Mistähän mahtaa johtua kun kierroslukumittarin neula alkaa kesken ajon heilumaan joka suuntaan.Viime kesänä ei mitään ongelmia. Välillä pelaa ihan normaalisti.Voisikohan vika olla virrantasasuuntimessa???
kierroslukumittari reistailee
yamaha 60
83892
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
maadoitusvikaa! Kokeile, että mittari saa maadoituksen.
Kuinka helppo on kierroslukumittarin asentaminen on ? Olisko mitään sivuja mistä vois kattoo... Kertokaa kaikkee miten sellanen laitetaan kiinni
Joo, kiekkamittarin asentaminen on erittäin helppo, kiekkamittari tarvitsee - ja signaalin sytytyspuolalta, ja valolle lisäksi ja -. Sytytyspuolan signaalijohto kytketään sisäperä-bensakoneissa sytytyspuolan miinukseen, eli siihen mihin tulee jakajasta miinusjohto. Sisäperä-dieselkoneissa taas signaalijohto kytketään laturin W puolaan. Ulkoperäkoneet onkin sitten eri juttu, monissa ei ole kun magneeetto sytytys, jolloin moottorista ei millään saa signaalijohtoa ulos. Mutta jos moottorissa on sytytyspuola sytytys, niin asia on yksinkertainen. Itse en ole pahemmin ulkoperäkoneisiin perehtynyt. Ja kiekkamittarieitahan on sittern erikseen diesel ja bensakoneille.
Perämoottoriin ei käy esim. Bilteman varvikello. Perämoottori lähettää erilaista "sähköä" mittariin (älä kysy mitä, olen vaan kuullut minua viisaammilta että näin on).
Yamahassa ainakin kierroslukumittarin asentaminen on äärettömän helppoa. Vaihde/kaasukahvasta tulee piuhat, joihin väriä noudattamalla laitetaan samanlaiset piuhat kiinni. Johtoja saa valmiina. Se tosin mitä ne maksaa... Itse ostin Yamahan mittarin käytettynä (täysin uudenveroinen, mikä niissä kuluis?) muistaakseni 400 mk liikkeestä, ja sain johdon kaupan päälle. Mittarissa on säädettävä taajuus, on eri joissain moottoreissa. Liikkeillä on nämä taajuudet tiedossa.
Joo, perämoottorit lähettävät erillaista signaalia, täysin erilaisen sytytysjärjestelmän takia, ja peräprutkut ovat yleensä 2-3syl koneita (löytyy myöls neljä tietenkin), ja bilteman kiekkamittarissahan on vaan säädöt 4,5,6 syl, tai 4,6,8syl.
Varmaan osansa soppaa tekee vielä se että perämoottoreita on myös 2-t kun auton moottorit on lähes aina 4t.
Itsekkin kaipaisin ohjeita homman toteuttamiseen...
Joku hemmo joskus kirjoitti, että meinaa kehitellä johonkin kannettavaan tietokoneeseen jonkun ohjelman, joka kertoo koneen kierrosluvun. Tosin kannettava vs jenkakello? Järkeä?
Tälläisena perussähköasennuksia tehneenä tulis mieleen, että helpoin konsti on ostaa veneeseen tarkoitettu mittari esim. Farialta, jos ei koneen omaa raaski. Maksoi jotain 700 mk perämoottoriin (0-7000 rmp), jos oikein muistaisin. Niitä saa esim. USA-shopista.
Saattaa muuten mennä niin tautisen vaikeaksi ja tulla jopa kalliimmaksi alkaa nyhjätä jotain omaa. Tosin jos on joku sähkötekniikan DI ja tietää nämä hommat hyvin.
...vika kytkennöissä; eli tarkista johtojen liitokset, hapettuneet/löysät jostain.