Tyscon Bad Boy 110 kurit ja virit?

Copy&pastesin taas saman vanhan viestin:

Kyseinen päristin on vakiona tarpeeksi tehokas ~10-vuotiaalle omaan pihapiiriin.

Nelarissa tehokkain virityskeino on kireämmän nokka-akselin asentaminen. Mutta kinukeiden kannen kanavat sekä ventiilit ovat huonosti koneistettuja/virtaavia eli myös ne pitäisi koneistaa paremmin virtaaviksi jotta nokan vaihtaminen antaisi enemmän lisätehoa.
Kun kansi ja nokka-akseli on kunnossa niin seuraavaksi ahdistaa imupuoli, eli kaasari. Se siis pitää vaihtaa. Kun se on hoidettu niin myös pakopuoli kuristaa, eli pitää hommata paremmin virtaava putkisto. Näillä muutoksilla saadaan muutama humma lisää. Kinukin jäähdytyssysteemi on kehno ja viritetty moottori lämpenee enemmän joten kannattaa varmaan laittaa jo öljyn jäähdytin. Kinukin öljypumppu taas on varmasti hyvin onneton joten mahtaako siinä riittää puhti vielä jäähdyttimen aiheuttamaan virtausvastukseen ja painehäviöön.(?)

Vaikka kone puolella kaikki olisi kunnossa niin runko, alusta sekä jarrut pitää päivittää vastaamaan kasvanutta konetehoa.

Eli on sanomattakin selvää että kiinan romua ei kannata alkaa virittämään.
Ja kinukeissa ei ole erillistä kuristusta, kuristimena toimii vanhanaikainen ja huolimattomasti tehty moottori.
Änkkärissä on pari "levyä" jotka eivät ole tehon kuristeena, mutta ne hiljentävät ääntä.

Summasummarum: Jos tehonpuute vaivaa niin järkevin/halvin vaihtoehto on käytetyn 80cc oikean pyörän hankinta.