mitä muutoksia pitäs tehdä jotta kyseinen kone swappi menis katsastuksesta läpi?? ja kuin paljon kyseisestä koneesta sais irti
520i--->535i
toni vaan
3533
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mikäköhän korimalli on kyseessä e12, e28, e34 vai peräti e39?
Riippuen tapauksesta niin joutuu vaihtaan moottorin lisäksi etupalkin, jarrut, vaihdeloovan, perän, taka-akseliston ja joissain tapauksissa jopa sähköjäkin.
Helpommalla pääset, kun myyt 520i:n ja ostat tilalle 535i:n
Tehoja ilman ahtamista 3.5l koneesta voi saada n. 260hv. Sen verran eri virityspajat, kuten Alpina ja Schnizer ilmoittaa tehoja.
vuosimallia on kylläkin 86
Se tekniikan vaihto on mahdollista tuohon e28 koriin. Poikkeavia osia on etupalkki, etujarrut, vakaajat, vaihdeloota, perävälitys, putkisto, taka-akselisto(levyt vakaaja), jouset iskarit. e28:ssa on erilaiset jarrutehostajat näissä isokoneisissa, en tiedä joutuuko sen vaihtamaan. 520i:ssä on alipainetehostin, 535i:ssä on nestepainetehostin.
Miksi ihmeessä mietit edes tekniikan vaihtoa näillä nykyverotuksilla. Kuitenkin käytännössä kannattaa ostaa koko tax-free 535i jos aikoo tekniikan vaihtaa. Sitten se on sama verottaakin. Todennäkösesti veroja joutuu maksamaan yhtä paljon kuin 520i:n arvo on, eli n. 2000 euroa.