Olen ollut vannoutunut paperikarttojen käyttäjä, mutta viime kesänä huonolla kelillä tuli mieleen, että GPS ei nyt niin tyhmä värkki välttämättä olisikaan. Sais siitä vähän helpotusta ja lisävarmuutta.
Olen katsellut Garmin eTrex värkkejä. Niistä ehkä jotain Venture Cx -mallia. Tekeekö sillä mitään ?
Eli tarve lähinnä on saada tietää, missä olen, minne olen menossa. Kartta ei ole pakollinen, mutta voisihan sellainenkin tietysti olla.
Luulen, että lähes mikä tahansa GPS täyttäisi tämän hetkisen varsinaisen tarpeeni, mutta jotenkin sitä kuitenkin haluaisi ostaa HYVÄn. Ja varmaan ruokahalukin kasvaa syödessä, joten ihan vaan tämän hetkiseen tarpeeseen ei ehkä kannata liikaa jumittua.
Olisko valinta vinkkejä tällaiselle fossiilille, joka vanhemmiten on navigoinnissakin alkanut antaa arvoa helppoudellekin. Yli 1000 EUR en missään nimessä ajatellut tähän sijoittaa ja mieluummin selviäisin muutamalla satasella. Mutta sitäkään en siitsi tuhlata ihan vaan kokeilemiseen.
Olen katsellut Garmin eTrex värkkejä. Niistä ehkä jotain Venture Cx -mallia. Tekeekö sillä mitään ?
Eli tarve lähinnä on saada tietää, missä olen, minne olen menossa. Kartta ei ole pakollinen, mutta voisihan sellainenkin tietysti olla.
Luulen, että lähes mikä tahansa GPS täyttäisi tämän hetkisen varsinaisen tarpeeni, mutta jotenkin sitä kuitenkin haluaisi ostaa HYVÄn. Ja varmaan ruokahalukin kasvaa syödessä, joten ihan vaan tämän hetkiseen tarpeeseen ei ehkä kannata liikaa jumittua.
Olisko valinta vinkkejä tällaiselle fossiilille, joka vanhemmiten on navigoinnissakin alkanut antaa arvoa helppoudellekin. Yli 1000 EUR en missään nimessä ajatellut tähän sijoittaa ja mieluummin selviäisin muutamalla satasella. Mutta sitäkään en siitsi tuhlata ihan vaan kokeilemiseen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
...ihan peruslaitetta, mutta kiinteästi asennettua. Käsilaitetta ainoaksi vain siinä tapauksessa, että et aio käyttää muuten kuin satunnaisesti paikannukseen, jolloin laite voi olla muun ajan sammuksissa ja paristoja ei kulu paljoa.
Itselläni on Garmin 152 ja olen ollut siihen erittäin tyytyväinen. Hintataso tällä hetkellä n. 330 EUR. Käytän pääasiallisesti nelikenttäistä data-näyttöä, johon olen valinnut kentiksi kulkusuunnan, sijainnin, trippimittarin ja nopeuden. "Karttanäyttöä", joka näyttää reittipisteet ja kuljetun reitin ilman karttapohjaa, käytän jonkin verran lähinnä suunnanvarmistusapuna ja maantienäyttöä toisinaan avomerellä. Käyttötapa on siis sellainen, että tuo datanäyttö on normaalisti esillä ja vilkaisen satunnaisesti muita ruutuja, jos koen tarpeelliseksi.
Käyttötapani on sellainen, että en laadi mitään reittisuunnitelmia GPS:lle tai edes sen avulla enkä käytä reittitoimintoa. Yhden usein ajetun reitin olen tallettanut ajetusta trackista talteen sen varalle, että joskus täytyy päästä hyvin huonossa näkyvyydessä kotiin... Reittisuunnitelmat teen paperikartan kanssa, gepiksen tehtävä on kertoa minulle sijainti. Samalla se käytännössä korvaa lokin ja kompassin.
On minulla tosin varalaitteena myös vanhempi Garmin 12, siis käsilaite. Sen käyttö on kylläkin viime vuosina jäänyt auton nopeusmittarin tarkistukseen...
Muutamia kommentteja: Garminin eTrex -sarjan laitteet alkavat olla jo "vanhaa" teknologiaa, toisaalta tietenkin testattua ja kypsääkin. Erityinen varoituksen sana noista Cx-malleista, koska niissä on ulkoisena liitäntänä vain USB, jonka kautta taas ei suoraan ilman väliohjelmia saa standardia NMEA-dataa vaikkapa joskus tarpeelliseksi tulevalle PC:ssä pyöritettävälle karttaohjelmalle. Garminilta löytyy nykyaikaisempia, monipuolisempia ja paremmilla liitännöillä varustettuja käsigepsejä, joista veneily- ja maastokäyttöön sopivana mieleen tulee GPS 60- ja GPSmap 60C -sarjan laitteet. Käsilaitteen kohdalla kannattaa miettiä omat tarpeet ja käyttökohteet sekä kartoittaa laitteesta puuttuvat tai heikot ominaisuudet ennen hankintaa.
Tuossa JR:n vastauksessa on asiaa, mutta usein vaan tulee ainakin omalla kohdalla pyrittyä hankkimaan laitteita, joita voi käyttää veneilyn lisäksi muuallakin. Mukana kuljetettaville laitteille löytyy varsin hyviä asennustelineitä, jolloin käyttö on saman tapaista kuin kiinteästi asennetuilla laitteillakin. Kaikilla ratkaisuilla on hyvät ja huonot puolensa, asiat pitää tietenkin laittaa arvojärjestykseen omista lähtökohdista.
