Ongelma on että lämmöt nousee hitaassa ajossa / tyhjällä käynnillä, koska flekti ei ole kunnolla kytkeytynyt. (käyttävä hihnapyörä siis pyörii nopeammin kuin flekti)
Onko tietoa kumpaa rakennetta on käytössä -84 E30:ssa. (pultilla vai mutterilla varmennettua) Miten viskokytkin toimii ja mikä siinä voi hajota?
Onko tietoa kumpaa rakennetta on käytössä -84 E30:ssa. (pultilla vai mutterilla varmennettua) Miten viskokytkin toimii ja mikä siinä voi hajota?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Viskokytkimessä on jonkinsorttista silikoni mömmöö, mikä lämmetessään jäykistyy ja näin "tarraa" kiinni. Tuo mömmö nähtävästi kulahtaa jossain kohtaa elinkaarta ja näinollen ei enää lukkiudu, jolloin flekti pyörii siellä ihan näön vuoksi. Todennäköisesti sulla on se visko vesipumpussa kiinni yhdellä isolla "mutterilla", muistaaksi joku 32mm avain (voi olla, että muistan väärin) ja se sitten vasenkätisellä kierteellä!! Eli toimii siis päinvastaoin kuin "normaalit" oikeakätiset. Silloin kun visko on kunnossa, pitäisi siitä lähteä Volvomainen humina.