Laitoinpa tämän kyssärin tännekin, kun tuo yleinen osio tuntuu olevan ihan juntturassa.
Vaihdettuani viime syksynä takimmaisen äänenvaimentajan autooni huomasin, että auton käydessä pakoputkesta tulee kirkasta nestettä tippumalla. Kaasua painamalla sitä tuli oikein kunnolla. Ajattelin sen olevan jotain suoja-ainetta, joka lämmetessään tulee ulos vaimentimesta.
Mutta. Nyt huomasin, että sitä tulee sieltä edelleen. Jos tuo on suoja-ainetta niin on sitä siellä ainakin paaljon.
Mitä muuta tuo voi olla? Jäähdytinnestettä se ei ainakaan ole koska säiliö ei ole tyhjentynyt lainkaan.
Voiko tuo olla bensaa? Ei kai, luulis sen palavan putkessa.
Ihmettelen.
Vaihdettuani viime syksynä takimmaisen äänenvaimentajan autooni huomasin, että auton käydessä pakoputkesta tulee kirkasta nestettä tippumalla. Kaasua painamalla sitä tuli oikein kunnolla. Ajattelin sen olevan jotain suoja-ainetta, joka lämmetessään tulee ulos vaimentimesta.
Mutta. Nyt huomasin, että sitä tulee sieltä edelleen. Jos tuo on suoja-ainetta niin on sitä siellä ainakin paaljon.
Mitä muuta tuo voi olla? Jäähdytinnestettä se ei ainakaan ole koska säiliö ei ole tyhjentynyt lainkaan.
Voiko tuo olla bensaa? Ei kai, luulis sen palavan putkessa.
Ihmettelen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Pakoputken ollessa kylmä, pakokaasussa olevaa vesihöyryä tiivistyy äänenvaimentajien sisään. Joissakin äänenvaimentajissa on ejektoriputki, joka vetää pohjalla olevaa vettä pakokaasun mukaan sitä enemmän, mitä kovemmin pakokaasu kulkee.
Moottori kuluttaa paljon ilmaa käydessään ja myös ilmankosteus tiivistyy pakoputkistoon ja tiivistynyt vesi poistuu sitten tiputtelemalla enempi tai vähempi riippuen siitäkin kuinka suuri on olman suhteellinen kosteus sillä hetkellä. Talvipakkasillahan se tulee enimmäkseen höyrynä.
Se vesi kyllä tulee suureksi osaksi ihan muualta kuin imuilman kautta, nimittäin hiilivetyjen palaessa (CH- yhdisteet ja O2- eli happikaasu) palamistuotteet muodostuu pitkälti hiilidioksidista (CO) ja vedestä (H2O). Ja tietysti sitten kaikkea muuta on mukana mm. epätäydellisen palamisen (palamattomat hiilivedyt ja häkä) ja ilmassa olevan typen vuoksi (NOX, eli erilaiset typpioksidit).
Tulikohan vahingossa sanamuotovirhe tai muuta kun väität ettei vesi kulkeudu imuilman kautta moottoriin ja sieltä tiivistyneenä pakoputken päähän.
Jos luet huolellisesti, niin sanoin että _suureksi_ osaksi se vesi tulee ihan palamistuotteena eikä imuilman seassa. Eihän se imuilmassa oleva vesi mihinkään moottorissa katoa, mutta osuus on vain todella pieni.
Se vesi muodostuu suurimmaksi osaksi polttoaineen palamistuotteena.