Lueskelin tuossa ajoneuvoja koskevaa
lainsäädäntöä ja huomasin, että ajoneuvolla,
jossa on yksi jousittamaton akseli, on
maksiminopeudeksi säädetty 60 km/h. Eli onko nyt
niin, että esim. vanhalla jäykkäperäisellä
pannulla pitäisi körötellä moponopeuksilla?
lainsäädäntöä ja huomasin, että ajoneuvolla,
jossa on yksi jousittamaton akseli, on
maksiminopeudeksi säädetty 60 km/h. Eli onko nyt
niin, että esim. vanhalla jäykkäperäisellä
pannulla pitäisi körötellä moponopeuksilla?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei käsittääkseni päde alkuperäseen jäykkään
pannuun tai muihin.Jos rakennat jälkikäteen sen
niin silloin voi tulla moinen merkintä
rekisteriotteeseen. Voi olla että puhun ihan
höpöjä mutta kysy leimakonttorilta niin saat
selville.
Pitänee paikkansa. Jos rekisteröit jäykkäperäisen
nk. omavalmiste pyörän, siihen tullee ko.
rajoitus...
ajella sitä kuuttakymppiä ja toivoa ettei kukaan
luule mopoksi =)
No mialuimmin 60 km/h, kun 310 miles/h rekan alle.
Elämä on ihan kivaa, ei tartte itsaria jatkuvasti
yrittää, niiku te pikku örvelö-raukat.
to burn out than fade away!
Ajoneuvojen käyttöasetuksen 2.luvun 3.pykälän 1e
kohdassa sanotaan että nopeusrajoitus on 60 km/h
jos moottoriajoneuvon yksikin akseli on
jousittamaton. Rajoitus ei kuitenkaan koske
moottoripyörää joka on alkuperäiseltä malliltaan
jousittamaton ja yli 25v vanha. Tarkoittaa siis
sitä että itse muutetulla rungolla on nopeus
juuri ajo-ominaisuuksiin sopiva, eikä niillä
koskaan kaupungin ulkopuolella ole kukaan
käynytkään.
Tuntuu kyllä siltä, että lainlaatija on määritelyt sen 60kmh rajoituksen uusille omavalmiste jäykkäperille ihan mutun pohjalta.
Ainakin niillä joilla olen itse ajanut ovat moottoritienopeudet onnistuneet aivan mainiosti, ainoa missä kärsii on mukulakivikadut ja muut epätasaisuudet, tietysti nopeuden funktiona. Jäykkä perä on Suomalaisella maantiellä itseasiassa mukavampi kuin jousitettu perä...
Saksassa, jossa on tiukat normitukset ja testaukset ennen rajoituksien määrittelyjä, saa omavalmistejäykkäperillä ajella ihan muun liikenteen seassa ilman mitään "rakenteellisia" nopeusrajoituksia. Mutta siellähän ei näistä asioista päätetä virkatyönä toimistopöydän takaa vaan homma tutkitaan...