Otsakkeeseen piti saada kaikki olennainen eli Kiinalaisella tarkoitan näitä 125cc kiinalaisia variaattori skoottereita joita on nyt muutamien vuosien sisällä tulla tupsahtanut markkinoille ja ainakin jos katukuvaan uskominen niin aika paljon myytykkin.
Suurin osa täälläkin kirjoittajista on kiroaa niiden huippunopeutta joka kaupasta tullessaan on n.85km/h minkä myyjä ja valmistajakin lupaa.
Onko ostaja kauppaa tehdessään ajatellut että virittelee tai muuttelee kyseistä laitetta jotta se kulkisi kovempaa?
Miksi ihmeessä pitää uudestaan rakennella toimivaa laitetta jos jo ostohetkellä on ollut tietoinen sen tehoista/nopeudesta?
Itselleni ei mene jakeluun putkien muuttelut, kaasuttajien suurennokset tai venttiilien ja imukanavien muutiókset vain sen takia että saisi muutaman kilometrin huippunopeutta lisää??
Miksi sijoittaa suurempiin sylintereihin, kaasuttajiin jne kun jo ostovaiheessa voisi sijoittaa ne hankintaa käytetyt rahat laitteeseen joka on jo suunnittelu vaiheessa tehty isommalle nopeudelle?
Onkohan kukaan laskenut "virittämiseen" menneet rahat oman työpalkan? En tiedä mutta kuvittelen että samalla rahalla olisi saanut paremman pelin (lue isomman huippunopeuden) johon saa myös varaosia joita ei heti asennuksen yhteydessä tarvitse viilailla jotta ne sopisi paikoilleen toivotuin tuloksin?
Itse ainakin olen skootterissa vaalinut helppokäyttöisyyttä ja luotettavuutta matkanteossa...
Luulisin että ne "kiinalaiset" toimivat parhaiten vakio säädöillä,putkilla,kaasuttajilla ja sylintereillä... niin luotettavasti kuin kiinalaiselta voi toivoa mutta muuteltuna ja "viriteltynä" :(
Vapaata kommentointia ja keskustelua toivoisin puolesta ja vastaankin sillä eihän minun ajatukseni ole kuin omiani...
Suurin osa täälläkin kirjoittajista on kiroaa niiden huippunopeutta joka kaupasta tullessaan on n.85km/h minkä myyjä ja valmistajakin lupaa.
Onko ostaja kauppaa tehdessään ajatellut että virittelee tai muuttelee kyseistä laitetta jotta se kulkisi kovempaa?
Miksi ihmeessä pitää uudestaan rakennella toimivaa laitetta jos jo ostohetkellä on ollut tietoinen sen tehoista/nopeudesta?
Itselleni ei mene jakeluun putkien muuttelut, kaasuttajien suurennokset tai venttiilien ja imukanavien muutiókset vain sen takia että saisi muutaman kilometrin huippunopeutta lisää??
Miksi sijoittaa suurempiin sylintereihin, kaasuttajiin jne kun jo ostovaiheessa voisi sijoittaa ne hankintaa käytetyt rahat laitteeseen joka on jo suunnittelu vaiheessa tehty isommalle nopeudelle?
Onkohan kukaan laskenut "virittämiseen" menneet rahat oman työpalkan? En tiedä mutta kuvittelen että samalla rahalla olisi saanut paremman pelin (lue isomman huippunopeuden) johon saa myös varaosia joita ei heti asennuksen yhteydessä tarvitse viilailla jotta ne sopisi paikoilleen toivotuin tuloksin?
Itse ainakin olen skootterissa vaalinut helppokäyttöisyyttä ja luotettavuutta matkanteossa...
Luulisin että ne "kiinalaiset" toimivat parhaiten vakio säädöillä,putkilla,kaasuttajilla ja sylintereillä... niin luotettavasti kuin kiinalaiselta voi toivoa mutta muuteltuna ja "viriteltynä" :(
Vapaata kommentointia ja keskustelua toivoisin puolesta ja vastaankin sillä eihän minun ajatukseni ole kuin omiani...
Vastaukset 16
Vanhimmat
Minä kyllä virittelen että kulkee noin 100 km/h mutta ostaessa tiesin minkä nuha pyssy se on mutta juju onkin siinä että ostin käytetyn mikä oli juuri ja juuri sisään ajettu, 1632 km oli mittarissa ja hinta oli 700€ kun uudet maksaa 1500€ paikkeilla (Tää Fude vielä kalliimpi) jos laitan noin 600€ rahaa virittelyyn niin ollaan uuden hinnoissa. Ja jos joku väittä että oli kallis Skode niin sitten oli, mielestäni kiva harrastus kun en muuta juuri nyt harrasta ja se vielä eihän harrastus mitään maksa kun se on harrastus
Niin... jokainen tyylillään... minä mieluumin ajan luotettavalla(vakio) kuin iltaisin miettisin jotta pitäisikö tuotakin hieman "avartaa"...
