Miksi noi nykyautot ei näytä syttyvän palamaan oikeen mitenkään? Toisin kuin ennenvanhaan esim. Roger Williamson, Niki Lauda .. .. Mitä on nykyautoissa tehty eri tavalla?
Vanhojen f1-autojen tulipaloista
miettijä..
4269
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
konsteja. Auton kallistuessa tarpeeksi polttoaineen syöttö katkeaa mitä oli vaikea toteuttaa kaasuttimilla ja mekaanisilla vermeillä. Lisäksi polttoainesäiliöön laitetaan hienon hieno pienisilmäinen verkko. Tilavuutta verkko juuri pienennä mutta tankissa olevaa polttoainetta on mahdoton saada syttymään. Tuossa nyt pari konstia.
Käännekohta oli oikeastaan Jo Siffertin onnettomuus vuonna 1971 Brands Hatchissa. Sen jälkeen alettiin todella pohtia keinoja vähentää tulipalon vaaraa. Siffertin onnettomuuden jälkeen tulivat itselaukeavat sammuttimet. 1974 autoissa oli jo aramidivahvisteinen kumipussi polttoainetankin sisällä. Tunnetuimmat pussivalmistajat ovat ATL ja Premier. Alkuun kumipussit olivat jopa sienellä täytettynä. Aramidivahvistetulla kumilla on sellainen ominaisuus, että kuumentuessaan se kyllä hiiltyy tahmaksi, mutta pitää nesteen sisällään. Niki Laudan onnettomuudesta pahat kielet kertoivat, että Ferrari piti tyhjiä sammuttimia painonsäästämiseksi - ja kuskit tiesivät tämän.
Berger ajoi 1989 (?) pahasti ulos Imolassa samassa kohdassa, joka myöhemmin koitui Sennan kohtaloksi. Bergerin Ferrari syttyi tuolloin palamaan ja Gerhardin kädet paloivat aika pahoin. Onkohan sen jälkeen tapahtunut henkilövahinkoja ulosajojen tulipalo-onnettomuuksissa?
Palon vaara _ulosajoissa_ väheni myös slloin, kun siirryttiin varikkopysähdyksiin. Tankkien koot pienenivät. Toisaalta varikkopalot tulivat mahdollisiksi.
Ehkä kuitenkin merkittävin muutos on tapahtunut samalla aikavälillä itse radoissa. Kiinteitä esteitä on poistettu. 70-luvun lopulla käytettiin ulosajoverkkoja ja 80-luvulla ulosaljoalueita raivattiin huomattavasti suuremmaksi. Uusilla radoilla ei juuri kiinteitä esteitä enää ole - ja katsojatkin joutuvat tihrustamaan kiikareilla sankareittensa menoa.
Kaipa tulipalo vielä tänä päivänäkin on mahdollinen, kun kaikki menee pieleen.
nyt heti paikalla sammuttimineen.................................................................
Polttoainetankit on säännöissä määrätty auton keskelle (ennen niitä oli jopa sivuponttooneissa). Lisäksi tankit ovat joustavia ja erittäin vaikeasti puhkaistavissa, polttoaineen syöttö katkaisee itsensä automaattisesti, ja strategisesti sijoitettu sammutin laukeaa törmäyksen yhteydessä.