"Ristiinlaminoitu epoksilla mahonkiviilusta muotin päällä" Millainen rakenne tämä on? Onko kestävä? Mitä vikoja?
Rakennustapa?
Òstoa harkitseva
51097
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kevyt ja yllättävän luja rakenne, jos viilut on saatu liimattua hyvin yhteen - eli puristettua liimausvaiheessa. Omassa oli käyetty miljoonaa pikkunaulaa, jotka jälkeenpäin oli poistettu.
Jos runko on käsitelty esim Westin tai SP:n epoksilla ulkopäin rakenne vastaa lasikuituvenettä ja voi olla jopa lujempi. Myös epoksimaalit ulkopinnassa toimii hyvin.
Selvitä kölin kiinnitys. Jos vettä seisonut pilssissä voi pehmeyttä olla kölin seutuvilla. Rakenteen pitäsi olla myös avoin ja hergittävä. Paksut vaneri ym kerrokset keräävät kosteutta itseensä. Sisäpinnat pitäisi olla käsittelemättömät tai käsitelty jollain hengittävällä aineella, joka estää hometta. Esim puunsuoja-aineet ja öljyt.
Kerran hyvin ulkopäin käsiteltynä huoleton vene verratuna perinteiseen puuveneiseen, joka vaatii jokakeväistä raapimista ja maalaamista.
Muu meni kohdalleen, mutta se sisäpinnan käsittelemättä jättäminen pitää unohtaa. Ensimmäisen viilun alla on joka tapauksessa tiivis epoksikalvo. Rakenne ei kaipaa ollenkaan sitä hengittävyyttä perinteisen lautarakenteen tapaan. Aika pitkä kokemus on ristiinlaminoiduista jo karttunut, eikä mitään rakenteellisia ongelmia ole vastaan tullut. Ei kenelläkään niistä monista tutuistakaan, joilla materiaalit ovat oikeat. Pitäisinkin epoksin käyttöä edellytyksenä, muuten voivat vastaantulijat vinoilla repsottavista päreistä.
15 mm paksuus viittaa yleisimmin käytettyyn 4x4 mm laminaattiin, joka melkein sen millin hionnoissa ohentunut.
montake kerrosta ja minkävahvuista viilua on käytetty?
on noin 15 mm
Meillä on fin flyer 31 joka on tehty ko menetelmällä matkaveneeksi 4x ja vahvikkeet kölin ympärillä. Ikää on 25v ja hieman on kärsinyt, kun on ollut 15v välimerellä. Suurimpana plussana pidän painoa 2700kg tyhjänä ja köli 1300kg, lasikuituinen vastaava 1000kg kölillä 3500kg. Jopa täydessä matka tämmingissä on painoa n3000kg. Kestää muuten kivilläkäynnin paremmin kuin lasikuituinen. (testattu Kyproksen pohj puolella 5,5knots ainoalle kivelle n.100neljökilometrin aluella. Ei vuotoja.)