Ymmärrän toki harraste pointin... sillä eiköhän se skootteri jossain mielessä jokaiselle ole "harraste"...
niin. loppu pelissä jokainen tekee skootterille mitä haluaa lakia noudattaen ja pistää omaa rahaa niin paljon kiinni skootteriin kuin haluaa. itse ostin uuden kiina 125cc skooterin päälle 900€:lla ett jonkin verran voi pistää rahaa virityksiin että maksaa saman verran kuin merkki 125cc. onneksi meitä on joka lähtöön:)
Juu kyllä minäkin olen sitä mielenkiinnon vuoksi. On todella kiva purkaan kaikkia laitteita ja katsoa "mitä ne on syönyt" ja miten voisi parantaa kulkua. Sitten kun tekee jotain ja saa sen pari kilsaa huippuihin lisää...se on se palkinto. Itsellänikin olisi ollut varaa isoonkin sohvaan, mutta on kiva ropata, että varmaan oisin avannut senkin ;-) vaikka ei mitään tekisikään sille. Muistan junnuja purkaneeni moponi kymmeniä kertoja ihan atomeihin...sairasta ehkä mutta...kuitenkin
näkemään mikäli ehdotukset kaksipyöräisten katsastuksesta toteutuvat. Siinä sitä on peräti mielenkiintoista puuhaa, että desibeli, pakokaasu yms. päästöt saadaan taas pyörää seuraavien paragrafien mukaiseen tilaan.
Pienemmistä suuttimistakin saattaa syntyä suoranaista pulaa. ;)
Uskoisin minkä tahansa satapiikin olevan viritettävissä noin 200 km/h huippunopeuteen, - ainakin hetkeksi.
Muinoin Helkama Oy:n käyttämällä 50cc Demm moottorilla saavutettiin hieman vajaa 150 km/huippunopeus jo 50 luvun lopulla.
Kyllähän nuo pelit kulkee tuon 85 vaan myötätuulessa, tuulettomissa olosuhteissa tai alamäkeen...sitte jos vastatuulta tai ylämäki ei tahdo pysyä liikenteen mukana 80km/h alueella...isompi pääsuutin ja tehofiltteri, nii 90km/h tyynellä ja vastatuuleen/ylämäkeen vielä reilut kaheksankymmentä..eli kyllä virittäminen voi noilla kamppeilla lisätä turvallisuutta merkittävästi...
...ostakaa moottoripyörä ja jättäkää lälläripyörät!
Niin kyse on aivan eri maailmasta. Minulla on Suzuki GSX1300R Hayabusa kiinalaisen 125 cc kanssa tallissa ihan rinnakkain eikä ne toisiaan syö. Kinkkiskootterin omistajalla voi myös olla "moottoripyörä(iä) "lälläripyörien"lisäksi tai päinvastoin. Kyllä tolla Suzukilla varmaan vauhtia piisaa ilman virityksiäkin, mutta se pikku pikku skootterin virittäminen ( ja ajelukin )on ihan mukavaa. Minusta on mukavan leppoisaa ajella automaatilla hakemaan saunakaljaa ihan rauhallisestikin.
juuri näin...
hakea saunakaljaa ja juodakin sitä mutta skootteriin en koske vaikka kivekset vietäisiin.
...noita kastraatteja niin paljon tuolla kaupungilla näkeekin ;)
sinä ahdasmielinen ;-)
et jää tyyrämist sikko ilma viritystäki. Totine tosi mut yhreksänkymment o kauhi vauht tommosel kinneril.
pikkusta virii on kiva laittaa mut emmä mitää tehoputkii alkais laittaa. jtn kaasarin tappia vaa vähän lyhentää tai näi.
Olen jättänyt monet kaksipyöräisten ostot sikseen,
kun olen huomannut rumpujarrun.
Uutena se niinkuin pitää paikallaan.
Mutta kun vauhtia tai ikää tulee, niin se on ABS.
Ei auta hevosvoimat sormissa tai saappaassa.
Jarrukenkien sivuttaiskieroontuminen vaikeuttaa säätöä.
Jarru hinkuttaa ja silti kahva kolahtaa pohjaan.
Sivuttaistuenta ei ole jousilla kuten autoissa.
Ei pidä turhaan käyttää. Mutta pitää muistaa olemassaolo.
NautintoCruiseriin se menettelee hätävaraksi.
Virityksen paikka numero yksi olisi siinä.
Ajovalopolttimot ovat joskus mobiilimallia.
Niillä ei halua hämärässä joutua sokkoilemaan.
Sähköä ei liene kunnolla halovalolle.
Siispä virittämään kaasu(purkaus)lyhtyä. Tarvii vain 35W.
Ja E-hyväksyttyyn tuotteeseen ei saa tehdä muutoksia...
... jotka parantavat sen turvallisuutta.
85km/h on erittäin hirmuisan riittävä vauhti.
70 on nautittavin nopeus useimmilla muillakin.
Itsellä on skode jonka runko ja muovit periytyvät pitkälti 250cc Hondasta. Levyjarrut takanakin. Kyllä tuolla kärsii hieman kovempaakin ajella ne pätkät kun satasen tielle sattuu. 80 on mukava matkavauhti ja viritettynä sen voi pitää ylämäissäkin. Pakoputken, ilmanoton,variaattorin, sytytyksen ja pääsuuttimen olen tehnyt/ostanut.
Koko laite muuttu paljon miellyttävämmäksi ajaa.
Seuraava askel olisi sitten työläämpi, mutta ei välttämätt kovin kallis. Saas nähdä jos talvella iskee halu tallihommiin. Yleensä on iskenyt. Ei oikein muita harrasteitakaan ole ja kovin kauas ei voi harrastelemaan lähteä kun tenavat pyörii jaloissa, joten pihatalli on oiva paikka viettää aikaa.
Isompiakin skodeja olen katsellut, vaan hinnat on suhteessa tolkuttomat. Samalla rahalla moottoripyörissä on jo runsaasti valinnanvaraa.
Ja skootterit on kuitenkin niin harvinaisia, että esim. purkuosia ei löydy. Eikä tilailematta muitakaan osia. Tilanne on sama joka merkillä.
Kiinalaisiin kuitenkin jotain löytyy, kun on liki sama kone kaikissa ja maanataikappaleita on myyjillä purettuna.