uusi RS6

http://www.youtube.com/watch?v=gpaVTdqsPLk

muuta. kirjoitti:

http://www.youtube.com/watch?v=gpaVTdqsPLk

Iso moottori ja painava sellainen... yms puskeva rotikka. On se nyt sitten mahtava päästää kiihdytellen ja toivoa ettei tule mutkia.

noin.... kirjoitti:

Iso moottori ja painava sellainen... yms puskeva rotikka. On se nyt sitten mahtava päästää kiihdytellen ja toivoa ettei tule mutkia.

On se kumma juttu, että Audia haukutaan "painavaksi proomuksi" ym., mutta BMW M5 on sitten niin kevyt että...

Audi RS6 Avant 4F omamassa 2025kg
BMW M5 Touring e61 omamassa 1955kg

Paino eroa huimat 70kg! Onko se nyt niin paljon, että toinen auto on ihan paska ja toinen ehdottoman paras?!?

Itse en ole kummallakaan autolla ajellut, joten en ota kantaa siihen kumpi on parempi. Ja suosittelen näin kaikille muillekkin. Uskon, että suurin osa olisi mielissään saadessaan kumman tahansa näistä autoista. Loppupeleissä on aivan sama onko toinen hockenheimissa sekunnin nopeampi kuin toinen. Harva sitä kuitenkaan sinne menee kokeilemaan ja jos menee niin lopputulos on varmasti enemmän kuskista kiinni kuin autosta. Katukisoissa taas yleensä voittaa se kenellä on eniten kanttia vetää tai ketä on vajaampi pääkopasta!

Kiittäen
Kamelinvarpaiden bongaaja

onhan se farkku. Autossa ei tarvi olla kuin kasi ovea ja takapenkkejä ei tarvi ollenkaan.

Hienoa että tällä palstalla saa kuulla puskajunttienkin selityksiä, ihan mielenkiintoista niitä on kuunnella.

Vai että BMW 'MYÖNTI'... Millä tavalla RS6 'alisti' M5:n? Olemalla selvästi huonompi ajettava? Olemalla paljon epämukavampi? Olemalla HITAAMPI? Ja kaikki edellämainittu koskee EDELLISTÄ M5:sta!!

Uusi M5 onkin jo aivan eri sfäärissä. Minkä takia luulet että Audi ei millään voi kilpailla samamantasoisen konetehon kanssa vaan pitää yrittää paikata auton surkeutta iskemällä turbot ja selvästi kovemmat tehot? RS6 on ylipainoinen, keulapainoinen proomu joka ei ikinä pystyisi kilpailemaan tasoissa M5:n kanssa eikä millään pääse samaan ajettavuuteen joten Audin on PAKKO yrittää jotain muuta kuten nostamalla konetehoa...

Vai että Audit olisi Bemujen tasolla, miksi sitten kaikki mitä Audi tekee on aina Bemun seuraamista ja niiden autojen suuntaan kehittämistä? Nelivetoa siirretään takapainoisemmaksi jotta päästäisiin lähemmäs Bemua, A5:ssä on siirretty konetta taaksepäin jotta päästäisiin edes hiukan lähemmäs Bemua painonjakauman suhteen, ja NÄMÄ AUTOTYYPITKIN on Bemun kehittämiä ja Audi seurannut jalanjäljissä!

Vai miksi Audin S6 pääsee nipin napin samoihin kierrosaikoihin kuin 5-sarjan DIESEL, edellinen RS6 ei pärjännyt edelliselle M5:lle alkuunkaan ja nykyinen M5 pesee sen jo ilman mitään vaivaa... Ja AINA Audit ovat kankeita etuvetoperustaisia proomuja joiden puutteita on pitänyt paikata ylijäykällä, epämukavalla jousituksella jotta päästäisiin edes jonkinlaiseen pitoon.

Laittakoot vaikka 1000hv, se ei sen auton surkeata perusrakennetta muuta.

Heh taidat olla huumorimiehiä ja tuijotellut liikaa speksejä koskien kiihtyvyyttä seuraaviin liikennevaloihin tai monta ponia siellä konepellin alla on :)

http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=49257

öagrhöosaihgd kirjoitti:

Hienoa että tällä palstalla saa kuulla puskajunttienkin selityksiä, ihan mielenkiintoista niitä on kuunnella.

Vai että BMW 'MYÖNTI'... Millä tavalla RS6 'alisti' M5:n? Olemalla selvästi huonompi ajettava? Olemalla paljon epämukavampi? Olemalla HITAAMPI? Ja kaikki edellämainittu koskee EDELLISTÄ M5:sta!!

Uusi M5 onkin jo aivan eri sfäärissä. Minkä takia luulet että Audi ei millään voi kilpailla samamantasoisen konetehon kanssa vaan pitää yrittää paikata auton surkeutta iskemällä turbot ja selvästi kovemmat tehot? RS6 on ylipainoinen, keulapainoinen proomu joka ei ikinä pystyisi kilpailemaan tasoissa M5:n kanssa eikä millään pääse samaan ajettavuuteen joten Audin on PAKKO yrittää jotain muuta kuten nostamalla konetehoa...

Vai että Audit olisi Bemujen tasolla, miksi sitten kaikki mitä Audi tekee on aina Bemun seuraamista ja niiden autojen suuntaan kehittämistä? Nelivetoa siirretään takapainoisemmaksi jotta päästäisiin lähemmäs Bemua, A5:ssä on siirretty konetta taaksepäin jotta päästäisiin edes hiukan lähemmäs Bemua painonjakauman suhteen, ja NÄMÄ AUTOTYYPITKIN on Bemun kehittämiä ja Audi seurannut jalanjäljissä!

Vai miksi Audin S6 pääsee nipin napin samoihin kierrosaikoihin kuin 5-sarjan DIESEL, edellinen RS6 ei pärjännyt edelliselle M5:lle alkuunkaan ja nykyinen M5 pesee sen jo ilman mitään vaivaa... Ja AINA Audit ovat kankeita etuvetoperustaisia proomuja joiden puutteita on pitänyt paikata ylijäykällä, epämukavalla jousituksella jotta päästäisiin edes jonkinlaiseen pitoon.

Laittakoot vaikka 1000hv, se ei sen auton surkeata perusrakennetta muuta.

Lue lisää

BMW-mieheltä kuulee totuuden! :DDDDD

Esimerkiksi Saksassa, näiden autojen kotimaassa, jossa ammattilaiset testaavat autoja ilman kiihkoa (heillä ei siis seiso, kun he ajavat BMW:tä) ovat todenneet BMW:n ylihintaiseksi ominaisuuksiinsa nähden. Näiden ammattilaisten suorittamissa autotesteissä, jopa etuvetoinen Audi pärjää BMW:lle. Sitä faktaa et uhoamalla pysty muuttamaan.

Näissä autokeskusteluissa pitäisi aina pystyä olemaan objektiivinen. Silloin ei saa kulli seistä, vaan pitää pystya toteamaan asian totuuspohjaisesti. Ihan turhaa ylistät BMW:tä. Ei se siitä paremmaksi muutu, kun se rahdataan itämeren yli suomeen. Saksalaiset kuluttajatkin arvostavat Audin BMW:n edelle. Kumma juttu, suomessa kullin asento ratkaisee auton paremmuuden.

öagrhöosaihgd kirjoitti:

Hienoa että tällä palstalla saa kuulla puskajunttienkin selityksiä, ihan mielenkiintoista niitä on kuunnella.

Vai että BMW 'MYÖNTI'... Millä tavalla RS6 'alisti' M5:n? Olemalla selvästi huonompi ajettava? Olemalla paljon epämukavampi? Olemalla HITAAMPI? Ja kaikki edellämainittu koskee EDELLISTÄ M5:sta!!

Uusi M5 onkin jo aivan eri sfäärissä. Minkä takia luulet että Audi ei millään voi kilpailla samamantasoisen konetehon kanssa vaan pitää yrittää paikata auton surkeutta iskemällä turbot ja selvästi kovemmat tehot? RS6 on ylipainoinen, keulapainoinen proomu joka ei ikinä pystyisi kilpailemaan tasoissa M5:n kanssa eikä millään pääse samaan ajettavuuteen joten Audin on PAKKO yrittää jotain muuta kuten nostamalla konetehoa...

Vai että Audit olisi Bemujen tasolla, miksi sitten kaikki mitä Audi tekee on aina Bemun seuraamista ja niiden autojen suuntaan kehittämistä? Nelivetoa siirretään takapainoisemmaksi jotta päästäisiin lähemmäs Bemua, A5:ssä on siirretty konetta taaksepäin jotta päästäisiin edes hiukan lähemmäs Bemua painonjakauman suhteen, ja NÄMÄ AUTOTYYPITKIN on Bemun kehittämiä ja Audi seurannut jalanjäljissä!

Vai miksi Audin S6 pääsee nipin napin samoihin kierrosaikoihin kuin 5-sarjan DIESEL, edellinen RS6 ei pärjännyt edelliselle M5:lle alkuunkaan ja nykyinen M5 pesee sen jo ilman mitään vaivaa... Ja AINA Audit ovat kankeita etuvetoperustaisia proomuja joiden puutteita on pitänyt paikata ylijäykällä, epämukavalla jousituksella jotta päästäisiin edes jonkinlaiseen pitoon.

Laittakoot vaikka 1000hv, se ei sen auton surkeata perusrakennetta muuta.

Lue lisää

Samoin kävi edellisen mallin S4 ja M3 suhteen. Eli kun Audi julkaisi S4 jossa oli n. 350 heppaa ja veti paremman kierrosajan, niin sattumalta BMW:ltä tuli 2 kk myöhemmin päivitys M3:n jossa oli about saman verran heppoja ja kierrosajoissa päästiin samoille luvuille. Saksalainen autolehti kyseli silloiselta M3:n pääsuunittelijalta Dieter Kochnilta, että oliko asioilla yhteys ja hän lehden mukaan vastasi hymyllä haastattelussa kyseiseen kysymykseen.

öagrhöosaihgd kirjoitti:

Hienoa että tällä palstalla saa kuulla puskajunttienkin selityksiä, ihan mielenkiintoista niitä on kuunnella.

Vai että BMW 'MYÖNTI'... Millä tavalla RS6 'alisti' M5:n? Olemalla selvästi huonompi ajettava? Olemalla paljon epämukavampi? Olemalla HITAAMPI? Ja kaikki edellämainittu koskee EDELLISTÄ M5:sta!!

Uusi M5 onkin jo aivan eri sfäärissä. Minkä takia luulet että Audi ei millään voi kilpailla samamantasoisen konetehon kanssa vaan pitää yrittää paikata auton surkeutta iskemällä turbot ja selvästi kovemmat tehot? RS6 on ylipainoinen, keulapainoinen proomu joka ei ikinä pystyisi kilpailemaan tasoissa M5:n kanssa eikä millään pääse samaan ajettavuuteen joten Audin on PAKKO yrittää jotain muuta kuten nostamalla konetehoa...

Vai että Audit olisi Bemujen tasolla, miksi sitten kaikki mitä Audi tekee on aina Bemun seuraamista ja niiden autojen suuntaan kehittämistä? Nelivetoa siirretään takapainoisemmaksi jotta päästäisiin lähemmäs Bemua, A5:ssä on siirretty konetta taaksepäin jotta päästäisiin edes hiukan lähemmäs Bemua painonjakauman suhteen, ja NÄMÄ AUTOTYYPITKIN on Bemun kehittämiä ja Audi seurannut jalanjäljissä!

Vai miksi Audin S6 pääsee nipin napin samoihin kierrosaikoihin kuin 5-sarjan DIESEL, edellinen RS6 ei pärjännyt edelliselle M5:lle alkuunkaan ja nykyinen M5 pesee sen jo ilman mitään vaivaa... Ja AINA Audit ovat kankeita etuvetoperustaisia proomuja joiden puutteita on pitänyt paikata ylijäykällä, epämukavalla jousituksella jotta päästäisiin edes jonkinlaiseen pitoon.

Laittakoot vaikka 1000hv, se ei sen auton surkeata perusrakennetta muuta.

Lue lisää

Tässä kierrosaikoja oikaistakseni puhumaasi paskaa:


Vanha RS6 vs vanha M5
8:20 - 148.320 km/h - Audi RS6, 400 PS/ 1815 kg (sport auto 03/01)
8:28 - 145.984 km/h - BMW M5, 400PS/1833 kg (sport auto 03/99

ja pataan tuli 8 sekuntia

Uusi RS4 vs uusi M5 & M6
8:09 - 151.656 km/h – Audi RS4, 420 PS/1728 kg (sport auto 06/06)
8:09 - 151.656 km/h - BMW M6, 507 PS/1761 kg (sport auto 12/05)
8:13 - 150.426 km/h - BMW M5 (E60), 507 PS/1844 kg (sport auto 12/04)

eli M5:lle tuli jälleen pataan ja nyt 4 sekuntia tuohon heikkotehoiseen perheAudiin verrattuna haha

öagrhöosaihgd kirjoitti:

Hienoa että tällä palstalla saa kuulla puskajunttienkin selityksiä, ihan mielenkiintoista niitä on kuunnella.

Vai että BMW 'MYÖNTI'... Millä tavalla RS6 'alisti' M5:n? Olemalla selvästi huonompi ajettava? Olemalla paljon epämukavampi? Olemalla HITAAMPI? Ja kaikki edellämainittu koskee EDELLISTÄ M5:sta!!

Uusi M5 onkin jo aivan eri sfäärissä. Minkä takia luulet että Audi ei millään voi kilpailla samamantasoisen konetehon kanssa vaan pitää yrittää paikata auton surkeutta iskemällä turbot ja selvästi kovemmat tehot? RS6 on ylipainoinen, keulapainoinen proomu joka ei ikinä pystyisi kilpailemaan tasoissa M5:n kanssa eikä millään pääse samaan ajettavuuteen joten Audin on PAKKO yrittää jotain muuta kuten nostamalla konetehoa...

Vai että Audit olisi Bemujen tasolla, miksi sitten kaikki mitä Audi tekee on aina Bemun seuraamista ja niiden autojen suuntaan kehittämistä? Nelivetoa siirretään takapainoisemmaksi jotta päästäisiin lähemmäs Bemua, A5:ssä on siirretty konetta taaksepäin jotta päästäisiin edes hiukan lähemmäs Bemua painonjakauman suhteen, ja NÄMÄ AUTOTYYPITKIN on Bemun kehittämiä ja Audi seurannut jalanjäljissä!

Vai miksi Audin S6 pääsee nipin napin samoihin kierrosaikoihin kuin 5-sarjan DIESEL, edellinen RS6 ei pärjännyt edelliselle M5:lle alkuunkaan ja nykyinen M5 pesee sen jo ilman mitään vaivaa... Ja AINA Audit ovat kankeita etuvetoperustaisia proomuja joiden puutteita on pitänyt paikata ylijäykällä, epämukavalla jousituksella jotta päästäisiin edes jonkinlaiseen pitoon.

Laittakoot vaikka 1000hv, se ei sen auton surkeata perusrakennetta muuta.

Lue lisää

Kannattaa olla näitten Kebabclub -miesten hiljaa dieseleistä. Ensimmäiseksi Le Mans; Audi on kyykyttänyt dieselillä kyseisessä kilpailussa muita jo monen vuoden ajan. Toiseksi; A5 3.0 TDI kyykyttää nämä kebab -tehtaan tublaturbo viritelmät. Eikö se ole hiukan luovuttamista ruveta rakentamaan 3.0 l koneeseen tublaturboa, kun viereisessä pajassa päästään yhdellä turbolla samaan suorituskykyyn. Dieselit on tulevaisuutta, bensa vehkeet tulee olemaan vain Civic Type -R:ssä ja M -BMW:ssä.

enemmän tehoa kirjoitti:

Samoin kävi edellisen mallin S4 ja M3 suhteen. Eli kun Audi julkaisi S4 jossa oli n. 350 heppaa ja veti paremman kierrosajan, niin sattumalta BMW:ltä tuli 2 kk myöhemmin päivitys M3:n jossa oli about saman verran heppoja ja kierrosajoissa päästiin samoille luvuille. Saksalainen autolehti kyseli silloiselta M3:n pääsuunittelijalta Dieter Kochnilta, että oliko asioilla yhteys ja hän lehden mukaan vastasi hymyllä haastattelussa kyseiseen kysymykseen.

Lue lisää

Öh, mitä ihmettä selität S4:stä? Sehän ei missään vaiheessa ole pärjännyt millään tapaa M3:lle! Perus M3 jo ennen CS-versiota pieksee S4: niin selvästi ettei mitään rajaa, eroahan on sekuntikaupalla! Eihän ne ole millään tapaa samassa luokassa!

Sehän ei pärjää kuin nipin napin 320si:lle joka Sport Auton mukaan vain sekunnin hitaampi kuin S4 sedan, tosin hieman nopeampaan aikaan pääsi myöhemmin testattu avant-yksilö. Lähes täsmälleen samaan aikaan tuon nopeamman S4:n kanssa pääsee 330xi JO PERUSALUSTALLA JA PERUSRENKAILLA eli ilman M-pakettia ja 335i on selvästi nopeampi samoin perusvarustein...

M3 CSL taan on kaikkia Audeja selvästi nopeampi.

Lisäksi S4 todettiin erittäin asiantuntevan Autocarin raadin mukaan TÄYSIN surkeaksi ajettavaksi ja sanoivat etuvetoisen ACCORD 2.4 Type-S:n MURSKAAVAN sen ajettavuudessa!

bmv hidas kirjoitti:

Tässä kierrosaikoja oikaistakseni puhumaasi paskaa:


Vanha RS6 vs vanha M5
8:20 - 148.320 km/h - Audi RS6, 400 PS/ 1815 kg (sport auto 03/01)
8:28 - 145.984 km/h - BMW M5, 400PS/1833 kg (sport auto 03/99

ja pataan tuli 8 sekuntia

Uusi RS4 vs uusi M5 & M6
8:09 - 151.656 km/h – Audi RS4, 420 PS/1728 kg (sport auto 06/06)
8:09 - 151.656 km/h - BMW M6, 507 PS/1761 kg (sport auto 12/05)
8:13 - 150.426 km/h - BMW M5 (E60), 507 PS/1844 kg (sport auto 12/04)

eli M5:lle tuli jälleen pataan ja nyt 4 sekuntia tuohon heikkotehoiseen perheAudiin verrattuna haha

Lue lisää

TAAS täytyy Audi-fanaatikon VALEHDELLA jotta saa todellisuuden tuntumaan paremmalta...

RS6 vs Vanha M5:
Audissa on 450hv ja paljon enemmän vääntöä silti se proomu ei pärjää 400hv:n M5:lle koska M5 on paremmin tehty.

Sport Auto mittasi molemmille täsmälleen saman kierrosajan Hockenheimin radalla ja se kai on luonnollista että selvästi tehokkaampi auto on nopealla Nordschleifen radalla nipin napin nopeampi, ero on tosin nolon pieni Audille...
Ja ennenkaikkea M5 on todettu YLIVOIMAISEKSI mukvauudeltaan ja ennenkaikkea ajettavuudeltaan.

Miksi IHMEESSÄ vertaat (erikoisrenkain varustettua)RS4:sta ja M5:sta ja (erikoisrenkain varustettua)M6:sta? Eihän ne ole ollenkaan saman luokan autoja RS4:n ollessa ERITTÄIN pieni auto? Vai pitäisikö ottaa esille M3 CSL:n kierrosajat jotka ovat jopa 19 sekuntia paremmat vaikka siinä on 60hv vähemmän tehoa ja massiiviset määrät vähemmän vääntöä?

Ja URPO voisi ottaa huomioon noissa M5:n ja M6:n ajoissa että ne olivat NOPEUSRAJOITTIMIN eli suoralla junnasivat rajoittimen hidastamina! Ja että Hocenheimin ajat kertovatkin jo muuta sillä vaikka syheröisempi rata suosii PIKKURUISTA RS4:ää niin Bemut eivät kärsi rajoittimista. Mutta sitähän et maininnut sillä halusit valehdella jotta Audit NÄYTTÄISIVÄT pärjäävän Bemuille.

VERTAISIT EDES RS4:n FARKKUMALLIA jonka aika oli SÄÄLITTÄVÄN SURKEA 1.17,3 min jotta olisi edes suunnilleen vertailukelpoinen selvästi isompien autojen suhteen! Uutta S6:stakaan et tietenkään maininnut koska ajalla 1.18,8 min se ei pärjää yhtään millekkään.

Eli kun totuutta katsotaan niin miltä taas näyttääkään, tässä Hockenheimin kierrosajat:

S4 1.21,1
S4 Avant 1.19,1
RS4 1.15,4
RS4 Avant 1.17,3
RS6 1.17,6
Sportec RS6 Avant 500hv 615Nm 1.17,3
RS6 Avant 1.18,0
S6 1.18,8

330xi 1.19,3
335i 1.17,8
M3 1.16,3
M3 CSL 1.13,5
535dA 1.20,2
M5 E39 1.17,6
M5 E60 1.16,3
M6 1.14,4

Tuossa täytyy muistaa siis noiden BMW:n ei-M-mallien kohdalla se että ovat suht perusvarustein eli ilman urheilualustaa tai kunnon renkaita jolloin voisi verrata kunnolla noihin Audeihin.

Ja mikä V***U on BMV?

kyll Audi osaa tehdä ne kirjoitti:

Kannattaa olla näitten Kebabclub -miesten hiljaa dieseleistä. Ensimmäiseksi Le Mans; Audi on kyykyttänyt dieselillä kyseisessä kilpailussa muita jo monen vuoden ajan. Toiseksi; A5 3.0 TDI kyykyttää nämä kebab -tehtaan tublaturbo viritelmät. Eikö se ole hiukan luovuttamista ruveta rakentamaan 3.0 l koneeseen tublaturboa, kun viereisessä pajassa päästään yhdellä turbolla samaan suorituskykyyn. Dieselit on tulevaisuutta, bensa vehkeet tulee olemaan vain Civic Type -R:ssä ja M -BMW:ssä.

Lue lisää

Ensinnäkin LeMansissa SÄÄNNÖT ovat ne perimmäinen asia joka antaa dieseleille etulyöntiaseman. BMW tosin on kymmenisen vuotta Audia edellä ja lähempänä tuotantotavaraa olevalla teknologialla kun sehän jo kauan sitten voitti 24h kilpailun 320d:llä.

Millä tavalla A5 on edes samalla tasolla? Onhan Bemun kone todettu selvästi paremmaksi! Ja ETENKIN kun sen KÄYNTIOMINAISUUDET ovat paperitietojen lisäksi aivan eri tasolla, se on poikkeuksellisen kierrosherkkä ja laaja-alueinen diesel.

Mihin ihmeen 'samaan suorituskykyyn' Audi yhdellä turbolla on päässyt? Eihän se pärjää sillä edes Bemun yhden turbon dieseliin saati sitten että Audin diesel pärjäisi Bemun vapaastihengittäville bensakoneille!

Ehkä sitten kun A5 diesel pärjää edes 320si:lle tai 330i:lle niin voidaan alkaa puhumaan.

Dieselit ovat aina vain tulevaisuutta muttei koskaan nykyisyyttä... Ne on vain kaupparatsuille ja muille köyhille penninvenyttäjille, bensakoneet heille jotka haluvat parasta.

öaghöaiogh kirjoitti:

Ensinnäkin LeMansissa SÄÄNNÖT ovat ne perimmäinen asia joka antaa dieseleille etulyöntiaseman. BMW tosin on kymmenisen vuotta Audia edellä ja lähempänä tuotantotavaraa olevalla teknologialla kun sehän jo kauan sitten voitti 24h kilpailun 320d:llä.

Millä tavalla A5 on edes samalla tasolla? Onhan Bemun kone todettu selvästi paremmaksi! Ja ETENKIN kun sen KÄYNTIOMINAISUUDET ovat paperitietojen lisäksi aivan eri tasolla, se on poikkeuksellisen kierrosherkkä ja laaja-alueinen diesel.

Mihin ihmeen 'samaan suorituskykyyn' Audi yhdellä turbolla on päässyt? Eihän se pärjää sillä edes Bemun yhden turbon dieseliin saati sitten että Audin diesel pärjäisi Bemun vapaastihengittäville bensakoneille!

Ehkä sitten kun A5 diesel pärjää edes 320si:lle tai 330i:lle niin voidaan alkaa puhumaan.

Dieselit ovat aina vain tulevaisuutta muttei koskaan nykyisyyttä... Ne on vain kaupparatsuille ja muille köyhille penninvenyttäjille, bensakoneet heille jotka haluvat parasta.

Lue lisää

ja bensa vehkeet on narikkalappuja kerääville. Kun seuraavan kerran menet Turkkiin lomalle niin osta tiimipaita (Lacosten kopioita) sieltä, jotta kuulut tähän alempaan kastiin.

öaghöaiogh kirjoitti:

Ensinnäkin LeMansissa SÄÄNNÖT ovat ne perimmäinen asia joka antaa dieseleille etulyöntiaseman. BMW tosin on kymmenisen vuotta Audia edellä ja lähempänä tuotantotavaraa olevalla teknologialla kun sehän jo kauan sitten voitti 24h kilpailun 320d:llä.

Millä tavalla A5 on edes samalla tasolla? Onhan Bemun kone todettu selvästi paremmaksi! Ja ETENKIN kun sen KÄYNTIOMINAISUUDET ovat paperitietojen lisäksi aivan eri tasolla, se on poikkeuksellisen kierrosherkkä ja laaja-alueinen diesel.

Mihin ihmeen 'samaan suorituskykyyn' Audi yhdellä turbolla on päässyt? Eihän se pärjää sillä edes Bemun yhden turbon dieseliin saati sitten että Audin diesel pärjäisi Bemun vapaastihengittäville bensakoneille!

Ehkä sitten kun A5 diesel pärjää edes 320si:lle tai 330i:lle niin voidaan alkaa puhumaan.

Dieselit ovat aina vain tulevaisuutta muttei koskaan nykyisyyttä... Ne on vain kaupparatsuille ja muille köyhille penninvenyttäjille, bensakoneet heille jotka haluvat parasta.

Lue lisää

BMW tarvitsee kaksiturboa 3 litran koneeseen, kun audi ottaa yhdella turbolla paremman suorituskyvyn. Sen ymmärtää, jos käyttää kahta turboa puolet pienemmässä koneessa. Se on vähän sama asia, kuin sinulla on kaksi hevosta vetämässä yhtä vilja säkkiä. Välissä on kuminauha joka antaa periksi aina, kun viljasäkkiä yritetään vetää. Toiset taas laittaa kuminauhan paikalle terävaijerin niin homma toimii yhdellä hevosellakin. Tarttuko kovalevyyn jo?

tublat tarvitaan noin isoon... kirjoitti:

BMW tarvitsee kaksiturboa 3 litran koneeseen, kun audi ottaa yhdella turbolla paremman suorituskyvyn. Sen ymmärtää, jos käyttää kahta turboa puolet pienemmässä koneessa. Se on vähän sama asia, kuin sinulla on kaksi hevosta vetämässä yhtä vilja säkkiä. Välissä on kuminauha joka antaa periksi aina, kun viljasäkkiä yritetään vetää. Toiset taas laittaa kuminauhan paikalle terävaijerin niin homma toimii yhdellä hevosellakin. Tarttuko kovalevyyn jo?

Lue lisää

Huh, tulee jo TODELLA harhaista ja sekopäistä tekstiä! Mitä jos kertoisit mikä YKSIKIN Audin dieselkone pärjää Bemun dieselkoneelle?

tublat tarvitaan noin isoon... kirjoitti:

BMW tarvitsee kaksiturboa 3 litran koneeseen, kun audi ottaa yhdella turbolla paremman suorituskyvyn. Sen ymmärtää, jos käyttää kahta turboa puolet pienemmässä koneessa. Se on vähän sama asia, kuin sinulla on kaksi hevosta vetämässä yhtä vilja säkkiä. Välissä on kuminauha joka antaa periksi aina, kun viljasäkkiä yritetään vetää. Toiset taas laittaa kuminauhan paikalle terävaijerin niin homma toimii yhdellä hevosellakin. Tarttuko kovalevyyn jo?

Lue lisää

Ei taida sällillä olla mitään hajua turbotekniikasta. Ei niitä kahta turboa laiteta koneeseen sen vuoksi, että niillä haettas lisää huipputehoa. Pistäppäs vaikka googleen hakusanaksi twinturbo, niin löydät ehkä tietoa siitä, että miksi koneeseen laitetaan kaks turboa. Jos et tuota viitsi tehdä, niin lopeta tuo turbovinkuminen. Nolaat itsesi noilla jutuilla. Ei kannata viisastella asioilla, joista ei tiedä mitään.

turbotietämys hallussa? kirjoitti:

Ei taida sällillä olla mitään hajua turbotekniikasta. Ei niitä kahta turboa laiteta koneeseen sen vuoksi, että niillä haettas lisää huipputehoa. Pistäppäs vaikka googleen hakusanaksi twinturbo, niin löydät ehkä tietoa siitä, että miksi koneeseen laitetaan kaks turboa. Jos et tuota viitsi tehdä, niin lopeta tuo turbovinkuminen. Nolaat itsesi noilla jutuilla. Ei kannata viisastella asioilla, joista ei tiedä mitään.

Lue lisää

Toiset pystyy antamaan saman vääntömomentin samalle alueelle yhdellä turbolla. Vinkkinä voisin sanoa, että ilman kakkosturboa(yläkieroksilla tarkoitettu) vääntöä on vain ja ainoastaan 380. Bemari juoksee karkuun omaa ongelmaansa, eli se ei saa kuriin diesel- turbojen lämpöjä. Totta kai se on loppu käyttäjälle hienompaa, että ollaan saatu turboja lisäämällä lisää tehoja ja olen ittekkin ajannut monet kerrat kyseisellä 535d:llä ja hienosti se kulkee, mutta se on silti teknisesti alkeellinen jos huomioimme kilpailioitten tekniikan.

dieseli kirjoitti:

Toiset pystyy antamaan saman vääntömomentin samalle alueelle yhdellä turbolla. Vinkkinä voisin sanoa, että ilman kakkosturboa(yläkieroksilla tarkoitettu) vääntöä on vain ja ainoastaan 380. Bemari juoksee karkuun omaa ongelmaansa, eli se ei saa kuriin diesel- turbojen lämpöjä. Totta kai se on loppu käyttäjälle hienompaa, että ollaan saatu turboja lisäämällä lisää tehoja ja olen ittekkin ajannut monet kerrat kyseisellä 535d:llä ja hienosti se kulkee, mutta se on silti teknisesti alkeellinen jos huomioimme kilpailioitten tekniikan.

