Kyseessä olis siis lagu -02 V6 3.0...
Yhtäkkiä tossa yks aamu, kun pisti käymään, ni ei käynykään enää kunnolla
ja kojetauluun syttyi moottorin vikavalo hetkeks aikaa vilkkumaan. Sama homma
joka kerta uudelleen käynnistäessä, hetken päästä syttyy valo.
Tuntu et olis käyny vaan viidellä... :S
(Lueskelin kyl jostain jonkun kirjottamia "puolavikaoireita"... niissä luki jtn, et
rupee oireileen alkuun niin, että kylmänä kosteella kelillä tuntuis kuin jättäis
satunnaisesti "iskuja" väliin... Ja kyllähän se niin saatto tehdäkin tossa aiemmin)
Joten tuli sit vietyä auto korjaajalle -> katsoi vikakoodit -> eka ei meinannu näyttää
mitään, mut sit kumminkin sai jotensakin tämmösen kaivettua esiin: "satunnaisia
sytytyshäiriöitä", eikä muuta -> sit korjaaja mittaili yleismittarilla puolat läpi
(myös uuden puolan), kaikki näytti samat 0,8 ohmia -> vaihdettiin sytytystulpatkin...
Korjaaja kehu, että käy mukamas kaikilla, mut silti jotenkin jostain syystä huonosti/
epätasaiseen. Lupas kyl alkuviikosta ruveta selvitteleen asiaa...
Ei oikeen mikään tuntuis auttavan. :S
Aattelin silti viel huomenna kokeilla uutta puolaa vuoron perään joka sylinterille...
Et kahtotaan ny, toivottavasti auttais.
Ja sori, tää vähän kankee kirjotusasu, mut kun ei oo kirjottajan lahjoja - ni ei oo :)
Ainiin ja unohtu viel mainita, et jakoremmiremppa on juuri tehty ~600 km sitten,
jos nyt jotain meinais...
Yhtäkkiä tossa yks aamu, kun pisti käymään, ni ei käynykään enää kunnolla
ja kojetauluun syttyi moottorin vikavalo hetkeks aikaa vilkkumaan. Sama homma
joka kerta uudelleen käynnistäessä, hetken päästä syttyy valo.
Tuntu et olis käyny vaan viidellä... :S
(Lueskelin kyl jostain jonkun kirjottamia "puolavikaoireita"... niissä luki jtn, et
rupee oireileen alkuun niin, että kylmänä kosteella kelillä tuntuis kuin jättäis
satunnaisesti "iskuja" väliin... Ja kyllähän se niin saatto tehdäkin tossa aiemmin)
Joten tuli sit vietyä auto korjaajalle -> katsoi vikakoodit -> eka ei meinannu näyttää
mitään, mut sit kumminkin sai jotensakin tämmösen kaivettua esiin: "satunnaisia
sytytyshäiriöitä", eikä muuta -> sit korjaaja mittaili yleismittarilla puolat läpi
(myös uuden puolan), kaikki näytti samat 0,8 ohmia -> vaihdettiin sytytystulpatkin...
Korjaaja kehu, että käy mukamas kaikilla, mut silti jotenkin jostain syystä huonosti/
epätasaiseen. Lupas kyl alkuviikosta ruveta selvitteleen asiaa...
Ei oikeen mikään tuntuis auttavan. :S
Aattelin silti viel huomenna kokeilla uutta puolaa vuoron perään joka sylinterille...
Et kahtotaan ny, toivottavasti auttais.
Ja sori, tää vähän kankee kirjotusasu, mut kun ei oo kirjottajan lahjoja - ni ei oo :)
Ainiin ja unohtu viel mainita, et jakoremmiremppa on juuri tehty ~600 km sitten,
jos nyt jotain meinais...
Vastaukset 8
Vanhimmat
Puola on todennäköisin syypää. (M)asentaja on mitannut puolista vain ensiön jos ohmimäärät on tuollaiset. Toisio on sitäpaitsi hiukan hankalampi mitata. Puolasta palaa toisiokäämi poikki, koska se on väärin suunniteltu alimittaiseksi. Rellulta (sagem) on julkaistu uudet puolat, jotka kestävät. Ovat jopa eri varaosanumerolla kuin vanhat. Renault ainakaan suomessa ei tunnusta suunnitteluviaksi vaan veloittaa jonkun 140€ /puola vaihto.
Minulla on yksi uusi käyttämätön puola tehtaan paketissa, jäi ylimääräiseksi kun vaihdoin V6:n dieseliin. Saat sen 80€ jos kiinnostaa.
tuli tossa jo uus sagemin puola ostettua ("tarvikkeenakin" löytyy jo) varaosamaailmasta ja makso 48€... käyttöautossa pyysi 118€...
katteltiin niitä autossa olevia puolia, että kaikissa paitsi yhdessä oli semmonen sininen maalimerkintä päässä (oli myös uudessa ostamassani)... oliskohan niitä uusia versioita?
vaihdettiin sit siihen uus puola missä ei ollu merkintää, ei auttanu...
että täytyypä jatkaa viel vian haeskelua ja testailua... tuol toisella keskustelupalstalla jotkut sano, että kannattaa nokkahihnan oikein asennus ja kireys ny eka tarkistaa - tutkaillaan, tutkaillaan... jotain... ilmottelen ku rupee selkeneen
V6:n puola 48€, kuulostaa 1.8/2.0:n puolalta.
90€ saa uusia alkuperäispuolia Vaasan suunnalta.
Niissä uusissa on tosiaan erona se sininen täplä eli niiden pitäisi kestää.
Jako jos on pielessä, ei se nykimistä juurikaan tuo vaan koen ei ota kierroksia kunnolla...luulisin että sytkäpuolelle viittaa. Et sattunut pesemään konehuonetta? ja puolat on varmasti paikoillaan kunnolla? ja imusarja kiinni?
Kyllä se V6:n puola on. Ihan täsmälleen samat merkinnät kun "alkuperäsissä".
Ei oo konehuonetta pesty. Kait ne puolatkin paikoillaan on, kun tulee pultilla kii ja luulis et johdotkin on kii. Imusarja tosiaan oli irti kun tulppia vaihdettiin, mut eiköhän sekin kiinni ole.
Semmonen vaan muutes jäi mainittematta, että tuli vaihdettua alkuperäsen ilmasuodattimen tilalle (auton omaan koteloon) vapaavirtaussuodatin joku varmaan tuhannen km sit.
Kyllähän se tosiaan kierroksia ottaa ihan hyvinkin. Huh. Helpottaa jo vähän, ettei ny tod näk oo ainakaan kansiremppaa tiedossa :)
Mut jos siä nyt sit joku puola on kärähtäny, ni on se sit semmone sinisellä merkattu -> elikkäs eipä nekään sit kestä :S
Mut mut, jos se ei ookaan puola? Mitä muuta sytkävikaa vois olla? Joku sytkäboksi (koko perskuleen tietokone?)?
Vika löyty. Oli se sit kummiski puola hajalla, ja oli viel semmone sinisellä merkattu uudempaa versioo oleva... elikkäs eipä nekään kestä :S
toi on kyllä ensimmäinen mistä kuulen. Se kannattaa kiikuttaa Biliaan ja vaatia takuuna. Pakko niiden on jossakin vaiheessa alkaa ottaa vastuuta selkeistä suunnitteluvioista.
No, jos tarvitset puolaa, niin tee tarjous siitä puolasta, mulla se koristaa varaston hyllyä eli tarpeeton.
40e puolasta tarjottu.
[email protected]
ja laitettu mailitse lisätietoja.