Kertokaas mikä idea siinä on että henkilöautoihin suositellaan aina miljoonia maksavia öljyjä kun kuorkit tulee toimeen ihan hyvin 15w-40 öljyillä läpi vuoden ja ovat takuulla paljon kovemmassa käytössä kuin jotkut kauppakassit. Onko joku autoasentajien rahastuskartelli kyseessä vai tarviiko auto oikeesti tollasta ihme öljyä
autoihin 5w-50 mutta kuorma-autoihin
ei koskaan
11
2427
Vastaukset
- ei ole aikaa
Henkilöautolla ei ole aikaa seisoa 10min tyhjäkäynnillä, ja odotella voitelun alkamista. Kuorma-autolla ajetaan koko päivä, ja se ei ole kynnyskysymys. Kuorma-autossa taitaa olla myös vahvempi startti, joka käynnistää kovillakin öljyillä?
- esimerkki
Pumppu kierrättää koko öljytilavuuden 40 sekunnissa joutokäynnillä ja maksimikierroksilla 10 sekunnissa,eli ei aivan 10min tarvitse odottaa.
- vain ihanneolosuhteissa
esimerkki kirjoitti:
Pumppu kierrättää koko öljytilavuuden 40 sekunnissa joutokäynnillä ja maksimikierroksilla 10 sekunnissa,eli ei aivan 10min tarvitse odottaa.
mitä tuolla on merkitystä,
idea on siinä että öljy lämpiää kuonaisuudessaan,
siitä on kyse.
Usein kovimmilla pakkasilla on ha öljy vielä 5-10 km lenkin jälkeenkin aivan kankeaa, ei tahdo ulos tulla.
Siihen ei auta kovat kierrokset,
vaan aika.
Aika paikallaan käyttöön joka kerta on paljon tehokkaampaa kuin ajo suuressa ilmaviimassa,
jossa 95 % syntyneestä lämmöstä haihtuu saman tien.
eikä se pumppu -15 pakkasessa sitä kierätäkään,
usein jopa imaisee hieman tyhjää,
ja siitä seutaa toinen kysymys,
miksi auto kuluttaa öljyä.
Toisilla on asiat liian selviä,
mutta silti tulee ongelmia.
Toiset tietävät, eikä auton kanssa ole mitään ongelmaa, koskaan.
Esim. pakkasessa pitää käyttää aina 5 min tyhjäkäynnilllä vähintään,
ja siten jatkaa ajoaan rauhallisesti, 20 km. - sinulle ehdotan
vain ihanneolosuhteissa kirjoitti:
mitä tuolla on merkitystä,
idea on siinä että öljy lämpiää kuonaisuudessaan,
siitä on kyse.
Usein kovimmilla pakkasilla on ha öljy vielä 5-10 km lenkin jälkeenkin aivan kankeaa, ei tahdo ulos tulla.
Siihen ei auta kovat kierrokset,
vaan aika.
Aika paikallaan käyttöön joka kerta on paljon tehokkaampaa kuin ajo suuressa ilmaviimassa,
jossa 95 % syntyneestä lämmöstä haihtuu saman tien.
eikä se pumppu -15 pakkasessa sitä kierätäkään,
usein jopa imaisee hieman tyhjää,
ja siitä seutaa toinen kysymys,
miksi auto kuluttaa öljyä.
Toisilla on asiat liian selviä,
mutta silti tulee ongelmia.
Toiset tietävät, eikä auton kanssa ole mitään ongelmaa, koskaan.
Esim. pakkasessa pitää käyttää aina 5 min tyhjäkäynnilllä vähintään,
ja siten jatkaa ajoaan rauhallisesti, 20 km.Kuinka tasan "95 % syntyneestä lämmöstä voi haihtua saman tien" - kun moottori on vielä kylmä???? Muuten lämpö siirtyy - ei haihdu.
Siis autosi öljypumppu "usein jopa imaisee hieman tyhjää"!!!!!!!! - Vai niin.
Onko sinulla auto - siinäkö voi käydä näin hirveitä?
Muuten lakikin kieltää auton tyhjäkäyttämiset - ja turhaa se on joka tapauksessa. - tässä.
sinulle ehdotan kirjoitti:
Kuinka tasan "95 % syntyneestä lämmöstä voi haihtua saman tien" - kun moottori on vielä kylmä???? Muuten lämpö siirtyy - ei haihdu.
Siis autosi öljypumppu "usein jopa imaisee hieman tyhjää"!!!!!!!! - Vai niin.
Onko sinulla auto - siinäkö voi käydä näin hirveitä?
Muuten lakikin kieltää auton tyhjäkäyttämiset - ja turhaa se on joka tapauksessa.95 % on tuulesta temmattu, mutta hyvin paljon haihtuu, moottorin kylmempi pää,
tai öljypohjan lämpö ei pitkiin aikoihin nouse edes 40 asteeseen, pakkasella.
Kuumempi pää, jossa on mm lämpömittarin anturi,
tosin nousee ”normaaliin”.
Mutta
lämpömittariin ei paljon kannata tietoaan perustaa.
Esim. on lämpömittareita, joissa on vain muutama asentoa ja ”vastuksella” on niiden välinen siirtyminen tehty hitaaksi, uskottavan näköiseksi.
Näyttävät vain alle tai yli 60, tai 90 tai yli.