Lue lisää

Alkeellinen tuo tuplaturbo tekniikka ei ole vaikka vanhaa tekniikkaa jo onkin. Ideana tuossa tuplaturbo systeemissä on saada tasainen vääntö koko kierrosalueelle. Ei suinkaan maksimaalinen heppamäärä. Yksiturboisissa autoissa ongelmana on "turbo lag" eli viive, joka johtuu ahtopaineiden ylös saamisesta. Jos turbo taas on liian pieni, niin ahtopaineita ei saada tarpeeksi korkeiksi ja yläkierroksilta katoaa puhti. Tuplaturbo tekniikka on kehitetty tuosta ongelmasta eroon pääsemiseksi. Tuo tekniikka on otettu bemareissa käyttöön tasaisen väännön vuoksi eikä suinkaan lämpöjen kuriinsaamiseksi. Ihemttelen kyllä tuota väitettäsi bemun lämpöongelmista. Ihan hatustako tempasit? Itse en ole kuullut koskaan sellaisista.

keksintö ole kirjoitti:

Alkeellinen tuo tuplaturbo tekniikka ei ole vaikka vanhaa tekniikkaa jo onkin. Ideana tuossa tuplaturbo systeemissä on saada tasainen vääntö koko kierrosalueelle. Ei suinkaan maksimaalinen heppamäärä. Yksiturboisissa autoissa ongelmana on "turbo lag" eli viive, joka johtuu ahtopaineiden ylös saamisesta. Jos turbo taas on liian pieni, niin ahtopaineita ei saada tarpeeksi korkeiksi ja yläkierroksilta katoaa puhti. Tuplaturbo tekniikka on kehitetty tuosta ongelmasta eroon pääsemiseksi. Tuo tekniikka on otettu bemareissa käyttöön tasaisen väännön vuoksi eikä suinkaan lämpöjen kuriinsaamiseksi. Ihemttelen kyllä tuota väitettäsi bemun lämpöongelmista. Ihan hatustako tempasit? Itse en ole kuullut koskaan sellaisista.

Lue lisää

Mitä tulee turbotekniikan nykyaikaan, niin uusin ja hienoin innovaatio tuolla saralla taitaa olla muuttuvasiipinen turbo. Sitä ei kuitenkaan taida Porschen lisäksi kovin moni muu autovalmistaja käyttää. Tuolla yhdellä muuttuvasiipisellä turbolla voidaan halutessa korvata tuplaturbo. Tuplaturbokaan ei kuitenkaan ole ratkaisuna mitenkään huono.

edelliseen kirjoitti:

Mitä tulee turbotekniikan nykyaikaan, niin uusin ja hienoin innovaatio tuolla saralla taitaa olla muuttuvasiipinen turbo. Sitä ei kuitenkaan taida Porschen lisäksi kovin moni muu autovalmistaja käyttää. Tuolla yhdellä muuttuvasiipisellä turbolla voidaan halutessa korvata tuplaturbo. Tuplaturbokaan ei kuitenkaan ole ratkaisuna mitenkään huono.

Lue lisää

Muuttuvasiipisiä kai on dieselsissä jo käytössä? Se miksi Porschen muuttuvasiipinen turbo on erityinen on koska se on BENSAkoneessa! Bensakoneessa turbo joutuu kestämään paljon dieselkonetta suurempia lämpöjä ja siksi materiaalit eivät ole ennen bensakoneissa kestäneet!

Syy miksi muut kuin Porsche ei käytä on se että se on upouusi juttu eli kallis ja sitä ei vielä halvempiin autoihin ole kannattanut laittaa. Se ei ole Porschen itsensä kehittämä.

Bemun tuplaturbo on AIVAN LOISTAVA! Bemun tuplaturbo-diesel on AINOA dieselkone joka on sillä kierrosherkkyyden tasolla, ainoa jossa on niin tasaiset vääntö- ja tehokäyrät ja ainoa jota voi kierrättää niin korkeille kierroksille! Eli PAITSI paperiarvot, on ERITYISESTI sen tuntuma ja käyös aivan omaa luokkaansa. Ainoa diesel josta olen todella pitänyt, se on kuin kunnon vanha bensakuutoskone käytökseltään!

Ei ole ihme että Bemun tuplaturbo-diesel on niin kehuttu ja voittanut International Engine of the Year -palkinnon.

keksintö ole kirjoitti:

Alkeellinen tuo tuplaturbo tekniikka ei ole vaikka vanhaa tekniikkaa jo onkin. Ideana tuossa tuplaturbo systeemissä on saada tasainen vääntö koko kierrosalueelle. Ei suinkaan maksimaalinen heppamäärä. Yksiturboisissa autoissa ongelmana on "turbo lag" eli viive, joka johtuu ahtopaineiden ylös saamisesta. Jos turbo taas on liian pieni, niin ahtopaineita ei saada tarpeeksi korkeiksi ja yläkierroksilta katoaa puhti. Tuplaturbo tekniikka on kehitetty tuosta ongelmasta eroon pääsemiseksi. Tuo tekniikka on otettu bemareissa käyttöön tasaisen väännön vuoksi eikä suinkaan lämpöjen kuriinsaamiseksi. Ihemttelen kyllä tuota väitettäsi bemun lämpöongelmista. Ihan hatustako tempasit? Itse en ole kuullut koskaan sellaisista.

Lue lisää

535d on mahtava peli loppukäyttäjän kannalta. Hyvä ajaa yms... ja tähän väliin voin todeta, että BMW on parempi ajaa mun tarpeitten näkökannasta. Mut viellä edelliseen, eli silti minusta Audi on edellä teknisestä lähtökohdasta BMW dieseleistä. Sen huomaa uudessa v12 dieselissä, eli on saatu hirmu tehot ja kulutus pyörii silti 7,5 tietämissä.

diseli kirjoitti:

535d on mahtava peli loppukäyttäjän kannalta. Hyvä ajaa yms... ja tähän väliin voin todeta, että BMW on parempi ajaa mun tarpeitten näkökannasta. Mut viellä edelliseen, eli silti minusta Audi on edellä teknisestä lähtökohdasta BMW dieseleistä. Sen huomaa uudessa v12 dieselissä, eli on saatu hirmu tehot ja kulutus pyörii silti 7,5 tietämissä.

Lue lisää

Voi herranjumala kuinka voikaan olla pihalla! BMW on kiistattomasti täysin selvästi edellä moottoriteknologiassa, myös dieseleiden osalta. Siitä kertoo sekin kuinka BMW on ollut täysin ylivoimainen ties kuinka monetta vuotta International Engine of the Year Awardseissa.

BMW:n dieselit ovat Audin dieseleitä parempia, siihen on turha ruveta selittämään jostain V12-dieselistä jota ei edes kai ole myynnissä vielä ja joka on täysin ylipainoinen proomun moottori. Se V10-dieselikin oli aika surkea esitys ja täysin ylipainoinen. Kulutus ei tuossa V12:ssakaan tule pyörimään läheskään noissa luvuissa mitä sinä selität, varsinkaan niissä proomuissa mihin se tullaan iskemään. Kokonaisuutena yhdistelmä on hirveä.

diseli kirjoitti:

535d on mahtava peli loppukäyttäjän kannalta. Hyvä ajaa yms... ja tähän väliin voin todeta, että BMW on parempi ajaa mun tarpeitten näkökannasta. Mut viellä edelliseen, eli silti minusta Audi on edellä teknisestä lähtökohdasta BMW dieseleistä. Sen huomaa uudessa v12 dieselissä, eli on saatu hirmu tehot ja kulutus pyörii silti 7,5 tietämissä.

Lue lisää

Ohhoh, vai että Audi edes samalla tasolla dieseleissä!!! Aijaijai. Audihan vasta nyt on alkanut saada autoihinsa muuta kuin ikivanhaa pumppusuutindieseliä, eli edistyksellistä tosiaan...

Eikä edes MTM:n kovasti virittämä A6 3.0TDI pääse lähellekään VAKIO 535dA:ta, siis ihan vakiota ilman urheilualustaa tai suuria renkaitakaan! Audissa puolestaan MTM:n kovat viritykset kaikin puolin muttei pärjää, hahhah!

Milloin se sellaista on luvannut? Sport Autossa ainakin kovin varmasti väitetään että siinä tulee olemaan 550hv.

Ei kyllä taida ahdetun 5,2-litraisen V10:n 550hv ja Bemua paljon suurempi vääntö silti riittää Bemun 5-litraista vapaastihengittävää V10:ä vastaan sillä Bemu on erinomainen auto alusta asti jossa erinomainen moottori toisin kuin surkea Audi jossa on vain iso kone.

hgöoha kirjoitti:

Ohhoh, vai että Audi edes samalla tasolla dieseleissä!!! Aijaijai. Audihan vasta nyt on alkanut saada autoihinsa muuta kuin ikivanhaa pumppusuutindieseliä, eli edistyksellistä tosiaan...

Eikä edes MTM:n kovasti virittämä A6 3.0TDI pääse lähellekään VAKIO 535dA:ta, siis ihan vakiota ilman urheilualustaa tai suuria renkaitakaan! Audissa puolestaan MTM:n kovat viritykset kaikin puolin muttei pärjää, hahhah!

Lue lisää

......... tais sitten Audin suurin diesel mylly joka pesee jo superautot

vinkki vinkki kirjoitti:

......... tais sitten Audin suurin diesel mylly joka pesee jo superautot

Katsoppa katsoppa välillä oikeata maailmaa...

Mitä helvettiä selität??

että, kirjoitti:

BMW-mieheltä kuulee totuuden! :DDDDD

Esimerkiksi Saksassa, näiden autojen kotimaassa, jossa ammattilaiset testaavat autoja ilman kiihkoa (heillä ei siis seiso, kun he ajavat BMW:tä) ovat todenneet BMW:n ylihintaiseksi ominaisuuksiinsa nähden. Näiden ammattilaisten suorittamissa autotesteissä, jopa etuvetoinen Audi pärjää BMW:lle. Sitä faktaa et uhoamalla pysty muuttamaan.

Näissä autokeskusteluissa pitäisi aina pystyä olemaan objektiivinen. Silloin ei saa kulli seistä, vaan pitää pystya toteamaan asian totuuspohjaisesti. Ihan turhaa ylistät BMW:tä. Ei se siitä paremmaksi muutu, kun se rahdataan itämeren yli suomeen. Saksalaiset kuluttajatkin arvostavat Audin BMW:n edelle. Kumma juttu, suomessa kullin asento ratkaisee auton paremmuuden.

Lue lisää

Vai, että saksassa testataan ilman kiihkoa? Heh heh! Tulisit tänne saksaan kattomaan minkälaisessa kiimassa täällä autot testataan. Tuntien saksalaisen tyylin en luottais pätkääkään noihin testeihin. Kaikki alueet suosivat omaa automerkkiään testeissä. Kaikilla lehdillä on myöskin hyvin selvästi oma suosikkimerkki, joka yritetään saada voittajaksi joka testiin.

Ainoa oikea testitaho on esim brittiläiset automakasiiniohjelmat. Heillä ei ole kiihkeitä tunteita noihin automerkkeihin puolesta tai vastaan. 5th gear on hyvä esimerkki hyvästä makasiiniohjelmasta.

En tiedä mistäpäin saksaa oot saanu käsityksen, että audi ois bmw:tä arvostetumpi. Ainakin täällä Baijerissa BMW on selvästi arvostetumpi. Baden-Württenbergin puolella taas Mersu on sitä jotain. Pohjois-saksassa VW on kovassa huudossa. Audi on suosittu ainoastaan Ingolstadtin lähettyvillä.

Täällä saksassa kaikki alueet vetää vahvasti kotiinpäin. Autolehden testien tulos riippuu vahvasti lehden kytköksistä eri autovalmistajiin.

öagrhöosaihgd kirjoitti:

Hienoa että tällä palstalla saa kuulla puskajunttienkin selityksiä, ihan mielenkiintoista niitä on kuunnella.

Vai että BMW 'MYÖNTI'... Millä tavalla RS6 'alisti' M5:n? Olemalla selvästi huonompi ajettava? Olemalla paljon epämukavampi? Olemalla HITAAMPI? Ja kaikki edellämainittu koskee EDELLISTÄ M5:sta!!

Uusi M5 onkin jo aivan eri sfäärissä. Minkä takia luulet että Audi ei millään voi kilpailla samamantasoisen konetehon kanssa vaan pitää yrittää paikata auton surkeutta iskemällä turbot ja selvästi kovemmat tehot? RS6 on ylipainoinen, keulapainoinen proomu joka ei ikinä pystyisi kilpailemaan tasoissa M5:n kanssa eikä millään pääse samaan ajettavuuteen joten Audin on PAKKO yrittää jotain muuta kuten nostamalla konetehoa...

Vai että Audit olisi Bemujen tasolla, miksi sitten kaikki mitä Audi tekee on aina Bemun seuraamista ja niiden autojen suuntaan kehittämistä? Nelivetoa siirretään takapainoisemmaksi jotta päästäisiin lähemmäs Bemua, A5:ssä on siirretty konetta taaksepäin jotta päästäisiin edes hiukan lähemmäs Bemua painonjakauman suhteen, ja NÄMÄ AUTOTYYPITKIN on Bemun kehittämiä ja Audi seurannut jalanjäljissä!

Vai miksi Audin S6 pääsee nipin napin samoihin kierrosaikoihin kuin 5-sarjan DIESEL, edellinen RS6 ei pärjännyt edelliselle M5:lle alkuunkaan ja nykyinen M5 pesee sen jo ilman mitään vaivaa... Ja AINA Audit ovat kankeita etuvetoperustaisia proomuja joiden puutteita on pitänyt paikata ylijäykällä, epämukavalla jousituksella jotta päästäisiin edes jonkinlaiseen pitoon.

Laittakoot vaikka 1000hv, se ei sen auton surkeata perusrakennetta muuta.

Lue lisää

tekee perässä sen mitä bmw, tuleepahan bemarin tekemät virheet paranneltuina ja korjattuina ominaisuuksina AUDIIN.

Itke itsesi uneen jossa salaa haaveilet Audista..

tuo ole maailman tehokkain sarjavalmisteinen henkilöauto.

Ainakin tuota väitettäsi joudut hieman selittelemään.

valtteri... kirjoitti:

tuo ole maailman tehokkain sarjavalmisteinen henkilöauto.

Ainakin tuota väitettäsi joudut hieman selittelemään.

Myös media näin väittää (AutoBild).

http://wheeltalk.fancal.net/?p=476

8:47 - 140.721 km/h - Honda Civic Type-R, 200 PS/1246 kg (sport auto 11/01)

8:20 - 148.320 km/h - Audi RS6, 400 PS/ 1815 kg (sport auto 03/01)

Nyrrellä civikki ottaa pataan 27 sekuntia jo tuohon vanhaan 1815kg painavaan farkkuun verrattuna.

Tietysti jos ajat jotain mikroautorataa niin tuo Hondan pulkka varmasti kääntyy paremmin 2 metriä leveässä mutkassa...

......................... kirjoitti:

http://wheeltalk.fancal.net/?p=476

8:47 - 140.721 km/h - Honda Civic Type-R, 200 PS/1246 kg (sport auto 11/01)

8:20 - 148.320 km/h - Audi RS6, 400 PS/ 1815 kg (sport auto 03/01)

Nyrrellä civikki ottaa pataan 27 sekuntia jo tuohon vanhaan 1815kg painavaan farkkuun verrattuna.

Tietysti jos ajat jotain mikroautorataa niin tuo Hondan pulkka varmasti kääntyy paremmin 2 metriä leveässä mutkassa...

Lue lisää

Miksi puhut koko ajan jostain antiikkisesta KAMALASTA pulkasta? Ehkä siksi että kuullostaa hyvältä vääristää totuutta sanomalla että 'tuo vanhakin pystyy noin hyvään' jolloin ihmiset olettaisivat että uudempi on nopeampi? Heh, jätät tahallaan mainitsematta että 450hv RS6 pystyy vain TÄSMÄLLEEN SAMAAN AIKAAN eli 8.20 min. Avant oletettavasti vielä selvästi sitäkin huonompaan.

Hockenheimin radalla tuo 450hv RS6 kiertää 1.17,6 tai Avantina 1.18,0. Honda Civic Type-R kiertää sen radan 1.20,9. Renault Megane F1 kiertää ajalla 1.18,6 min. Joten onneksi olkoon vaan surkean ylipainoisen proomun ylistämisen kanssa... Varsinkin kun A4 2.0TFSI DTM edition on hidas p***ka ajalla 1.22,9 min.

......................... kirjoitti:

http://wheeltalk.fancal.net/?p=476

8:47 - 140.721 km/h - Honda Civic Type-R, 200 PS/1246 kg (sport auto 11/01)

8:20 - 148.320 km/h - Audi RS6, 400 PS/ 1815 kg (sport auto 03/01)

Nyrrellä civikki ottaa pataan 27 sekuntia jo tuohon vanhaan 1815kg painavaan farkkuun verrattuna.

Tietysti jos ajat jotain mikroautorataa niin tuo Hondan pulkka varmasti kääntyy paremmin 2 metriä leveässä mutkassa...

Lue lisää

...Ahvenistosta. Ringin pitkillä suorilla oooo tietenkin pärjää. Mutkissa raskas, suoraan pyrkivä proomu.

AAOSPOGF kirjoitti:

Miksi puhut koko ajan jostain antiikkisesta KAMALASTA pulkasta? Ehkä siksi että kuullostaa hyvältä vääristää totuutta sanomalla että 'tuo vanhakin pystyy noin hyvään' jolloin ihmiset olettaisivat että uudempi on nopeampi? Heh, jätät tahallaan mainitsematta että 450hv RS6 pystyy vain TÄSMÄLLEEN SAMAAN AIKAAN eli 8.20 min. Avant oletettavasti vielä selvästi sitäkin huonompaan.

Hockenheimin radalla tuo 450hv RS6 kiertää 1.17,6 tai Avantina 1.18,0. Honda Civic Type-R kiertää sen radan 1.20,9. Renault Megane F1 kiertää ajalla 1.18,6 min. Joten onneksi olkoon vaan surkean ylipainoisen proomun ylistämisen kanssa... Varsinkin kun A4 2.0TFSI DTM edition on hidas p***ka ajalla 1.22,9 min.

Lue lisää

On se vaan ihmeellistä että MINUUTIN pitkällä radalla sun "urheilu" civikki ei pärjää millekään perheAudille. Miksi vaahdota jostain civikistä, jos se häviää samantehoiselle mutta 100kg painavammalle TT:lle 2 sekuntia tuolla pätkällä:
1:12.7 --- 128.748 km/h – Audi R8, 420 PS/1595 kg (sport auto 06/07)
1:15.4 --- 124.125 km/h – Audi RS4, 420 PS/1728 kg (sport auto 06/06)
1:17.6 --- 120.619 km/h - Audi RS6 (sport auto 09/02)
1:18.8 --- 118.781 km/h – Audi TT 2.0 TFSI, 200 PS/1310 kg (sport auto 09/06)
1:20.4 --- 116.418 km/h - Honda Civic Type-R, 200hp/1239kg (sport auto 12/04)


Hockenheim, short track = 2.6 km:

1:04.765 144.533 km/h – Donkervoort D8 RS06, 370 PS/746 kg, Michael Düchting (Tuner Grand Prix 06)
1:04.8 ---144.444 km/h – Donkervoort D8 RS06, 398 PS/760 kg (sport auto 10/06)
1:04.828 144.382 km/h - Donkervoort D8 GT, 398 PS/750 kg, M. Düchting (Tuner GP 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:06.240 141.304 km/h - Donkervoort D8 180 RS, 370 PS/670 kg, Wolfgang Kaufmann*
1:07.332 139.012 km/h – edo Porsche GT2 RS, 542 PS/1299 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:07.757 138.141 km/h - edo competition Porsche 996 GT2 RS, 542 PS/1284 kg, Patrick Simon (TGP 05), www.edo-competition.net/index.php?structid=2
1:08.356 136.930 km/h - Donkervoort D8 RS, 270 PS/698 kg, Michael Düchting (TGP 05)
1:08.6 --- 136.443 km/h - Porsche Carrera GT, 612 PS/ 1475 kg, (sport auto 05/05)
1:08.862 135.924 km/h - Gemballa GTR 650 EVO, Wolfgang Kaufmann*
1:08.882 135.884 km/h - Cargraphic-Porsche 997 GT3 RSC 4.0, 465 PS, Marc Basseng (Tuner GP 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf

1:09.007 135.638 km/h - Techart GT street S, Frank Schmickler**
1:09.1 --- 135.456 km/h - Porsche 996 GT3 Cup (sport auto 02/99)
1:09.1 --- 135.456 km/h – Radical SR3, 205 PS/576 kg (sport auto 09/05)
1:09.2 --- 135.260 km/h - Manthey Porsche M700, 695 hp/1416kg (sport auto 12/04)
1:09.358 134.953 km/h – Cargraphic Porsche 996 GT3 RSC, 435 PS/1340 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:09.464 134.746 km/h - Gemballa GTR 600 EVO, Wolfgang Kaufmann ***
1:09.537 134.605 km/h -TechArt GT street S, Roland Asch***
1:09.741 134.211 km/h - TechArt GT street S, Frank Schmickler*, www.techart.de/events_2004/news_tuner_grand_prix_2004_e.htm
1:09.8 --- 134.201 km/h - Koenigsegg CCR, 806 PS/1418 kg, www.koenigsegg.com/news/articles.asp?news=98&page=&type=news

1:10.0 --- 133.714 km/h – Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 Strada, 510 PS/1565 kg (sport auto 02/07)
1:10.0 --- 133.714 km/h - RS Porsche 996 GT2
1:10.3 --- 133.144 km/h –Cargraphic Porsche 996 GT3 RSC (´04)
1:10.417 132.922 km/h - Gemballa GTR EVO, 680 PS/1337 kg, Wolfgang Kaufmann (TGP 05)
1:10.5 --- 132.766 km/h - RS-Tuning Porsche 996 GT2
1:10.508 132.751 km/h - AP-Car Design Porsche GT3, 400 PS (Tuner Grand Prix 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:10.538 132.694 km/h - Cargraphic Porsche 996 GT3**
1:10.590 132.597 km/h - TechArt Porsche GTstreet, 580 PS (Tuner Grand Prix 2007) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:10.633 132.516 km/h – Cargraphic Porsche 993 Turbo GT2, 485 PS/1217 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:10.7 --- 132.390 km/h - SHK-Porsche 996 GT3 3.9
1:10.7 --- 132.390 km/h - JUN Mitsubishi Lancer Evo V
1:10.704 132.382 km/h - Racetech-Nissan Skyline GTR, 400 PS/1584 kg, Freddy Lienhard (TGP 05)
1:10.712 132.268 km/h - Gemballa Porsche GT2 Evo**
1:10.8 --- 132.203 km/h - Pagani Zonda F, 602 PS/ 1371 kg, Horst von Saurma (sport auto 05/06)
1:10.9 --- 132.006 km/h - Lamborghini Gallardo Superleggera, 530 PS/ 1528 kg (sport auto 06/07) http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=129107

1:11.0 --- 131.819 km/h - Wendland Porsche 997 Turbo, 530 PS/1560 kg (sport auto 01/07)
1:11.006 131.819 km/h - Donkervoort D8 180 RS, Wolfgang Kaufmann***
1:11.1 --- 131.817 km/h -- Porsche 997 GT3 RS, 415 PS/1424 kg (sport auto 03/07) www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=0&fID=2&tID=120285
1:11.392 131.107 km/h - TechArt Porsche GTstreet, 580 PS, Frank Schmickler (Tuner GP 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:11.446 131.008 km/h - speedART Porsche 997 Turbo, 550 PS (Tuner Grand Prix 2007) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:11.447 131.006 km/h - Seven Cars Caterham Super 7**
1:11.489 130.806 km/h - Cargraphic-Porsche 996 GT3 RSC, 435 PS/1298 kg, Marc Basseng (TGP 05)
1:11.491 130.926 km/h – PHG Porsche Boxster GT-R, 337 PS/1222 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:11.5 --- 130.805 km/h – Corvette Z06, 512 PS/1442 kg (sport auto 04/06)
1:11.6 --- 130.726 km/h - Donkervoort D8, 180 PS
1:11.6 --- 130.726 km/h - Gemballa GT 550, 550 PS/1595 kg (sport 11/06),
1:11.6 --- 130.726 km/h - Gemballa Porsche 996 Turbo
1:11.6 --- 130.726 km/h - Porsche 996 GT2 (´04)
1:11.7 --- 130.544 km/h - Corvette Z06, 512 PS/1440kg (sport auto 06/07)
1:11.7 --- 130.544 km/h - Porsche 997 GT3, 415 PS/1440kg (sport auto 07/06)
1:11.7 --- 130.544 km/h - Projekt Opel Speedster Turbo, 265hp/ 915 kg (sport auto 12/2004)
1:11.785 130.438 km/h - MTM Audi RS4 Clubsport, 540 PS (Tuner Grand Prix 2007) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:11.8 --- 130.362 km/h - Opel Astra DTM Coupé
1:11.8 --- 130.362 km/h - Lamborghini Gallardo, 493 PS/1496 kg (sport auto 12/03)
1:11.8 --- 130.362 km/h - Lamborghini Murcielago LP640, 640 PS/1805 kg (sport auto 01/07)
1:11.8 --- 130.362 km/h - Pagani Zonda C12 S 7.3 (sport auto 07/02)
1:11.8 --- 130.362 km/h - Porsche 996 GT3 RS (sport auto 03/04)
1:11.9 --- 130.181 km/h - Porsche 997 Turbo, 480 PS/1620 kg (sport auto 06=07), www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=0&fID=2&tID=126501


1:12.0 --- 130.000 km/h - Ferrari 599 GTB Fiorano, 620 PS/1748 kg (sport auto 08/07) www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=0&fID=2&tID=134701
1:12.0 --- 130.000 km/h - Lamborghini Murciélago (sport auto 06/02)
1:12.042 129.924 km/h - Cargraphic Porsche 997 RSC 3.8 convertible, Marc Basseng (Tuner GP 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:12.1 --- 129.819 km/h - Gemballa Porsche 911 Turbo
1:12.2 --- 129.640 km/h – Lamborghini Gallardo SE, 520 PS/1430 kg (sport auto 11/05)
1:12.3 --- 129.461 km/h - TechArt Porche GT street S (sport auto 08/01)
1:12.3 --- 129.461 km/h - Lamborghini Gallardo Sypder, 520 PS/1748 kg (sport auto 08/01)
1:12.3 --- 129.461 km/h - Lotec Porsche 911 Turbo (sport auto 05/98)
1:12.310 129.443 km/h – Enco Porsche 996 GT3 Clubsport, 405 PS/1402 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:12.340 129.389 km/h - Donkervoort D8 210, Wolfgang Kaufmann**
1:12.5 --- 129.103 km/h - Mercedes CLK DTM, 582hp/1678kg (sport auto 01/05)
1:12.511 129.083 km/h - Lotus Exige, 263 PS (Tuner Grand Prix 2007) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:12.6 --- 128.926 km/h - AC Schnitzer BMW M3 CSL
1:12.6 --- 128.926 km/h - Sportec Porsche 996 Turbo
1:12.6 --- 128.926 km/h - Porsche 996 GT2 (sport auto 06/01)
1:12.641 128.853 km/h – MTM Audi RS4 Clubsport, 500 PS/1660 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:12.662 128.815 km/h - Wendland Porsche Cayman, 385 PS, Timo Kluck (Tuner GP 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:12.669 128.803 km/h - TTP Porsche GT2, Kurt Thiim***
1:12.676 128.791 km/h - HKT Super Seven**
1:12.678 128.790 km/h - Opel Speedster, 280 PS, Herbert Schürh (Tuner Grand Prix 2007) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:12.7 --- 128.748 km/h – Audi R8, 420 PS/1595 kg (sport auto 06/07) www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=0&fID=2&tID=133046 http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=129107
1:12.7 --- 128.748 km/h – Ferrari F430, 490 PS/1493 kg (sport auto 01/06)
1:12.9 --- 129.165 km/h - Porsche 997 GT3, 415 PS/1450 kg (auto,motor und sport 07/06)
1:12.913 128.372 km/h - Enco Porsche 997 Turbo, 630 PS (Tuner GP 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:12.930 128.342 km/h - speedART Porsche 997 Turbo, 550 PS (Tuner GP 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:12.974 128.264 km/h - Edo Porsche 996 GT2**

1:13.0 --- 128.219 km/h - Ferrari 360 Challenge Stradale (sport auto 02/04)
1:13.0 --- 128.219 km/h - TechArt Porsche 996 Turbo
1:13.030 126.167 km/h – Wendland Porche Cayman RS, 381 PS/1310 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:13.1 --- 128.044 km/h - TTP Porsche 996 Turbo
1:13.150 127.956 km/h – Cargraphic Porsche 997 S Cabrio, 382 PS/1534 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:13.158 127.942 km/h - RS Tuning Porsche 996 GT2**
1:13.2 --- 127.869 km/h - HKT Seven GTS
1:13.2 --- 127.869 km/h - Porsche 996 GT3 ('03)
1:13.265 127.755 km/h - Digi Power Mitsubishi EVO VI**
1:13.286 127.718 km/h - SKN Porsche 964 RS, Jochen Mass***
1:13.301 127.692 km/h - Rothe Audi S3 GT, J.Hohenester*
1:13.4 --- 127.520 km/h - AC Schnitzer BMW CLS II (sport auto 11/97)
1:13.4 --- 127.520 km/h – Wendland Porsche Cayman RS, 385 PS/1364 kg (sport auto 09/06)
1:13.416 127.492 km/h – RED Lotus Exige RS, 260 PS/941 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:13.5 --- 127.347 km/h - AC Schnitzer Tension, 552 PS/1797 kg (sport auto 04/07), www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=1&fID=1&tID=123445
1:13.5 --- 127.347 km/h - BMW M3 CSL (sport auto 08/03)
1:13.5 --- 127.347 km/h - Mercedes-Benz McLaren SLR (sport auto 06/04)
1:13.516 127.319 km/h – TechArt Porsche Cayman S, 380 PS/1333 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:13.524 127.305 km/h – THF Racing Porsche 996 GT3 RS, 391 PS/1328 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:13.7 --- 127.001 km/h - AC Schnitzer Topster, 450 PS/1557 kg (sport auto 01/05)
1:13.7 --- 127.001 km/h – Dodge Viper SRT-10, 506 PS/1600 kg (sport auto 04/06)
1:13.7 --- 127.001 km/h – Porsche 997 Carrera S Kit, 381 PS/1474 kg (sport auto 01/06)
1:13.7 --- 127.001 km/h – Porsche 997 Turbo, 480 PS/1580 kg (sport auto 08/06)
1:13.8 --- 126.829 km/h – Manthey Porsche M390, 390 PS/1480 kg (sport auto 10/05)
1:13.8 --- 126.829 km/h - RS-Tuning Porsche 996 Turbo
1:13.9 --- 126.658 km/h - Komo-Tec Lotus Elise 220R
1:13.9 --- 126.658 km/h – MTM Audi S4 Clubsport, 500 PS/1765 kg (sport auto 02/06)

