2000-luku on ollut VW:n laadussa ja kestävyydessä synkkää alamäkeä. Julkaistut tulokset asiakas kyselyistä tukevat myös tätä väitettä. Nykyään yhä useammissa uusissa VW autoissa on ongelmia. Paljon on ennen kaikkea erilaisia pieniä vikoja (mm. elektroniikassa, ohjauksessa, pyyhkimissä jne.) minkä vuoksi auto on usein vietävä korjattavaksi.
Aikoinaan vanhoihin tottumuksiin nojautuen luulin ostaneeni laadukkaan auton, kun hankin uuden VW-konsernin auton, mutta olen joutunut pettymään. Auto on melkein kokoajan korjattavana. Aikojen saatossa olen omistanut useitakin vanhoja autoja, mutta mikään niistä ei ole ollut niin usein korjattavana. Lähinnä huvittavaa on se kuinka muutaman vuoden ikäinen VW voi olla korjattavana useammin kuin yli 15-vuoden ikäiset autot.
Ihmettelen myös sitä onko tälle synkälle laatukehitykselle tulossa koskaan mitään parannusta, sillä Ongelmat VW-autoissa olleet pinnalla jo koko 2000-luvun. Saas nähdä pitääkö odottaa kunnes konsernissa tapahtuu merkittäviä omistaja muutoksia.
-Muutosta odottaessa
Aikoinaan vanhoihin tottumuksiin nojautuen luulin ostaneeni laadukkaan auton, kun hankin uuden VW-konsernin auton, mutta olen joutunut pettymään. Auto on melkein kokoajan korjattavana. Aikojen saatossa olen omistanut useitakin vanhoja autoja, mutta mikään niistä ei ole ollut niin usein korjattavana. Lähinnä huvittavaa on se kuinka muutaman vuoden ikäinen VW voi olla korjattavana useammin kuin yli 15-vuoden ikäiset autot.
Ihmettelen myös sitä onko tälle synkälle laatukehitykselle tulossa koskaan mitään parannusta, sillä Ongelmat VW-autoissa olleet pinnalla jo koko 2000-luvun. Saas nähdä pitääkö odottaa kunnes konsernissa tapahtuu merkittäviä omistaja muutoksia.
-Muutosta odottaessa
Vastaukset 21
Vanhimmat
..Golf Variant 1,4 koneella. Auto on alitehoista konetta lukuunottamatta ja öljynkulutusta lukuunottamatta hyvä. Tuon alitehoisen koneen vaimoni ratkaisi ihan itse, mutta öjynkulutusta ei. Kone nimittäin syö jopa 1 l / 3000 km, joka on sekä jälleenmyyjän, että maahantuojan mielestä ihan ok. Johan se nyt järkikin sanoo, että se ei todellakaan ole normaalia!! Maahantuoja piiloutuu käyttöohjekirjan taakse, siinä kun sanotaan, että auto voi kuluttaa öljyä jopa 1 l / 1000km. Mielestäni tuo teksti on vain tapa väistellä vastuutaan, ikäänkuin amerikkalainen klausuuli, jossa toleranssit tehdään niin suuriksi, että jokainen maanantaikappale varmasti mahtuu niiden sisään ja voilá, kaikki on ihan ok!
Autolla on ajettu nyt 70000km ja ongelma on ollut uudesta asti. Mainittakoon vielä, että auto on huollettu merkkihuollossa.
johtajamuutoksia 90-luvulla minkä tulokset nyt alkavat näkyä mm. laadussa. Alamäkeä on nyt ja sitä se on jatkossakin.
Olla ton pikkukoneen tyyppivika. Itse olen ajanut öljynvaihdon jälkeen noin 9000km ja öljyä lisännyt 2l, autolla ajettu noin 172000km.. Eipä ole mulla ennen ollut noin paljon öljyä kuluttavaa autoa. Muuten autossa ei valittamista.
Se Ferninand Piech tuhosi volkkarin. Se keskitty vain kammottavien maasturteiden ja jättiautojen kehittelyyn ja tarkoituksellisesti romahdutti ns. kansan autojen (Polon,Golfin, Passatin) laadun. Sitä jätkää voi pitää psykopaattina tms. Niiden jäljiltä ei jää muuta kuin savuavia raunioita. Onneksi Toyota tekee vielä laadukkaita autoja. Ei tarvitse enää volkkareiden vikojen kanssa tapella.
Taidat muuten olla oikeassa!
jopa luonne-analyysissä.