Siis, vaikka autosi lämpömittari vakaasti näyttää kesät talvet tasan 90,
muutaman km ajon jälkeen, niin minunkin mittarini.
Ei pidä luulla että lämmöt tosiaan ovat niin vakioita -30 ja 30 asteen ulkoilmoissa.
Öljyohjassa lämpö on useita km alle 0 astetta.
Siitä on todella hurjaa touhua vetää tehoja moottorista,
mutta mikään ei siihen hajoa.
(ei se ihminenkään mistään ruoasta hajoa/kuole,
päivät vain lyhenevät ja sairauksia tuulee)
--------------------------------------------
”Siis autosi öljypumppu "usein jopa imaisee hieman tyhjää"!!!!!!!! - Vai niin.
Onko sinulla auto - siinäkö voi käydä näin hirveitä?”
Näin on, minun autoni öljypumput ovat niin tehneet 42 vuoden ajan
ja iskäni auton vastaat 56 vuoden ajan.
jos, olemme autoamme sillä tavalla väärin käyttäneet.
- fireblade
Moi!
Kyllä "meidän" Scania V8-kiisselissä käytetään 10W-30 tai mieluiten 5W-30 öljyjä talvella.
15W-alkuinen öljy ei kovin notkeaa talvella ole.- 15W:llä.
Tämä on hyvä nyrkkisääntö.Lukuarvoilla,vaikka ovatkin samat,ei ole mitään tekemistä toistensa kanssa suoraan.Viskositeetin ja lämpötilan käyrät vain sattuvat leikkaamaan tässä pisteessä.
Kylmemmässä 15W:tä ei pumppu pysty imemään.Tämäkin on väärin ilmaistu sillä mikään pumppu ei ime tyhjiötä (-1bar ) enempää,vaan ilmakehän paine ( 0 bar ) työntää öljyn pumpun muodostamaan tyhjiöön jos öljy on juoksevaa eikä jää imusiivilän kohdalla kuopalle kuin margariini jolloin pumppu vetää ilmaa.
- näin on
esim mersun isoja dieseleitä pidetään ikiliikkujina
noh , 300 dieseliin menee 9 litraa öljyä , siitäpä ne pitkät kilometrimärät jountavat alkunsa- onjoo
Ja kun litrateho oli 300D mesessä luokkaa 40, siitä se lähti miljoonan kilsan mylly käyntiin.
- näillä vehkeillä.
tyypillisesti kuorma-autoilla ajetaan siinä 1 500 kierroksen tuntumassa, harvoin ylitetään 2 000 kierrosta normaalissa ajossa. tyhjäkäyntikin on jotain 500 rpm.
henkilöautoissa on 2 000 - 3 000 rpm välillä maantieajossa ja maksimikierrokset 6 000 tai enemmän.
osien nopeus on kuitenkin suht hidasta raskaassa kalustossa. näin riittää halvempikin öljy. nopeasti liikkuvat (bensiinikäyttöisen) henkilöautonmoottorin osat vaativat taas parempaa voitelua koska nopeudet ovat suurempia.- isä kertoo
Kuorma-autoilla ajetaan nykyisin pitkiä vaihtovälejä, jopa 40.000km. Litratehot eivät ole koneissa isoja, MUTTA siellä on joka koneessa turbo, mikä asettaa öljylle vaatimuksia. Ei ne koneen kierrokset siellä paljon vaikuta siihen öljyn kestävyyteen. Ei muuta kuin bensakoneeseen 15W-40 öljyä, ei maksa paljon, ja voitelee hyvin. Tietty tositalveen voi vaihtaa hiukka ohemman öljyn.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Lindtman I vasemmistohallitus aloittaa viimein Suomen kuntoon laittamisen
Tässä nyt on 3 vuotta seurattu irvokasta kärsimysnäytelmää nimeltään "valtion budjetin tasapainotus by äärioikeisto", ja1742618Missä viipyy persujen lupaama euron bensa?
En edes muista milloin bensapumpussa olisi ollut ykkösellä alkava litrahinta. Missä siis viipyy persujen lupaama euron b1482387Kirje, PellePelottomalle.
Tärkeää olisi luoda ystävyys, että se, jota rakastaa, on samalla paras ystävä ja luotettavin, jolle voi ja uskaltaa luot1021082- 64901
- 65849
Mistä löytyy naisseuraa sinkkumiehelle?
Kertokaapas kokeneemmat mistä löytyis naisseuraa sinkulle. Ihan ois eukko nyt tosissaan hakusessa. Tanssipaikat kun on a19747Martinan hevoset.
Tämä todella kaunis ja ketterä harmaa hevonen jolla monet kilpailut voitetaan ei ole Martinan.Tytär ratsastaa sillä tait220734Persut jakavat tekoälyllä tehtyjä kuvia maahanmuuttajista somessa
Eivät mainitse, että ovat tekoälyllä tehtyjä. Eivät näe asiassa mitään ongelmaa. Valehtelijapuolue taas vauhdissa. Unka274727Voi teitä naisia
Suudeltiin ja nukuttiin toisissamme kiinni mutta pillua ei tullu, ei edes aamulla. t.38vmies86720Hyvä meininki
TTP:ssa väkeä tosi runsaasti paikalla. Hyvää ruokaa jälleen ja munkit ja sima erinomaista. Kiitos yrittäjälle! Hieno Vap22678