1:14.0 --- 126.486 km/h - SHK Porsche GT3
1:14.059 126.386 km/h - Heinl Porsche 964 RS**
1:14.1 --- 126.316 km/h - AS-Setups Lotus Elise S
1:14.1 --- 126.316 km/h - Donkervoort D8 180R (sport auto 03/01)
1:14.1 --- 126.316 km/h – Ford GT, 550 PS/1599 kg (sport auto 02/06, only in 3rd gear due to broken gear box)
1:14.1 --- 126.316 km/h - Strosek Nissan 350Z-R, 380bhp/1560kg (sport auto 05/05)
1:14.1 --- 126.316 km/h - Porsche 993 Turbo (sport auto 03/97)
1:14.117 126.287 km/h - Mitsubishi Lancer Evo 8, 340 PS (Tuner Grand Prix 2007) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:14.199 126.146 km/h - Mitsubishi Lancer Evo 9, 330 PS (Tuner Grand Prix 2007) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:14.2 --- 126.146 km/h - MTM Audi RS6 Clubsport, 580hp/1719kg (sport auto 12/04)
1:14.2 --- 126.146 km/h - TVR Tuscan MKII, 350 PS/1205 kg (sport auto 6/2005)
1:14.222 126.108 km/h – FMB Autosport BMW ME E30, 215 PS/1142 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:14.235 126.086 km/h – MTM Audi S4 Clubsport, 500 PS/1750 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:14.260 126.043 km/h - Hohenester Audi TT Cabrio***
1:14.3 --- 125.976 km/h -- Oettinger Audi TTRSR, 340 PS/1323 kg (sport auto 05/07)
1:14.3 --- 125.976 km/h - Porsche 993 Turbo works tuning (sport auto 06/97)
1:14.3 --- 125.976 km/h - Porsche 997 Carrera S, 355hp/1461kg (sport auto 05/2005)
1:14.3 --- 125.976 km/h - Viper SRT-10 (sport auto 7/2005)
1:14.311 125.957 km/h – MD Porsche Cayman CST, 360 PS/1256 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:14.340 125.908 km/h – speedART sRS 400 (997 Carrera), 386 PS/1484 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:14.4 --- 125.806 km/h - Alpina Roadster S, 300 PS/1416 kg (sport auto 06/05)
1:14.4 --- 125.806 km/h - BMW M6, 507 PS (sport auto 12/2005)
1:14.4 --- 125.806 km/h - Mercedes SLK 55 AMG Black Series, 499 PS/1506 kg (sport auto 08/07) www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=0&fID=2&tID=134706
1:14.4 --- 125.806 km/h - Lamborghini Dibalo GT (sport auto 07/00)
1:14.416 125.779 km/h - Enco-Porsche 996 Turbo, 540 PS/1540 kg, Reinhold Ranger (TGP 05)
1:14.416 125.779 km/h - Digit Power Mitsubishi Carisma GT EVO VII***
1:14.471 125.686 km/h - MTM Audi RS4***
1:14.5 --- 125.638 km/h - Roock Porsche Turbo RST48
1:14.6 --- 125.469 km/h - Honda NSX-R (sport auto 08/02)
1:14.6 --- 125.469 km/h - MTM Audi RS4
1:14.6 --- 125.469 km/h - Porsche 997 Turbo, 480 PS/1583 kg (auto,motor und sport 07/06)
1:14.6 --- 125.469 km/h - Porsche 993 Turbo (sport auto 06/00)
1:14.624 125.429 Km/h - HMS Audi TT quattro**
1:14.7 --- 125.301 km/h - Ferrari 575M Maranello (sport auto 12/02)
1:14.706 125.257 km/h – Digit Poer VW Golf V GTI, 280 PS/1358 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:14.8 --- 125.133 km/h - Aston Martin V8 Vantage, 385 PS/1636 kg (sport auto 10/05)
1:14.8 --- 125.133 km/h - Chevrolet Corvette C6, 404 PS/1492 kg (sport auto 06/2005)
1:14.8 --- 125.133 km/h - Lotus Exige S1 (sport auto 11/00)
1:14.806 125.124 km/h - Digi-Tec Ferrari 360 Modena***
1:14.879 125.002 km/h - CC Racing-Porsche 993 GT2, 485 PS/1425 kg, Chaouki Chikhani (TGP 05)
1:14.9 --- 124.966 km/h - Corvette Z06 (385 hp)
1:14.9 --- 124.966 km/h - Dodge Viper SRT-10 (sport auto 10/04)
1:14.9 --- 124.966 km/h - Porsche 911 GT3 (sport auto 08/99)
1:14.9 --- 124.966 km/h - TVR Tuscan S
1:14.979 124.835 km/h – K&M Mitsubishi Lancer Evo VIII, 338 PS/1465 kg (Tuner Grand Prix 06)

1:15.0 --- 124.800 km/h - Callaway C12 Coupé (sport auto 04/99)
1:15.0 --- 124.800 km/h – Mercedes CLK DTM AMG Cabrio, 582 PS/1790 kg (sport auto 06/06)
1:15.0 --- 124.800 km/h - Wiesmann Roadster MF3 (fitted with M3 SMG)
1:15.031 124.748 km/h – Importracing Mitsubishi Evo VIII, 320 PS/1489 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:15.051 124.715 km/h - Oettinger Audi TT 2.0 T, 3330 PS (Tuner GP 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:15.1 --- 124.634 km/h - Ferrari 360 Modena (sport auto 10/99)
1:15.1 --- 124.634 km/h - Porsche 9996 Turbo, PSM off
1:15.100 124.634 km/h - Komo Tec Lotus Elise 220 R**
1:15.106 124.234 km/h – IMSA Motorsport Corvette Z06, 545 PS/1463 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:15.2 --- 124.468 km/h - Porsche 911 Turbo Cabrio
1:15.245 124.394 km/h - Digit Power Subaru Impreza STI***
1:15.253 124.380 km/h - Wheels Tech/SKN Audi RS4 Avant**
1:15.275 124.344 km/h - Schmid Porsche 993 Turbo***
1:15.287 124.324 km/h - MTM Audi S3***
1:15.3 --- 124.302 km/h - Edo Competition Ferrari 550 Maranello, >>> http://www.edo-competition.de/media/DatenblattFerrariMaranello.pdf
1:15.3 --- 124.302 km/h - Ferrari F355 (sport auto 06/97)
1:15.3 --- 124.302 km/h - Lotus Esprit Sport 350 (sport auto 05/99)
1:15.3 --- 124.302 km/h – Steinmetz Opel Astra OPC, 285 PS/1418 kg (sport auto Tuning 07)
1:15.318 125.169 km/h - AP-Car Design Porsche 997 GT3 RS, 444 PS (Tuner Grand Prix 2007) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:15.371 124.186 km/h - TechArt Porsche Boxster S 3.6, Frank Schmickler**
1:15.376 124.186 km/h - Mitsubishi Lancer Evo 8, 330 PS (Tuner Grand Prix 2007) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:15.4 --- 124.125 km/h – Audi RS4, 420 PS/1728 kg (sport auto 06/06)
1:15.4 --- 124.125 km/h - Caterham CSR200, 200 PS/630 kg (sport auto 12/05)
1:15.4 --- 124.125 km/h - Lotus Exige 240R, 247 PS/941 kg (sport auto 11/05)
1:15.4 --- 124.125 km/h – Mercedes SLK 55 AMG Black Series, 400 PS/1553 kg (sport auto 10/06)
1:15.436 124.079 km/h - TIKT Performance Corvette Z06, 545 PS (Tuner GP 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:15.468 124.026 km/h - Gemballa Roadster GTR***
1:15.5 --- 123.974 km/h - Porsche 996 Turbo, PSM on
1:15.5 --- 123.974 km/h - Porsche Cayman S, 295 PS/ 1410 kg (sport auto 01/06)
1:15.5 --- 123.974 km/h - Wendland Porsche 996 Carrera, 360 PS/1465 kg (sport auto 01/05)
1:15.505 123.965 km/h - HMS Audi TT quattro***
1:15.6 --- 123.809 km/h - Porsche Boxtsr S, 295 PS/1422 kg (sport auto 07/07)
1:15.6 --- 123.809 km/h - Porsche 996 Carrera S
1:15.6 --- 123.809 km/h - Mercedes-Benz SL 65 AMG, 612 PS/2049 kg (sport auto 01/05)
1:15.677 123.683 km/h - WheelsTech/SKN Audi RS4**
1:15.694 123.656 km/h - DIGI-TEC Ferrari 360 Spider**
1:15.7 --- 123.646 km/h - Porsche 996, 30mms lowering kit
1:15.7 --- 123.646 km/h - Porsche Boxster S (2005), 280 PS/1406 kg (sport auto 12/04)
1:15.7 --- 123.646 km/h – TechArt Porsche GT sport, 385 PS/1415 kg (sport auto 07/06)
1:15.798 123.486 km/h - RED-Lotus Exige II, 265 PS/950 kg, Tim Schrick (TGP 05)
1:15.8 --- 123.485 km/h – Audi RS4, 420 PS/1725 kg, (sport auto 10/05)
1:15.8 --- 123.485 km/h – AC-Schnitzer Mini Cooper S, 222 PS/1383 kg, (sport auto 04/06)
1:15.8 --- 123.485 km/h – Gassner Mitsubishi Lancer Evo IX, 350 PS/1490 kg, (sport auto 05/07)
1:15.8 --- 123.485 km/h – Wendland-Porsche Cayman S, 320 PS/1175 kg, (sport auto 09/05)
1:15.854 123.394 km/h – Bliss Mitsibishi Evo VIII, 330 PS/1430 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:15.870 123.369 km/h - Klein Skoda Oktavia, 300 PS 1:15.318 125.169 km/h - AP-Car Design Porsche 997 GT3 RS, 444 PS (Tuner Grand Prix 2007) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:15.879 123.364 km/h – Thomi Felgen BMW M3 CSL, 360 PS/1421 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:15.9 --- 123.320 km/h - Chevrolet Corvette C5 (Euro spec) commemorative editino (sport auto 09/03)
1:15.9 --- 123.320 km/h - Chrysler Viper GTS (sport auto 10/97)
1:15.9 --- 123.320 km/h - Mercedes SL 55 AMG (sport auto 04/02)
1.15.9 --- 123.320 km/h - Porsche Cayman S, 295 PS/1412 kg (sport auto 11/06)
1.15.9 --- 123.320 km/h - Porsche Cayman S, 295 PS/1412 kg (sport auto 11/06)
1.15.9 --- 123.320 km/h - Porsche 996 Carrera (sport auto 01/98)

1.16.0 --- 123.155 km/h - Schäfer Mini Coopert S Cliubsport, 220 PS/1135 kg (sport auto 07/07)
1:16.024 123.119 km/h – speedART C-RS 320 (Cayman S), 325 PS/13740 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:16.055 123.069 km/h – carpi Tuning VW Golf III VR6, 207 PS/1240 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:16.089 123.014 km/h - Pero Lotus Elise MK2**
1:16.1 --- 122.996 km/h – Corvette C6 convertible, 404 PS/1499 kg (sport auto 10/2005)
1:16.1 --- 122.996 km/h - Ferrari 550 Maranello (sport auto 06/98)
1:16.1 --- 122.996 km/h - RED Chevrolet C5 Le Mans
1:16.1 --- 122.996 km/h – Subaru Impreza WRX STi,280 PS/ 1515 kg (sport auto 01/06)
1:16.2 --- 122.834 km/h - Brabus K8 Kompressor
1:16.2 --- 122.834 km/h - Ferrari 612 Scaglietti
1:16.2 --- 122.834 km/h - Porsche 997 Carrrera S, 381 PS/1469kg (auto,motor und sport 07/06)
1:16.2 --- 122.834 km/h – Maserati GranSport, 400 PS/1672 kg (sport auto 09/05)
1:16.2 --- 122.834 km/h – Porsche Boxster S, 280 PS/1426 kg (sport auto 04/06)
1:16.2 --- 122.834 km/h - Porsche 996, 10mms lowering kit
1:16.2 --- 122.834 km/h - RCB 77
1:16.224 122.796 km/h - AP-Car Porsche GT3 CS***
1:16.224 122.796 km/h – Import Racing Mitsubishi Evo VIII, 390 PS/1244 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:16.279 124.707 km/h – AP Car Design Porsche GT3 Cup, 320 PS/1489 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:16.283 122.701 km/h AC Schnitzer BMW M3***
1:16.3 --- 122.673 km/h - Dodge Viper SRT-10
1:16.3 --- 122.673 km/h - BMW M3 (E46) 343 PS/1570 kg (sport auto 12/00)
1:16.3 --- 122.673 km/h - BMW M5, 507 PS/1858 kg (sport auto 09/06)
1:16.3 --- 122.673 km/h - BMW M5, 507 PS/1858 kg (sport auto 09/06)
1:16.300 122.673 km/h - Digit Power Subaru WRX STI **
1:16.36 – 122.577 km/h - Lotus Elise 111R, 192hp/883 kg, >>> www.auto-motor-und-sport.de/d/74971
1:16.379 122.546 km/h - SKN Audi RS4, Jochen Mass***
1:16.388 122.532 km/h - Porsche Boxster, Timo Klock*
1:16.391 122.537 km/h - MTM Audi RS6**
1:16.4 --- 122.513 km/h - AC Schnitzer V8 Roadster
1:16.4 --- 122.513 km/h - Lamborghini Diablo SV (sport auto 12/97)
1:16.4 --- 122.513 km/h – RMS-Mini Cooper S, 270 PS/1191 kh (sport auto 12/05)
1:16.4 --- 122.513 km/h - Porsche 997 Carrar conv., 325 PS/1554 kg (sport auto 04/07)
1:16.4 --- 122.513 km/h - Sportec Audi RS4
1:16.406 122.503 km/h – K&M Subari Impreza WRX STI, 360 PS/1417 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:16.5 --- 122.353 km/h - Abt AS4-R, 480 PS/1780 kg (sport auto 12/05)
1:16.5 --- 122.353 km/h - BMW M5 (E39), 507 PS/1844 kg (sport auto 12/04)
1:16.5 --- 122.353 km/h - BMW M6 convertible, 507 PS/1988 kg (sport auto 12/06)
1:16.5 --- 122.353 km/h - G-Power BMW M Roadster
1:16.5 --- 122.353 km/h - Lotus Exige (sport auto 08/04)
1:16.5 --- 122.353 km/h - Lotus Elise 111R
1:16.5 --- 122.353 km/h - Mercedes SL 55 AMG, 517 hp/2004 kg (sport auto 12/04)
1:16.501 122.351 km/h - Torgue Tek Audi TT, 320 PS 1:15.318 125.169 km/h - AP-Car Design Porsche 997 GT3 RS, 444 PS (Tuner Grand Prix 2007) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:16.511 122.335 km/h - Rothe VW Bora VR6 Biturbo**
1:16.524 122.315 km/h - MKB Mercedes SL 55 AMG***
1:16.535 122.297 km/h - Steinmetz Opel Funster***
1:16.580 122.281 km/h – carpi Tuning Audi RS2, 316 PS/1605 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:16.6 --- 122.193 km/h - Porsche 997 Carrrera S, 355 PS/1469kg (auto,motor und sport 07/06)
1:16.6 --- 122.193 km/h - Porsche 996 Targa
1:16.6 --- 122.193 km/h - Porsche 993 Carrrera 4 (sport auto 02/01)
1:16.6 --- 122.193 km/h - AC Schnitzer S3 Sport
1:16.616 122.168 km/h - Gemballa Roadster GTR 3.6, Bruno Eichmann*
1:16.690 122.049 km/h - Topcar Audi TT Coupé**
1:16.7 --- 122.034 km/h - BMW M5, 507 PS/1848 kg (sport auto 11/05)
1:16.7 --- 122.034 km/h - BMW Z4 M Roadster, 343 PS/1444 kg (sport auto 06/06)
1:16.7 --- 122.034 km/h - MTM Audi S3, 330 PS/1522 kg (sport auto 03/07)
1:16.7 --- 122.034 km/h - Digi-Tec BMW M3
1:16.726 121.993 km/h - AC Schnitzer BMW Compact***
1:16.758 121.942 km/h - Topcar Audi TT quattro***
1:16.766 121.929 km/h - Nissan 350Z*
1:16.799 121.877 km/h - Rothe VW Bora V6 4motion***
1:16.8 --- 121.875 km/h - BMW 645 Ci
1:16.8 --- 121.875 km/h - Gemballa Porsche 911 Biturbo
1:16.8 --- 121.875 km/h – Porsche 997 Carrera S convertible, 355 PS/1561 kg (sport auto 10/05)
1:16.8 --- 121.875 km/h – Mitsubishi Lancer Evo IX, 280 PS/ 1482 kg (sport auto 01/06)
1:16.800 121.875 km/h - MST Wiesmann BMW M3***
1:16.808 121.862 km/h - Rothe Audi S3**
1:16.813 121.854 km/h - Lotus Specials Lotus Elise***
1:16.9 --- 121.717 km/h - Aston Martin Vanquish
1:16.9 --- 121.717 km/h - Geiger Chrysler Viper GTS
1:16.9 --- 121.717 km/h - Gemballa Porsche Boxster Biturbo
1:16.9 --- 121.717 km/h - Lotus Esprit V8
1:16.9 --- 121.717 km/h - Maserati Spyder GT
1:16.9 --- 121.717 km/h - Mercedes SL 55 AMG
1:16.9 --- 121.717 km/h - BMW M3, 343 PS/1565 kg (sport auto 01/01)
1:16.9 --- 121.717 km/h - Cargraphic Porsche 997 Carrera S Cabrio, 384 PS/1582kg (sport auto 02/06)
1:16.9 --- 121.717 km/h - Porsche Cayman S, 295 PS/1412 kg (sport auto 09/06)
1:16.9 --- 121.717 km/h - Porsche 997 Carrera, 325 PS/1476kg (sport auto 01/05)
1:16.9 --- 121.717 km/h - Porsche 996 Carrera
1:16.9 --- 121.717 km/h – Jaguar XKR, 416 PS/1775 kg (sport auto 12/06)
1:16.9 --- 121.717 km/h – Sportec Porsche Boxster SP370, 370 PS/1431 kg (sport auto 12/05)
1:16.947 121.642 km/h - Heidl Porsche Boxster 3.6**
1:16.954 121.631 km/h - SLK 320 Väth V55*
1:16.975 121.578 km/h – Väth Mercedes SLK 55 AMG, 367 PS/1557 kg (Tuner Grand Prix 2006)

1:17.0 --- 121.558 km/h - Porsche 997 Carrera S Cabrio, 355 PS/1562 kg (sport auto 06/05)
1:17.003 121.554 km/h – Dörr BMW Z4 M Roadster, 363 PS/1460 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:17.078 121.435 km/h - Porsche 996 GT3, 361 PS (Tuner Grand Prix 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:17.1 --- 121.401 km/h - Mercedes SLK 55 AMG, 360hp/1566kg (sport auto 01/2005)
1:17.1 --- 121.401 km/h - MTM VW Golf V GTI, 272 PS/1437 kg (sport auto Tuning 07)
1:17.1 --- 121.401 km/h - Opel Speedster Turbo (sport auto 04/04)
1:17.1 --- 121.401 km/h - Porsche 993 Carrera (sport auto 10/01)
1:17.130 121.354 km/h - KM-VW Golf III VR6 Biturbo, 478 PS/1305 kg, Heiko Fulsche (TGP 05)
1:17.149 121.323 km/h – edo Porsche Cayenne Turbo, 620 PS/2545 kg, (Tuner Grand Prix 06)
1:17.2 --- 121.244 km/h - B&B Audi RS4
1:17.2 --- 121.244 km/h - Aston Martin Vanquish V12 (sport auto 01/03)
1:17.2 --- 121.244 km/h - BMW Z4 M coupe, 343 PS/1466 kg (sport auto 09/06)
1:17.2 --- 121.244 km/h - BMW M3 Coupé (sport auto 10/98)
1:17.2 --- 121.244 km/h - BMW M3 Cabrio
1:17.2 --- 121.244 km/h - Hamann BMW M Coupé
1:17.2 --- 121.244 km/h - Mitsubishi Lancer GT EVO VIII
1:17.2 --- 121.244 km/h - TTP Porsche Boxster S
1:17.243 121.176 km/h – Achim Klein VW Typ 1, 220 PS/963 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:17.3 --- 121.087 km/h - Aston Martin V8 Vantage Roadster, 385 PS/1726 kg
1:17.3 --- 121.087 km/h – Audi RS4 Avant, 420 PS/1771 kg (sport auto 12/06)
1:17.3 --- 121.087 km/h - Chevrolet Corvette C5 Cabrio
1:17.3 --- 121.087 km/h - Maserati 3200 GT Assetto Corso
1:17.3 --- 121.087 km/h - Pero Lotus Elise
1:17.3 --- 121.087 km/h - Sportec Audi RS6 Avant
1:17.3 --- 121.087 km/h - TechArt Porsche 911
1:17.373 120.972 km/h – Rothe AudiS3 GTRS EVO, 398 PS/1279 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:17.4 --- 120.930 km/h - Audi RS6 Avant Plus
1:17.4 --- 120.930 km/h - BMW Z8 (sport auto 08/00)
1:17.4 --- 120.930 km/h - Chrysler Crossfire SRT-6 roadster, 335hp/1506kg (sport auto 01/05)
1:17.4 --- 120.930 km/h - Hamann BMW Z4 HM3.3
1:17.4 --- 120.930 km/h - Hartge BMW M Coupé
1:17.4 --- 120.930 km/h – Morgan V6 Leightweight, 250 PS/942 kg (sport auto 01/06)
1:17.4 --- 120.930 km/h - Porsche Boxster, 240bhp/1398lkg (sport auto 05/05)
1:17.4 --- 120.930 km/h - Porsche Carrera 911 4S
1:17.4 --- 120.930 km/h - Steinmetz Funster
1:17.400 120.930 km/h – Elia Nissan 350Z Le Mans GT1, 360 PS/1560 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:17.488 120.793 km/h - Lorinser SL600 GS03*
1:17.5 --- 120.774 km/h - Audi Quattro RS4 sport package
1:17.5 --- 120.774 km/h - Audi S3, 265 PS/1493 kg (sport auto 12/06)
1:17.5 --- 120.774 km/h - Maserati Cambiocorsa Coupé
1:17.5 --- 120.774 km/h - Väth Mercedes SLK V58, 410 PS/1556 kg (sport auto 08/05)
1:17.560 120.681 km/h - HMS Audi RS6**
1:17.6 --- 120.619 km/h – BMW Z4 3.0si Roadster, 265 PS/1399 (sport auto 11/05)
1:17.6 --- 120.619 km/h - Mercedes E55 AMG, 476 PS/1953 kg (sport auto 11/05)
1:17.6 --- 120.619 km/h - Alpina-BMW Z4 3.3 S
1:17.6 --- 120.619 km/h - Audi RS6 (sport auto 09/02)
1:17.6 --- 120.619 km/h - BMW M3
1:17.6 --- 120.619 km/h - BMW M5 (E39) (sport auto 03/99)
1:17.6 --- 120.619 km/h - Evotech Audi RS4
1:17.6 --- 120.619 km/h - Mercedes SL600
1:17.6 --- 122.193 km/h - Mitsubishi Lancer EVI IX, 280 PS/1488 kg (sport auto 08/07)
1:17.6 --- 122.193 km/h - Porsche 997 Carrera S, 355 PS/1469 kg (auto,motor und sport 07/06)
1:17.6 --- 120.619 km/h - MTM Audi S3
1:17.6 --- 120.619 km/h – B&B Audi S3, 306 PS/1534 kg (sport auto 03/07)
1:17.693 120.474 km/h – Remmele VW Beetle, 250 PS/903 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:17.7 --- 120.463 km/h - Strosek Nissan 350Z
1:17.7 --- 120.463 km/h - Aston Martin DB9 (sport auto 11/04)
1:17.7 --- 120.463 km/h – Chrysler 300C SRT8, 430 PS/1994 kg (sport auto 12/06)
1:17.7 --- 120.463 km/h – Maserati GranSport Spyder, 400 PS/1749 kg (sport auto 07/06)
1:17.7 --- 120.463 km/h – Mercedes SLK 55 AMG, 360 PS/1582 kg (sport auto 06/06)
1:17.7 --- 120.463 km/h - Porsche 993 GT3, Michelin Pilot Sport Cup
1:17.7 --- 120.463 km/h - Raeder VW Golf GTI, 260 PS/1410 kg (sport auto 11/05)
1:17.7 --- 120.463 km/h - Thielert Lotus Elise
1:17.8 --- 120.308 km/h - Aston Martin Vanquish S, 528 PS/1900 kg (sport auto 09/05)
1:17.8 --- 120.308 km/h - BMW 335i Coupé, 306 PS/1610 kg (sport auto 10/06)
1:17.8 --- 120.308 km/h - BMW M3 SMG
1:17.8 --- 120.308 km/h – BMW Z4 3.0si coupe, 265 PS/1408kg (sport auto 08/06)
1:17.8 --- 120.308 km/h - Chrysler Viper GTS
1:17.8 --- 120.308 km/h - Mercedes CLS 55 AMG, 476 PS/1958 kg (sport auto 01/05)
1:17.8 --- 120.308 km/h - Subaru Imreza WRX STi, 280 PS/1500 kg (sport auto 08/07)
1:17.8 --- 120.308 km/h - Schäfer Mini Cooper S Clubsport, 211hp/1150kg (sport auto 12/04)
1:17.8 --- 120.308 km/h - RS-Tuning Porsche Boxster
1:17.8 --- 120.308 km/h - SKN Audi RS4
1:17.8 --- 120.308 km/h - Stola S82 Spyder
1:17.805 120.301 km/h - Abbco-Opel Kadett C Coupe, 160 PS/908 kg, Felix Tauscher (TGP 05)
1:17.810 120.293 km/h – B&B VW Golf V GTI, 240 PS/1376 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:17.874 120.194 km/h – Topcar Seat Leon Cupra R, 252 PS/1329 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:17.882 120.182 km/H - MKB Mercedes C 32 AMG T***
1:17.889 120.171 km/h – Lotus Specials Lotus Elise**
1:17.9 --- 120.154 km/h - Audi Quattro RS6
1:17.9 --- 120.154 km/h - Wimmer Audi RS 6 Avant
1:17.9 --- 120.154 km/h - Brabus CLK 6.1
1:17.9 --- 120.154 km/h – Lotus Europa S, 200 PS/996 kg (sport auto 10/06)
1:17.9 --- 120.154 km/h – Schäfer Mini Cooper S, 211 PS/1175 kg (sport auto 05/05)
1:17.9 --- 120.154 km/h - Subaru Impreza WRX Sti, 265 PS/1487kg (sport auto 03/05)
1.17.911 120.137 km/h - Mattig-VW Golf, 180 PS/983 kg, Arthur Pfeil (TGP 05)
1:17.953 120.072 km/h - Hohenester VW Polo 9N*
1:17.963 120.057 km/h - DIGI-TEC VW Golf IV 1.8 Turbo**
1:17.988 120.018 km/h – THF Racing Porsche 996 GT3 RS, 391 PS/1420 kg (Tuner Grand Prix 2006)

1:18.0 --- 120.000 km/h - Audi RS6 Avant
1:18.0 --- 120.000 km/h - BMW 335i, 306 PS/1626 kg (sport auto 08/07)
1:18.1 --- 119.846 km/h - Audi S4
1:18.0 --- 120.000 km/h - Mercedes E 55 AMG
1:18.1 --- 119.846 km/h - BMW Z4 3.0 SMG
1:18.1 --- 119.846 km/h – Mercedes SL 500 (2006), 388 PS/1910 kg (sport auto 05/06)
1:18.1 --- 119.846 km/h – MTM Bentley Continental GT, 650 PS/2435 kg (sport auto 08/06)
1:18.1 --- 119.846 km/h - Porsche 997 Carrera, 325 PS/1465 kg (auto,motor und sport 07/06)
1:18.1 --- 119.846 km/h - Porsche 993 GT3, Pirelli P Zero Corsa
1:18.2 --- 119.693 km/h - Audi RS4 (sport auto 10/00)
1:18.2 --- 119.693 km/h - Audi RS4 convertible, 420 PS/1916 kg (sport auto 12/06)
1:18.2 --- 119.693 km/h - Audi TT 3.2 Roadster, 250 PS/1526 kg (sport auto 05/07)
1:18.2 --- 119.693 km/h - BMW M Roadster (sport auto 09/97)
1:18.2 --- 119.693 km/h - Chevrolet Corvette (sport auto 07/97)
1:18.2 --- 119.693 km/h - Honda S2000, 240 PS/1292 kg
1:18.2 --- 119.693 km/h - Mercedes CLK 55 AMG (sport auto 05/00)
1:18.2 --- 119.693 km/h - Mercedes E 55 AMG
1:18.2 --- 119.693 km/h - Mitsubishi Carisma GT Evo VII (sport auto 11/02)
1:18.2 --- 119.693 km/h - Modena Performance Maserati 3200 GT
1:18.258 119.604 km/h - HMS Saab 9-5 Aero**
1:18.263 119.597 km/h – ABBCO BMW M5, 315 PS/1465 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:18.269 119.588 km/h – B&B Lupo RS, 300 PS/1068 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:18.3 --- 119.540 km/h - AC Schnitzer BMW ACS3 C30
1:18.3 --- 119.540 km/h - Audi RS6 Avant
1:18.3 --- 119.540 km/h - Brabus Mercedes CLK 5.8 (sport auto 12/98)
1:18.3 --- 119.540 km/h - BMW 645Ci Cabrio
1:18.3 --- 119.540 km/h - Porsche 993 Carrera (sport auto 07/97)
1:18.3 --- 119.540 km/h - Porsche 993 Carrera Cabrio (sport auto 04/97)
1:18.3 --- 119.540 km/h - Porsche Boxster S (sport auto 12/99)
1:18.350 119.464 km/h – Steinmetz Pegasus Opel Astra OPC, 260 PS/1504 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:18.361 119.447 km/h – ABBCO Opel Kadett, 140 PS/864 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:18.391 119.401 km/h - Thorney-Opel Speedster Turbo, 300 PS/950 kg, John Thorne (TGP 05)
1:18.4 --- 119.387 km/h - BMW M3 Cabrio SMG (sport auto 03/97)
1:18.4 --- 119.387 km/h - BMW Z3 3.0i Coupé (sport auto 04/01)
1:18.4 --- 119.387 km/h - Honda NSX (sport auto 08/97)
1:18.4 --- 119.387 km/h - Maserati 3200 GT (sport auto 09/00)
1:18.4 --- 119.387 km/h - Mercedes CL 65 AMG
1:18.4 --- 119.387 km/h - Mercedes CLK 63 AMG, 481 PS/1788 kg (sport auto 08/06)
1:18.4 --- 119.387 km/h - Mitsubishi Carisma GT Evo VI (sport auto 11/99)
1:18.4 --- 119.387 km/h - Nissan 350Z 35th anniversary edition, 301 PS/1549 kg (sport auto 08/05)
1:18.4 --- 119.387 km/h - Oettinger Audi TT 2.0 TFSI Coupé, 360 PS/??? kg, www.auto-motor-und-sport.de/tests/fahrberichte/hxcms_article_503873_14194.hbs
1:18.5 --- 119.236 km/h - BMW M5
1:18.5 --- 119.236 km/h - Lotus Elise 111R
1:18.5 --- 119.236 km/h - Mercedes SLK 32 AMG (sport auto 05/01)
1:18.5 --- 119.236 km/h – Porsche Cayman 2.7, 245 PS/1405 kg (sport auto 10/06)
1:18.5 --- 119.236 km/h - Porsche 993 GT3, Yokoham Advan 048
1:18.520 119.205 km/h - Honda Civic Type R*
1:18.579 119.115 km/h - Grädel Honda S2000, 245 PS (Tuner GP 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:18.6 --- 119.084 km/h -- Renault Megane F1 R26, 230 PS/1375 kg (sport auto 05/07)
1:18.6 --- 119.084 km/h - Mercedes C 55 AMG
1:18.6 --- 119.084 km/h - Mercedes CLK 55 AMG (sport auto 07/04)
1:18.6 --- 119.084 km/h - Mercedes E 55 AMG T
1:18.6 --- 119.084 km/h - MG Xpower SV-R, 385 PS/1570 kg (sport auto 06/05)
1:18.625 119.046 km/h - Irmscher Opel Vectra GTS Kompressor**
1:18.657 - 118.998 km/h – Wendland VW Polo TDI, 170 PS/1180 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:18.7 --- 118.933 km/h - BMW M3, DSC off
1:18.7 --- 118.933 km/h - H&H Lotus Elise Kompressor
1:18.7 --- 118.933 km/h - Nissan 350Z (sport auto 10/03)
1:18.7 --- 118.933 km/h – Mercedes SLK 350, 272 PS/1480kg, (sport auto 06/06)
1:18.737 118.877 km/h - Väth Mercedes SLK 350, 325 PS (Tuner GP 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:18.799 118.783 km/h – AP Car Design Porsche 997 S, 395 PS/1470 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:18.8 --- 118.781 km/h – Audi S6, 435 PS/2003 kg (sport auto 09/06)
1:18.8 --- 118.781 km/h – Audi TT 2.0 TFSI, 200 PS/1310 kg (sport auto 09/06)
1:18.8 --- 118.781 km/h - Gemballa Porsche Boxster Turbo
1:18.8 --- 118.781 km/h - Hohenester Audi TT
1:18.8 --- 118.781 km/h - Porsche GT3, Dunlop Super Sport Race
1:18.8 --- 118.781 km/h - Renault Megane Sport Trophy "sport auto-Edition", 224 PS/1371 kg (sport auto 06/05)
1:18.801 118.780 km/h – MG Racing VW Golf V GTI, 326 PS/1378 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:18.840 118.721 km/h – Enco Porsche Cayenne Turbo, 600 PS/2543 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:18.864 118.685 km/h – Dörr BMW 120d, 218 PS/1388 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:18.9 --- 118.631 km/h - Audi TT 2.0 TFSI, 200 PS/1322 kg (sport auto 02/07)
1:18.9 --- 118.631 km/h - Audi TT quattro Sport, 240 PS/1415 kg (sport auto 05/05)
1:18.9 --- 118.631 km/h – BMW 650i convertible, 367 PS/1970 kg (sport auto 05/06)
1:18.9 --- 118.631 km/h - Ford Focus RS
1:18.9 --- 118.631 km/h - Honda S2000, 240 PS/1260 kg (sport auto 01/00)
1:18.9 --- 118.631 km/h - Lotus Elise (2001)
1:18.9 --- 118.631 km/h – Maserati Quattroporte Sport GT, 400 PS/2023 kg (sport auto 08/06)
1:18.9 --- 118.631 km/h - Mercedes SLK 250, 272 PS/1488 kg
1:18.9 --- 118.631 km/h - Mercedes SLK 250, 272 PS/1488 kg
1:18.907 118.620 km/h – TechArt Porsche Cayenne Turbo, 600 PS/2357 kg, (Tuner Grand Prix 06)


