Puoliautomaatti haulikoista tietäville!

ole mennyt tukkoon? kaasumäntätoimisissa niin saattaa käydä sillä niin minullekkin on joskus käynyt, sorki niitä piippuun johtavia ahtaita kanavia jollakin ohuella rautalangalla tai naulalla,
ei sentin pätkän puuttuminen jousesta luulisi johtavan tuommoiseen.

...siinä lukossa olevan ulosvetokynnen kunto, jos se ei saa ammutusta hylssystä otetta niin eihän se toimi. Lukko kai liikkuu taakse ammuttaessa, näin ymmärsin...? Ja kato samalla että se kynsi liikkuu eikä ole jumissa. Jos kynsi on kulunut niin uusia saa kohtuu halavalla ja voipi laittaa itekki jos on sopiva tuurna...

Jos palautin jousi on poikki, niin sillä on vaikutuksia aseen toimintaan, varsinkin latausliikkeeseen, vaihda uusi jousi. Kannattaa muistaa että jotkut ase-öljyt muodostavat karstaa paineenalaisena esim. kaasumännässä. Synteettiset ase-öljyt eivät yleensä tätä tee. Ulosheitto ongelmat voivat johtua joko katkenneesta kynnestä(ei tarvi olla kuin kärjestä pieni pala pois) tai kynnen jousesta(jos kynnessä tuntuu "löysää" ennenkuin jousivastus löytyy, vaihda jousi). Joillakin haulikoilla on myös tehovaatimus käytetylle patruunalle. Mutta tuo edellä kuvaamasi vaikuttaa palautinjousi ongelmalta...

Lukon sivussa oleva pieni hylsyn ulosheittokynsi on poikki tai vaurioitunut!!!!!

..se mistään öljyistä taikka karstoista välitä perkele. Patarautainen vempele, osat kuluu!

tarkasta se kiiltävä kynsi siinä kyljesä olevasta reiästä

elikkä ensimmäisenä purat sen sohlos ja hierot kaikki rasvat vittuun sieltä. jos ostit aseesi uutena muistitko puhdistaa aseen tehdas öljyistä? on nimittäin aika jäykkää tavaraa se. jos vielä itse löit sinne lisää öljyä, aseesi on melko tönkissä kunnossa. liika on liikaa. ja katoppa sitte sitä ulosvetäjän kynttä ettei se ole vaurioitunut. yleensä panoksen kannasta näkee jos kynsi on hajalla, tai selvästi näet että kynnestä puuttuu pala? jos ei näillä tule selvyyttä niin lähetä aseesi asesepälle. eivät ole hirveän kalliita ja aseesi menee varmaankin vielä huoltaa takuun piikkiin?!

Hei. Minulla on joskus ollut sama ongelma. Varmista ensin, että ne kaasumännän osat on oikein päin ja oikeassa järjestyksessä. Viimeiseksi asennetaan kumitiiviste (O-rengas) joka varmistaa, että kaasunpaine ei karkaa väärään suuntaan. Jos aseella on ammuttu hieman enemmän, puhdista lukko ja kaasumännän osat esim elektroniikan puhdistusspraylla, pyyhi kuivaksi ja öljyä osat sitten kevyesti ohuella aseöljyllä tai vaikka CRC:llä tai vastaavalla. Älä laita liikaa öljyä, ettei öljy ala keräämään itseensä ruutijäämiä, joista syntyy öljyn kanssa sellainen tahna, että kaasumännän liike jää vajaaksi. Kyseisen aseen varaosista huolehtii Jyväs Metalli Oy ja puhelinnumero löytyy soittamalla Normark Finland Korpilahteen. Voit pyytää Jyväs Metallin aseseppää lähettämään kyseisen jousen sinulle, ei maksa paljon. Itse vaihdoin juuri 25v vanhaan 1100 Remariin iskurin jousen ja asensin kaasumännän 0-rengastiivisteen, kun se vanha tiiviste oli kadonnut joskus huollon yhteydessä. Tiivisteen puuttuminen aiheutti juuri mainitsemasi toimintaongelman. Nyt toimii hienosti. Iskurin jousi oli pikkuisen kuoleentunut, kun ase oli muutaman vuoden käyttämättä ja joku oli käyttänyt lukkoja takana ja jättänyt aseen vireeseen. Ihmeen jäykkä se jousi silti vielä oli, mutta enemmän kiekkoja ammuttaessa alkoi sanomaan KLIK. On ollut erittäin hyvä ase ja ja toimintavarma.

Moi. Osaako joku kertoa? Omistan Diana puoliautomaatti haulikon, josta on nyt jäänyt luisti/lukko jumiin. Ei anna ladata/vetää luistinta/lukkoa taakse. Mistä tämä johtuu? Voiko luisti/lukko jäädä jotenkin lukkoon kiinni asennossa?

sama vika. Pienten piipun kaasureikien puhdistus tulitikulla auttoi! O-renkaan osat hyvä puhdistaa huolella dieselöljyssä.