Nykyään myydään paljon kartallisiakin käsigepsejä, mutta veneilyissä omasta mielestäni nämä soveltuvat lähinnä varmistuslaitteiksi. Jos elektronisia karttoja haluaa käyttää, niin silloin käytännössä tarvitaan isompi näyttö kuin mitä käsigepseihin on saatavissa. PC tai plotteri paperikarttojen lisäksi on jo toimiva systeemi. Jos GPS-kartoille ei ole muuta käyttöä kuin veneily, niin kannattaa vakavasti harkita ihan peruslaitetta ilman karttoja. Kartat tahtovat olla myös yllättävän kalliita ja niihin menee helposti enemmän rahaa kuin itse laitteen hankintaan.
Itselläni on veneessä "halpa" perusratkaisu eli perusnavigaattorina ikivanha Magellan GPS 315 ja siihen liitettynä kannettava, jossa itse asiassa useitakin karttaohjelmia (Uusi Loisto, MeriCD, Garminin nRoute Blue Chart -kartat). NMEA-datan jakaminen useammalle ohjelmalle onnistuu esim. GpsGate-ohjelmalla. Backuppina sitten itsenäisenä laitteena kartallinen ja värinäytöllinen Garmin Quest, jossa kartta-aineistona Blue Chart -merikartat, TOPO Suomi -peruskartat ja City Navigator -tiekartat. Questia käytän myös autossa ja em. City Navigator reitittävä ja opastava tiekartasto on silloin valittuna. Muuta hyötyä Questista ei veneessä ole kuin se, että jos PC tai Magellan pimenee, niin itsenäisen Questin postimerkkinäytöltä näkee karttadataa kohtuudella.
Itsekin olen perinteisen navigoinnin kannattaja enkä muutenkaan ole ihastunut PC-koneiden kanssa leikkimiseen vapaa-ajalla, mutta vuosituhannen vaihteessa hankittuani ensimmäisen liukuvan matkaveneen totesin, että elämä (tai ainakin navigointi) on huomattavasti helpompaa nykyteknologian tarjoamia apuvälineitä hyödyntämällä. Huonona puolena taas se, että vaikka paperikarttoja tuleekin seurailtua, niin rutiini on heikentynyt ja manuaaliseen navigointiin siirtyminen vaatisi jonkin aikaa totuttelua ennen kuin se alkaisi tuttujen vesien ulkopuolellakin sujua entiseen malliin.
...noista kannettavista laitteista ja asennustelineistä: kyllä, niitä saa, minullakin oli alussa sellainen käsikapulalle ja itse asiassa sen jalusta on yhä paikallaan poikkeustilanteita varten. Mutta ongelmana onkin virransaanti: käsikapulat joutuu yleensä virroittamaan jollain tupakansytytinliitännällä, jos ei halua tyytyä pelkkään paristokäyttöön. Niiden liitäntöjen "päälläpysymisvarmuus" on heikompi kuin kiinteästi veneen sähköjärjestelmään kytketyn johdotuksen. Ei kai mikään toisaalta estäisi tekemästä/hankkimasta käsikapulalle virtakaapelia, joka kytketään kiinteästi veneen sähköihin. Standardivarusteena sellaisia ei kuitenkaan tietääkseni ole saatavana.
Tuo tupakinsytytin on liittimenä huono, siitä ei ole puolta puhettakaan. Niitäkin on kuitenkin erilaisia, joista parhaimmat ovat jopa välttävän ja tyydyttävän välillä ;)
Joku ruotsalainen merkki, jota en muista, ovat siedettäviä. Myy mm. Maritim ja joskus näkyy Motonetinkin hyllyssä.
Monissa Garminin laitteissa ulkoinen käyttöjännite on tyypillisesti 9...35V eli niiden kaapelit ovat suoraan kytkettävissä kiinteästi veneen sähköjärjestelmään, kunhan liitosjohdon muistaa varustaa riittävän pienellä sulakkeella.
Virta/datakaapeleita löytyy ilman toisen pään liitintä sekä alkuperäisenä että tarvikkeena ainakin Garminilta moniin malleihin (en halua mainostaa Garminia, mutta nämä laitteet ovat nykyisistä itselleni vaan tutumpia, muista en tiedä käytännössä mitään). Yksi esimerkki: https://buy.garmin.com/shop/shop.do?pID=519 Tässäkin suhteessa muuten eTrex-sarjan laitteet ovat huonompia, koska ne toimivat reilun kolmen voltin ulkoisella jännitteellä ja käytännössä jännitteen muunnos on toteutettu tup.syt.adapterissa.
Kuten tuossa jo mainittiinkin, niin sytkäriplugeja on myös hyviä ja kohtuudella paikoillaan pysyviä. Hetkellinen irtoaminen ei ole katastrofi, koska yleensä laite siirtyy automaattisesti paristoille ja näytölle tulee varoitus. Kiusallistahan sytkäriplugin irtoaminen on, mutta enpä ainakaan itse muista omassa veneessäni kuluneena kesänä esim. Questin adapterin kertaakaan irronneen. Paristoja voidaan pitää myös lisävarmistuksena eli jos kiinteän laitteen kaapeli irtoaa tai tulee totaalinen black-out, niin eipä gepsikään enää toimi. Tai jos joutuu turvautumaan vaikkapa pelastuslauttaan, niin käsigepsin voi ainakin teoriassa napata kännykän tapaan mukaan ja se toimii niin kauan, kun paristoissa virtaa riittää.
Omat laitteeni veneessä kytken aina, jos suinkin mahdollista kiinteästi ja luotettavasti veneen sähköjärjestelmään, niin myös Magellanin GPS eli siinä liitosjohto kiinnittyy telineeseen, joka on veneessä jatkuvasti ja sulakkeen kautta jännitteensyöttöön kytketynä.