1:19.0 --- 118.481 km/h – Alpina-BMW B5, 500 PS/1835 kg (sport auto 11/05)
1:19.0 --- 118.481 km/h - Arden XKA Leightweight
1:19.0 --- 118.481 km/h - Aston Martin DB7 GT
1:19.0 --- 118.481 km/h - Porsche Boxster S
1:19.048 118.408 km/h - Cargraphic-Porsche 996 GT3 R5C, 435 PS/1298 kg, Marc Basseng (TGP 05)
1:19.077 118.366 km/h - Wheels Tech/SKN Audi RS6**
1:19.1 --- 118.331 km/h - Audi S4 Avant (sport auto 11/03)
1:19.1 --- 118.331 km/h – BMW Z4 3.0i, 231 PS/1483 kg (sport auto 10/05)
1:19.1 --- 118.331 km/h –- Opel GT, 264 PS/1407 kg (sport auto 05/07)
1:19.1 --- 118.331 km/h - Mercedes CLK 55 AMG
1:19.1 --- 118.331 km/h - Mercedes SLK 350, 272 ps/1489 kg (sport auto 06/05)
1:19.124 118,295 km/h - Seat Leòn Cupra R*
1:19.149 118.257 km/h - Rothe VW Lupo GTI Turbo*
1:19.2 --- 118.181 km/h - Audi RS6, ESP off
1.19.2 --- 118.181 km/h - Brabus SLK 3.8S
1:19.2 --- 118.181 km/h – BMW 130i, 265 PS/1449 kg (sport auto 02/06)
1:19.2 --- 118.181 km/h - Maserati Coupé Cambiocorsa (sport auto 10/02)
1:19.2 --- 118.181 km/h - MK BMW 540i Kompressor
1:19.2 --- 118.181 km/h - Opel Speedster
1:19.2 --- 118.181 km/h - Subaru Impreza Sti
1:19.2 --- 118.181 km/h - Wendtland SEAT Leon 2.0 TFSi, 240 PS/1385 kg (sport auto 02/06)
1:19.3 --- 118.033 km/h - Abt Audi TT Limited
1:19.3 --- 118.033 km/h – BMW 330xi, 258 PS/1636 kg (sport auto 04/06)
1:19.3 --- 118.033 km/h - BMW Alpina B3 33 (sport auto 07/99)
1:19.3 --- 118.033 km/h - Jaguar XKR performance kit (2nd test)
1:19.3 --- 118.033 km/h - Jaguar (sport auto 07/98)
1:19.3 --- 118.033 km/h – Opel Astra OPC, 240 PS/1375 kg (sport auto 11/05)
1:19.3 --- 118.033 km/h - Porsche Boxster (sport auto (04/97)
1:19.294 118.041 km/h - Lotus Specials Lotus Elise MK2**
1:19.333 117.964 km/h - Wendtlandt Seat Leòn Cupra R**
1:19.394 117.893 km/h - Rothe VW Lupo GTI Turbo**
1:19.4 --- 117.884 km/h - BMW 335i conv., 306 PS/1842 kg (psort auto 04/07)
1:19.4 --- 117.884 km/h - BMW M3
1:19.4 --- 117.884 km/h - Honda S2000
1:19.4 --- 117.884 km/h - Irmscher 77
1.19.4 --- 117.884 km/h - Porsche Boxster (sport auto 03/03)
1:19.4 --- 117.884 km/h - Subaru Impreza GT Turbo (sport auto 03/00)
1:19.4 --- 117.884 km/h – VW Golf R32, 250 PS/1596 kg (sport auto 11/05)
1:19.443 117.820 km/h - Strosek Nissan 350Z*
1:19.5 --- 117.735 km/h - BMW M5
1:19.5 --- 117.735 km/h - Chrysler Crossfire SRT-6
1:19.5 --- 117.735 km/h - Mazda RX-8
1:19.5 --- 117.735 km/h - Mercedes C43 AMG (sport auto 02/98)
1:19.5 --- 117.735 km/h - Opel Speedster
1:19.515 117.713 km/h - Gemballa GT 600, Bruno Eichmann*
1:19.535 117.684 km/h - Väth Mercedes SLK 320***
1:19.582 117.615 km/h - CN Cobra Replica**
1:19.598 117.591 km/h – Väth Mercedes SLK 350 V35s, 300 PS/1494 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:19.6 --- 117.588 km/h - Audi TT 2.0 TFSI, 200 PS/1386 kg (sport auto 07/07)
1:19.6 --- 117.588 km/h - B&B Audi TT
1:19.6 --- 117.588 km/h - BMW 130i, 265 PS/1453 kg (sport auto 12/06)
1:19.6 --- 117.588 km/h - BMW 645 Ci Cabrio
1:19.6 --- 117.588 km/h - Mazda 3 MPS, 260 PS/1427 kg (sport auto 12/06)
1:19.6 --- 117.588 km/h - Mercedes C 32 AMG, ESP off
1:19.6 --- 117.588 km/h - Special Performance Audi S4
1:19.6 --- 117.588 km/h - VW Golf V GTI, 200 PS/1387 kg (sport auto 04/07)
1:19.607 117.578 km/h – Thomi Felgen Mitsubishi EVO VI, 222 PS/1274 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:19.615 117.566 km/h – AC Schnitzer Mini Cooper S, 222 PS/1274 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:19.656 117.505 km/h - Väth Mercedes E500***
1:19.683 117.465 km/h - Wendtland VW Polo TDI**
1:19.7 --- 117.440 km/h - BMW Z4 Roadster 2.5si, 218 PS/1353 kg (sport auto 07/07)
1:19.7 --- 117.440 km/h - Digit Power Audi S4 Avant
1:19.7 --- 117.440 km/h - Mercedes C 55 AMG
1:19.7 --- 117.440 km/h - Mercedes SL 500 (sport auto 12/01)
1:19.708 117.429 km/h – Rothe Audi S3 GTR-EVO, 522 PS/1448 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:19.734 117.390 km/h - Gemballa Porsche Off-Roader (Cayenne)**
1:19.8 --- 117.293 km/h - Audi RS6, ESP on
1:19.8 --- 117.293 km/h - Audi TT 3.2 quattro, 250 PS/1448 kg (sport auto 10/06)
1:19.8 --- 117.293 km/h - Brabus Mercedes C V8 Sportcoupé (sport auto 02/02)
1:19.8 --- 117.293 km/h - Mazda RX-8
1:18.8 --- 117.293 km/h - Renault Mègane Trophy (sport auto 06/05)
1:19.8 --- 117.293 km/h - Weterauer BMW 335d Touring, 340 PS/1766 kg (sport auto 07/07)
1:19.801 117.291 km/h - Wendtland VW Polo TDI*
1.19.9 --- 117.146 km/h - Audi TT 3.2 quattro DSG (sport auto 11/98)
1.19.9 --- 117.146 km/h - BMW 130i, 265 PS/1456 kg (sport auto 11/05)
1:19.9 --- 117.146 km/h - Brabus C V8
1.19.9 --- 117.146 km/h - Chevrolet Corvette C5 Comemorative Edition
1.19.9 --- 117.146 km/h - BMW 130i, 265 PS/1456 kg (sport auto 11/05)
1:19.9 --- 117.146 km/h - Mazda 6 MPS, 260 PS/1616 kg (sport auto 04/06)
1:19.956 117.064 km/h - SET UPS Lotus Elise MK2**
1:19.992 117.011 km/h - Modena Maserati Spyder***

1:20.0 --- 117.000 km/h - BMW Z4 2.5i
1:20.0 --- 117.000 km/h - Jaguar XK 4.2, 298 PS/1776 kg (sport auto 05/06)
1:20.0 --- 117.000 km/h – Irmscher Opel Astra GTC 265, 265 PS/1358 kg (sport auto 06/06)
1:20.0 --- 117.000 km/h - Renault Clio V6 (2003)
1:20.0 --- 117.000 km/h - Väth Mercedes SLK V35
1:20.035 116.949 km/h - Honda VLN Civic Type R**
1:20.087 116.83 km/h – Thomi Felgen BMW M3, 285 PS/1021 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:20.1 --- 116.854 km/h - Abt Sportline VW Golf GTI V, 230 PS/1392 kg (sport auto 01/05)
1:20.1 --- 116.854 km/h - Abt VW Eos, 270 PS/11615 kg (sport auto 12/06)
1:20.1 --- 116.854 km/h – Ford Focus ST, 225 PS/1471 kg (sport auto 01/06)
1:20.1 --- 116.854 km/h - Heico Volvo V70 R HS7
1:20.1 --- 116.854 km/h - Nissan 350Z Roadster, 280 PS/1651 kg (sport auto 6/2005)
1:20.130 116.810 km/h - Advantige Audi S3***
1:20.147 116.785 km/h - Elia Reanult Clio V6***
1:20.156 116.772 km/h – MTM Audi A6 3.0 TDI, 285PS/1880 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:20.169 116.753 km/h - Delta Opel Astra Coupé**
1:20.2 --- 116.708 km/h - AC Schnitzer BMW S3 3.2 Coupé
1:20.2 --- 116.708 km/h - Arden XKA
1:20.2 --- 116.708 km/h - Audi S3
1:20.2 --- 116.708 km/h - Jaguar XKR Coupé
1:20.2 --- 116.708 km/h – Mini Cooper S JWC GP, 218 PS/1180 kg (sport auto 10/06)
1:20.2 --- 116.708 km/h - Renault Clio F1-Team R27, 197 PS/1279 kg (sport auto 06/07)
1:20.2 --- 116.708 km/h - Peugeot 206 RC, 177 PS/1130 kg (sport auto 03/05)
1:20.3 --- 116.563 km/h - Renault Clio Sport V6 (sport auto 07/01)
1:20.3 --- 116.563 km/h - Mercedes CLK 55 AMG
1:20.3 --- 116.563 km/h - Mercedes SLK 280, 231 PS/1396 kg (sport auto 10/05)
1:20.3 --- 116.563 km/h - Porsche Cayenne Turbo
1:20.3 --- 116.563 km/h - Renault Clio Sport 2.0 16V, 179 PS/1138 kg (sport auto 03/05)
1:20.3 --- 116.563 km/h - Renault Clio Sport 2.0 16V, 179 PS/1138 kg (sport auto 03/05)
1:20.3 --- 116.563 km/h -- Seat Leon Cupra R, 240 PS/1420 kg (sport auto 05/07)
1:20.3 --- 116.563 km/h – VW Golf V R32, 250 PS/1591 kg (sport auto 09/06)
1:20.31 – 116.548 km/h - Golf V GTI, 200 PS/1426 kg, >>> www.auto-motor-und-sport.de/d/74971
1:20.3 --- 116.563 km/h -- VW Polo GTI Edition, 230 PS/1401 kg (sport auto 05/07)
1:20.4 --- 116.418 km/h - Honda Civic Type-R, 200hp/1239kg (sport auto 12/04)
1:20.4 --- 116.418 km/h - Novitec Alfa 147 Kompressor
1:20.4 --- 116.418 km/h - MTM Audi A6 3.0 TDI, 285 hp (sport auto 04/05)
1:20.411 116.401 km/h - Riechert Skoda Octavia RS***
1:20.087 116.832 km/h – Thomi Felgen BMW M3, 285 PS/1021 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:20.5 --- 116.299 km/h – Ford Focus ST, 225 PS/1431 kg (sport auto 02/ 07)
1:20.5 --- 116.299 km/h – Wendland Audi TT 2.0 TFSI Coupé, 313 PS/??? kg, www.auto-motor-und-sport.de/tests/fahrberichte/hxcms_article_503873_14194.hbs
1:20.5 --- 116.299 km/h – Renault Clio Sport, 197 PS/1288 kg (sport auto 10/ 06)
1:20.514 116.253 km/h - Väth C230 Kompressor Sportcoupé*
1:20.514 116.253 km/h - Väth C230 Kompressor Sportcoupé*
1:20.6 --- 116.129 km/h - Audi A3 3.2 quatri DSG
1:20.6 --- 116.129 km/h - B&B Audi S3
1:20.6 --- 116.129 km/h - Mercedes C32 AMG (sport auto 09/01)
1:20.7 --- 115.985 km/h - VW Golf IV R32 (sport auto 02/03)
1:20.7 --- 115.985 km/h - Digi-Tec Mini Cooper S
1:20.7 --- 115.985 km/h - Kelleners Mini Cooper S
1:20.7 --- 115.985 km/h - Väth Mercedes V58
1:20.792 115.852 km/h - Honda Civic Type-R***
1:20.792 115.852 km/h – Hummel Renault Megane 2.0 Turbo, 224 PS/1325 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:20.8 --- 115.841 km/h - Mercedes C32 AMG, ESP on
1:20.8 --- 115.841 km/h - Mercedes CLK 430 (sport auto 09/98)
1:20.8 --- 115.841 km/h - BMW 645 Ci Cabrio, 333 PS/1950 kg (sport auto 6/2006)
1:20.8 --- 115.841 km/h - Novitec Alfa Romeo 156 2.0 TS Turbo
1:20.8 --- 115.841 km/h - Novitec Alfa Romeo 156 Biturbo
1:20.8 --- 115.841 km/h - VW Golf V GTI, 200 PS/1406 kg (sport auto 12/2004)
1:20.809 115.828 km/h - Lorinser Mercedes CLK 500 Kompressor**
1:20.892 115.709 km/h - SpeedArt-Porsche Cayenne Turbo*
1:20.893 115.708 km/h - Oettinger Audi S3**
1:20.900 115.698 km/h – B&B Audi A4 3.0 TDI, 275PS/1770 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:20.905 115.691 km/h - Gemballa GTR Evo., 680 PS/1337 kg, Wolfgang Kaufmann (TGP 05, wet 1:20.9 --- 115.698 km/h – Bentley Continental GT, 560 PS/2402 kg (sport auto 09/2005)
1:12.9 --- 115.698 km/h - Honda Civic Type-R (sport auto 11/01)
1:20.9 --- 115.698 km/h - SKN Audi TT Roadster
1:20.9 --- 115.698 km/h – Skoda Octavia RS, 200 PS/1452 kg (sport auto 05/06)
1:20.905 115.691 km/h - Gemballa GTR Evo., 680 PS/1337 kg, Wolfgang Kaufmann (TGP 05, wet track)
1:20.914 115.678 km/h - Röthlin Audi TT 1.8 Turbo**
1:20.974 115.592 km/h - Wheels Tech Mini Cooper S**
1:20.995 115.562 km/h - Chrysler Crossfire*
1:20.996 115.561 km/h - Hänni BMW M3 E30**

1:21.0 --- 115.556 km/h - AC Schnitzer Mini Cooper S
1:21.0 --- 115.556 km/h - Mini Cooper S John Cooper Works, 210 PS/1240 kg (sport auto 12/05)
1:21.065 115.463 km/h – Rothe Motorsport VW Caddy, 272 PS/1195 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:21.1 --- 115.413 km/h - Aston Martin DB7 Vantage (sport auto 09/99)
1:21.1 --- 115.413 km/h - Audi S4 (sport auto 08/98)
1:21.1 --- 115.413 km/h - Honda Integra Type-R
1:21.1 --- 115.413 km/h - Lotus Elise 49
1:21.1 --- 115.413 km/h - Mercedes CL 55 AMG
1:21.1 --- 115.413 km/h - Porsche Boxster
1:21.1 --- 115.413 km/h - Renault Megane Sport
1:21.089 115.429 km/h - Wheels Tech Audi S2***
1:21.122 115.382 km/h - GH Motorsport BMW M Coupé***
1:21.185 115.292 km/h - Lorenz BMW Z1***
1:21.2 --- 115.271 km/h - Mercedes SLK 320 compressor AMG (sport auto 05/97)
1:21.2 --- 115.271 km/h - MTM Audi S3
1:21.2 --- 115.271 km/h - Toyota Celica TS
1:21.2 --- 115.271 km/h – Volvo C30 TS, 220 PS/1453 kg (sport auto 02/07)
1:21.262 115.183 km/h - Wendlandt Audi A3 TDI***
1:21.3 --- 115.129 km/h - Alpina B10 3.2 (sport auto 04/98)
1:21.3 --- 115.129 km/h – Audi A3 2.0 TFSI, 200 PS/1416 kg (sport auto 05/06)
1:21.3 --- 115.129 km/h - Audi TT Roadster
1:21.3 --- 115.129 km/h – Honda Civic Type R, 201 PS/1355 kg (sport auto 04/07)
1:21.3 --- 115.129 km/h - Jaguar XKR Cabrio
1:21.3 --- 115.129 km/h - Renault Clio Sport 2.0 16V
1:21.3 --- 115.129 km/h – Seat Leon 2.0 TFSI, 200 PS/1416 kg (sport auto 05/06)
1:21.3 --- 115.129 km/h - Wetterauer Audi S3
1:21.4 --- 114.988 km/h - Audi S6
1:21.4 --- 114.988 km/h - Audi A3 2.0 TFSI quattro
1:21.4 --- 114.988 km/h – Alpina D3, 200 PS/1520 kg (sport auto 07/06)
1:21.4 --- 114.988 km/h – Mini Cooper S, 175 PS/1192 kg (sport auto 01/07)
1:21.4 --- 114.988 km/h – VW Golf GTI, 200 PS/1407 kg (sport auto 05/06)
1:21.445 114.924 km/h - Sorg VW Polo Coupe 2F**
1:21.489 114.862 km/h - MTM Seat Ibiza Diesel**
1:21.5 --- 114.847 km/h - Alpina D10 Biturbo
1:21.5 --- 114.847 km/h - Honda Civic Type-R
1:21.5 --- 114.847 km/h - MVR BMW 6.1-V12
1:21.5 --- 114.847 km/h - Opel Corsa OPC, 192 PS/1253 kg (sport auto 06/07)
1:21.5 --- 114.847 km/h – Volvo S60 R, 300 PS/1676 kg (sport auto 02/06)
1:21.5 --- 114.847 km/h – Abt VW Eos 2.0 TFSI, 240 PS/1614 kg (sport auto 11/06)
1:21.515 114.825 km/h - SCC VW Golg II**
1:21.52 – 114.819 km/h - Mini Cooper S Works, 210hp/1255kg, >>> www.auto-motor-und-sport.de/d/74971
1:21.6 --- 114.7056 km/h - Alfa Romeo 156 GTA Sportwagon
1:21.6 --- 114.7056 km/h - Alfa Romeo GT 3.2
1:21.6 --- 114.7056 km/h - BMW Z3 2.8
1:21.6 --- Carlsson Mercedes SLK CK23
1:21.6 --- 114.7056 km/h - Engstler Alfa Romeo 156 ER2 Kompressor
1:21.6 --- 114.7056 km/h - Peugeot 206 RC
1:21.7 --- 114.565 km/h - BMW M3, DSC on
1:21.7 --- 114.565 km/h - Ford Mondeo ST220 Turnier
1:21.7 --- 114.565 km/h - Subaru Impreza WRX
1:21.783 114.449 km/h - Hirsch Saab 9-5 Troll***
1:21.8 --- 114.425 km/h – Mazda MX-5 Expression 2.0l MZR, 160 PS/1140 kg (sport auto 12/05)
1:21.8 --- 114.425 km/h - Mini Cooper S Works
1:21.8 --- 114.425 km/h – VW Golf GTI DSG, 200 PS/1421 kg (sport auto 11/05)
1:21.874 114.322 km/h – Junius Automobile VW Polo GTI, 195 PS/1245 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:21.9 --- 114.285 km/h - BMW 328 Ci
1:21.9 --- 114.285 km/h - BMW 325 ti
1:21.9 --- 114.285 km/h - Mercedes E 500
1:21.97 – 114.188 km/h - Väth Mercdes SLK 200 Kompressor**

1:22.0 --- 114.146 km/h - Opel Astra OPC
1:22.0 --- 114.146 km/h - MG ZT 260, 260 PS/1774 kg (sport auto 02/2005)
1:22.1 --- 114.007 km/h - Alfa Romeo 147 GTA
1:22.1 --- 114.007 km/h - Alfa Romeo Spider
1:22.1 --- 114.007 km/h - Opel Astra 2.0 Turbo
1:22.1 --- 114.007 km/h - Jaguar S-Tye R
1:22.165 - 113.917 km/h – MPM-Sportscars Opel Spedster, 200 PS/959 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:22.2 --- 113.867 km/h – BMW 320si, 173 PS/1458 kg (sport auto 08/06)
1:22.2 --- 113.867 km/h - Mini Cooper S Works (sport auto 09/04)
1:22.2 --- 113.867 km/h – Opel Astra OPC 2.0 Turbo, 200 PS/1348 kg (sport auto 09/06)
1:22.2 --- 113.867 km/h - Seat Ibiza Cupra 1.8 20V T, 180 PS/1221 kg (sport auto 03/05)
1:22.494 113.462 km/h - Delta Opel Astra Coupé***
1:22.5 --- 113.454 km/h - BMW 330i
1:22.5 --- 113.319 km/h - Opel Astra GTC, 200 PS/1392 kg (sport auto 08/06)
1:22.5 --- 113.319 km/h – Seat Iniza Cupra 1.9 TDI, 160 PS/1256 kg (sport auto 07/06)
1:22.5 --- 113.319 km/h – VW Polo GTI Cup Edition, 180 PS/1233 kg (sport auto 01/07)
1:22.6 --- 113.454 km/h – smart ForFour Brabus, 177 PS/1146 kg (sport auto 01/06)
1:22.6 --- 113.454 km/h – VW Polo GTI Cup, 180 PS/1253 kg (sport auto 06/07)
1:22.7 --- 113.180 km/h - Alfa Romeo 156 GTA (sport auto 05/02)
1:22.7 --- 113.180 km/h - Mini Cooper S, 170hp/1224kg (sport auto 03/2005)
1:22.750 113.112 km/h - e.m. Renault Clio Sport 2.0 16V**
1:22.8 --- 113.043 km/h - Lancia Delta HPE 2.0 HF
1:22.818 113.018 km/h - Wheels Tech BMW 328i***
1:22.822 113.013 km/h - Golf V TDiI*
1:22.842 112.986 km/h - Hänni VW Golf VR6 Kompressor**
1:22.9 --- 112.907 km/h - Audi A6 4.2
1:22.9 --- 112.907 km/h - VW Golf IV GTI 1.8T (sport auto 01/02)
1:22.9 --- 112.907 km/h - VW Golf V6 4motion (sport auto 04/00)
1:22.923 112.875 km/h - MK BMW 320d Kompakt**
1:22.956 112.831 km/h – SD Racing Ford Focus ST220, 226 PS/1448 kg (Tuner Grand Prix 2006)


1:23.0 --- 112.770 km/h – VW Eos 2.0 FSI, 200 PS/1602 kg (sport auto 09/06)
1:23.006 112.763 km/h – Garage Graf Opel Asrra H OPC, 285 PS/1340 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:23.047 112,707 Rothe-Audi S3 GT, 398 PS/1270 kg, Dieter Heubacher (TGP 05)
1:23.094 112.643 km/h - BMW 330 d***
1:23.1 --- 112.635 km/h - Mazda RX8, 192 PS/1370 kg (sport auto (08/05
1:23.1 --- 112.635 km/h - MG ZR 160, 160 PS/1131 kg (sport auto 03/05)
1:23.1 --- 112.635 km/h - Volvo S60 T5
1:23.1 --- 112.635 km/h – VW Polo GTI, 150 PS/1215 kg (sport auto 06/06)
1:23.2 --- 112.500 km/h – Alfa Romeo Brera 3.2 JTS V6 Q4, 260 PS/1778 kg (sport auto 10/06)
1:23.2 --- 112.500 km/h - Mercedes CL 500
1:23.2 --- 112.500 km/h - Toyota MR2
1:23.3 – 112.365 km/h - Ford Fiesta ST, 150 PS/1156 kg (sport auto 07/2005)
1:23.4 --- 112.230 km/h - Mercedes C 230 Kompressor Sports Coupé
1:23.267 112.409 km/h – K&M Turbotechnik VW Fox 1.4T, 148 PS/1058 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:23.476 112.128 km/h - KM-VW Golf 11 2,0 16V Turbo, 378 PS/1020 kg, Thomas Fulsche (TGP 05)
1:23.476 112.128 km/h - Klein VW Käfer Turbo**
1:23.5 --- 112.096 km/h - Peugeot 306 S16
1:23.554 112.023 km/h - Hänni VW Golf III VR6 Kompressor***
1:23.577 112.019 km/h - DIGI TEC Mini Cooper S**
1:23.597 111.966 km/h - Wendlandt-Porsche Boxster S, 300 PS/1305 kg, Timo Kluck (TGP 05)
1:23.6 --- 111.961 km/h - MTM Seat Leon 1.8T
1:23.689 111.843 km/h - TechArt-Porsche 996 Turbo Cabrio, 600 PS/1595 kg, Frank Schmickler (TGP 05)
1:23.7 --- 111.828 km/h – Mazda MX5 2.0 RHT rodster-coupe, 160 PS/1207 kg (sport auto 12/06)
1:23.8 --- 111.695 km/h - BMW 540i
1:23.808 111.684 km/h - Heico Volvo S60 HS6 Diesel**
1:23.9 --- 111.561 km/h - Skoda Octavia RS
1:23.945 111.502 km/h - Topcar-Audi TI 1.8T quattro cabrio, 318 PS/1354 kg, Ruedi Jost (TGP 05)

1:24.0 --- 111.429 km/h - Opel Astra 2.0 Turbo
1:24.0 --- 111.429 km/h - VW Lupo GTI
1:24.1 --- 111.296 km/h - Mazda MX-5 1.9 Sportive
1:24.2 --- 111.164 km/h - Audi A3 1.8T
1:24.2 --- 111.164 km/h - BMW 120i
1:24.2 --- 111.164 km/h - BMW 528i
1:24.2 --- 111.164 km/h - Lorinser smart Roadster Coupé
1:24.2 --- 111.164 km/h - Opel Astra OPC
1:24.2 --- 111.164 km/h - Toyota Celica S
1:24.238 111.114 km/h - ELIA Renault Mégane 1.9dCI**
1:24.3 --- 111.032 km/h - Citroen C2 VTS, 122 hp/1105 kg (sport auto 04/2005)
1:24.3 --- 111.032 km/h - Mitsubishi Colt CZT, 150 PS/1139 kg (sport auto 07/2005)
1:24.3 --- 111.032 km/h - Toyota Corolla TS
1:24.4 --- 110.900 km/h - Renault Megane 2.0 16V
1:24.449 110.836 km/h - Enco-Porsche 996 Turbo, 600 PS/1540 kg, Reinhold Ranger (TGP 05)
1:24.491 110.781 km/h - MLK Opel Astra OPC**
1:24.5 --- 110.769 km/h - Opel Corsa Gsi
1:24.5 --- 110.769 km/h - H&H BMW 320d
1:24.5 --- 110.769 km/h - Peugeot 205 150 Turbo, 150 PS/1284 kg (sport auto 01/07)
1:24.536 110.722 km/h - Heico Volvo V70 HS Diesel***
1:24.6 --- 110.638 km/h - BMW X5 4.6is
1:24.6 --- 110.638 km/h - Mini Cooper S
1:24.7 --- 110.507 km/h - Alfa Romeo 156
1:24.7 --- 110.507 km/h - Brabus smart Roadster Coupé
1:24.715 110.488 km/h - Donkervoort D8 RS, 270 PS/698 kg, Michael Düchting (TGP 05)
1:24.8 --- 110.377 km/h - Peugeot 206 S16
1:24.8 --- 110.377 km/h - Toyota MR2 SMT
1:24.9 --- 110.247 km/h - Mazda 3 Sport

1:25.0 --- 110.118 km/h – BMW 320i, 150 PS/1444 kg (sport auto 08/06)
1:25.0 --- 110.118 km/h - VW Golf 2.0 FSi
1:25.1 --- 109.988 km/h - MVR BMW 320d
1:25.1 --- 109.988 km/h - Lorenz BMW 320d
1:25.1 --- 109.988 km/h - Lorinser Mercedes CLK Cabrio K32
1:25.215 109.839 km/h - Ravasi-BMW M3 (E30), 240 PS/1030 kg, Marc Fleury (TGP 05)
1:25.250 108.998 km/h – CS-Tuning smart Roadster, 125 PS/861 kg (TunerGrand Prix 06)
1:25.3 --- 109.730 km/h - Honda Civic 2.0i Sport
1:25.3 --- 109.730 km/h - Mazda MX5 1.9i 16V
1:25.3 --- 109.730 km/h - VW Polo GTI
1:25.4 --- 109.602 km/h - BMW Z3 2.0
1:25.5 --- 109.474 km/h - Peugeot 206 CC 135
1:25.5 --- 109.474 km/h - Seat Ibiza Cura 1.8 20VT
1:25.564 109.391 km/h - CC-Porsche 993 GT2, 485 GT/1425 kg, Chauki Chikhani (TGP 05)
1:25.6 --- 109.449 km/h - Suzuki Swift Sport, 125 PS/ 1080 kg (sport auto 01/07)
1:25.7 --- 109.218 km/h - Nissan Almera Gti
1:25.732 109.177 km/h - MLK Opel Zafira Turbo***
1:25.8 --- 109.091 km/h - VW Golf 1.8T GTI
1:25.842 109.038 km/h - SMS VW Beetle 1.9**
1:25.9 --- 108.964 km/h – Scoda Fabia RS, 130 PS/1286 kg (sport auto 07/06)

