Seiskari

että sole mitenkään poikkeaa muista, eli tietoni mukaan Sole toimii seiskarissa hyvin kuten muutkin koneet, jos ovat huollettu ja kunnossa.

Itselläni on Seiskari 242 CC, missä koneena FNM 120 hv, toimii hyvin.

Hyvin moni n. 20-vuotias venediesel kärsii lämpöongelmista, niin myös vanhemmat solen koneet. Onneksi lähes jokainen näistä on ratkaistavissa.

Seiskareissa solet ovat aika tiiviissä paikassa ja ilmaa saisi tulla enemmän, osaltaan ongelmaa aiheuttaa lämmönvaihtimen jäähdytyksen heikkeniminen
ajanmyötä. Mikäli ajaa järkevillä kierroksilla ja pitää lämmönvaihtimen puhtaana ei ongelmia ole. 4-lapaisella potkurilla saa hieman kierroksia alemmaksi ja meluakin pienemmiksi seiskareissa.

Itse ajelin pari kesää S-23, jossa Solen Mini 48. Tuon koneen kanssa ei ongelmia, sai ajaa pitkiäkin siivuja puoliplaanissa lähes maksimikierroksilla

mm. Seiskari 23:ssa käytety Solen Mini-50 on herkkä lämpenemään, totta. Mutta yleensä syy siihen on huollon laiminlyönti. Tuossa koneessa on muutama seikka, jotka vaativat erityistä huolenpitoa:
1. Alumiininen sylinterinkansi. Jos pakkasnestetä ei vaihdeta n. 5 vuodenvälein, niin sen korroosiosuojaus häipyy ja kannesta lähtee alumiinioksidia, joka kulkeutuu lämmönvaihtimeen ja muodostaa siellä eristekerroksen putkien ulkopinnalle. Puhdistettava happokylvyssä.
2. Öljyjäähdytetyt männät ja iso öljynjäähdytin:
Jos öljynjäähdyttimenpuhdistus laiminlyödään, niin kone kuumenee.
3. Konetilan tuuletusletkut ovat usein vanhoissa veneissä lytyssä. On ehkä asennettu jääkaappi siten, että letkut ei mahdu kunnolla kulkemaan.
Jos sinulla on tuollainen vene, niin laita se kuntoon. Kun kaikki paikat on kunnossa, niin kyllä tuo Mini-50 kestää ajaa jatkuvasti n. 3200- 3400 rpm. Sillä saavutetaan n. 10-12 solmun matkanopeus. Ei huono tuon kokoiselle veneelle ja koneelle.