Nyt Piechiä sapettaa se että Skodat sitten ovat laadukkaampia kuin volkkarit.
http://www.spiegel.de/international/business/0,1518,682530,00.html
toyota palstalla ostaa milloin uuden corollan,aven tai variksen ja kehuu maasta taivaaseen,joten kysäiseppä hyvää autoa siltä toiselta persoonaltasi(tälle sairaudelle on olemassa toinenkin kutsuma nimi).sitten voit keskustella itsesi kanssa ja pääty hyvinkin tyydyttävään tulokseen
Terve!
en tiedä mistä noita autoja löydätte. Itse olen taksiisäntä. Meillä on 6 Tourania 2004 vuodelta. kaikilla ajettu 200-300 tuhatta. Kohta menevät vaihtoon, mutta ei ole paljon vikoja ollut. Ei yhtään tiellä jättävä vikaa missään. Yhdessä ovien lukituksessa oli ongelmia.
Kollegoillani on mersuja ja toyotia. Ollaan vertailtu huoltokuluja ja volkkari on mennyt niukasti toyotaa halvemmalla. Mersu on tullut ylivoimasati kalleimmaksi. Niillä kun huollot maksaa.
olleet provokatiivisia kirjoituksia, ei niille kannata paljon perustaa...
Nähdään jo koko konsernin mittaisia huijauksia, kohta varmaan jo salaliittoteorioita vw:n laadun suhteen.
Itsellänikään ei ole ollut mitään ongelmia volkkareitten kanssa. Pysyn edelleen merkissä.
Mulla on ollut kolme Volkkaria ja kaikissa niissä on ilmentynyt pieniä vikoja. Ei tielle jättäviä vikoja, mutta sellaisia vikoja joita ei saisi uudessa autossa ilmetä. Tämän lisäksi olen omistanut 4 toisen auto valmistajan uutta autoa. Näistä vain yhdessä on suht. uutena ilmennyt vika.
VW laatu on siis ollut aika huonoa ja ymmärrän että tälläiset kommentit eivät ole aivan tuulesta temmattuja. Virhe veto VW:ltä on tosiaan ollut katumaasturi bisnekseen mukaan lähtö. Kun resurssit on sijoitettu muualle on laatu kärsinyt toisesta.
ja alamäkeä tulee VW:n laatu jatkossakin olemaan ellei asialle tehdä mitään.
muihin merkkeihin.Kait se on yksinkertainen seuraus...
Tuo esittämäsi juttu on mielipide, ei fakta. Itselläni Seat Ibiza FR joka vieläpä espanjan VAG ja pelaa hyvin. Ainoa tyyppijuttu tässä alustamallissa (Polon kanssa) on kuopissa kuuluvat ajoittaiset kolinat mutta väljyyksiä ei ole. Tuo piirre on ollut helppo sietää, muu tekniikka ollut ns. junan vessan tavoin pelaavaa eli nou problem. Nyt tilauksesa uusi Jetta TSI DSG koska tilantarve kasvanut. Koeajoin monia merkkejä, joukossa mm. Honda ja Toyota, vaan niiden ohjaamossa tulee jo tympeä tunne. VAG-vehkeissä ergonomia, muotoilu ja istuimet ovat jo sellaisia että näillä peleillä tekee mieli ajaa ja vaikkapa sellainen 1000 km:n päivämatka sujuu ilman kipeää selkää. Jollain Toyotan penkillä en sellaista matkaa kestäisi.
Ibizan kokoluokan corollassa tai pienemmissä ei varmaan istujimet ole kaksiset, sillä niistä on puuttunut ainakin ristiselän tuki. Mutta isommissa tojoissa se on ja kun tuen laittaa kireälle, niin jaksaa hyvin ajelle pitkiäkin matkoja.
Talvella ne erot vasta tulevat selkeämmin ilmi. Kun töissä saa kärsiä VW-kylmyydestä, niin ymmärtää hyvin, miksi meidän pihassa on mazda ja tojo.
En allekirjoita näitä ollenkaan. En mä kyllä ymmärrä millälailla VW olisi huonompi kuin mainitsemasi merkit.
Noh, mene ja tiedä...
Jaa, minusta taas kehitys on kulkenut oikeaan suuntaan. Oli hyvä idea tehdä puolittainen sukupolvenvaihdos Golfiin, ja nyt se sama on tehty Passattiin. Molemmat ovat nyt vielä himpunverran parempia, tosin 5 korimallin GTI Golf on jo niin lähellä täydellisyyttä, että siitä on hyvin vaikea merkittävästi parantaa.
värilasit?
Koska volsu on ollut laadukas ? Öljypolttimia moottrorit -40 luvulta, alitehoisia, meluisia aina. Kyllä, vagina-konsernin testivoittajia!
Kehitys on kehittynyt aloituksen jälkeisessä melkein 10 vuodessa, nyt on pikkuvikojen lisäksi roppakaupalla isoja vikoja.
Mikä on synkkä alamäki? Se, kun myy eniten? Alamäki on sama kuin myötäle, että kun hyvin menee, se on todella alkanut, Vastamäki on valitetavasti kilpailijoilla alkanut!!
Eikä riitä että myy eniten, Ostaa myös eniten. Liki puoli miljoonaa kyhäämäänsä huijariautoa USA:sta takaisin.
VW=Das Romu