1:26.0 --- 108.837 km/h - MVR Mini One
1:26.1 --- 108.711 km/h - Mini Cooper
1:26.2 --- 108.585 km/h - Alfa Romeo 147 2.0 TS
1:26.252 108.519 km/h - GEMBALLA GT 700 Aero 3, 700 PS/2577 kg, Bruno Eichmann (TGP 05)
1:26.386 108.351 km/h - Importracing-Mitsubishi EVO VIII, 265 PS/1502 kg, Alexander Wutzke (TGP 05)
1:26.4 --- 108.333 km/h - Alfa Romeo 156 2.0 TS
1:26.4 --- 108.333 km/h - Jaguar S-Type V6
1:26.4 --- 108.333 km/h - Toyota Yaris TS
1:26.488 108.223 km/h - Rothe VW Lupo GTI Turbo***
1:26.5 --- 108.208 km/h - Susuki Ignis Sport
1:26.5 --- 108.208 km/h - Ford Cougar V6 24V
1:26.5 --- 108.208 km/h - VW Golf GTI 1.8T
1:26.6 --- 108.208 km/h - Mercedes ML 55 AMG
1:26.7 --- 107.958 km/h - Opel Astra 2.0 16V
1:26.7 --- 107.958 km/h - Seat Ibiza Cupra 2.0i 16V
1:26.713 107.942 km/h - Gemballa Roadster GTR 3.6, 365 PS/1410 kg, Bruno Eichmann (TGP 05)
1:26.8 --- 107.834 km/h - Alfa Romeo 166 3.0 V6
1:26.852 107.769 km/h - KM-Subaru Impreza WRX Sti, 378 PS/1426 kg, Heiko Fulsche (TGP 05)

1:27.0 --- 107.586 km/h - Citoren C2 1.6 16V
1:27.097 107.4666 km/h - SpeedArt-Porsche Cayenne Turbo, 530 PS/2554 kg, Yolanda Tavoli (TGP 05)
1.27.1 --- 107.462 km/h - Renault Megane Coach 2.0 16V
1:27.106 107.455 km/h - KM-Audi TI Roadster, 340 PS/1614 kg, Andre Schönauer (TGP 05)
1:27.144 107.408 km/h - speedArt-Porsche 997 Carrera S, 386 PS/1486 kg, Yolanda Tavoli (TGP 05)
1:27.2 --- 107.339 km/h - Fiat Barchetta
1.27.298 107.219 km/h - Engemann Ford Mondeo TDCi***
1:27.363 107.139 km/h - Topcar Seat Leon Cupra R, 250 PS/1318 kg, Ruedi Jost (TGP 05)
1:27.943 106.432 km/h - Wendlandt VW Polo TDi, 170 PS/1156 kg, Timo Kluck, (TGP 05)
1:27.7 --- 106.727 km/h - Fiat Bravo 155 20V HGT
1:27.7 --- 106.727 km/h - Fiat Punto HGT
1:27.9 --- 106.484 km/h - smart Roadster
1:27.943 106.432 km/h - B&B VW LupoRS, 310 PS/1078 kg, Christian Land (TGP 05)

1:28.0 --- 106.363 km/h - Opel Astra 2.0 16V
1:28.1 --- 106.243 km/h - Ford Focus 2.0i 16V
1:28.124 106.213 km/h - Thomi-Ferrari 348 TS, 300 PS/1480 kg, Urs Thomi (TGP 05)
1:28.3 --- 106.002 km/h - Novitec Fiat 600 Turbo
1:28.500 105.763 km/h - Autofit-Rover Mini Caravan, 80 PS/689 kg, Axel Rauscher (TGP 05)
1:28.521 105.738 km/h - Elia-Renault Megane 2.0 RS Turbo, 241 PS/1414 kg, Kai Rimer (TGP 05)
1:28.8 --- 105.405 km/h - Ford StreetKa
1:28.9 --- 105.287 km/h - MKB Mercedes A20/4

1:29.020 105.144 km/h - e.m. Renault Mégane 1.9 dCI**
1:29.036 105.126 km/h - Carpi-VW Golf 111 VR6 synchro compressor, 221 PS/1314 kg, Marcel Sommer (TGP 05)
1:29.089 105.063 km/h - MG Racing-VW Golf V GTI, 326 PS/1367 kg, Martin Garbrecht (TGP 05)
1:29.516 104.562 km/h - Ferrari 512 TR***
1:29.524 104.552 km/h - Lorinser-Mercedes SL 600, 588 PS/1905 kg, Robert Schäfer (TGP 05)
1:29.571 104.498 km/h - Enco-Porsche Cayenne S, 360 PS/2398 kg, Patrick Hünninger (TGP 05)
1:29.618 104.443 km/h - Väth-Mercedes SLK 55 AMG V58, 400 PS/1541 kg, Timo Wolfer (TGP 05)
1:29.814 104.215 km/h - SpeedArt Roadster S RS 300, 295 PS/1374 kg, Yolanda Tavoli (TGP 05)
1:29.818 104.211 km/h - Enco-Porsche 996 GT3 Clubsport, 428 PS/1471 kg, Marko Neugebauer (TGP 05)
1:29.906 104.109 km/h - Rothe-Audi A3 8P, 522 PS/1585 kg, Mike Rothe (TGP 05)
1:29.969 104.036 km/h - JUM Mitsubishi Carisma GT Evo VI (´01), http://www.junauto.co.jp/reports/tuner-gp/?en

1:30.214 103.753 km/h - Sorg-VW Polo I GT 16V, 136 PS/729 kg, Hans Edelhäuser (TGP 05)
1:30.272 103.687 km/h - Domanig-Mercedes SLK 55 compressor, 580 PS/1590 kg, Wolfgan Domanig (TGP 05)
1:30.4 --- 103.539 km/h - Mercedes A 190
1:30.727 103. 166 km/h - HMS Seat Ibiza 1.9 Tdi, 185 PS/1322 klg, Thomas Kappeier (TGP 05)
1:30.9 --- 102.979 km/h - B&B VW Lupo 1.4

1:31.1 --- 102.744 km/h - Daihatsu Copen
1:31.4 --- 102.407.km/h - Citöen C3 Pluriel
1:31.429 102.3754 km/h - Hohenester VW Polo, 210 ps/1269 kg, Jürgen Hohenester (TGP 05)
1:31.490 102.306 km/h - Chevrolet Corvette, tuned***
1:31.660 102.117 km/h - Enco Porsche Cayenne S*
1:31.7 --- 102.072 km/h - VW Golf TDI
1:31.719 102.051 km/h - Honda Civic Type-R, 200 PS/1168 kg, Andi Mansfeld (TGP 05)
1:31.743 102.034 km/h - B&B-VW Golf GTI, 241 PS/1366 kg, Christian Land (TGP 05)
#
1:32.365 101.337 km/h - Klein-VW Käfer, 216 ps/955 kg, Michael Klein (TGP 05)
1:32.789 100.874 km/h - Engemann Ford Fiesta TDCi***
1:33.012 100.632 km/h - Pole Position-Porsche Boxster S, 252 PS/1365 kg, Pter Holenstein (TGP 05)
1:33.849 -- 99.735 km/h - Novidem-Nissan 350Z Roadster, 380 PS/1619 kg, Manfred Forster (TGP 05)
1:34.4 ----- 99.152 km/h - Wolf Ford Puma
1:35.931 - 97.570 km/h - Autofit Kern-BMW 320is E30, 193 PS/1181 kg, Volker Brüchle (TGP 05)
1:35.974 - 97.526 km/h - Remmele-VW Käfer 1200, 270 PS/920 kg, Kurt Hassmann (TGP 05)
1:36.037 - 97.462 km/h - Autofit Kern-BMW M3 E30, 215 PS/1184 kg, Manfred Schneider (TGP 05)
1:37.679 – 95.824 km/h - Weiser-VW Käfer, 140 PS/101 kg, Gerd Weiser (TGP 05)
1:38.087 – 95.432 km/h - Thomi-BMW M5 E34, 315 PS/1604 kg, Bruno Fivian (TGP 05)

1:42.298 - 91.497 km/h - Weiser-VW Käfer, 125 PS/928 kg, Christian Stelzer (TGP 05)
1:44.3 ----- 89.741 km/h - Digi-Tec smart

(TGP 05) = sport auto-Yokoham Tuner Grand Prix 2005, wet track
* Tuner GP 2004
** Tuner GP 2003
*** Tuner GP 2002
**** Tuner GP 2001

puhuttiinkin... kirjoitti:

...Ahvenistosta. Ringin pitkillä suorilla oooo tietenkin pärjää. Mutkissa raskas, suoraan pyrkivä proomu.

minuutin radalla 100kg painavampi TT kyykyttää typerää kaksi sekuntia ja tehoja on molemmissa 200hp. Honda vaan ei osaa tehdä nopeaa autoa.

civikki hidas lulla kirjoitti:

minuutin radalla 100kg painavampi TT kyykyttää typerää kaksi sekuntia ja tehoja on molemmissa 200hp. Honda vaan ei osaa tehdä nopeaa autoa.

Hehheh, TT 3.2 Q 1.19,8 min...

Kertoo jotain kun pitää olla Audin täysin eri hintaluokassa olevaa 'urheiluautoa' joka on todellisuudessa vain muotoiltu kauppakassi jotta voidaan verrata Honda Civiciin!! Hintaeroon nähden ja siihen että Audi on upouusi niin ei tuo kaksi sekuntia ole kovin paha juttu!

Jos kerran kahden sekunnin häviö on niin kamala niin mitä sanot siitä että A4 2.0TFSI, ei suinkaan tavallinen vaan JOPA DTM EDITION (eikö se ole vielä nelivetoinenkin?) on KAKSI SEKUNTIA HITAAMPI kuin Honda Civic Type-R?????????!!!!!!!

Honda Civic Type-R 1.20,9
A4 2.0 TFSI DTM Edition 1.22,9

Skoda Octavia RS 1.20,9
VW Polo GTI Cup Edition 1.22,6
Brabus Smart Forfour 1.22,6
Ford Focus ST 1.20,1
Mazda 3 MPS 1.19,6
Mazda 6 MPS 1.19,9
Mini Cooper S 1.21,4
Opel Astra OPC 1.19,3
Opel Corsa OPC 1.21,5
Peugeot 206 RC 1.20,2
Renault Clio F1 1.20,2
Renault Megane F1 1.18,6
Seat Leon Cupra 1.20,3
(Sport Auto)

Onpa Audi NIIIIN sporttinen niin sporttinen että MELKEIN Pololle, Smartille, Corsalle ja Mazda 3:lle pärjää... Aijaijaijai!

civikki hidas lulla kirjoitti:

minuutin radalla 100kg painavampi TT kyykyttää typerää kaksi sekuntia ja tehoja on molemmissa 200hp. Honda vaan ei osaa tehdä nopeaa autoa.

ainakin nopeampi formula1 kun audilla. Revi siitä.

.................... kirjoitti:

On se vaan ihmeellistä että MINUUTIN pitkällä radalla sun "urheilu" civikki ei pärjää millekään perheAudille. Miksi vaahdota jostain civikistä, jos se häviää samantehoiselle mutta 100kg painavammalle TT:lle 2 sekuntia tuolla pätkällä:
1:12.7 --- 128.748 km/h – Audi R8, 420 PS/1595 kg (sport auto 06/07)
1:15.4 --- 124.125 km/h – Audi RS4, 420 PS/1728 kg (sport auto 06/06)
1:17.6 --- 120.619 km/h - Audi RS6 (sport auto 09/02)
1:18.8 --- 118.781 km/h – Audi TT 2.0 TFSI, 200 PS/1310 kg (sport auto 09/06)
1:20.4 --- 116.418 km/h - Honda Civic Type-R, 200hp/1239kg (sport auto 12/04)


Hockenheim, short track = 2.6 km:

1:04.765 144.533 km/h – Donkervoort D8 RS06, 370 PS/746 kg, Michael Düchting (Tuner Grand Prix 06)
1:04.8 ---144.444 km/h – Donkervoort D8 RS06, 398 PS/760 kg (sport auto 10/06)
1:04.828 144.382 km/h - Donkervoort D8 GT, 398 PS/750 kg, M. Düchting (Tuner GP 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:06.240 141.304 km/h - Donkervoort D8 180 RS, 370 PS/670 kg, Wolfgang Kaufmann*
1:07.332 139.012 km/h – edo Porsche GT2 RS, 542 PS/1299 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:07.757 138.141 km/h - edo competition Porsche 996 GT2 RS, 542 PS/1284 kg, Patrick Simon (TGP 05), www.edo-competition.net/index.php?structid=2
1:08.356 136.930 km/h - Donkervoort D8 RS, 270 PS/698 kg, Michael Düchting (TGP 05)
1:08.6 --- 136.443 km/h - Porsche Carrera GT, 612 PS/ 1475 kg, (sport auto 05/05)
1:08.862 135.924 km/h - Gemballa GTR 650 EVO, Wolfgang Kaufmann*
1:08.882 135.884 km/h - Cargraphic-Porsche 997 GT3 RSC 4.0, 465 PS, Marc Basseng (Tuner GP 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf

1:09.007 135.638 km/h - Techart GT street S, Frank Schmickler**
1:09.1 --- 135.456 km/h - Porsche 996 GT3 Cup (sport auto 02/99)
1:09.1 --- 135.456 km/h – Radical SR3, 205 PS/576 kg (sport auto 09/05)
1:09.2 --- 135.260 km/h - Manthey Porsche M700, 695 hp/1416kg (sport auto 12/04)
1:09.358 134.953 km/h – Cargraphic Porsche 996 GT3 RSC, 435 PS/1340 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:09.464 134.746 km/h - Gemballa GTR 600 EVO, Wolfgang Kaufmann ***
1:09.537 134.605 km/h -TechArt GT street S, Roland Asch***
1:09.741 134.211 km/h - TechArt GT street S, Frank Schmickler*, www.techart.de/events_2004/news_tuner_grand_prix_2004_e.htm
1:09.8 --- 134.201 km/h - Koenigsegg CCR, 806 PS/1418 kg, www.koenigsegg.com/news/articles.asp?news=98&page=&type=news

1:10.0 --- 133.714 km/h – Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 Strada, 510 PS/1565 kg (sport auto 02/07)
1:10.0 --- 133.714 km/h - RS Porsche 996 GT2
1:10.3 --- 133.144 km/h –Cargraphic Porsche 996 GT3 RSC (´04)
1:10.417 132.922 km/h - Gemballa GTR EVO, 680 PS/1337 kg, Wolfgang Kaufmann (TGP 05)
1:10.5 --- 132.766 km/h - RS-Tuning Porsche 996 GT2
1:10.508 132.751 km/h - AP-Car Design Porsche GT3, 400 PS (Tuner Grand Prix 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:10.538 132.694 km/h - Cargraphic Porsche 996 GT3**
1:10.590 132.597 km/h - TechArt Porsche GTstreet, 580 PS (Tuner Grand Prix 2007) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:10.633 132.516 km/h – Cargraphic Porsche 993 Turbo GT2, 485 PS/1217 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:10.7 --- 132.390 km/h - SHK-Porsche 996 GT3 3.9
1:10.7 --- 132.390 km/h - JUN Mitsubishi Lancer Evo V
1:10.704 132.382 km/h - Racetech-Nissan Skyline GTR, 400 PS/1584 kg, Freddy Lienhard (TGP 05)
1:10.712 132.268 km/h - Gemballa Porsche GT2 Evo**
1:10.8 --- 132.203 km/h - Pagani Zonda F, 602 PS/ 1371 kg, Horst von Saurma (sport auto 05/06)
1:10.9 --- 132.006 km/h - Lamborghini Gallardo Superleggera, 530 PS/ 1528 kg (sport auto 06/07) http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=129107

1:11.0 --- 131.819 km/h - Wendland Porsche 997 Turbo, 530 PS/1560 kg (sport auto 01/07)
1:11.006 131.819 km/h - Donkervoort D8 180 RS, Wolfgang Kaufmann***
1:11.1 --- 131.817 km/h -- Porsche 997 GT3 RS, 415 PS/1424 kg (sport auto 03/07) www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=0&fID=2&tID=120285
1:11.392 131.107 km/h - TechArt Porsche GTstreet, 580 PS, Frank Schmickler (Tuner GP 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:11.446 131.008 km/h - speedART Porsche 997 Turbo, 550 PS (Tuner Grand Prix 2007) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:11.447 131.006 km/h - Seven Cars Caterham Super 7**
1:11.489 130.806 km/h - Cargraphic-Porsche 996 GT3 RSC, 435 PS/1298 kg, Marc Basseng (TGP 05)
1:11.491 130.926 km/h – PHG Porsche Boxster GT-R, 337 PS/1222 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:11.5 --- 130.805 km/h – Corvette Z06, 512 PS/1442 kg (sport auto 04/06)
1:11.6 --- 130.726 km/h - Donkervoort D8, 180 PS
1:11.6 --- 130.726 km/h - Gemballa GT 550, 550 PS/1595 kg (sport 11/06),
1:11.6 --- 130.726 km/h - Gemballa Porsche 996 Turbo
1:11.6 --- 130.726 km/h - Porsche 996 GT2 (´04)
1:11.7 --- 130.544 km/h - Corvette Z06, 512 PS/1440kg (sport auto 06/07)
1:11.7 --- 130.544 km/h - Porsche 997 GT3, 415 PS/1440kg (sport auto 07/06)
1:11.7 --- 130.544 km/h - Projekt Opel Speedster Turbo, 265hp/ 915 kg (sport auto 12/2004)
1:11.785 130.438 km/h - MTM Audi RS4 Clubsport, 540 PS (Tuner Grand Prix 2007) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:11.8 --- 130.362 km/h - Opel Astra DTM Coupé
1:11.8 --- 130.362 km/h - Lamborghini Gallardo, 493 PS/1496 kg (sport auto 12/03)
1:11.8 --- 130.362 km/h - Lamborghini Murcielago LP640, 640 PS/1805 kg (sport auto 01/07)
1:11.8 --- 130.362 km/h - Pagani Zonda C12 S 7.3 (sport auto 07/02)
1:11.8 --- 130.362 km/h - Porsche 996 GT3 RS (sport auto 03/04)
1:11.9 --- 130.181 km/h - Porsche 997 Turbo, 480 PS/1620 kg (sport auto 06=07), www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=0&fID=2&tID=126501


1:12.0 --- 130.000 km/h - Ferrari 599 GTB Fiorano, 620 PS/1748 kg (sport auto 08/07) www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=0&fID=2&tID=134701
1:12.0 --- 130.000 km/h - Lamborghini Murciélago (sport auto 06/02)
1:12.042 129.924 km/h - Cargraphic Porsche 997 RSC 3.8 convertible, Marc Basseng (Tuner GP 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:12.1 --- 129.819 km/h - Gemballa Porsche 911 Turbo
1:12.2 --- 129.640 km/h – Lamborghini Gallardo SE, 520 PS/1430 kg (sport auto 11/05)
1:12.3 --- 129.461 km/h - TechArt Porche GT street S (sport auto 08/01)
1:12.3 --- 129.461 km/h - Lamborghini Gallardo Sypder, 520 PS/1748 kg (sport auto 08/01)
1:12.3 --- 129.461 km/h - Lotec Porsche 911 Turbo (sport auto 05/98)
1:12.310 129.443 km/h – Enco Porsche 996 GT3 Clubsport, 405 PS/1402 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:12.340 129.389 km/h - Donkervoort D8 210, Wolfgang Kaufmann**
1:12.5 --- 129.103 km/h - Mercedes CLK DTM, 582hp/1678kg (sport auto 01/05)
1:12.511 129.083 km/h - Lotus Exige, 263 PS (Tuner Grand Prix 2007) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:12.6 --- 128.926 km/h - AC Schnitzer BMW M3 CSL
1:12.6 --- 128.926 km/h - Sportec Porsche 996 Turbo
1:12.6 --- 128.926 km/h - Porsche 996 GT2 (sport auto 06/01)
1:12.641 128.853 km/h – MTM Audi RS4 Clubsport, 500 PS/1660 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:12.662 128.815 km/h - Wendland Porsche Cayman, 385 PS, Timo Kluck (Tuner GP 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:12.669 128.803 km/h - TTP Porsche GT2, Kurt Thiim***
1:12.676 128.791 km/h - HKT Super Seven**
1:12.678 128.790 km/h - Opel Speedster, 280 PS, Herbert Schürh (Tuner Grand Prix 2007) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:12.7 --- 128.748 km/h – Audi R8, 420 PS/1595 kg (sport auto 06/07) www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=0&fID=2&tID=133046 http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=129107
1:12.7 --- 128.748 km/h – Ferrari F430, 490 PS/1493 kg (sport auto 01/06)
1:12.9 --- 129.165 km/h - Porsche 997 GT3, 415 PS/1450 kg (auto,motor und sport 07/06)
1:12.913 128.372 km/h - Enco Porsche 997 Turbo, 630 PS (Tuner GP 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:12.930 128.342 km/h - speedART Porsche 997 Turbo, 550 PS (Tuner GP 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:12.974 128.264 km/h - Edo Porsche 996 GT2**

1:13.0 --- 128.219 km/h - Ferrari 360 Challenge Stradale (sport auto 02/04)
1:13.0 --- 128.219 km/h - TechArt Porsche 996 Turbo
1:13.030 126.167 km/h – Wendland Porche Cayman RS, 381 PS/1310 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:13.1 --- 128.044 km/h - TTP Porsche 996 Turbo
1:13.150 127.956 km/h – Cargraphic Porsche 997 S Cabrio, 382 PS/1534 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:13.158 127.942 km/h - RS Tuning Porsche 996 GT2**
1:13.2 --- 127.869 km/h - HKT Seven GTS
1:13.2 --- 127.869 km/h - Porsche 996 GT3 ('03)
1:13.265 127.755 km/h - Digi Power Mitsubishi EVO VI**
1:13.286 127.718 km/h - SKN Porsche 964 RS, Jochen Mass***
1:13.301 127.692 km/h - Rothe Audi S3 GT, J.Hohenester*
1:13.4 --- 127.520 km/h - AC Schnitzer BMW CLS II (sport auto 11/97)
1:13.4 --- 127.520 km/h – Wendland Porsche Cayman RS, 385 PS/1364 kg (sport auto 09/06)
1:13.416 127.492 km/h – RED Lotus Exige RS, 260 PS/941 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:13.5 --- 127.347 km/h - AC Schnitzer Tension, 552 PS/1797 kg (sport auto 04/07), www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=1&fID=1&tID=123445
1:13.5 --- 127.347 km/h - BMW M3 CSL (sport auto 08/03)
1:13.5 --- 127.347 km/h - Mercedes-Benz McLaren SLR (sport auto 06/04)
1:13.516 127.319 km/h – TechArt Porsche Cayman S, 380 PS/1333 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:13.524 127.305 km/h – THF Racing Porsche 996 GT3 RS, 391 PS/1328 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:13.7 --- 127.001 km/h - AC Schnitzer Topster, 450 PS/1557 kg (sport auto 01/05)
1:13.7 --- 127.001 km/h – Dodge Viper SRT-10, 506 PS/1600 kg (sport auto 04/06)
1:13.7 --- 127.001 km/h – Porsche 997 Carrera S Kit, 381 PS/1474 kg (sport auto 01/06)
1:13.7 --- 127.001 km/h – Porsche 997 Turbo, 480 PS/1580 kg (sport auto 08/06)
1:13.8 --- 126.829 km/h – Manthey Porsche M390, 390 PS/1480 kg (sport auto 10/05)
1:13.8 --- 126.829 km/h - RS-Tuning Porsche 996 Turbo
1:13.9 --- 126.658 km/h - Komo-Tec Lotus Elise 220R
1:13.9 --- 126.658 km/h – MTM Audi S4 Clubsport, 500 PS/1765 kg (sport auto 02/06)

1:14.0 --- 126.486 km/h - SHK Porsche GT3
1:14.059 126.386 km/h - Heinl Porsche 964 RS**
1:14.1 --- 126.316 km/h - AS-Setups Lotus Elise S
1:14.1 --- 126.316 km/h - Donkervoort D8 180R (sport auto 03/01)
1:14.1 --- 126.316 km/h – Ford GT, 550 PS/1599 kg (sport auto 02/06, only in 3rd gear due to broken gear box)
1:14.1 --- 126.316 km/h - Strosek Nissan 350Z-R, 380bhp/1560kg (sport auto 05/05)
1:14.1 --- 126.316 km/h - Porsche 993 Turbo (sport auto 03/97)
1:14.117 126.287 km/h - Mitsubishi Lancer Evo 8, 340 PS (Tuner Grand Prix 2007) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:14.199 126.146 km/h - Mitsubishi Lancer Evo 9, 330 PS (Tuner Grand Prix 2007) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:14.2 --- 126.146 km/h - MTM Audi RS6 Clubsport, 580hp/1719kg (sport auto 12/04)
1:14.2 --- 126.146 km/h - TVR Tuscan MKII, 350 PS/1205 kg (sport auto 6/2005)
1:14.222 126.108 km/h – FMB Autosport BMW ME E30, 215 PS/1142 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:14.235 126.086 km/h – MTM Audi S4 Clubsport, 500 PS/1750 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:14.260 126.043 km/h - Hohenester Audi TT Cabrio***
1:14.3 --- 125.976 km/h -- Oettinger Audi TTRSR, 340 PS/1323 kg (sport auto 05/07)
1:14.3 --- 125.976 km/h - Porsche 993 Turbo works tuning (sport auto 06/97)
1:14.3 --- 125.976 km/h - Porsche 997 Carrera S, 355hp/1461kg (sport auto 05/2005)
1:14.3 --- 125.976 km/h - Viper SRT-10 (sport auto 7/2005)
1:14.311 125.957 km/h – MD Porsche Cayman CST, 360 PS/1256 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:14.340 125.908 km/h – speedART sRS 400 (997 Carrera), 386 PS/1484 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:14.4 --- 125.806 km/h - Alpina Roadster S, 300 PS/1416 kg (sport auto 06/05)
1:14.4 --- 125.806 km/h - BMW M6, 507 PS (sport auto 12/2005)
1:14.4 --- 125.806 km/h - Mercedes SLK 55 AMG Black Series, 499 PS/1506 kg (sport auto 08/07) www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=0&fID=2&tID=134706
1:14.4 --- 125.806 km/h - Lamborghini Dibalo GT (sport auto 07/00)
1:14.416 125.779 km/h - Enco-Porsche 996 Turbo, 540 PS/1540 kg, Reinhold Ranger (TGP 05)
1:14.416 125.779 km/h - Digit Power Mitsubishi Carisma GT EVO VII***
1:14.471 125.686 km/h - MTM Audi RS4***
1:14.5 --- 125.638 km/h - Roock Porsche Turbo RST48
1:14.6 --- 125.469 km/h - Honda NSX-R (sport auto 08/02)
1:14.6 --- 125.469 km/h - MTM Audi RS4
1:14.6 --- 125.469 km/h - Porsche 997 Turbo, 480 PS/1583 kg (auto,motor und sport 07/06)
1:14.6 --- 125.469 km/h - Porsche 993 Turbo (sport auto 06/00)
1:14.624 125.429 Km/h - HMS Audi TT quattro**
1:14.7 --- 125.301 km/h - Ferrari 575M Maranello (sport auto 12/02)
1:14.706 125.257 km/h – Digit Poer VW Golf V GTI, 280 PS/1358 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:14.8 --- 125.133 km/h - Aston Martin V8 Vantage, 385 PS/1636 kg (sport auto 10/05)
1:14.8 --- 125.133 km/h - Chevrolet Corvette C6, 404 PS/1492 kg (sport auto 06/2005)
1:14.8 --- 125.133 km/h - Lotus Exige S1 (sport auto 11/00)
1:14.806 125.124 km/h - Digi-Tec Ferrari 360 Modena***
1:14.879 125.002 km/h - CC Racing-Porsche 993 GT2, 485 PS/1425 kg, Chaouki Chikhani (TGP 05)
1:14.9 --- 124.966 km/h - Corvette Z06 (385 hp)
1:14.9 --- 124.966 km/h - Dodge Viper SRT-10 (sport auto 10/04)
1:14.9 --- 124.966 km/h - Porsche 911 GT3 (sport auto 08/99)
1:14.9 --- 124.966 km/h - TVR Tuscan S
1:14.979 124.835 km/h – K&M Mitsubishi Lancer Evo VIII, 338 PS/1465 kg (Tuner Grand Prix 06)

