Valtameripursi kymppitonnilla!
Wiki
152681
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
On jo reissattu maailman meriä enemmän kuin monikaan suomalainen osaa edes kuvitella.
Varmaan pieksee jonit ja muut homeskandit.
septitankista, toisaalta avomerilegeillä on imutyhjennyspaikat harvassa.
Ota mukaan tyttöystävä niin se hoitaa "imu tyhjennyksen". Ei kukaan näilläkään vesillä käytä imutyhjennystä, kun pisteet on aina rikki. Eikun saavi vaan avotilaan ja tuotteet laidan yli. Näin se homma etenee.
jos vene on pieni ja aiot lähteä seilaamaan kauas. Mihin valtamerillä septiä tarvitaan? Monien veneiden ongelma on liian pieni diesel-tankki, jolla ei aja kuin joitakin satoja maileja.
mastot pysyy pystyssä kun meillä ainakin on sitä varten vaijereita ja saalinkeja?
omanas ja ole hiljaa. Jos et takiloinnista mitään ymmärrä.
Mastot ovat matalat ja purjepinta-ala pieni, jolloin maston oma lujuus riittää.
Tuollaiseksi vanerikenkälaatikoksi.
4000 mailia 24 päivässä.
Ei ollenkaan huonosti.
Onkohan CE-merkintä:)
Heräsi kysymyksiä, kun en ole vielä kertaakaan ylittänyt Atlanatia, ja muutenkin.
Miten hemmetissä 6.5x1.8 veneeseen saadaan mahtumaan noille matkoille tarvittavat varusteet!? Luulisi pelkän proviantin vievän koko kabiinin.
Nostan hattua herr Björkmanille; pitää olla aika fakiiri pitääksensä boltsinsa kasassa tuossa kiulussa, varsinkin jos keli äityy pahaksi (tai tyyneksi).
Mutta tuo myynti-ilmoitus ylipäätään; Kuka helkkari lähtee Malesiaan asti katsomaan 10 donan käytettyä one offia? Pelkät matkakulut ovat jo viidennes hintapyynnöstä.
Monen vuoden kokemuksesta tiedän, että ainakaan proviantti ei vie paljoa tilaa. Sitä sai kaikkialta, kalaa tuli aivan riittävästi jokaisesta valtamerestä. Monilla pallonkiertäjillä ei ole esim jääkaappia. Lihasäilykkeitä et saa viedä Uuteen Seelantiin etkä Australiaan.
Se pikkupaatti on taas yksi hyvä esimerkki siitä, että reissun toteuttaminen on enemmän kiinni muusta kuin loputtomasta varustelusta tai kalliista veneestä.
Mitä enemmän varusteita sitä enemmän ongelmia!
Mikä ihme tuo em. proviantti on?
ja = muona. Jos et tiedä mikä muona on, ehkä joku vastaa siihen. Kirjastossa voi selailla Nykysuomen sanakirjaa, jos on paljon ongelmia termien kanssa.
Merenkulussa käytetään tosiaan aika paljon perinteisiä sanontoja kuten nyt tämä proviantti, tai bunkraus, tai styyrpuuri tai skuutti, falli, slaagi, venda, pii jne jne. Sääli, että sanat ja sanonnat eivät ole kaikille tuttuja.
Noistahan ei yksikään ole suomalainen sana.
Taidat olla näitä tekstiilurheilijoita.
KAikki edellä mainitsemasi sanat ovat kyllä lainasanoja, eikä virallisia suomenkielisiä sanoja.
Mikä mielestäsi on "virallinen" suomenkielinen sanasto? Suomenkielinen merenkulku- ja purjehdustermistö perustuu suureksi osaksi perinteisiin sanoihin, joiden alkuperä voi olla milloin ruotsista, hollannista, englannista ym. Peruskoulussa niitä suomenkielisiä sanoja ei opeteta, mutta kokeneet seilorit kyllä tuntevat ne.
Eikö muuten ole lapsellista yrittää kompensoida omaa tietämättömyyttään nimittämällä sanaston sinua paremmin tuntevia "tekstiiliurheilijoiksi"?
Veneestä ja kuljettajasta löytyy lisää juttua Kristiinan maailmanympäripurjehduskirjasta "Meren selkä taittuu". Olivat tutustuneet tuohon kaveriin tyynellä valtamerellä muistaakseni.
Mies on vanha puutyönopettaja, joka oli tehnyt aluksen vanerista. Aika sissi, ei voi muuta sanoa!