;n direktiivit toisistaan ?

ainoastaan kohtuutonta. Kustannukset kaatuvat yksityisen veneilijän niskaan, ei päästetä venekantaa uusiutumaan. Lisäksi valinnan vara on supistunut huomattavasti. Puhumattakaan tuon EU;n ulkopuolelta tuotavien käytettyjen veneiden poisjäännin, tuonnin mahdottomuudesta johtuen, sen hintojen vaikutus veneusiin on ollut huomattava. Hinnat vanhoista paskoistakin ovat aivan tähtitieteellisiä. Vanhatkin Jenkkiveneet pärjäävät mainiosti näille nykyisille teknologian ja tuotantotekniikoiden ihmeillä tehdyille paskoille mainiosti. Luulisi veneilijöitä olevan euroopassa niin paljon, ja jopa veneilyjärjestöjä (joista luulisi löytyvän edes muutava selväpäinen tyyppi) jotka voisivat ilmoittaa aika kylmästi ettei tälläiset systeemit nyt vaan käy ! Mutta ei, ajokortteja sun muuta järjetöntä on odotettavissa ja niille vaan nyökkäillään. Ajattelematta mitä ne oikein käytännössä tarkoittavat.

Mä soitin kun jäi vaivaamaan, heebo sanoi että sertifioivat purjeveneitäkin? Eikö joku sanonu etteivät muka sertifioisi? Nauroi paskaiset naurut kun sanoin että internetissä käy hirveät spekulaatiot tästä hommasta. Se on uivassa venenäyttelyssä esittelemässä jotain purkkaria ja meen jutteleen sinne lisää alkoi nimittäin kiinnostamaan.

vinsesille kirjoitti:

Mä soitin kun jäi vaivaamaan, heebo sanoi että sertifioivat purjeveneitäkin? Eikö joku sanonu etteivät muka sertifioisi? Nauroi paskaiset naurut kun sanoin että internetissä käy hirveät spekulaatiot tästä hommasta. Se on uivassa venenäyttelyssä esittelemässä jotain purkkaria ja meen jutteleen sinne lisää alkoi nimittäin kiinnostamaan.

Eivät ainakaan ole merenkulkuhallituksen hyväksyttyjen listalla.
Teettävät sen ja ottavat kermat päältä.
Miksi siis maksaa heille väliä kun sen voi teettää itsekkin.

Sertifioi. kirjoitti:

Eivät ainakaan ole merenkulkuhallituksen hyväksyttyjen listalla.
Teettävät sen ja ottavat kermat päältä.
Miksi siis maksaa heille väliä kun sen voi teettää itsekkin.

Missä ton CE:n voi teettää? VTT:llä hintaan 20,000€ vai
?

cewdeeeeecc kirjoitti:

Missä ton CE:n voi teettää? VTT:llä hintaan 20,000€ vai
?

Kysele merenkulkulaitokselta.
Siellä on lista hyväksytyistä instansseista.

ei todellakaan ole. Lyhyeesti tähän menessä saatuna tietoa;
- Edessä paljon paperisotaa (valtaosin aivan turhia nootteja).
- Paljon työtä
- Tuhansien eurojen kulut (pelkkä serifiointi)

Periksi en kyllä viellä anna, pitäähän nyt joku järkevä ja kohtuullinen tapa löytyä omaan käyttöön tulevan veneen kohteluun.

Jatkan siis selvittelyjä, jotta saisin selkokielistä tietoa mitä oikein halutaan ja mistä se on saatavissa.
Merenkulkulaitoksella kyllä annettiin aivan asiallisesti ja hyvässä hengessä tietoa - siitä ei voi valittaa. Tästä typerästä CE-systeemistä ja sen hyväksyneistä pallopäistä kylläkin.

vanhojen veneiden kohtelu kirjoitti:

ei todellakaan ole. Lyhyeesti tähän menessä saatuna tietoa;
- Edessä paljon paperisotaa (valtaosin aivan turhia nootteja).
- Paljon työtä
- Tuhansien eurojen kulut (pelkkä serifiointi)

Periksi en kyllä viellä anna, pitäähän nyt joku järkevä ja kohtuullinen tapa löytyä omaan käyttöön tulevan veneen kohteluun.

Jatkan siis selvittelyjä, jotta saisin selkokielistä tietoa mitä oikein halutaan ja mistä se on saatavissa.
Merenkulkulaitoksella kyllä annettiin aivan asiallisesti ja hyvässä hengessä tietoa - siitä ei voi valittaa. Tästä typerästä CE-systeemistä ja sen hyväksyneistä pallopäistä kylläkin.

ajattelin hakea sellainen vene mitä tuodaan suomeen jo virallisen maahantuojan toimesta.En vaan ymmärrä miten se muuttaa asian jos yksityishenkilö tuo samanmallisen veneen maahan, kun ne maahantuojan veneet on ce-merkittyjä? Saiskohan mahdollisesti todistuksen ce-merkinnästä valmistajalta suoraan, kun kaikki niiden veneet on certifioituja?

itse . kirjoitti:

ajattelin hakea sellainen vene mitä tuodaan suomeen jo virallisen maahantuojan toimesta.En vaan ymmärrä miten se muuttaa asian jos yksityishenkilö tuo samanmallisen veneen maahan, kun ne maahantuojan veneet on ce-merkittyjä? Saiskohan mahdollisesti todistuksen ce-merkinnästä valmistajalta suoraan, kun kaikki niiden veneet on certifioituja?

Luultavasti pieni Puolalaistyttö on sen laadukkaasti iso-äitinsä valvonnassa turvalliseksi Eurooppaa varten valmistanut, Myös liput ja laput käsikirjoineen laatinut. Kyllä nyt on turvallista veneillä kun on oikein CE-kyltit paateissa ...... toivottavasti ne kyltit kelluvat, muuten niiden hyöty on olematon. Ne eivät ole tehneet veneitä turvallisemmiksi tai paremmiksi, päin vastoin. Niillä on oikein euroopan laajuisesti sertivioitu kuinka paskaa tehdään halvalla, myydään kylläkin kalliimmalla kuin koskaan aikaisemmin. Hyvä EU-monopoli !!!!!