1:15.0 --- 124.800 km/h - Callaway C12 Coupé (sport auto 04/99)
1:15.0 --- 124.800 km/h – Mercedes CLK DTM AMG Cabrio, 582 PS/1790 kg (sport auto 06/06)
1:15.0 --- 124.800 km/h - Wiesmann Roadster MF3 (fitted with M3 SMG)
1:15.031 124.748 km/h – Importracing Mitsubishi Evo VIII, 320 PS/1489 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:15.051 124.715 km/h - Oettinger Audi TT 2.0 T, 3330 PS (Tuner GP 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:15.1 --- 124.634 km/h - Ferrari 360 Modena (sport auto 10/99)
1:15.1 --- 124.634 km/h - Porsche 9996 Turbo, PSM off
1:15.100 124.634 km/h - Komo Tec Lotus Elise 220 R**
1:15.106 124.234 km/h – IMSA Motorsport Corvette Z06, 545 PS/1463 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:15.2 --- 124.468 km/h - Porsche 911 Turbo Cabrio
1:15.245 124.394 km/h - Digit Power Subaru Impreza STI***
1:15.253 124.380 km/h - Wheels Tech/SKN Audi RS4 Avant**
1:15.275 124.344 km/h - Schmid Porsche 993 Turbo***
1:15.287 124.324 km/h - MTM Audi S3***
1:15.3 --- 124.302 km/h - Edo Competition Ferrari 550 Maranello, >>> http://www.edo-competition.de/media/DatenblattFerrariMaranello.pdf
1:15.3 --- 124.302 km/h - Ferrari F355 (sport auto 06/97)
1:15.3 --- 124.302 km/h - Lotus Esprit Sport 350 (sport auto 05/99)
1:15.3 --- 124.302 km/h – Steinmetz Opel Astra OPC, 285 PS/1418 kg (sport auto Tuning 07)
1:15.318 125.169 km/h - AP-Car Design Porsche 997 GT3 RS, 444 PS (Tuner Grand Prix 2007) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:15.371 124.186 km/h - TechArt Porsche Boxster S 3.6, Frank Schmickler**
1:15.376 124.186 km/h - Mitsubishi Lancer Evo 8, 330 PS (Tuner Grand Prix 2007) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:15.4 --- 124.125 km/h – Audi RS4, 420 PS/1728 kg (sport auto 06/06)
1:15.4 --- 124.125 km/h - Caterham CSR200, 200 PS/630 kg (sport auto 12/05)
1:15.4 --- 124.125 km/h - Lotus Exige 240R, 247 PS/941 kg (sport auto 11/05)
1:15.4 --- 124.125 km/h – Mercedes SLK 55 AMG Black Series, 400 PS/1553 kg (sport auto 10/06)
1:15.436 124.079 km/h - TIKT Performance Corvette Z06, 545 PS (Tuner GP 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:15.468 124.026 km/h - Gemballa Roadster GTR***
1:15.5 --- 123.974 km/h - Porsche 996 Turbo, PSM on
1:15.5 --- 123.974 km/h - Porsche Cayman S, 295 PS/ 1410 kg (sport auto 01/06)
1:15.5 --- 123.974 km/h - Wendland Porsche 996 Carrera, 360 PS/1465 kg (sport auto 01/05)
1:15.505 123.965 km/h - HMS Audi TT quattro***
1:15.6 --- 123.809 km/h - Porsche Boxtsr S, 295 PS/1422 kg (sport auto 07/07)
1:15.6 --- 123.809 km/h - Porsche 996 Carrera S
1:15.6 --- 123.809 km/h - Mercedes-Benz SL 65 AMG, 612 PS/2049 kg (sport auto 01/05)
1:15.677 123.683 km/h - WheelsTech/SKN Audi RS4**
1:15.694 123.656 km/h - DIGI-TEC Ferrari 360 Spider**
1:15.7 --- 123.646 km/h - Porsche 996, 30mms lowering kit
1:15.7 --- 123.646 km/h - Porsche Boxster S (2005), 280 PS/1406 kg (sport auto 12/04)
1:15.7 --- 123.646 km/h – TechArt Porsche GT sport, 385 PS/1415 kg (sport auto 07/06)
1:15.798 123.486 km/h - RED-Lotus Exige II, 265 PS/950 kg, Tim Schrick (TGP 05)
1:15.8 --- 123.485 km/h – Audi RS4, 420 PS/1725 kg, (sport auto 10/05)
1:15.8 --- 123.485 km/h – AC-Schnitzer Mini Cooper S, 222 PS/1383 kg, (sport auto 04/06)
1:15.8 --- 123.485 km/h – Gassner Mitsubishi Lancer Evo IX, 350 PS/1490 kg, (sport auto 05/07)
1:15.8 --- 123.485 km/h – Wendland-Porsche Cayman S, 320 PS/1175 kg, (sport auto 09/05)
1:15.854 123.394 km/h – Bliss Mitsibishi Evo VIII, 330 PS/1430 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:15.870 123.369 km/h - Klein Skoda Oktavia, 300 PS 1:15.318 125.169 km/h - AP-Car Design Porsche 997 GT3 RS, 444 PS (Tuner Grand Prix 2007) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:15.879 123.364 km/h – Thomi Felgen BMW M3 CSL, 360 PS/1421 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:15.9 --- 123.320 km/h - Chevrolet Corvette C5 (Euro spec) commemorative editino (sport auto 09/03)
1:15.9 --- 123.320 km/h - Chrysler Viper GTS (sport auto 10/97)
1:15.9 --- 123.320 km/h - Mercedes SL 55 AMG (sport auto 04/02)
1.15.9 --- 123.320 km/h - Porsche Cayman S, 295 PS/1412 kg (sport auto 11/06)
1.15.9 --- 123.320 km/h - Porsche Cayman S, 295 PS/1412 kg (sport auto 11/06)
1.15.9 --- 123.320 km/h - Porsche 996 Carrera (sport auto 01/98)

1.16.0 --- 123.155 km/h - Schäfer Mini Coopert S Cliubsport, 220 PS/1135 kg (sport auto 07/07)
1:16.024 123.119 km/h – speedART C-RS 320 (Cayman S), 325 PS/13740 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:16.055 123.069 km/h – carpi Tuning VW Golf III VR6, 207 PS/1240 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:16.089 123.014 km/h - Pero Lotus Elise MK2**
1:16.1 --- 122.996 km/h – Corvette C6 convertible, 404 PS/1499 kg (sport auto 10/2005)
1:16.1 --- 122.996 km/h - Ferrari 550 Maranello (sport auto 06/98)
1:16.1 --- 122.996 km/h - RED Chevrolet C5 Le Mans
1:16.1 --- 122.996 km/h – Subaru Impreza WRX STi,280 PS/ 1515 kg (sport auto 01/06)
1:16.2 --- 122.834 km/h - Brabus K8 Kompressor
1:16.2 --- 122.834 km/h - Ferrari 612 Scaglietti
1:16.2 --- 122.834 km/h - Porsche 997 Carrrera S, 381 PS/1469kg (auto,motor und sport 07/06)
1:16.2 --- 122.834 km/h – Maserati GranSport, 400 PS/1672 kg (sport auto 09/05)
1:16.2 --- 122.834 km/h – Porsche Boxster S, 280 PS/1426 kg (sport auto 04/06)
1:16.2 --- 122.834 km/h - Porsche 996, 10mms lowering kit
1:16.2 --- 122.834 km/h - RCB 77
1:16.224 122.796 km/h - AP-Car Porsche GT3 CS***
1:16.224 122.796 km/h – Import Racing Mitsubishi Evo VIII, 390 PS/1244 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:16.279 124.707 km/h – AP Car Design Porsche GT3 Cup, 320 PS/1489 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:16.283 122.701 km/h AC Schnitzer BMW M3***
1:16.3 --- 122.673 km/h - Dodge Viper SRT-10
1:16.3 --- 122.673 km/h - BMW M3 (E46) 343 PS/1570 kg (sport auto 12/00)
1:16.3 --- 122.673 km/h - BMW M5, 507 PS/1858 kg (sport auto 09/06)
1:16.3 --- 122.673 km/h - BMW M5, 507 PS/1858 kg (sport auto 09/06)
1:16.300 122.673 km/h - Digit Power Subaru WRX STI **
1:16.36 – 122.577 km/h - Lotus Elise 111R, 192hp/883 kg, >>> www.auto-motor-und-sport.de/d/74971
1:16.379 122.546 km/h - SKN Audi RS4, Jochen Mass***
1:16.388 122.532 km/h - Porsche Boxster, Timo Klock*
1:16.391 122.537 km/h - MTM Audi RS6**
1:16.4 --- 122.513 km/h - AC Schnitzer V8 Roadster
1:16.4 --- 122.513 km/h - Lamborghini Diablo SV (sport auto 12/97)
1:16.4 --- 122.513 km/h – RMS-Mini Cooper S, 270 PS/1191 kh (sport auto 12/05)
1:16.4 --- 122.513 km/h - Porsche 997 Carrar conv., 325 PS/1554 kg (sport auto 04/07)
1:16.4 --- 122.513 km/h - Sportec Audi RS4
1:16.406 122.503 km/h – K&M Subari Impreza WRX STI, 360 PS/1417 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:16.5 --- 122.353 km/h - Abt AS4-R, 480 PS/1780 kg (sport auto 12/05)
1:16.5 --- 122.353 km/h - BMW M5 (E39), 507 PS/1844 kg (sport auto 12/04)
1:16.5 --- 122.353 km/h - BMW M6 convertible, 507 PS/1988 kg (sport auto 12/06)
1:16.5 --- 122.353 km/h - G-Power BMW M Roadster
1:16.5 --- 122.353 km/h - Lotus Exige (sport auto 08/04)
1:16.5 --- 122.353 km/h - Lotus Elise 111R
1:16.5 --- 122.353 km/h - Mercedes SL 55 AMG, 517 hp/2004 kg (sport auto 12/04)
1:16.501 122.351 km/h - Torgue Tek Audi TT, 320 PS 1:15.318 125.169 km/h - AP-Car Design Porsche 997 GT3 RS, 444 PS (Tuner Grand Prix 2007) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:16.511 122.335 km/h - Rothe VW Bora VR6 Biturbo**
1:16.524 122.315 km/h - MKB Mercedes SL 55 AMG***
1:16.535 122.297 km/h - Steinmetz Opel Funster***
1:16.580 122.281 km/h – carpi Tuning Audi RS2, 316 PS/1605 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:16.6 --- 122.193 km/h - Porsche 997 Carrrera S, 355 PS/1469kg (auto,motor und sport 07/06)
1:16.6 --- 122.193 km/h - Porsche 996 Targa
1:16.6 --- 122.193 km/h - Porsche 993 Carrrera 4 (sport auto 02/01)
1:16.6 --- 122.193 km/h - AC Schnitzer S3 Sport
1:16.616 122.168 km/h - Gemballa Roadster GTR 3.6, Bruno Eichmann*
1:16.690 122.049 km/h - Topcar Audi TT Coupé**
1:16.7 --- 122.034 km/h - BMW M5, 507 PS/1848 kg (sport auto 11/05)
1:16.7 --- 122.034 km/h - BMW Z4 M Roadster, 343 PS/1444 kg (sport auto 06/06)
1:16.7 --- 122.034 km/h - MTM Audi S3, 330 PS/1522 kg (sport auto 03/07)
1:16.7 --- 122.034 km/h - Digi-Tec BMW M3
1:16.726 121.993 km/h - AC Schnitzer BMW Compact***
1:16.758 121.942 km/h - Topcar Audi TT quattro***
1:16.766 121.929 km/h - Nissan 350Z*
1:16.799 121.877 km/h - Rothe VW Bora V6 4motion***
1:16.8 --- 121.875 km/h - BMW 645 Ci
1:16.8 --- 121.875 km/h - Gemballa Porsche 911 Biturbo
1:16.8 --- 121.875 km/h – Porsche 997 Carrera S convertible, 355 PS/1561 kg (sport auto 10/05)
1:16.8 --- 121.875 km/h – Mitsubishi Lancer Evo IX, 280 PS/ 1482 kg (sport auto 01/06)
1:16.800 121.875 km/h - MST Wiesmann BMW M3***
1:16.808 121.862 km/h - Rothe Audi S3**
1:16.813 121.854 km/h - Lotus Specials Lotus Elise***
1:16.9 --- 121.717 km/h - Aston Martin Vanquish
1:16.9 --- 121.717 km/h - Geiger Chrysler Viper GTS
1:16.9 --- 121.717 km/h - Gemballa Porsche Boxster Biturbo
1:16.9 --- 121.717 km/h - Lotus Esprit V8
1:16.9 --- 121.717 km/h - Maserati Spyder GT
1:16.9 --- 121.717 km/h - Mercedes SL 55 AMG
1:16.9 --- 121.717 km/h - BMW M3, 343 PS/1565 kg (sport auto 01/01)
1:16.9 --- 121.717 km/h - Cargraphic Porsche 997 Carrera S Cabrio, 384 PS/1582kg (sport auto 02/06)
1:16.9 --- 121.717 km/h - Porsche Cayman S, 295 PS/1412 kg (sport auto 09/06)
1:16.9 --- 121.717 km/h - Porsche 997 Carrera, 325 PS/1476kg (sport auto 01/05)
1:16.9 --- 121.717 km/h - Porsche 996 Carrera
1:16.9 --- 121.717 km/h – Jaguar XKR, 416 PS/1775 kg (sport auto 12/06)
1:16.9 --- 121.717 km/h – Sportec Porsche Boxster SP370, 370 PS/1431 kg (sport auto 12/05)
1:16.947 121.642 km/h - Heidl Porsche Boxster 3.6**
1:16.954 121.631 km/h - SLK 320 Väth V55*
1:16.975 121.578 km/h – Väth Mercedes SLK 55 AMG, 367 PS/1557 kg (Tuner Grand Prix 2006)

1:17.0 --- 121.558 km/h - Porsche 997 Carrera S Cabrio, 355 PS/1562 kg (sport auto 06/05)
1:17.003 121.554 km/h – Dörr BMW Z4 M Roadster, 363 PS/1460 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:17.078 121.435 km/h - Porsche 996 GT3, 361 PS (Tuner Grand Prix 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:17.1 --- 121.401 km/h - Mercedes SLK 55 AMG, 360hp/1566kg (sport auto 01/2005)
1:17.1 --- 121.401 km/h - MTM VW Golf V GTI, 272 PS/1437 kg (sport auto Tuning 07)
1:17.1 --- 121.401 km/h - Opel Speedster Turbo (sport auto 04/04)
1:17.1 --- 121.401 km/h - Porsche 993 Carrera (sport auto 10/01)
1:17.130 121.354 km/h - KM-VW Golf III VR6 Biturbo, 478 PS/1305 kg, Heiko Fulsche (TGP 05)
1:17.149 121.323 km/h – edo Porsche Cayenne Turbo, 620 PS/2545 kg, (Tuner Grand Prix 06)
1:17.2 --- 121.244 km/h - B&B Audi RS4
1:17.2 --- 121.244 km/h - Aston Martin Vanquish V12 (sport auto 01/03)
1:17.2 --- 121.244 km/h - BMW Z4 M coupe, 343 PS/1466 kg (sport auto 09/06)
1:17.2 --- 121.244 km/h - BMW M3 Coupé (sport auto 10/98)
1:17.2 --- 121.244 km/h - BMW M3 Cabrio
1:17.2 --- 121.244 km/h - Hamann BMW M Coupé
1:17.2 --- 121.244 km/h - Mitsubishi Lancer GT EVO VIII
1:17.2 --- 121.244 km/h - TTP Porsche Boxster S
1:17.243 121.176 km/h – Achim Klein VW Typ 1, 220 PS/963 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:17.3 --- 121.087 km/h - Aston Martin V8 Vantage Roadster, 385 PS/1726 kg
1:17.3 --- 121.087 km/h – Audi RS4 Avant, 420 PS/1771 kg (sport auto 12/06)
1:17.3 --- 121.087 km/h - Chevrolet Corvette C5 Cabrio
1:17.3 --- 121.087 km/h - Maserati 3200 GT Assetto Corso
1:17.3 --- 121.087 km/h - Pero Lotus Elise
1:17.3 --- 121.087 km/h - Sportec Audi RS6 Avant
1:17.3 --- 121.087 km/h - TechArt Porsche 911
1:17.373 120.972 km/h – Rothe AudiS3 GTRS EVO, 398 PS/1279 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:17.4 --- 120.930 km/h - Audi RS6 Avant Plus
1:17.4 --- 120.930 km/h - BMW Z8 (sport auto 08/00)
1:17.4 --- 120.930 km/h - Chrysler Crossfire SRT-6 roadster, 335hp/1506kg (sport auto 01/05)
1:17.4 --- 120.930 km/h - Hamann BMW Z4 HM3.3
1:17.4 --- 120.930 km/h - Hartge BMW M Coupé
1:17.4 --- 120.930 km/h – Morgan V6 Leightweight, 250 PS/942 kg (sport auto 01/06)
1:17.4 --- 120.930 km/h - Porsche Boxster, 240bhp/1398lkg (sport auto 05/05)
1:17.4 --- 120.930 km/h - Porsche Carrera 911 4S
1:17.4 --- 120.930 km/h - Steinmetz Funster
1:17.400 120.930 km/h – Elia Nissan 350Z Le Mans GT1, 360 PS/1560 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:17.488 120.793 km/h - Lorinser SL600 GS03*
1:17.5 --- 120.774 km/h - Audi Quattro RS4 sport package
1:17.5 --- 120.774 km/h - Audi S3, 265 PS/1493 kg (sport auto 12/06)
1:17.5 --- 120.774 km/h - Maserati Cambiocorsa Coupé
1:17.5 --- 120.774 km/h - Väth Mercedes SLK V58, 410 PS/1556 kg (sport auto 08/05)
1:17.560 120.681 km/h - HMS Audi RS6**
1:17.6 --- 120.619 km/h – BMW Z4 3.0si Roadster, 265 PS/1399 (sport auto 11/05)
1:17.6 --- 120.619 km/h - Mercedes E55 AMG, 476 PS/1953 kg (sport auto 11/05)
1:17.6 --- 120.619 km/h - Alpina-BMW Z4 3.3 S
1:17.6 --- 120.619 km/h - Audi RS6 (sport auto 09/02)
1:17.6 --- 120.619 km/h - BMW M3
1:17.6 --- 120.619 km/h - BMW M5 (E39) (sport auto 03/99)
1:17.6 --- 120.619 km/h - Evotech Audi RS4
1:17.6 --- 120.619 km/h - Mercedes SL600
1:17.6 --- 122.193 km/h - Mitsubishi Lancer EVI IX, 280 PS/1488 kg (sport auto 08/07)
1:17.6 --- 122.193 km/h - Porsche 997 Carrera S, 355 PS/1469 kg (auto,motor und sport 07/06)
1:17.6 --- 120.619 km/h - MTM Audi S3
1:17.6 --- 120.619 km/h – B&B Audi S3, 306 PS/1534 kg (sport auto 03/07)
1:17.693 120.474 km/h – Remmele VW Beetle, 250 PS/903 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:17.7 --- 120.463 km/h - Strosek Nissan 350Z
1:17.7 --- 120.463 km/h - Aston Martin DB9 (sport auto 11/04)
1:17.7 --- 120.463 km/h – Chrysler 300C SRT8, 430 PS/1994 kg (sport auto 12/06)
1:17.7 --- 120.463 km/h – Maserati GranSport Spyder, 400 PS/1749 kg (sport auto 07/06)
1:17.7 --- 120.463 km/h – Mercedes SLK 55 AMG, 360 PS/1582 kg (sport auto 06/06)
1:17.7 --- 120.463 km/h - Porsche 993 GT3, Michelin Pilot Sport Cup
1:17.7 --- 120.463 km/h - Raeder VW Golf GTI, 260 PS/1410 kg (sport auto 11/05)
1:17.7 --- 120.463 km/h - Thielert Lotus Elise
1:17.8 --- 120.308 km/h - Aston Martin Vanquish S, 528 PS/1900 kg (sport auto 09/05)
1:17.8 --- 120.308 km/h - BMW 335i Coupé, 306 PS/1610 kg (sport auto 10/06)
1:17.8 --- 120.308 km/h - BMW M3 SMG
1:17.8 --- 120.308 km/h – BMW Z4 3.0si coupe, 265 PS/1408kg (sport auto 08/06)
1:17.8 --- 120.308 km/h - Chrysler Viper GTS
1:17.8 --- 120.308 km/h - Mercedes CLS 55 AMG, 476 PS/1958 kg (sport auto 01/05)
1:17.8 --- 120.308 km/h - Subaru Imreza WRX STi, 280 PS/1500 kg (sport auto 08/07)
1:17.8 --- 120.308 km/h - Schäfer Mini Cooper S Clubsport, 211hp/1150kg (sport auto 12/04)
1:17.8 --- 120.308 km/h - RS-Tuning Porsche Boxster
1:17.8 --- 120.308 km/h - SKN Audi RS4
1:17.8 --- 120.308 km/h - Stola S82 Spyder
1:17.805 120.301 km/h - Abbco-Opel Kadett C Coupe, 160 PS/908 kg, Felix Tauscher (TGP 05)
1:17.810 120.293 km/h – B&B VW Golf V GTI, 240 PS/1376 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:17.874 120.194 km/h – Topcar Seat Leon Cupra R, 252 PS/1329 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:17.882 120.182 km/H - MKB Mercedes C 32 AMG T***
1:17.889 120.171 km/h – Lotus Specials Lotus Elise**
1:17.9 --- 120.154 km/h - Audi Quattro RS6
1:17.9 --- 120.154 km/h - Wimmer Audi RS 6 Avant
1:17.9 --- 120.154 km/h - Brabus CLK 6.1
1:17.9 --- 120.154 km/h – Lotus Europa S, 200 PS/996 kg (sport auto 10/06)
1:17.9 --- 120.154 km/h – Schäfer Mini Cooper S, 211 PS/1175 kg (sport auto 05/05)
1:17.9 --- 120.154 km/h - Subaru Impreza WRX Sti, 265 PS/1487kg (sport auto 03/05)
1.17.911 120.137 km/h - Mattig-VW Golf, 180 PS/983 kg, Arthur Pfeil (TGP 05)
1:17.953 120.072 km/h - Hohenester VW Polo 9N*
1:17.963 120.057 km/h - DIGI-TEC VW Golf IV 1.8 Turbo**
1:17.988 120.018 km/h – THF Racing Porsche 996 GT3 RS, 391 PS/1420 kg (Tuner Grand Prix 2006)

1:18.0 --- 120.000 km/h - Audi RS6 Avant
1:18.0 --- 120.000 km/h - BMW 335i, 306 PS/1626 kg (sport auto 08/07)
1:18.1 --- 119.846 km/h - Audi S4
1:18.0 --- 120.000 km/h - Mercedes E 55 AMG
1:18.1 --- 119.846 km/h - BMW Z4 3.0 SMG
1:18.1 --- 119.846 km/h – Mercedes SL 500 (2006), 388 PS/1910 kg (sport auto 05/06)
1:18.1 --- 119.846 km/h – MTM Bentley Continental GT, 650 PS/2435 kg (sport auto 08/06)
1:18.1 --- 119.846 km/h - Porsche 997 Carrera, 325 PS/1465 kg (auto,motor und sport 07/06)
1:18.1 --- 119.846 km/h - Porsche 993 GT3, Pirelli P Zero Corsa
1:18.2 --- 119.693 km/h - Audi RS4 (sport auto 10/00)
1:18.2 --- 119.693 km/h - Audi RS4 convertible, 420 PS/1916 kg (sport auto 12/06)
1:18.2 --- 119.693 km/h - Audi TT 3.2 Roadster, 250 PS/1526 kg (sport auto 05/07)
1:18.2 --- 119.693 km/h - BMW M Roadster (sport auto 09/97)
1:18.2 --- 119.693 km/h - Chevrolet Corvette (sport auto 07/97)
1:18.2 --- 119.693 km/h - Honda S2000, 240 PS/1292 kg
1:18.2 --- 119.693 km/h - Mercedes CLK 55 AMG (sport auto 05/00)
1:18.2 --- 119.693 km/h - Mercedes E 55 AMG
1:18.2 --- 119.693 km/h - Mitsubishi Carisma GT Evo VII (sport auto 11/02)
1:18.2 --- 119.693 km/h - Modena Performance Maserati 3200 GT
1:18.258 119.604 km/h - HMS Saab 9-5 Aero**
1:18.263 119.597 km/h – ABBCO BMW M5, 315 PS/1465 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:18.269 119.588 km/h – B&B Lupo RS, 300 PS/1068 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:18.3 --- 119.540 km/h - AC Schnitzer BMW ACS3 C30
1:18.3 --- 119.540 km/h - Audi RS6 Avant
1:18.3 --- 119.540 km/h - Brabus Mercedes CLK 5.8 (sport auto 12/98)
1:18.3 --- 119.540 km/h - BMW 645Ci Cabrio
1:18.3 --- 119.540 km/h - Porsche 993 Carrera (sport auto 07/97)
1:18.3 --- 119.540 km/h - Porsche 993 Carrera Cabrio (sport auto 04/97)
1:18.3 --- 119.540 km/h - Porsche Boxster S (sport auto 12/99)
1:18.350 119.464 km/h – Steinmetz Pegasus Opel Astra OPC, 260 PS/1504 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:18.361 119.447 km/h – ABBCO Opel Kadett, 140 PS/864 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:18.391 119.401 km/h - Thorney-Opel Speedster Turbo, 300 PS/950 kg, John Thorne (TGP 05)
1:18.4 --- 119.387 km/h - BMW M3 Cabrio SMG (sport auto 03/97)
1:18.4 --- 119.387 km/h - BMW Z3 3.0i Coupé (sport auto 04/01)
1:18.4 --- 119.387 km/h - Honda NSX (sport auto 08/97)
1:18.4 --- 119.387 km/h - Maserati 3200 GT (sport auto 09/00)
1:18.4 --- 119.387 km/h - Mercedes CL 65 AMG
1:18.4 --- 119.387 km/h - Mercedes CLK 63 AMG, 481 PS/1788 kg (sport auto 08/06)
1:18.4 --- 119.387 km/h - Mitsubishi Carisma GT Evo VI (sport auto 11/99)
1:18.4 --- 119.387 km/h - Nissan 350Z 35th anniversary edition, 301 PS/1549 kg (sport auto 08/05)
1:18.4 --- 119.387 km/h - Oettinger Audi TT 2.0 TFSI Coupé, 360 PS/??? kg, www.auto-motor-und-sport.de/tests/fahrberichte/hxcms_article_503873_14194.hbs
1:18.5 --- 119.236 km/h - BMW M5
1:18.5 --- 119.236 km/h - Lotus Elise 111R
1:18.5 --- 119.236 km/h - Mercedes SLK 32 AMG (sport auto 05/01)
1:18.5 --- 119.236 km/h – Porsche Cayman 2.7, 245 PS/1405 kg (sport auto 10/06)
1:18.5 --- 119.236 km/h - Porsche 993 GT3, Yokoham Advan 048
1:18.520 119.205 km/h - Honda Civic Type R*
1:18.579 119.115 km/h - Grädel Honda S2000, 245 PS (Tuner GP 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:18.6 --- 119.084 km/h -- Renault Megane F1 R26, 230 PS/1375 kg (sport auto 05/07)
1:18.6 --- 119.084 km/h - Mercedes C 55 AMG
1:18.6 --- 119.084 km/h - Mercedes CLK 55 AMG (sport auto 07/04)
1:18.6 --- 119.084 km/h - Mercedes E 55 AMG T
1:18.6 --- 119.084 km/h - MG Xpower SV-R, 385 PS/1570 kg (sport auto 06/05)
1:18.625 119.046 km/h - Irmscher Opel Vectra GTS Kompressor**
1:18.657 - 118.998 km/h – Wendland VW Polo TDI, 170 PS/1180 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:18.7 --- 118.933 km/h - BMW M3, DSC off
1:18.7 --- 118.933 km/h - H&H Lotus Elise Kompressor
1:18.7 --- 118.933 km/h - Nissan 350Z (sport auto 10/03)
1:18.7 --- 118.933 km/h – Mercedes SLK 350, 272 PS/1480kg, (sport auto 06/06)
1:18.737 118.877 km/h - Väth Mercedes SLK 350, 325 PS (Tuner GP 07) www.sportauto-online.de/hps/img/hxmedia//mpsspa/2007/05/HBTuqRbU.pdf
1:18.799 118.783 km/h – AP Car Design Porsche 997 S, 395 PS/1470 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:18.8 --- 118.781 km/h – Audi S6, 435 PS/2003 kg (sport auto 09/06)
1:18.8 --- 118.781 km/h – Audi TT 2.0 TFSI, 200 PS/1310 kg (sport auto 09/06)
1:18.8 --- 118.781 km/h - Gemballa Porsche Boxster Turbo
1:18.8 --- 118.781 km/h - Hohenester Audi TT
1:18.8 --- 118.781 km/h - Porsche GT3, Dunlop Super Sport Race
1:18.8 --- 118.781 km/h - Renault Megane Sport Trophy "sport auto-Edition", 224 PS/1371 kg (sport auto 06/05)
1:18.801 118.780 km/h – MG Racing VW Golf V GTI, 326 PS/1378 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:18.840 118.721 km/h – Enco Porsche Cayenne Turbo, 600 PS/2543 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:18.864 118.685 km/h – Dörr BMW 120d, 218 PS/1388 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:18.9 --- 118.631 km/h - Audi TT 2.0 TFSI, 200 PS/1322 kg (sport auto 02/07)
1:18.9 --- 118.631 km/h - Audi TT quattro Sport, 240 PS/1415 kg (sport auto 05/05)
1:18.9 --- 118.631 km/h – BMW 650i convertible, 367 PS/1970 kg (sport auto 05/06)
1:18.9 --- 118.631 km/h - Ford Focus RS
1:18.9 --- 118.631 km/h - Honda S2000, 240 PS/1260 kg (sport auto 01/00)
1:18.9 --- 118.631 km/h - Lotus Elise (2001)
1:18.9 --- 118.631 km/h – Maserati Quattroporte Sport GT, 400 PS/2023 kg (sport auto 08/06)
1:18.9 --- 118.631 km/h - Mercedes SLK 250, 272 PS/1488 kg
1:18.9 --- 118.631 km/h - Mercedes SLK 250, 272 PS/1488 kg
1:18.907 118.620 km/h – TechArt Porsche Cayenne Turbo, 600 PS/2357 kg, (Tuner Grand Prix 06)


