Kertokaahan yksikin hyvä syy miksi kannattaa päätyä juuri Toyotaan?
Auto pitäisi saada mutta valinta on niin turkasen vaikeaa monen hyvän merkin ja mallin välillä, hintaluokka olisi 25-35 kiloeskon välillä.
Auto pitäisi saada mutta valinta on niin turkasen vaikeaa monen hyvän merkin ja mallin välillä, hintaluokka olisi 25-35 kiloeskon välillä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
"monen hyvän merkin ja mallin välillä, "
Jos noin tunnet. Osta niitä muita hyviä merkejä. Ne lähtee todella halvalla.
on luotettavuus ja laatu,yhdistettynä hinnoitteluun!!!.
luotettavuus hinnoittelu - laatu = Syy ostaa Toyota, ei riitä kyllä vielä minulle...
On kehumisen arvoista? Sekö että väliraha 2 v /65 tkm ajetun auton ja uuden samanlaisen välillä on 7000 euroa?
Mikä auto hajoaa nykyään esim 200tkm jälkeen, ellei sitten ruoste ole päässyt valloilleen. Ihme höpinöitä tarjotaan jatkuvasti jonkun auton ikuisesta kestävyydestä ja muitten päinvastaisista taipumuksista.
Naapuri osti juuri corolla verson, joten viidessä vuodessa luulisi keskimääräisillä ajoilla riittävän pelkät öljynvaihtohuollot. No täytyy seurata miten homma etenee.
On aikalailla mukavaa kolmen vuoden päästä vaihtaessa uutukaiseen, verrattuna vaikkapa ranskalaista, italialaista tai amerikkalaista vaihdokkia tarjoavaan kollegaan.
Kun aloittaja mainitsi sen 25 tuhannen hintahaarukan ja itse mutisit jotain taviksista niin ihan mielenkiinnosta: Mitä kovin epätavallista tuohon hintaan sitten saisi? Siis kun puhutaan positiivisesti epätavallisesta eikä esim. kahdesta Ladasta tai jostain 10v vanhasta saksantuliaisesta.
Laatu on Toyotoissa huippuluokkaa. Kaikissa autoissa on vikoja, mutta Tojossa niitä on todella vähän. Ominaisuuksien puolesta Tojot ovat "tasaisia": ei huippuominaisuuksia, mutta ei heikkoja kohtiakaan. On totta, että Tojon imago ei ole samaa luokkaa kuin vaikka Audin, mutta mieti, ootko osatamassa autoa vai pelkkää merkkiä. Jos sun ego vaatii vahvistusta auton merkistä, niin Toyotaa ei kannata ostaa.
Mulla on ollut monia autoja, ja nykyinen Avensis 2003 on kaikkein laadukkain. Maantiellä edellisistä autoista Audi oli parempi ja Mersu samaa luokkaa, mutta laadussa Tojota on omaa luokkaansa. Avella on takana 120 tkm eikä mitään korjauksia. Samassa kilometrimäärsässä molemmista sakuista availtu konetta ja vaihdettu sitä sun tätä. Kyllä niillä oli kivampaa kurvata pihaan kuin tojolla, mutta kun se piha oli niin usein korjaamo, niin kyllästyin.
voi sitten uskoa tai olla uskomatta. Minä puolestani tunnen oman ja firmankin autohistorian yli 20 vuoden ajalta. Ja ainoa kommentoitava asia on, että täällä liioitellaan paljon autojen luotettavuuden eroja. Tilastoissa korostuvat tyyppiviat eikä yleislaatukäsitys ole aivan helposti hahmoteltavissa. Esimerkiksi puljussamme on ollut muutamia Ford Focuksia, ajettu parisataa tuhatta ja ylikin. Mainetta loanneita kittivikoja on ollut, samoin vetoakseleiden tiiviysvikoja. Kaikki on kuitenkin korjattu takuuseen ja saatu myös kuntoon eikä kustannuksia tai kohtuutonta vaivaa ole tullut. Eivätkä käyttäjät ole ilmoittaneet halusta vaihtaa vikaodotukseltaan parempaan malliin.
Voisinpa silti heittää yhden koetun taustatekijän Toyotan maineelle: pitkä takuu ja varttunut, rahoistaan tarkka ostajakunta (uusien) tuottaa vaihtoautomarkkinoille hyvin pidettyjä siistejä ja ennen kaikkea huollettuja Toyotia. Toyotan valinta muotoilla autot sisältä ja ulkoa hyvin konservatiivisesti on siis aivan perusteltua.
Ja lopuksi vielä kommentti käsitteisiin. Laatu on kuitenkin loppujen lopuksi auton soveltuvuutta omistajansa tarpeisiin. Vikatiheys on vain yksi osatekijä. Itse en voisi kuvitella mitään Toyotaa 60000 kilometrin vuosiajoihin ympäri maata ympäri vuoden, mutta taajama-autoksi löytyisi parikin erinomaista vaihtoehtoa.