Kuvioihin Saabin suhteen? Ja onko vielä moottoreita ja muuta tekniikkaa Saabin omaa tekoa vai tuleeko kaikki emoyhtiöstä. Ja jos niin milloin tehtiin viimeiset "oikeat" SAABIT?
milloin GM
tuli
7795
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
alussa saabin ruotsin tehtaan johtoon tuli GM.stä D.J HERMAN,ja samalla nimi vaihtui SAAB AUTOMOBILEKSI,et kai ne rupes ohjailemaan osiaan...
mulla on ysitonnisessa muistaakseni joku GM vaihteisto jo vuonna-92,jäi vain mieleen kun ei ollut öljynvaihtoproppua ollenkaan,tyypillinen jenkki kait,vanhassa 900 satkussa se oli ja sitä kyllä jäi kaipaamaan.
Ei tarkoita GM ja muistisi on surkea muutenkin.
LISÄÄ,MISSÄ KOHTAA HEITTÄÄ,KIVA KUN JOKU ON NIIN FIKSU, KUIN SINÄ ESITÄT OLEVASI...
Saab 9000 on tehty yhteistyössä italialaisten kanssa, on yksi ns. TIPO 4-projektin autoja. Muut autot olivat Alfa Romeo 164, Fiat Croma ja Lancia Thema. Autoissa oli ns. yhteinen pohjalevy mutta Saabin alusta oli hieman erilainen. Siinä oli jäykkä taka-akseli kun taas italialaisissa erillisjousitus. Monissa testeissä näiden kaikkien autojen tiloja ja ominaisuuksia kehuttiin kovasti, mm. olivat keskenään vertailussa TM 1/88. Italialaiset olivat hieman parempia ajettavuudeltaan vaikka ei Saabkaan huono ollut. Saabissa oli ilmeisesti vankin ja turvallisin kori. Tuossa yhteistyössä italialaiset antoivat Saabille oppia asfalttiajo-ominaisuuksien suunnittelussa kun taas Saab antoi oppia lämmityslaitteiden suunnittelussa. Fiatin, Lancian ja Saabin korin oli muotoillut italialainen Giugiaro kun taas Alfan muotoilusta vastasi italialainen Pininfarina. Alfa poikkesikin muotoilultaan muista kun taas muut kolme olivat varsinkin korin keskiosaltaan (ovet) lähes samanlaisia. Saabin moottori oli Saabin oma. Fiatissa ja Lanciassa oli lähes identtinen moottori ja muukin tekniikka.
Vaikka Fiatin lyhytaikainen liitto GM:n kanssa purkautui, niin joitakin malleja ehdittiin kehitellä yhteistyössä. Tietääkseni uudessakin Fiat Cromassa on paljon yhteistä mm. Saab 9-3:n kanssa. Tuon näkee mm. virtalukon paikasta joka uudessa Cromassa on "Saabmaisesti" etupenkkien välissä. Saab ja monet muut käyttävät tietääkseni Fiatin dieselmoottoreita.
Virtalukon paikka on pientä auton suunnittelussa! Vectra ei taida olla sitten mitään sukua Saabille kun virtalukko on rattipylväässä. Vittu kuinka noin tyhmä luulee tietävänsä ja vielä kehtaa kirjoittaa.
Mainio tyyli sinulla, todella aikuismainen ja kultivoitunut!