1:19.0 --- 118.481 km/h – Alpina-BMW B5, 500 PS/1835 kg (sport auto 11/05)
1:19.0 --- 118.481 km/h - Arden XKA Leightweight
1:19.0 --- 118.481 km/h - Aston Martin DB7 GT
1:19.0 --- 118.481 km/h - Porsche Boxster S
1:19.048 118.408 km/h - Cargraphic-Porsche 996 GT3 R5C, 435 PS/1298 kg, Marc Basseng (TGP 05)
1:19.077 118.366 km/h - Wheels Tech/SKN Audi RS6**
1:19.1 --- 118.331 km/h - Audi S4 Avant (sport auto 11/03)
1:19.1 --- 118.331 km/h – BMW Z4 3.0i, 231 PS/1483 kg (sport auto 10/05)
1:19.1 --- 118.331 km/h –- Opel GT, 264 PS/1407 kg (sport auto 05/07)
1:19.1 --- 118.331 km/h - Mercedes CLK 55 AMG
1:19.1 --- 118.331 km/h - Mercedes SLK 350, 272 ps/1489 kg (sport auto 06/05)
1:19.124 118,295 km/h - Seat Leòn Cupra R*
1:19.149 118.257 km/h - Rothe VW Lupo GTI Turbo*
1:19.2 --- 118.181 km/h - Audi RS6, ESP off
1.19.2 --- 118.181 km/h - Brabus SLK 3.8S
1:19.2 --- 118.181 km/h – BMW 130i, 265 PS/1449 kg (sport auto 02/06)
1:19.2 --- 118.181 km/h - Maserati Coupé Cambiocorsa (sport auto 10/02)
1:19.2 --- 118.181 km/h - MK BMW 540i Kompressor
1:19.2 --- 118.181 km/h - Opel Speedster
1:19.2 --- 118.181 km/h - Subaru Impreza Sti
1:19.2 --- 118.181 km/h - Wendtland SEAT Leon 2.0 TFSi, 240 PS/1385 kg (sport auto 02/06)
1:19.3 --- 118.033 km/h - Abt Audi TT Limited
1:19.3 --- 118.033 km/h – BMW 330xi, 258 PS/1636 kg (sport auto 04/06)
1:19.3 --- 118.033 km/h - BMW Alpina B3 33 (sport auto 07/99)
1:19.3 --- 118.033 km/h - Jaguar XKR performance kit (2nd test)
1:19.3 --- 118.033 km/h - Jaguar (sport auto 07/98)
1:19.3 --- 118.033 km/h – Opel Astra OPC, 240 PS/1375 kg (sport auto 11/05)
1:19.3 --- 118.033 km/h - Porsche Boxster (sport auto (04/97)
1:19.294 118.041 km/h - Lotus Specials Lotus Elise MK2**
1:19.333 117.964 km/h - Wendtlandt Seat Leòn Cupra R**
1:19.394 117.893 km/h - Rothe VW Lupo GTI Turbo**
1:19.4 --- 117.884 km/h - BMW 335i conv., 306 PS/1842 kg (psort auto 04/07)
1:19.4 --- 117.884 km/h - BMW M3
1:19.4 --- 117.884 km/h - Honda S2000
1:19.4 --- 117.884 km/h - Irmscher 77
1.19.4 --- 117.884 km/h - Porsche Boxster (sport auto 03/03)
1:19.4 --- 117.884 km/h - Subaru Impreza GT Turbo (sport auto 03/00)
1:19.4 --- 117.884 km/h – VW Golf R32, 250 PS/1596 kg (sport auto 11/05)
1:19.443 117.820 km/h - Strosek Nissan 350Z*
1:19.5 --- 117.735 km/h - BMW M5
1:19.5 --- 117.735 km/h - Chrysler Crossfire SRT-6
1:19.5 --- 117.735 km/h - Mazda RX-8
1:19.5 --- 117.735 km/h - Mercedes C43 AMG (sport auto 02/98)
1:19.5 --- 117.735 km/h - Opel Speedster
1:19.515 117.713 km/h - Gemballa GT 600, Bruno Eichmann*
1:19.535 117.684 km/h - Väth Mercedes SLK 320***
1:19.582 117.615 km/h - CN Cobra Replica**
1:19.598 117.591 km/h – Väth Mercedes SLK 350 V35s, 300 PS/1494 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:19.6 --- 117.588 km/h - Audi TT 2.0 TFSI, 200 PS/1386 kg (sport auto 07/07)
1:19.6 --- 117.588 km/h - B&B Audi TT
1:19.6 --- 117.588 km/h - BMW 130i, 265 PS/1453 kg (sport auto 12/06)
1:19.6 --- 117.588 km/h - BMW 645 Ci Cabrio
1:19.6 --- 117.588 km/h - Mazda 3 MPS, 260 PS/1427 kg (sport auto 12/06)
1:19.6 --- 117.588 km/h - Mercedes C 32 AMG, ESP off
1:19.6 --- 117.588 km/h - Special Performance Audi S4
1:19.6 --- 117.588 km/h - VW Golf V GTI, 200 PS/1387 kg (sport auto 04/07)
1:19.607 117.578 km/h – Thomi Felgen Mitsubishi EVO VI, 222 PS/1274 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:19.615 117.566 km/h – AC Schnitzer Mini Cooper S, 222 PS/1274 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:19.656 117.505 km/h - Väth Mercedes E500***
1:19.683 117.465 km/h - Wendtland VW Polo TDI**
1:19.7 --- 117.440 km/h - BMW Z4 Roadster 2.5si, 218 PS/1353 kg (sport auto 07/07)
1:19.7 --- 117.440 km/h - Digit Power Audi S4 Avant
1:19.7 --- 117.440 km/h - Mercedes C 55 AMG
1:19.7 --- 117.440 km/h - Mercedes SL 500 (sport auto 12/01)
1:19.708 117.429 km/h – Rothe Audi S3 GTR-EVO, 522 PS/1448 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:19.734 117.390 km/h - Gemballa Porsche Off-Roader (Cayenne)**
1:19.8 --- 117.293 km/h - Audi RS6, ESP on
1:19.8 --- 117.293 km/h - Audi TT 3.2 quattro, 250 PS/1448 kg (sport auto 10/06)
1:19.8 --- 117.293 km/h - Brabus Mercedes C V8 Sportcoupé (sport auto 02/02)
1:19.8 --- 117.293 km/h - Mazda RX-8
1:18.8 --- 117.293 km/h - Renault Mègane Trophy (sport auto 06/05)
1:19.8 --- 117.293 km/h - Weterauer BMW 335d Touring, 340 PS/1766 kg (sport auto 07/07)
1:19.801 117.291 km/h - Wendtland VW Polo TDI*
1.19.9 --- 117.146 km/h - Audi TT 3.2 quattro DSG (sport auto 11/98)
1.19.9 --- 117.146 km/h - BMW 130i, 265 PS/1456 kg (sport auto 11/05)
1:19.9 --- 117.146 km/h - Brabus C V8
1.19.9 --- 117.146 km/h - Chevrolet Corvette C5 Comemorative Edition
1.19.9 --- 117.146 km/h - BMW 130i, 265 PS/1456 kg (sport auto 11/05)
1:19.9 --- 117.146 km/h - Mazda 6 MPS, 260 PS/1616 kg (sport auto 04/06)
1:19.956 117.064 km/h - SET UPS Lotus Elise MK2**
1:19.992 117.011 km/h - Modena Maserati Spyder***

1:20.0 --- 117.000 km/h - BMW Z4 2.5i
1:20.0 --- 117.000 km/h - Jaguar XK 4.2, 298 PS/1776 kg (sport auto 05/06)
1:20.0 --- 117.000 km/h – Irmscher Opel Astra GTC 265, 265 PS/1358 kg (sport auto 06/06)
1:20.0 --- 117.000 km/h - Renault Clio V6 (2003)
1:20.0 --- 117.000 km/h - Väth Mercedes SLK V35
1:20.035 116.949 km/h - Honda VLN Civic Type R**
1:20.087 116.83 km/h – Thomi Felgen BMW M3, 285 PS/1021 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:20.1 --- 116.854 km/h - Abt Sportline VW Golf GTI V, 230 PS/1392 kg (sport auto 01/05)
1:20.1 --- 116.854 km/h - Abt VW Eos, 270 PS/11615 kg (sport auto 12/06)
1:20.1 --- 116.854 km/h – Ford Focus ST, 225 PS/1471 kg (sport auto 01/06)
1:20.1 --- 116.854 km/h - Heico Volvo V70 R HS7
1:20.1 --- 116.854 km/h - Nissan 350Z Roadster, 280 PS/1651 kg (sport auto 6/2005)
1:20.130 116.810 km/h - Advantige Audi S3***
1:20.147 116.785 km/h - Elia Reanult Clio V6***
1:20.156 116.772 km/h – MTM Audi A6 3.0 TDI, 285PS/1880 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:20.169 116.753 km/h - Delta Opel Astra Coupé**
1:20.2 --- 116.708 km/h - AC Schnitzer BMW S3 3.2 Coupé
1:20.2 --- 116.708 km/h - Arden XKA
1:20.2 --- 116.708 km/h - Audi S3
1:20.2 --- 116.708 km/h - Jaguar XKR Coupé
1:20.2 --- 116.708 km/h – Mini Cooper S JWC GP, 218 PS/1180 kg (sport auto 10/06)
1:20.2 --- 116.708 km/h - Renault Clio F1-Team R27, 197 PS/1279 kg (sport auto 06/07)
1:20.2 --- 116.708 km/h - Peugeot 206 RC, 177 PS/1130 kg (sport auto 03/05)
1:20.3 --- 116.563 km/h - Renault Clio Sport V6 (sport auto 07/01)
1:20.3 --- 116.563 km/h - Mercedes CLK 55 AMG
1:20.3 --- 116.563 km/h - Mercedes SLK 280, 231 PS/1396 kg (sport auto 10/05)
1:20.3 --- 116.563 km/h - Porsche Cayenne Turbo
1:20.3 --- 116.563 km/h - Renault Clio Sport 2.0 16V, 179 PS/1138 kg (sport auto 03/05)
1:20.3 --- 116.563 km/h - Renault Clio Sport 2.0 16V, 179 PS/1138 kg (sport auto 03/05)
1:20.3 --- 116.563 km/h -- Seat Leon Cupra R, 240 PS/1420 kg (sport auto 05/07)
1:20.3 --- 116.563 km/h – VW Golf V R32, 250 PS/1591 kg (sport auto 09/06)
1:20.31 – 116.548 km/h - Golf V GTI, 200 PS/1426 kg, >>> www.auto-motor-und-sport.de/d/74971
1:20.3 --- 116.563 km/h -- VW Polo GTI Edition, 230 PS/1401 kg (sport auto 05/07)
1:20.4 --- 116.418 km/h - Honda Civic Type-R, 200hp/1239kg (sport auto 12/04)
1:20.4 --- 116.418 km/h - Novitec Alfa 147 Kompressor
1:20.4 --- 116.418 km/h - MTM Audi A6 3.0 TDI, 285 hp (sport auto 04/05)
1:20.411 116.401 km/h - Riechert Skoda Octavia RS***
1:20.087 116.832 km/h – Thomi Felgen BMW M3, 285 PS/1021 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:20.5 --- 116.299 km/h – Ford Focus ST, 225 PS/1431 kg (sport auto 02/ 07)
1:20.5 --- 116.299 km/h – Wendland Audi TT 2.0 TFSI Coupé, 313 PS/??? kg, www.auto-motor-und-sport.de/tests/fahrberichte/hxcms_article_503873_14194.hbs
1:20.5 --- 116.299 km/h – Renault Clio Sport, 197 PS/1288 kg (sport auto 10/ 06)
1:20.514 116.253 km/h - Väth C230 Kompressor Sportcoupé*
1:20.514 116.253 km/h - Väth C230 Kompressor Sportcoupé*
1:20.6 --- 116.129 km/h - Audi A3 3.2 quatri DSG
1:20.6 --- 116.129 km/h - B&B Audi S3
1:20.6 --- 116.129 km/h - Mercedes C32 AMG (sport auto 09/01)
1:20.7 --- 115.985 km/h - VW Golf IV R32 (sport auto 02/03)
1:20.7 --- 115.985 km/h - Digi-Tec Mini Cooper S
1:20.7 --- 115.985 km/h - Kelleners Mini Cooper S
1:20.7 --- 115.985 km/h - Väth Mercedes V58
1:20.792 115.852 km/h - Honda Civic Type-R***
1:20.792 115.852 km/h – Hummel Renault Megane 2.0 Turbo, 224 PS/1325 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:20.8 --- 115.841 km/h - Mercedes C32 AMG, ESP on
1:20.8 --- 115.841 km/h - Mercedes CLK 430 (sport auto 09/98)
1:20.8 --- 115.841 km/h - BMW 645 Ci Cabrio, 333 PS/1950 kg (sport auto 6/2006)
1:20.8 --- 115.841 km/h - Novitec Alfa Romeo 156 2.0 TS Turbo
1:20.8 --- 115.841 km/h - Novitec Alfa Romeo 156 Biturbo
1:20.8 --- 115.841 km/h - VW Golf V GTI, 200 PS/1406 kg (sport auto 12/2004)
1:20.809 115.828 km/h - Lorinser Mercedes CLK 500 Kompressor**
1:20.892 115.709 km/h - SpeedArt-Porsche Cayenne Turbo*
1:20.893 115.708 km/h - Oettinger Audi S3**
1:20.900 115.698 km/h – B&B Audi A4 3.0 TDI, 275PS/1770 kg (Tuner Grand Prix 06)
1:20.905 115.691 km/h - Gemballa GTR Evo., 680 PS/1337 kg, Wolfgang Kaufmann (TGP 05, wet 1:20.9 --- 115.698 km/h – Bentley Continental GT, 560 PS/2402 kg (sport auto 09/2005)
1:12.9 --- 115.698 km/h - Honda Civic Type-R (sport auto 11/01)
1:20.9 --- 115.698 km/h - SKN Audi TT Roadster
1:20.9 --- 115.698 km/h – Skoda Octavia RS, 200 PS/1452 kg (sport auto 05/06)
1:20.905 115.691 km/h - Gemballa GTR Evo., 680 PS/1337 kg, Wolfgang Kaufmann (TGP 05, wet track)
1:20.914 115.678 km/h - Röthlin Audi TT 1.8 Turbo**
1:20.974 115.592 km/h - Wheels Tech Mini Cooper S**
1:20.995 115.562 km/h - Chrysler Crossfire*
1:20.996 115.561 km/h - Hänni BMW M3 E30**

1:21.0 --- 115.556 km/h - AC Schnitzer Mini Cooper S
1:21.0 --- 115.556 km/h - Mini Cooper S John Cooper Works, 210 PS/1240 kg (sport auto 12/05)
1:21.065 115.463 km/h – Rothe Motorsport VW Caddy, 272 PS/1195 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:21.1 --- 115.413 km/h - Aston Martin DB7 Vantage (sport auto 09/99)
1:21.1 --- 115.413 km/h - Audi S4 (sport auto 08/98)
1:21.1 --- 115.413 km/h - Honda Integra Type-R
1:21.1 --- 115.413 km/h - Lotus Elise 49
1:21.1 --- 115.413 km/h - Mercedes CL 55 AMG
1:21.1 --- 115.413 km/h - Porsche Boxster
1:21.1 --- 115.413 km/h - Renault Megane Sport
1:21.089 115.429 km/h - Wheels Tech Audi S2***
1:21.122 115.382 km/h - GH Motorsport BMW M Coupé***
1:21.185 115.292 km/h - Lorenz BMW Z1***
1:21.2 --- 115.271 km/h - Mercedes SLK 320 compressor AMG (sport auto 05/97)
1:21.2 --- 115.271 km/h - MTM Audi S3
1:21.2 --- 115.271 km/h - Toyota Celica TS
1:21.2 --- 115.271 km/h – Volvo C30 TS, 220 PS/1453 kg (sport auto 02/07)
1:21.262 115.183 km/h - Wendlandt Audi A3 TDI***
1:21.3 --- 115.129 km/h - Alpina B10 3.2 (sport auto 04/98)
1:21.3 --- 115.129 km/h – Audi A3 2.0 TFSI, 200 PS/1416 kg (sport auto 05/06)
1:21.3 --- 115.129 km/h - Audi TT Roadster
1:21.3 --- 115.129 km/h – Honda Civic Type R, 201 PS/1355 kg (sport auto 04/07)
1:21.3 --- 115.129 km/h - Jaguar XKR Cabrio
1:21.3 --- 115.129 km/h - Renault Clio Sport 2.0 16V
1:21.3 --- 115.129 km/h – Seat Leon 2.0 TFSI, 200 PS/1416 kg (sport auto 05/06)
1:21.3 --- 115.129 km/h - Wetterauer Audi S3
1:21.4 --- 114.988 km/h - Audi S6
1:21.4 --- 114.988 km/h - Audi A3 2.0 TFSI quattro
1:21.4 --- 114.988 km/h – Alpina D3, 200 PS/1520 kg (sport auto 07/06)
1:21.4 --- 114.988 km/h – Mini Cooper S, 175 PS/1192 kg (sport auto 01/07)
1:21.4 --- 114.988 km/h – VW Golf GTI, 200 PS/1407 kg (sport auto 05/06)
1:21.445 114.924 km/h - Sorg VW Polo Coupe 2F**
1:21.489 114.862 km/h - MTM Seat Ibiza Diesel**
1:21.5 --- 114.847 km/h - Alpina D10 Biturbo
1:21.5 --- 114.847 km/h - Honda Civic Type-R
1:21.5 --- 114.847 km/h - MVR BMW 6.1-V12
1:21.5 --- 114.847 km/h - Opel Corsa OPC, 192 PS/1253 kg (sport auto 06/07)
1:21.5 --- 114.847 km/h – Volvo S60 R, 300 PS/1676 kg (sport auto 02/06)
1:21.5 --- 114.847 km/h – Abt VW Eos 2.0 TFSI, 240 PS/1614 kg (sport auto 11/06)
1:21.515 114.825 km/h - SCC VW Golg II**
1:21.52 – 114.819 km/h - Mini Cooper S Works, 210hp/1255kg, >>> www.auto-motor-und-sport.de/d/74971
1:21.6 --- 114.7056 km/h - Alfa Romeo 156 GTA Sportwagon
1:21.6 --- 114.7056 km/h - Alfa Romeo GT 3.2
1:21.6 --- 114.7056 km/h - BMW Z3 2.8
1:21.6 --- Carlsson Mercedes SLK CK23
1:21.6 --- 114.7056 km/h - Engstler Alfa Romeo 156 ER2 Kompressor
1:21.6 --- 114.7056 km/h - Peugeot 206 RC
1:21.7 --- 114.565 km/h - BMW M3, DSC on
1:21.7 --- 114.565 km/h - Ford Mondeo ST220 Turnier
1:21.7 --- 114.565 km/h - Subaru Impreza WRX
1:21.783 114.449 km/h - Hirsch Saab 9-5 Troll***
1:21.8 --- 114.425 km/h – Mazda MX-5 Expression 2.0l MZR, 160 PS/1140 kg (sport auto 12/05)
1:21.8 --- 114.425 km/h - Mini Cooper S Works
1:21.8 --- 114.425 km/h – VW Golf GTI DSG, 200 PS/1421 kg (sport auto 11/05)
1:21.874 114.322 km/h – Junius Automobile VW Polo GTI, 195 PS/1245 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:21.9 --- 114.285 km/h - BMW 328 Ci
1:21.9 --- 114.285 km/h - BMW 325 ti
1:21.9 --- 114.285 km/h - Mercedes E 500
1:21.97 – 114.188 km/h - Väth Mercdes SLK 200 Kompressor**

1:22.0 --- 114.146 km/h - Opel Astra OPC
1:22.0 --- 114.146 km/h - MG ZT 260, 260 PS/1774 kg (sport auto 02/2005)
1:22.1 --- 114.007 km/h - Alfa Romeo 147 GTA
1:22.1 --- 114.007 km/h - Alfa Romeo Spider
1:22.1 --- 114.007 km/h - Opel Astra 2.0 Turbo
1:22.1 --- 114.007 km/h - Jaguar S-Tye R
1:22.165 - 113.917 km/h – MPM-Sportscars Opel Spedster, 200 PS/959 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:22.2 --- 113.867 km/h – BMW 320si, 173 PS/1458 kg (sport auto 08/06)
1:22.2 --- 113.867 km/h - Mini Cooper S Works (sport auto 09/04)
1:22.2 --- 113.867 km/h – Opel Astra OPC 2.0 Turbo, 200 PS/1348 kg (sport auto 09/06)
1:22.2 --- 113.867 km/h - Seat Ibiza Cupra 1.8 20V T, 180 PS/1221 kg (sport auto 03/05)
1:22.494 113.462 km/h - Delta Opel Astra Coupé***
1:22.5 --- 113.454 km/h - BMW 330i
1:22.5 --- 113.319 km/h - Opel Astra GTC, 200 PS/1392 kg (sport auto 08/06)
1:22.5 --- 113.319 km/h – Seat Iniza Cupra 1.9 TDI, 160 PS/1256 kg (sport auto 07/06)
1:22.5 --- 113.319 km/h – VW Polo GTI Cup Edition, 180 PS/1233 kg (sport auto 01/07)
1:22.6 --- 113.454 km/h – smart ForFour Brabus, 177 PS/1146 kg (sport auto 01/06)
1:22.6 --- 113.454 km/h – VW Polo GTI Cup, 180 PS/1253 kg (sport auto 06/07)
1:22.7 --- 113.180 km/h - Alfa Romeo 156 GTA (sport auto 05/02)
1:22.7 --- 113.180 km/h - Mini Cooper S, 170hp/1224kg (sport auto 03/2005)
1:22.750 113.112 km/h - e.m. Renault Clio Sport 2.0 16V**
1:22.8 --- 113.043 km/h - Lancia Delta HPE 2.0 HF
1:22.818 113.018 km/h - Wheels Tech BMW 328i***
1:22.822 113.013 km/h - Golf V TDiI*
1:22.842 112.986 km/h - Hänni VW Golf VR6 Kompressor**
1:22.9 --- 112.907 km/h - Audi A6 4.2
1:22.9 --- 112.907 km/h - VW Golf IV GTI 1.8T (sport auto 01/02)
1:22.9 --- 112.907 km/h - VW Golf V6 4motion (sport auto 04/00)
1:22.923 112.875 km/h - MK BMW 320d Kompakt**
1:22.956 112.831 km/h – SD Racing Ford Focus ST220, 226 PS/1448 kg (Tuner Grand Prix 2006)


1:23.0 --- 112.770 km/h – VW Eos 2.0 FSI, 200 PS/1602 kg (sport auto 09/06)
1:23.006 112.763 km/h – Garage Graf Opel Asrra H OPC, 285 PS/1340 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:23.047 112,707 Rothe-Audi S3 GT, 398 PS/1270 kg, Dieter Heubacher (TGP 05)
1:23.094 112.643 km/h - BMW 330 d***
1:23.1 --- 112.635 km/h - Mazda RX8, 192 PS/1370 kg (sport auto (08/05
1:23.1 --- 112.635 km/h - MG ZR 160, 160 PS/1131 kg (sport auto 03/05)
1:23.1 --- 112.635 km/h - Volvo S60 T5
1:23.1 --- 112.635 km/h – VW Polo GTI, 150 PS/1215 kg (sport auto 06/06)
1:23.2 --- 112.500 km/h – Alfa Romeo Brera 3.2 JTS V6 Q4, 260 PS/1778 kg (sport auto 10/06)
1:23.2 --- 112.500 km/h - Mercedes CL 500
1:23.2 --- 112.500 km/h - Toyota MR2
1:23.3 – 112.365 km/h - Ford Fiesta ST, 150 PS/1156 kg (sport auto 07/2005)
1:23.4 --- 112.230 km/h - Mercedes C 230 Kompressor Sports Coupé
1:23.267 112.409 km/h – K&M Turbotechnik VW Fox 1.4T, 148 PS/1058 kg (Tuner Grand Prix 2006)
1:23.476 112.128 km/h - KM-VW Golf 11 2,0 16V Turbo, 378 PS/1020 kg, Thomas Fulsche (TGP 05)
1:23.476 112.128 km/h - Klein VW Käfer Turbo**
1:23.5 --- 112.096 km/h - Peugeot 306 S16
1:23.554 112.023 km/h - Hänni VW Golf III VR6 Kompressor***
1:23.577 112.019 km/h - DIGI TEC Mini Cooper S**
1:23.597 111.966 km/h - Wendlandt-Porsche Boxster S, 300 PS/1305 kg, Timo Kluck (TGP 05)
1:23.6 --- 111.961 km/h - MTM Seat Leon 1.8T
1:23.689 111.843 km/h - TechArt-Porsche 996 Turbo Cabrio, 600 PS/1595 kg, Frank Schmickler (TGP 05)
1:23.7 --- 111.828 km/h – Mazda MX5 2.0 RHT rodster-coupe, 160 PS/1207 kg (sport auto 12/06)
1:23.8 --- 111.695 km/h - BMW 540i
1:23.808 111.684 km/h - Heico Volvo S60 HS6 Diesel**
1:23.9 --- 111.561 km/h - Skoda Octavia RS
1:23.945 111.502 km/h - Topcar-Audi TI 1.8T quattro cabrio, 318 PS/1354 kg, Ruedi Jost (TGP 05)

1:24.0 --- 111.429 km/h - Opel Astra 2.0 Turbo
1:24.0 --- 111.429 km/h - VW Lupo GTI
1:24.1 --- 111.296 km/h - Mazda MX-5 1.9 Sportive
1:24.2 --- 111.164 km/h - Audi A3 1.8T
1:24.2 --- 111.164 km/h - BMW 120i
1:24.2 --- 111.164 km/h - BMW 528i
1:24.2 --- 111.164 km/h - Lorinser smart Roadster Coupé
1:24.2 --- 111.164 km/h - Opel Astra OPC
1:24.2 --- 111.164 km/h - Toyota Celica S
1:24.238 111.114 km/h - ELIA Renault Mégane 1.9dCI**
1:24.3 --- 111.032 km/h - Citroen C2 VTS, 122 hp/1105 kg (sport auto 04/2005)
1:24.3 --- 111.032 km/h - Mitsubishi Colt CZT, 150 PS/1139 kg (sport auto 07/2005)
1:24.3 --- 111.032 km/h - Toyota Corolla TS
1:24.4 --- 110.900 km/h - Renault Megane 2.0 16V
1:24.449 110.836 km/h - Enco-Porsche 996 Turbo, 600 PS/1540 kg, Reinhold Ranger (TGP 05)
1:24.491 110.781 km/h - MLK Opel Astra OPC**
1:24.5 --- 110.769 km/h - Opel Corsa Gsi
1:24.5 --- 110.769 km/h - H&H BMW 320d
1:24.5 --- 110.769 km/h - Peugeot 205 150 Turbo, 150 PS/1284 kg (sport auto 01/07)
1:24.536 110.722 km/h - Heico Volvo V70 HS Diesel***
1:24.6 --- 110.638 km/h - BMW X5 4.6is
1:24.6 --- 110.638 km/h - Mini Cooper S
1:24.7 --- 110.507 km/h - Alfa Romeo 156
1:24.7 --- 110.507 km/h - Brabus smart Roadster Coupé
1:24.715 110.488 km/h - Donkervoort D8 RS, 270 PS/698 kg, Michael Düchting (TGP 05)
1:24.8 --- 110.377 km/h - Peugeot 206 S16
1:24.8 --- 110.377 km/h - Toyota MR2 SMT
1:24.9 --- 110.247 km/h - Mazda 3 Sport

1:25.0 --- 110.118 km/h – BMW 320i, 150 PS/1444 kg (sport auto 08/06)
1:25.0 --- 110.118 km/h - VW Golf 2.0 FSi
1:25.1 --- 109.988 km/h - MVR BMW 320d
1:25.1 --- 109.988 km/h - Lorenz BMW 320d
1:25.1 --- 109.988 km/h - Lorinser Mercedes CLK Cabrio K32
1:25.215 109.839 km/h - Ravasi-BMW M3 (E30), 240 PS/1030 kg, Marc Fleury (TGP 05)
1:25.250 108.998 km/h – CS-Tuning smart Roadster, 125 PS/861 kg (TunerGrand Prix 06)
1:25.3 --- 109.730 km/h - Honda Civic 2.0i Sport
1:25.3 --- 109.730 km/h - Mazda MX5 1.9i 16V
1:25.3 --- 109.730 km/h - VW Polo GTI
1:25.4 --- 109.602 km/h - BMW Z3 2.0
1:25.5 --- 109.474 km/h - Peugeot 206 CC 135
1:25.5 --- 109.474 km/h - Seat Ibiza Cura 1.8 20VT
1:25.564 109.391 km/h - CC-Porsche 993 GT2, 485 GT/1425 kg, Chauki Chikhani (TGP 05)
1:25.6 --- 109.449 km/h - Suzuki Swift Sport, 125 PS/ 1080 kg (sport auto 01/07)
1:25.7 --- 109.218 km/h - Nissan Almera Gti
1:25.732 109.177 km/h - MLK Opel Zafira Turbo***
1:25.8 --- 109.091 km/h - VW Golf 1.8T GTI
1:25.842 109.038 km/h - SMS VW Beetle 1.9**
1:25.9 --- 108.964 km/h – Scoda Fabia RS, 130 PS/1286 kg (sport auto 07/06)

1:26.0 --- 108.837 km/h - MVR Mini One
1:26.1 --- 108.711 km/h - Mini Cooper
1:26.2 --- 108.585 km/h - Alfa Romeo 147 2.0 TS
1:26.252 108.519 km/h - GEMBALLA GT 700 Aero 3, 700 PS/2577 kg, Bruno Eichmann (TGP 05)
1:26.386 108.351 km/h - Importracing-Mitsubishi EVO VIII, 265 PS/1502 kg, Alexander Wutzke (TGP 05)
1:26.4 --- 108.333 km/h - Alfa Romeo 156 2.0 TS
1:26.4 --- 108.333 km/h - Jaguar S-Type V6
1:26.4 --- 108.333 km/h - Toyota Yaris TS
1:26.488 108.223 km/h - Rothe VW Lupo GTI Turbo***
1:26.5 --- 108.208 km/h - Susuki Ignis Sport
1:26.5 --- 108.208 km/h - Ford Cougar V6 24V
1:26.5 --- 108.208 km/h - VW Golf GTI 1.8T
1:26.6 --- 108.208 km/h - Mercedes ML 55 AMG
1:26.7 --- 107.958 km/h - Opel Astra 2.0 16V
1:26.7 --- 107.958 km/h - Seat Ibiza Cupra 2.0i 16V
1:26.713 107.942 km/h - Gemballa Roadster GTR 3.6, 365 PS/1410 kg, Bruno Eichmann (TGP 05)
1:26.8 --- 107.834 km/h - Alfa Romeo 166 3.0 V6
1:26.852 107.769 km/h - KM-Subaru Impreza WRX Sti, 378 PS/1426 kg, Heiko Fulsche (TGP 05)

1:27.0 --- 107.586 km/h - Citoren C2 1.6 16V
1:27.097 107.4666 km/h - SpeedArt-Porsche Cayenne Turbo, 530 PS/2554 kg, Yolanda Tavoli (TGP 05)
1.27.1 --- 107.462 km/h - Renault Megane Coach 2.0 16V
1:27.106 107.455 km/h - KM-Audi TI Roadster, 340 PS/1614 kg, Andre Schönauer (TGP 05)
1:27.144 107.408 km/h - speedArt-Porsche 997 Carrera S, 386 PS/1486 kg, Yolanda Tavoli (TGP 05)
1:27.2 --- 107.339 km/h - Fiat Barchetta
1.27.298 107.219 km/h - Engemann Ford Mondeo TDCi***
1:27.363 107.139 km/h - Topcar Seat Leon Cupra R, 250 PS/1318 kg, Ruedi Jost (TGP 05)
1:27.943 106.432 km/h - Wendlandt VW Polo TDi, 170 PS/1156 kg, Timo Kluck, (TGP 05)
1:27.7 --- 106.727 km/h - Fiat Bravo 155 20V HGT
1:27.7 --- 106.727 km/h - Fiat Punto HGT
1:27.9 --- 106.484 km/h - smart Roadster
1:27.943 106.432 km/h - B&B VW LupoRS, 310 PS/1078 kg, Christian Land (TGP 05)

1:28.0 --- 106.363 km/h - Opel Astra 2.0 16V
1:28.1 --- 106.243 km/h - Ford Focus 2.0i 16V
1:28.124 106.213 km/h - Thomi-Ferrari 348 TS, 300 PS/1480 kg, Urs Thomi (TGP 05)
1:28.3 --- 106.002 km/h - Novitec Fiat 600 Turbo
1:28.500 105.763 km/h - Autofit-Rover Mini Caravan, 80 PS/689 kg, Axel Rauscher (TGP 05)
1:28.521 105.738 km/h - Elia-Renault Megane 2.0 RS Turbo, 241 PS/1414 kg, Kai Rimer (TGP 05)
1:28.8 --- 105.405 km/h - Ford StreetKa
1:28.9 --- 105.287 km/h - MKB Mercedes A20/4

1:29.020 105.144 km/h - e.m. Renault Mégane 1.9 dCI**
1:29.036 105.126 km/h - Carpi-VW Golf 111 VR6 synchro compressor, 221 PS/1314 kg, Marcel Sommer (TGP 05)
1:29.089 105.063 km/h - MG Racing-VW Golf V GTI, 326 PS/1367 kg, Martin Garbrecht (TGP 05)
1:29.516 104.562 km/h - Ferrari 512 TR***
1:29.524 104.552 km/h - Lorinser-Mercedes SL 600, 588 PS/1905 kg, Robert Schäfer (TGP 05)
1:29.571 104.498 km/h - Enco-Porsche Cayenne S, 360 PS/2398 kg, Patrick Hünninger (TGP 05)
1:29.618 104.443 km/h - Väth-Mercedes SLK 55 AMG V58, 400 PS/1541 kg, Timo Wolfer (TGP 05)
1:29.814 104.215 km/h - SpeedArt Roadster S RS 300, 295 PS/1374 kg, Yolanda Tavoli (TGP 05)
1:29.818 104.211 km/h - Enco-Porsche 996 GT3 Clubsport, 428 PS/1471 kg, Marko Neugebauer (TGP 05)
1:29.906 104.109 km/h - Rothe-Audi A3 8P, 522 PS/1585 kg, Mike Rothe (TGP 05)
1:29.969 104.036 km/h - JUM Mitsubishi Carisma GT Evo VI (´01), http://www.junauto.co.jp/reports/tuner-gp/?en

1:30.214 103.753 km/h - Sorg-VW Polo I GT 16V, 136 PS/729 kg, Hans Edelhäuser (TGP 05)
1:30.272 103.687 km/h - Domanig-Mercedes SLK 55 compressor, 580 PS/1590 kg, Wolfgan Domanig (TGP 05)
1:30.4 --- 103.539 km/h - Mercedes A 190
1:30.727 103. 166 km/h - HMS Seat Ibiza 1.9 Tdi, 185 PS/1322 klg, Thomas Kappeier (TGP 05)
1:30.9 --- 102.979 km/h - B&B VW Lupo 1.4

1:31.1 --- 102.744 km/h - Daihatsu Copen
1:31.4 --- 102.407.km/h - Citöen C3 Pluriel
1:31.429 102.3754 km/h - Hohenester VW Polo, 210 ps/1269 kg, Jürgen Hohenester (TGP 05)
1:31.490 102.306 km/h - Chevrolet Corvette, tuned***
1:31.660 102.117 km/h - Enco Porsche Cayenne S*
1:31.7 --- 102.072 km/h - VW Golf TDI
1:31.719 102.051 km/h - Honda Civic Type-R, 200 PS/1168 kg, Andi Mansfeld (TGP 05)
1:31.743 102.034 km/h - B&B-VW Golf GTI, 241 PS/1366 kg, Christian Land (TGP 05)
#
1:32.365 101.337 km/h - Klein-VW Käfer, 216 ps/955 kg, Michael Klein (TGP 05)
1:32.789 100.874 km/h - Engemann Ford Fiesta TDCi***
1:33.012 100.632 km/h - Pole Position-Porsche Boxster S, 252 PS/1365 kg, Pter Holenstein (TGP 05)
1:33.849 -- 99.735 km/h - Novidem-Nissan 350Z Roadster, 380 PS/1619 kg, Manfred Forster (TGP 05)
1:34.4 ----- 99.152 km/h - Wolf Ford Puma
1:35.931 - 97.570 km/h - Autofit Kern-BMW 320is E30, 193 PS/1181 kg, Volker Brüchle (TGP 05)
1:35.974 - 97.526 km/h - Remmele-VW Käfer 1200, 270 PS/920 kg, Kurt Hassmann (TGP 05)
1:36.037 - 97.462 km/h - Autofit Kern-BMW M3 E30, 215 PS/1184 kg, Manfred Schneider (TGP 05)
1:37.679 – 95.824 km/h - Weiser-VW Käfer, 140 PS/101 kg, Gerd Weiser (TGP 05)
1:38.087 – 95.432 km/h - Thomi-BMW M5 E34, 315 PS/1604 kg, Bruno Fivian (TGP 05)

1:42.298 - 91.497 km/h - Weiser-VW Käfer, 125 PS/928 kg, Christian Stelzer (TGP 05)
1:44.3 ----- 89.741 km/h - Digi-Tec smart

(TGP 05) = sport auto-Yokoham Tuner Grand Prix 2005, wet track
* Tuner GP 2004
** Tuner GP 2003
*** Tuner GP 2002
**** Tuner GP 2001

Lue lisää

ja kaivaa netistä vastaavaa mielenkiintoista luettavaa esim 25sivua lisää. Vitun idiootti, ja tämä näin sivusta Bugatin omistajana.

ösohgtöaoig kirjoitti:

Hehheh, TT 3.2 Q 1.19,8 min...

Kertoo jotain kun pitää olla Audin täysin eri hintaluokassa olevaa 'urheiluautoa' joka on todellisuudessa vain muotoiltu kauppakassi jotta voidaan verrata Honda Civiciin!! Hintaeroon nähden ja siihen että Audi on upouusi niin ei tuo kaksi sekuntia ole kovin paha juttu!

Jos kerran kahden sekunnin häviö on niin kamala niin mitä sanot siitä että A4 2.0TFSI, ei suinkaan tavallinen vaan JOPA DTM EDITION (eikö se ole vielä nelivetoinenkin?) on KAKSI SEKUNTIA HITAAMPI kuin Honda Civic Type-R?????????!!!!!!!

Honda Civic Type-R 1.20,9
A4 2.0 TFSI DTM Edition 1.22,9

Skoda Octavia RS 1.20,9
VW Polo GTI Cup Edition 1.22,6
Brabus Smart Forfour 1.22,6
Ford Focus ST 1.20,1
Mazda 3 MPS 1.19,6
Mazda 6 MPS 1.19,9
Mini Cooper S 1.21,4
Opel Astra OPC 1.19,3
Opel Corsa OPC 1.21,5
Peugeot 206 RC 1.20,2
Renault Clio F1 1.20,2
Renault Megane F1 1.18,6
Seat Leon Cupra 1.20,3
(Sport Auto)

Onpa Audi NIIIIN sporttinen niin sporttinen että MELKEIN Pololle, Smartille, Corsalle ja Mazda 3:lle pärjää... Aijaijaijai!

Lue lisää

A nelkku painaa 1640 kiloa etuvetona ja nelikkona 1700.

hondalla kirjoitti:

ainakin nopeampi formula1 kun audilla. Revi siitä.

??????????

ekir kirjoitti:

A nelkku painaa 1640 kiloa etuvetona ja nelikkona 1700.

Nimenomaan, ylipainoinenkin on vielä! Sisätilat on surkeat, ajettavuus kamalan kankea ja jousitusmukavuus heikon pikkuautomainen nypyttävä ja jäykkä.

Selvää tekstiähän tuo oli, A4 on DTM-erikoismallinakin eli vakioon nähden lisätehoisella ahdetulla koneella ja nelivedollaan säälittävän hidas KUNNOLLISIA autoja kuten Skodaa, Mazdaa ja Hondaan verrattuna. A4:n ajettavuuskin on surkeaa niihin nähden eli nuo muut ovat jopa nautittavia ajettavia toisin kuin Audi.

.......................... kirjoitti:

??????????

ei vertailukelpoinen luokassa ajaa vain 3 tallia, le mansia ei arvosta muut kuin audifanit. Maailmalla on tasan 2lajia ylitse muiden ja ne ovat f1 ja mm ralli. Turha sitten kirjoittaa Audin ralleista jotka ovat 20v takaa ne eivät kuulu nykypäivään ja niistä on täällä jo väännetty tarpeeksi.

.......................... kirjoitti:

??????????

Honda vain ei osaa tehdä nopeita autoja. Vastaus oli että ainakin f1 autot on nopeita. Piste

.......... kirjoitti:

Honda vain ei osaa tehdä nopeita autoja. Vastaus oli että ainakin f1 autot on nopeita. Piste

Jos ei kerran saa puhua Audin MM ralli menestyksestä, niin miksi jauhaa Hondan 70-luvun saavutuksista f1:ssä?

öosdhgröisd kirjoitti:

Nimenomaan, ylipainoinenkin on vielä! Sisätilat on surkeat, ajettavuus kamalan kankea ja jousitusmukavuus heikon pikkuautomainen nypyttävä ja jäykkä.

Selvää tekstiähän tuo oli, A4 on DTM-erikoismallinakin eli vakioon nähden lisätehoisella ahdetulla koneella ja nelivedollaan säälittävän hidas KUNNOLLISIA autoja kuten Skodaa, Mazdaa ja Hondaan verrattuna. A4:n ajettavuuskin on surkeaa niihin nähden eli nuo muut ovat jopa nautittavia ajettavia toisin kuin Audi.

Lue lisää

näytä mulle yksikin Honda joka on nautittava ajaa... ja jossa ei kernipenkit ole rikki kolmen vuoden käytön jälkeen...

sphonda....... kirjoitti:

näytä mulle yksikin Honda joka on nautittava ajaa... ja jossa ei kernipenkit ole rikki kolmen vuoden käytön jälkeen...

PALJON sinua pätevämmät henkilöt muun muassa Autocarin testissä arvostelivat Honda Accord Type-S:n erittäin hyväksi ajaa ja MURSKAAVASTI paremmaksi kuin S4:n... Ja sitten on aivan erinomaiset Integrat ja tietenkin myös Civicitkin ovat aika huippuja.

Eli paljon paremmalla tolalla kuin Audi.

ei juma......... kirjoitti:

Jos ei kerran saa puhua Audin MM ralli menestyksestä, niin miksi jauhaa Hondan 70-luvun saavutuksista f1:ssä?

Mitä järkeä olisi puhua Audin äärimmäisen lyhyestä menestyksestä rallissa 25 vuotta sitten? Et sitten tajua autoista juuri mitään tai muutenkaan ole kovin mukana tässä maailmassa kun et Hondan nykyistä F1-toimintaa tiedä...

Ketä kiinnostaa joku typerääkin typerämpi varttimaili? Sehän on tosin jenkkiraudoille, Audeille sekä muille ylipainoisille mutkiin sopimattomille joissa täytyy olla muita enemmän moottoritehoa jotta saataisiin myytyä mieluisa testi...

Koko pointtihan on siinä että Audit on tehty niin surkeille perustoille että niihin pitää survoa enemmän tehoa samaan hintaan jotta kukaan typeräkään edes harkitsisi ostamista. Mutkissa ne ovat aivan ala-arvoisia joten tottakai sitä täytyy yrittää kompensoida ylijäykällä epämukavalla alustalla ja pitää huijata lisäämällä lisää tehoa.

Ei kai samantehoinen Audi IKINÄ pärjäisi Bemulle!

Maserati on kyllä naurettavin häkkyrä mitä tiedän, yrittää näyttää urheiluautolta mutta mihinkään ei kulje... Bemarilla taas ei ole oikein mitään kaunista, ovat onnistuneet pilaamaan kaikki autot uudella muotoilulla.

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! kirjoitti:

Maserati on kyllä naurettavin häkkyrä mitä tiedän, yrittää näyttää urheiluautolta mutta mihinkään ei kulje... Bemarilla taas ei ole oikein mitään kaunista, ovat onnistuneet pilaamaan kaikki autot uudella muotoilulla.

Lue lisää

Vai ei maserati sinusta kulje mihinkään. Mihin perustat väitteesi? Mopoimmatkin mallit kilpailevat kovasti audin ja bemarin erikoismallien kanssa. Tyylikkyys taas on sitten ihan omassa luokassaan. Kelpais mulle! Porsche tai Fefe on myös melko kivoja. Riippuen tietenkin mallista.

FHRA V8 & GTi 31.5.2008
http://www.turbofriiks.com/videot/fhra_v8_gti_extra_31_5_2008.wmv

typerää varttimailia :-)

Tiisseli - Taksillakin voi osallistua

Näin on tiivistettynä tämäkin tyhmyys. Kenelläkähän keskusteluun osallistuneista on ikinä ollut mahdollisuus moisiin peleihin.

Eikä varmaan tarvitsekaan, isot ja lihavat ja kuluttavat alkavat olla vähitellen aika pass'e. Okei, itselläni on eräs tämmöinen mutta kyllä siitä vielä eroon päästään, ja tilalle tulee järkiauto.

sanoi Audimies Espoosta.

En tiedä onko se nyt tyhmää suunnittelua vai onko tuo auto suunniteltu tyhmille ja kädettömille kuskeille, mutta tuo ajotaidottomille suunniteltu nelivetotekniikka tuo autoon paljon lisäpainoa. Tuo audin kone on kyllä kans turhan painava. Osaava tehdas ois tehny moottorista kevyemmän. Ei oo mikään ihme, ettei tuo muumipapan näköinen möhkö kulje mihinkään vaikka tehoja on yllin kyllin.

tyhmä suunnittelu kirjoitti:

En tiedä onko se nyt tyhmää suunnittelua vai onko tuo auto suunniteltu tyhmille ja kädettömille kuskeille, mutta tuo ajotaidottomille suunniteltu nelivetotekniikka tuo autoon paljon lisäpainoa. Tuo audin kone on kyllä kans turhan painava. Osaava tehdas ois tehny moottorista kevyemmän. Ei oo mikään ihme, ettei tuo muumipapan näköinen möhkö kulje mihinkään vaikka tehoja on yllin kyllin.

Lue lisää

kuin yksikään sen kilpailija, joten RS6 on luokkansa paras.

se paremmin kirjoitti:

kuin yksikään sen kilpailija, joten RS6 on luokkansa paras.

Onko se taas joku luokka, josta ei muita kilpailijoita löydy? Näinhän audi tekee: jo moottoriurheilussakin. Eli ajellaan sellaista sarjaa missä ei ole kilpailijoita. Tuo RS6:n luokka onkin sitten varmaan joku "urheiluautojen" pellon kyntämis luokka. Eli kynnetään keväiselle pellolle potuille uria urheiluautolla. Tuossa sarjassa kilpailee vain audi traktorimallin farmarillaan. Totuushan on, että neliveto kuuluu vain tuonne pelloille. Esim M5:lle tai AMG meselle tuolla rotjakkeella ei ole maatiellä mitään jakoja.

sitten on? kirjoitti:

Onko se taas joku luokka, josta ei muita kilpailijoita löydy? Näinhän audi tekee: jo moottoriurheilussakin. Eli ajellaan sellaista sarjaa missä ei ole kilpailijoita. Tuo RS6:n luokka onkin sitten varmaan joku "urheiluautojen" pellon kyntämis luokka. Eli kynnetään keväiselle pellolle potuille uria urheiluautolla. Tuossa sarjassa kilpailee vain audi traktorimallin farmarillaan. Totuushan on, että neliveto kuuluu vain tuonne pelloille. Esim M5:lle tai AMG meselle tuolla rotjakkeella ei ole maatiellä mitään jakoja.

Lue lisää

tyhmä?? Sanooko kokoluokka mitään? M5 ja AMG ottaa todella reippaasti turpaan RS6:lta, niin radalla kuin maantielläkin, se on faktaa. RS6 on edelleenkin luokkansa paras, sanoit sinä sitten mitä tahansa. Johan tuo on monessa testissäkin todettu.

noin... kirjoitti:

tyhmä?? Sanooko kokoluokka mitään? M5 ja AMG ottaa todella reippaasti turpaan RS6:lta, niin radalla kuin maantielläkin, se on faktaa. RS6 on edelleenkin luokkansa paras, sanoit sinä sitten mitä tahansa. Johan tuo on monessa testissäkin todettu.

Lue lisää

Niin missä testeissä se on paremmaksi todettu? Äläkä ainakaan mitään saksalaisia testejä linkitä. Niihin ei ole luottaminen. Korruptio jyllää saksalaisissa automedioissa. RS6 on ylipainoinen puskeva paska. Paras se on korkeintaan pellon kyntämisessä.

testeissä? kirjoitti:

Niin missä testeissä se on paremmaksi todettu? Äläkä ainakaan mitään saksalaisia testejä linkitä. Niihin ei ole luottaminen. Korruptio jyllää saksalaisissa automedioissa. RS6 on ylipainoinen puskeva paska. Paras se on korkeintaan pellon kyntämisessä.

Lue lisää

netistä, vai etkö osaa? Sinun katkeruutesi ei poista sitä faktaa että RS6 jättää helposti M5 Bemun ja MB:n AMG:n. Eli jos RS6 on paska, niin sitten M5 ja AMG ovat tosi paskoja. Nuo kaikki ovat saksalaisia, joten saksalaisetkin testit ovat ihan yhtä päteviä kuin muutkin.
Ps. Hanki apua tuohon katkeruuteen.

selaa... kirjoitti:

netistä, vai etkö osaa? Sinun katkeruutesi ei poista sitä faktaa että RS6 jättää helposti M5 Bemun ja MB:n AMG:n. Eli jos RS6 on paska, niin sitten M5 ja AMG ovat tosi paskoja. Nuo kaikki ovat saksalaisia, joten saksalaisetkin testit ovat ihan yhtä päteviä kuin muutkin.
Ps. Hanki apua tuohon katkeruuteen.

Lue lisää

Itse taidat olla katkera, ku se jumaloimasi RS6 ei olekkaan parempi, kuin kilpailijansa. Olen paljon noita testejä nähny, mutta en ole vielä törmänny semmoseen, jossa RS6 ois pärjänny. Jos ei sulla oo mitään todistetta esittää väitteellesi RS6:n paremmuudesta, niin väitteesi voidaan pitää kumottuna. Mitä tulee niihin saksalaisiin testeihin, niin lueppas uudelleen se perustelu tuolta aiempaa. Saksalaisiin testeihin en luota. Tämä johtuu siitä, että minä tiedän miten täällä saksassa asiat hoidetaan. Sillä, että nuo kaikki kolme on saksalaisia ei ole mitään väliä.

katkera... kirjoitti:

Itse taidat olla katkera, ku se jumaloimasi RS6 ei olekkaan parempi, kuin kilpailijansa. Olen paljon noita testejä nähny, mutta en ole vielä törmänny semmoseen, jossa RS6 ois pärjänny. Jos ei sulla oo mitään todistetta esittää väitteellesi RS6:n paremmuudesta, niin väitteesi voidaan pitää kumottuna. Mitä tulee niihin saksalaisiin testeihin, niin lueppas uudelleen se perustelu tuolta aiempaa. Saksalaisiin testeihin en luota. Tämä johtuu siitä, että minä tiedän miten täällä saksassa asiat hoidetaan. Sillä, että nuo kaikki kolme on saksalaisia ei ole mitään väliä.

Lue lisää

http://www.germancarzone.com/internal-combustion/27840-powercar-audi-rs6-vs-bmw-m5.html

http://www.autozeitung.de/vergleichstest/vergleichstest-oberklasse-kombis

http://www.autozeitung.de/vergleichstest/vergleichstest-sportlimousinen-alpina-b5-s-audi-rs-6-bmw-m5

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=481c0cdbbdd8c&car2=4571e21f46306

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=481c0cdbbdd8c&car2=45d31f249fab8

Riittääkö? Turhaan sönkötät "testien pätevyydestä" kun et tiedä mistään muustakaan mitään.

linkkiä! kirjoitti:

http://www.germancarzone.com/internal-combustion/27840-powercar-audi-rs6-vs-bmw-m5.html

http://www.autozeitung.de/vergleichstest/vergleichstest-oberklasse-kombis

http://www.autozeitung.de/vergleichstest/vergleichstest-sportlimousinen-alpina-b5-s-audi-rs-6-bmw-m5

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=481c0cdbbdd8c&car2=4571e21f46306

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=481c0cdbbdd8c&car2=45d31f249fab8

Riittääkö? Turhaan sönkötät "testien pätevyydestä" kun et tiedä mistään muustakaan mitään.

Lue lisää

Eihän tuossa mitään testejä ollu! Pelkkiä linkkejä johonkin höpöhöpö palstoille ja yksi vertailu saksalaisen höpöhöpö lehden toimesta, joissa RS6:sta on leivottu voittaja jonkin peräkopin koon mukaan. Nuo fastestlaps ajat voit työntää vaikka hanuriis. Niistä ei voi päätellä yhtään mitään. Eli turhaan sönkötät. RS6:n paremmuudesta ei edelleenkään ole muuta todistetta, kuin sinun suuri suusi.

tuo ny on? kirjoitti:

Eihän tuossa mitään testejä ollu! Pelkkiä linkkejä johonkin höpöhöpö palstoille ja yksi vertailu saksalaisen höpöhöpö lehden toimesta, joissa RS6:sta on leivottu voittaja jonkin peräkopin koon mukaan. Nuo fastestlaps ajat voit työntää vaikka hanuriis. Niistä ei voi päätellä yhtään mitään. Eli turhaan sönkötät. RS6:n paremmuudesta ei edelleenkään ole muuta todistetta, kuin sinun suuri suusi.

Lue lisää

testi ja ajetut kierrokset. Olet vain niin katkera, ei voi mitään. Sinä sen sijaan et ole muuta tehnyt kuin soittanut suuta, laita sinä vaihteeksi linkkiä.

on tehdyt kirjoitti:

testi ja ajetut kierrokset. Olet vain niin katkera, ei voi mitään. Sinä sen sijaan et ole muuta tehnyt kuin soittanut suuta, laita sinä vaihteeksi linkkiä.

Laita itse sellaisia linkkejä, joissa on jotain järkeä tässä sulle sinun linkkiesi kanssa saman tasoisia linkkejä vastaukseksi:

http://www.carforums.net/reviews/makes/categories.php?page=2&category=BMW
http://www.instylecars.com/bmw/bmw-m5-hurricane-rs-hurts-our-primitive-minds
http://allworldcars.com/wordpress/?p=3378
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=4571e21f46306&car2=_Audi_A2_14

oikeaa lehteen... kirjoitti:

Laita itse sellaisia linkkejä, joissa on jotain järkeä tässä sulle sinun linkkiesi kanssa saman tasoisia linkkejä vastaukseksi:

http://www.carforums.net/reviews/makes/categories.php?page=2&category=BMW
http://www.instylecars.com/bmw/bmw-m5-hurricane-rs-hurts-our-primitive-minds
http://allworldcars.com/wordpress/?p=3378
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=4571e21f46306&car2=_Audi_A2_14

Lue lisää

HAH HAH kun olet säälittävä!! Itse laitoin linkkejä jossa oli RS6 vs M5, sinä et edes sitä osannut tehdä. Laita nyt edelleenkin sellaisia testejä jotka ovat mielestäsi "päteviä". Älä vastaa mitään jos sitä faktaa ei löydy, nolaat vain itsesi.

tyhmä suunnittelu kirjoitti:

En tiedä onko se nyt tyhmää suunnittelua vai onko tuo auto suunniteltu tyhmille ja kädettömille kuskeille, mutta tuo ajotaidottomille suunniteltu nelivetotekniikka tuo autoon paljon lisäpainoa. Tuo audin kone on kyllä kans turhan painava. Osaava tehdas ois tehny moottorista kevyemmän. Ei oo mikään ihme, ettei tuo muumipapan näköinen möhkö kulje mihinkään vaikka tehoja on yllin kyllin.

Lue lisää

Painoa nelivedosta tulee lisää, mutta ei sillä mitään tekemistä ajotaidottomuuden kanssa ole, kuten ei takavedollakaan ole ajotaidon kanssa. Ei sitä nelivetoa välttämättä tarvitse, kuten ei välttämättä tarvitse autoakaan, selviää kyllä muutenkin, mutta talvella neliveto on selvästi parempi ajettava.

Ihan yhtä tyhmille tai järkeville ihmisille kaikki autot on suunniteltu, tuollaisen perusteella jos jotain johtopäätöksiä vedät niin se kertoo ainoastaan sinusta, ei kenestäkään muusta.

!!!!!!!!!!! kirjoitti:

HAH HAH kun olet säälittävä!! Itse laitoin linkkejä jossa oli RS6 vs M5, sinä et edes sitä osannut tehdä. Laita nyt edelleenkin sellaisia testejä jotka ovat mielestäsi "päteviä". Älä vastaa mitään jos sitä faktaa ei löydy, nolaat vain itsesi.

Lue lisää

Miksi minun pitäis jotain todistella, ku sinä oot kerran se joka jotain väittää? Eli sinun väitteesi on, että RS6 on M5 bemaria ja AMG mersua parempi. Laitappas jotain faktaa väitteesi tueksi! Minä en ole tietääkseni esittänyt mitään väitteitä. Kuten aiemmin mainitsin, niin en luota saksalaisiin autotesteihin eikä noilla fastestlap vertailuilla ole mitään painoarvoa.

ku kerran väität... kirjoitti:

Miksi minun pitäis jotain todistella, ku sinä oot kerran se joka jotain väittää? Eli sinun väitteesi on, että RS6 on M5 bemaria ja AMG mersua parempi. Laitappas jotain faktaa väitteesi tueksi! Minä en ole tietääkseni esittänyt mitään väitteitä. Kuten aiemmin mainitsin, niin en luota saksalaisiin autotesteihin eikä noilla fastestlap vertailuilla ole mitään painoarvoa.

Lue lisää

Katso urpo ne linkit! Jos ei kelpaa niin laita parempia. Mikä siinä on niin vaikeaa?! Olen jo todistanut Audin paremmuuden. Vielä kerran: LAITA NYT NIITÄ SINUN MIELESTÄSI KELVOLLISIA LINKKEJÄ! Laitoin itse jo omasta mielestäni pätevät linkit. Ne linkit löytyy tuosta hieman ylempää, se tosin edellyttää lukutaitoa että löydät ne.

!!!!!!! kirjoitti:

Katso urpo ne linkit! Jos ei kelpaa niin laita parempia. Mikä siinä on niin vaikeaa?! Olen jo todistanut Audin paremmuuden. Vielä kerran: LAITA NYT NIITÄ SINUN MIELESTÄSI KELVOLLISIA LINKKEJÄ! Laitoin itse jo omasta mielestäni pätevät linkit. Ne linkit löytyy tuosta hieman ylempää, se tosin edellyttää lukutaitoa että löydät ne.

Lue lisää

Onko se nyt niin vaikea käsittää, ettei nuo sinun laittamasi linkit todistaneet yhtään mitään? Minua ei kiinnosta etsiä todisteita RS6:n paremmuudesta. Sinähän olet se henkilö joka sellaisen väitteen on esittänyt. Tästä syystä sinulla on velvollisuus asian todistamiseen.

sontaa! kirjoitti:

Onko se nyt niin vaikea käsittää, ettei nuo sinun laittamasi linkit todistaneet yhtään mitään? Minua ei kiinnosta etsiä todisteita RS6:n paremmuudesta. Sinähän olet se henkilö joka sellaisen väitteen on esittänyt. Tästä syystä sinulla on velvollisuus asian todistamiseen.

Lue lisää

Et vain kestä sitä että M5 on huonompi kuin RS6! Todistin väitteeni, linkit löytyy. Jos ei kelpaa niin etsi parempia. Jos et viitsi etsiä ,ole hiljaa ja niele tappiosi. Sinä ns. hävisit tämän keskustelun. Huomaa että olet vielä teini, sellaista jankkaamista nuo viestisi on. Ei kannata vastata mitään jos ei löydy faktaa, eikö?

HAH HAH!!! kirjoitti:

Et vain kestä sitä että M5 on huonompi kuin RS6! Todistin väitteeni, linkit löytyy. Jos ei kelpaa niin etsi parempia. Jos et viitsi etsiä ,ole hiljaa ja niele tappiosi. Sinä ns. hävisit tämän keskustelun. Huomaa että olet vielä teini, sellaista jankkaamista nuo viestisi on. Ei kannata vastata mitään jos ei löydy faktaa, eikö?

Lue lisää

Mulle on yks hailee, että mikä noista kopeista on paras. Minua vain jäi häiritsemään se, että et esittäny mitään konkreettista todistetta väitteellesi. On idioottimaista heittää väite ja sitten kieltäytyä perustelemsata sitä. Eli ammattikoulutausta paistaa läpi kirjoituksistasi. Missä tahansa väittelyssä väitteen esittänyt osapuoli on velvollinen todistamaan sen paikkaansapitävyyden ei ne, jotka epäilevät väitettä. Näin asia ainakin tieteen puolella etenee. Eli voit lopettaa sen jankuttamisesi siitä, että minun pitäisi alkaa sinun puolestasi jotain todistamaan.

mitään... kirjoitti:

Mulle on yks hailee, että mikä noista kopeista on paras. Minua vain jäi häiritsemään se, että et esittäny mitään konkreettista todistetta väitteellesi. On idioottimaista heittää väite ja sitten kieltäytyä perustelemsata sitä. Eli ammattikoulutausta paistaa läpi kirjoituksistasi. Missä tahansa väittelyssä väitteen esittänyt osapuoli on velvollinen todistamaan sen paikkaansapitävyyden ei ne, jotka epäilevät väitettä. Näin asia ainakin tieteen puolella etenee. Eli voit lopettaa sen jankuttamisesi siitä, että minun pitäisi alkaa sinun puolestasi jotain todistamaan.

Lue lisää

Edelleenkin, todistin väitteeni. Jos ei kelpaa niin etsi parempia linkkejä tai ole hiljaa.

on. kirjoitti:

Edelleenkin, todistin väitteeni. Jos ei kelpaa niin etsi parempia linkkejä tai ole hiljaa.

Mulle et ole mitään todistanu. Hyvä, että oot itte tyytyväinen.

Kaikki vaan höpisee noista "super autoista" ja todellisuudessa varmaan yksi henkilö tästä viestiketjusta on päässyt edes kokeilemaan hehkuttamiaan autoja.
Eli Farmari sierra puskaan ja pankkiin hakemaan tupalainaa... :)
ja sitten tänne hehkuttamaan kuinka mahtavaa oli lähteä prisman valoista vaimon ja kahden lapsen kanssa kun oli 0,1sekunttia ennen audi kuskia...(tai toisinpäin)
¨¨

HALOOOOOO!!!!

tehtaalta. Et taida tietää autoista mitään?

http://www.autoblog.nl/archive/2008/11/21/snelste-station-ter-wereld-audi-rs6-r-mtm-730-pk-340-kmu

vapisuttaa... kirjoitti:

http://www.autoblog.nl/archive/2008/11/21/snelste-station-ter-wereld-audi-rs6-r-mtm-730-pk-340-kmu

Lue lisää

sama moottori kuin m5 hurricanessa, nyt m6:sessa. eri pätkä samaa settiä!
http://www.youtube.com/watch?v=lGRtGZ6EEnE

372kmh kirjoitti:

sama moottori kuin m5 hurricanessa, nyt m6:sessa. eri pätkä samaa settiä!
http://www.youtube.com/watch?v=lGRtGZ6EEnE

Lue lisää

plop plop plop ja wrrrrrrrmmmmm.... Hyvin sai selvää äänistä? :) paree ku katsoo videot. aI EI VAI?!

372kmh kirjoitti:

sama moottori kuin m5 hurricanessa, nyt m6:sessa. eri pätkä samaa settiä!
http://www.youtube.com/watch?v=lGRtGZ6EEnE

Lue lisää

piti sitten vetää mukaan M6 vaikka kyse oli M5:stä ja RS6:sta. Taitaa se tappio ottaa bimmeristeillä koville.

http://www.autoblog.com/2007/11/22/crazy-eights-mtm-builds-an-888-hp-audi-r8/

Ja tuo on vieläpä rajoitettu 356 km/h. Rajoittimen kun poistaa niin M6 nielee pölyä.

hoh... kirjoitti:

piti sitten vetää mukaan M6 vaikka kyse oli M5:stä ja RS6:sta. Taitaa se tappio ottaa bimmeristeillä koville.

http://www.autoblog.com/2007/11/22/crazy-eights-mtm-builds-an-888-hp-audi-r8/

Ja tuo on vieläpä rajoitettu 356 km/h. Rajoittimen kun poistaa niin M6 nielee pölyä.

Lue lisää

samaa moottoria ja m6 taitaa olla jopa painavempi kuin m5! Eli alkuperäsessä videossa eli hurricane m5 huomaa kun kuskilla pettää pokk 330kmh, tässä videolla se pitää.

siihen. RS6 ei edes ollut siinä testissä. Älä vastaa mitään jos ei linkkiä löydy.